高嶺煤礦空壓機(jī)司機(jī)培訓(xùn)教案
高嶺煤礦空壓機(jī)司機(jī)培訓(xùn)教案
一、空氣壓縮機(jī)的定義
空氣壓縮機(jī)(英文為：air compressor)是氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)機(jī)(通常是電動(dòng)機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
二.空氣壓縮機(jī)的種類
空氣壓縮機(jī)的種類很多，按工作原理可分為容積式壓縮機(jī)，往復(fù)式壓縮機(jī)，離心式壓縮機(jī)(依靠葉輪對(duì)氣體作功使氣體的壓力和速度增加，而后又在擴(kuò)壓器中將速度能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，氣體沿徑向流過(guò)葉輪的壓縮機(jī)。)，容積式壓縮機(jī)的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內(nèi)氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力;離心式壓縮機(jī)的工作原理是提高氣體分子的運(yùn)動(dòng)速度，使氣體分子具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。往復(fù)式壓縮機(jī)(也稱活塞式壓縮機(jī))的工作原理是直接壓縮氣體，當(dāng)氣體達(dá)到一定壓力后排出。
現(xiàn)在常用的空氣壓縮機(jī)有活塞式空氣壓縮機(jī)，螺桿式空氣壓縮機(jī)，(螺桿空氣壓縮機(jī)又分為雙螺桿空氣壓縮機(jī)和單螺桿空氣壓縮機(jī))，離心式壓縮機(jī)以及滑片式空氣壓縮機(jī)，渦旋式空氣壓縮機(jī)。下面是各種壓縮機(jī)的定義。凸輪式，膜片式和擴(kuò)散泵等壓縮機(jī)沒(méi)有列入其中，是因?yàn)樗鼈冇猛咎厥舛叽缦鄬?duì)較小。
容積式壓縮機(jī)--直接依靠改變氣體容積來(lái)提高氣體壓力的壓縮機(jī)。
往復(fù)式壓縮機(jī)--是容積式壓縮機(jī)，其壓縮元件是一個(gè)活塞，在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)--是容積式壓縮機(jī)，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。
滑片式壓縮機(jī)--是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機(jī)，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動(dòng)。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。
液體-活塞式壓縮機(jī)--是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來(lái)壓縮氣體，然后將氣體排出。
羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)--屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進(jìn)氣口送到排氣口。沒(méi)有內(nèi)部壓縮。
螺桿壓縮機(jī)--是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出。
速度型壓縮機(jī)--是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。
離心式壓縮機(jī)--屬速度型壓縮機(jī)，在其中有一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)葉輪(葉片通常在側(cè)面)使氣體加速。主氣流是徑向的。
軸流式壓縮機(jī)--屬速度型壓縮機(jī)，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。
混合流式壓縮機(jī)--也屬速度型壓縮機(jī)，其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點(diǎn)。
噴射式壓縮機(jī)--利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴(kuò)壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。
三、空壓機(jī)的特點(diǎn)
由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥(止回閥)進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)
四、空氣壓縮機(jī)的選擇
空氣壓縮機(jī)的選擇主要依據(jù)氣動(dòng)系統(tǒng)的工作壓力和流量。
氣源的工作壓力應(yīng)比氣動(dòng)系統(tǒng)中的最高工作壓力高20%左右，因?yàn)橐紤]供氣管道的沿程損失和局部損失。如果系統(tǒng)中某些地方的工作壓力要求較低，可以采用減壓閥來(lái)供氣?？諝鈮嚎s機(jī)的額定排氣壓力分為低壓(0.7~1.0MPa)、中壓(1.0~10MPa)、 高壓(10~100MPa)和超高壓(100MPa以上)，可根據(jù)實(shí)際需求來(lái)選擇。常見使用壓力一般為0.7-1.25。
首先按空壓機(jī)的特性要求，選擇空壓機(jī)的類型。再根據(jù)氣動(dòng)系統(tǒng)所需要的工作壓力和流量?jī)蓚€(gè)參數(shù)，確定空壓機(jī)的輸出壓力pc和吸入流量qc，最終選取空壓機(jī)的型號(hào)。
(1)空壓機(jī)的輸出壓力pc
pc=p+∑△p
pc：空壓機(jī)的輸出壓力
p：氣動(dòng)執(zhí)行元件的最高使用壓力
∑△p：氣動(dòng)系統(tǒng)的總壓力損失。
一般情況下，另∑△p=0.15~0.2MPa。
(2)空壓機(jī)的吸入流量qc
不設(shè)氣罐，qb=qmax
設(shè)氣罐，qb=qsa
qb：氣動(dòng)系統(tǒng)提供的流量
qmax：氣動(dòng)系統(tǒng)的最大耗氣量
qsa：氣動(dòng)系統(tǒng)的平均耗氣量
空壓機(jī)的吸入流量，qc=kqb
qc：空壓機(jī)的吸入流量
k：修正系數(shù)。主要考慮氣動(dòng)元件、管接頭等處的漏損、氣動(dòng)系統(tǒng)耗氣量的估算誤差、多臺(tái)氣動(dòng)設(shè)備不同時(shí)使用的利用率以及增添新的氣動(dòng)設(shè)備的可能性等因素。一般k=1.5~2.0.
(3)空壓機(jī)的功率P
p=(n+1)*k*p1*qc*(pc/p1)^{[(k-1)/[(n+1)*k]-1}/(k-1)*0.06
五、空氣壓縮機(jī)的用途
a 、傳統(tǒng)的空氣動(dòng)力：風(fēng)動(dòng)工具，鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬、氣動(dòng)扳手，氣動(dòng)噴砂
b 、儀表控制及自動(dòng)化裝置，如加工中心的刀具更換等c、車輛制動(dòng)，門窗啟閉
d 、噴氣織機(jī)中用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子
e 、食品、制藥工業(yè)，利用壓縮空氣攪拌漿液
f 、大型船用柴油機(jī)的起動(dòng)g 、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、地下通道換氣、金屬冶煉
h 、油井壓裂
i、 高壓空氣爆破采煤
j 、武器系統(tǒng)，導(dǎo)彈發(fā)射、魚雷發(fā)射
k、潛艇沉浮、沉船打撈、海底石油勘探、氣墊船
l、 輪胎充氣
m、噴漆,
n、 吹瓶機(jī)
六、空氣壓縮機(jī)的維護(hù)
一、各主要部件的定期保養(yǎng)和維護(hù)
為了使空壓機(jī)能夠正常可靠地運(yùn)行，保證機(jī)組的使用壽命，須制定詳細(xì)的維護(hù)計(jì)劃，執(zhí)行定人操作、定期維護(hù)、定期檢查保養(yǎng)，使空壓機(jī)組保持清潔、無(wú)油、無(wú)污垢。
主要部件維護(hù)保養(yǎng)參照下表進(jìn)行：
注意：
A.按上表維修及更換各部件時(shí)必須確定：空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的壓力都已釋放，與其它壓力源已隔開，主電路上的開關(guān)已經(jīng)斷開，且已做好不準(zhǔn)合閘的安全標(biāo)識(shí)。
B.壓縮機(jī)冷卻潤(rùn)滑油的更換時(shí)間取決于使用環(huán)境、濕度、塵埃和空氣中是否有酸堿性氣體。新購(gòu)置的空壓機(jī)首次運(yùn)行500小時(shí)須更換新油，以后按正常換油周期每4000小時(shí)更換一次，年運(yùn)行不足4000小時(shí)的機(jī)器應(yīng)每年更換一次。
C.油過(guò)濾器在第一次開機(jī)運(yùn)行300-500小時(shí)必須更換，第二次在使用2000小時(shí)更換，以后則按正常時(shí)間每2000小時(shí)更換。
D.維修及更換空氣過(guò)濾器或進(jìn)氣閥時(shí)切記防止任何雜物落入壓縮機(jī)主機(jī)腔內(nèi)。操作時(shí)將主機(jī)入口封閉，操作完畢后，要用手按主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，確定無(wú)任何阻礙，才能開機(jī)。
E.在機(jī)器每運(yùn)行2000小時(shí)左右須檢查皮帶的松緊度，如果皮帶偏松，須調(diào)整,直至皮帶張緊為止;為了保護(hù)皮帶，在整個(gè)過(guò)程中需防止皮帶因受油污染而報(bào)廢。
F.每次換油時(shí)，須同時(shí)更換油過(guò)濾器。
G.請(qǐng)采用本公司原裝配件,否則由此引起的機(jī)器事故,本公司不負(fù)任何責(zé)任。
二、清潔冷卻器
空壓機(jī)每運(yùn)行2000h左右，為清除散熱表面灰塵，需將風(fēng)扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開，用吹塵氣槍對(duì)冷卻器進(jìn)行吹掃，直至散熱表面灰塵吹掃干凈。尚若散熱表面污垢嚴(yán)重，難以吹掃干凈，可將冷卻器卸下，倒出冷卻器內(nèi)的油并將四個(gè)進(jìn)出口封閉以防止污物進(jìn)入，然后用壓縮空氣吹除兩面的灰塵或用水沖洗，最后吹干表面的水漬。裝回原位。
切記!勿用鐵刷等硬物刮除污物，以免損壞散熱器表面。
三、排放冷凝水
空氣中的水分可能會(huì)在在油氣分離罐中凝結(jié)，特別是在潮濕天氣，當(dāng)排氣溫度低于空氣的壓力露點(diǎn)或停機(jī)冷卻時(shí)，會(huì)有更多的冷凝水析出。油中含有過(guò)多的水份將會(huì)造成潤(rùn)滑油的乳化，影響機(jī)器的安全運(yùn)行，如：
---造成壓縮機(jī)主機(jī)潤(rùn)滑不良;
---油氣分離效果變差,油氣分離器壓差變大;
---引起機(jī)件銹蝕。
因此，應(yīng)根據(jù)濕度情況制定冷凝水排放時(shí)間表。
冷凝水的排放方法
應(yīng)在機(jī)器停機(jī)、油氣分離罐內(nèi)無(wú)壓力、充分冷卻、冷凝水得到充分沉淀后進(jìn)行，如早上開機(jī)前。
①擰出油氣分離罐底部的球閥前螺堵。
②緩慢打開球閥排水，直到有油流出，關(guān)閉球閥。
?、蹟Q上球閥前螺堵。
四、安全閥
安全閥在整機(jī)出廠前已調(diào)定，我們不提倡用戶私自調(diào)整安全閥。如確需調(diào)整，則應(yīng)在當(dāng)?shù)貏趧?dòng)安全部門或本公司維修人員指導(dǎo)下進(jìn)行，否則對(duì)因此而引起的一切后果，本公司概不負(fù)責(zé)。
五、維護(hù)工作建議
對(duì)一般用戶，提供一些壓縮機(jī)維護(hù)建議，用戶可參考實(shí)行。
?、倜恐埽?/p>
a.檢查機(jī)組有無(wú)異常聲響和泄漏;
b檢查儀表讀數(shù)是否正確;
c.檢查溫度顯示是否顯示正常。
?、诿吭拢?/p>
a.檢查機(jī)內(nèi)是否有銹蝕、松動(dòng)之處，如有銹蝕則去銹上油或涂漆，松動(dòng)處上緊;
b.排放冷凝水。
?、勖咳齻€(gè)月：
a.清除冷卻器外表面及風(fēng)扇罩、扇葉處的灰塵;
b.加注潤(rùn)滑油于電動(dòng)機(jī)軸承上;
c.檢查軟管有無(wú)老化、破裂現(xiàn)象;
d.檢查電器元件，清潔電控箱。
六、壓縮機(jī)補(bǔ)油
在運(yùn)行狀態(tài)下，壓縮機(jī)的油位應(yīng)保持在最低與最高油位之間，油多會(huì)影響分離效果，油少會(huì)影響機(jī)器潤(rùn)滑及冷卻性能，在換油周期內(nèi)，如果油面低于最低油位，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油，方法是：
?、偻C(jī)等內(nèi)壓釋放完畢(確認(rèn)系統(tǒng)無(wú)壓力)，拉下電源總開關(guān)。
?、诖蜷_油氣分離罐上的加油口，補(bǔ)充適量的冷卻潤(rùn)滑油。
?、劭諝鈮嚎s機(jī)正常運(yùn)行后的換油時(shí)間參見定期維護(hù)保養(yǎng)表。
七、空氣壓縮機(jī)的術(shù)語(yǔ)
1、 吸收( absorption )
一種物質(zhì)與另種物質(zhì)接合而形成溶液性質(zhì)的均勻混合物的物理一化學(xué)過(guò)程。
2、 吸附( absorption )
氣體分子，溶液物分子或者液體分子，粘附在固體表面上，彼此進(jìn)行接觸的物理過(guò)程。
3、 懸浮粒子( airosol )
在氣體介質(zhì)中，懸浮的固體粒子，液體粒子，也就是固體和液體的粒子下沉速是微乎其微的。
注：在物理上，能形成懸浮粒子的顆粒尺寸上限值是任意的，允許有一顆粒子下沉的最大速度，其定義是：密度為 103kg/m 3 ，直徑為 100um 的球狀顆粒，在溫度為 20 ℃ ，壓力為 101.3Mpa, 重力加速度為 9.81m/s 2 情況下，受自重的作用，在靜止的氣體中的下沉速度為 0.25m/s 。
4、 聚集( agglomerate )
一群固體顆?；ハ嗾吃谝黄?。
5、 聚集作用 (agglimeration )
導(dǎo)致聚集的作用。
6、 附著作用( agglutination )
借助于碰，敷上一層薄固體顆粒的粘連作用，或者通過(guò)碰撞，在表面上捕捉固體顆粒的作用。
7、 集聚( aggregate )
物理力的作用下干顆粒相對(duì)穩(wěn)定的集合。
8、 灰( ash )
完全燃燒后的固體殘余物。
9、 清洗(阻塞后) (cleaning)
清除已造成阻塞的固體或液體沉積物。
10、 清洗因數(shù)( cleaning factor )
進(jìn)入分離器口的污物量與離開分離器的污物量之比。
11、 阻塞( clogging )
固體或液體顆粒進(jìn)入過(guò)濾介質(zhì)逐漸沉積妨礙了流動(dòng)。
12、 阻塞容量，保持容量( clogging capacity ,holding capacity )
設(shè)備達(dá)到特定的工作限度時(shí)所能殘留的粒子質(zhì)量。
13、 凝聚( coalescence )
懸浮的液體顆粒結(jié)合成大顆粒的作用。
14、 收集率( collection efficiency )
過(guò)濾器，塵埃分離器，微滴分離器中，殘留在分離器內(nèi)的顆粒量與進(jìn)入分離器的顆粒量之比(一般用百分?jǐn)?shù)表示)。
15、 濃度：含量( concentration;content )
把固體、液體與氣體的量表示成另一物質(zhì)之比，而這種物質(zhì)正是由上述固體，液體或氣體所形成的混合物懸浮液或溶液。
16、 粘污物( contaminant )
見 48 ，污染物
17、 污染作用( contamination )
見 49 ，污染
18、 含量( contamination )
見 15 ，濃度
19、 旋流器( cyclone )
利用氣體運(yùn)動(dòng)的離心力進(jìn)行分離作用的塵埃分離器或微滴分離器。
20、 分散相( dispersion )
由于固體粒子或液體粒子分散在液體中的結(jié)果，也適用于“兩相”系統(tǒng)，一相是“初分散介質(zhì)”，另一相是“分散介質(zhì)”。
21、 微滴( droplet )
能以懸浮狀態(tài)保存在氣體中的小質(zhì)量的液體顆粒，在紊流系中，例如云，它的直徑能達(dá)到 200 μ m 。
22、 微滴分離器( droplet separator )
分離懸浮在氣體流中的液體顆粒的一種設(shè)備。
23、 灰塵( dust )
直徑小于 75 μ m ，靠自重下沉 的小固體顆粒，它們也可懸浮一段時(shí)間。
24、 (見 23 灰塵和 38 沙礫)
這是一個(gè)通用的術(shù)語(yǔ)，適用于不同尺寸的，起初能以懸狀在氣體中保持一段時(shí)間的固體顆粒。
25 、 控制灰塵( dust control )
從氣體流系統(tǒng)中把懸浮在其中的固體分離出來(lái)的全過(guò)程，(廣義地說(shuō)：該作用也體出灰塵分離器的結(jié)構(gòu)和功能中)。
26 、塵埃分離器( dust separator )
分離懸浮在氣體系統(tǒng)中的固體顆粒的設(shè)備。
注：一塵埃分離器以下述列舉的工作原理或結(jié)構(gòu)進(jìn)行工作。
重力
慣性
離心力
電
纖維層
填充塔
泡罩洗滌器
層狀洗滌器
噴嘴濾清器
27.1 流出物( effluent )
從給定液體源中流向外面環(huán)境的任何液體。
27.2 (見 27.1 effluent )
一個(gè)描述從給定液體源中排出任何液體的通用術(shù)語(yǔ)。
注：如果廣義地說(shuō)，有時(shí)英語(yǔ) : effluent (流出物)也可用來(lái)表示這個(gè)術(shù)語(yǔ)的意思。
28 、分粒( efutriation )
當(dāng)顆粒懸浮在流體中時(shí)，利用顆粒間明顯的重量差別來(lái)進(jìn)行分離的方法。
29 、當(dāng)量直徑( equivalent diameter )
一個(gè)球形顆粒的直徑，這個(gè)球形顆粒與所測(cè)量的顆粒有相同的幾何，光學(xué)，電學(xué)或空氣動(dòng)力學(xué)特性，濾網(wǎng)當(dāng)量直徑是一個(gè)圓孔的直徑，通過(guò)這個(gè)孔的通注量與通過(guò)方形孔濾網(wǎng)的一樣，當(dāng)量直徑由所濾的顆粒尺寸大小，形狀而決定。
30 、截取( capture )
將固體顆粒，液體顆粒或者氣體從他們各自的流體源中分離出來(lái)。
31 、過(guò)濾器( filter )
把懸浮在氣體中的固體或液體顆粒分離出來(lái)的一種裝置，這種裝置一般由多孔網(wǎng)或纖維網(wǎng)組合裝配而成(廣義地說(shuō)，這一術(shù)語(yǔ)也應(yīng)作于油浴裝置和一些電設(shè)備)。
32 、過(guò)濾介質(zhì)( rilter medium )
過(guò)濾器的一部分，所過(guò)濾出的顆粒殘留在其上或其中。
33 、過(guò)濾作用( filtraltion )
通過(guò)過(guò)濾器把懸浮在氣體中的固體或液體顆粒分離出來(lái)(廣義地說(shuō)，這一作用體現(xiàn)在過(guò)濾裝置的結(jié)構(gòu)和功能中。
34 、飛揚(yáng)的灰塵( fly ash )
燃燒氣體形成灰末。
35 、煙氣( fume )
懸浮狀態(tài)的固體顆粒，一般它是由于冶金過(guò)程，金屬物質(zhì)蒸發(fā)后由氣態(tài)凝而成的，經(jīng)常伴有化學(xué)反應(yīng)，比如氧化等。
36 、煙霧( fumes )
在一般應(yīng)用中，也許是由于化學(xué)過(guò)程而產(chǎn)生的散發(fā)令人討厭的怪味的氣味。
37 、氣體凈化器( gas-purifier )
從混合氣體中全部或者部分地除去一種或多種組分的裝置。
38 、沙礫( grit )
大氣或者燃料中懸浮的固體顆粒。
[ 在英國(guó)( UK )，顆粒尺寸大于 75um (見 23 灰塵) ]
39 、防護(hù)罩( hood )
萃取系統(tǒng)的進(jìn)口上裝的一個(gè)裝置。
40 、碰撞作用( impaction )
兩個(gè)顆粒相互正面沖擊，或者顆粒與固體或液體表面的沖擊。
41 、碰撞作用( impaction )
顆粒表面的接觸作用。
42 、濕氣( mist )
氣體中懸浮著的微滴。
43 、顆粒( particle )
小的分散的固體或液體物質(zhì)。
44 、顆粒大小分析( particle size analysis )
是一門關(guān)于測(cè)量顆粒尺寸和確定顆粒形狀的科學(xué)。
45 、顆粒大小分析，顆粒測(cè)量分析( particle size analysis gramulometric analysis )
獲得顆粒尺寸(顆粒測(cè)量)的全部過(guò)程。
46 、顆粒尺寸分布，顆粒測(cè)量分布( particle size distribution; panulome distrbution )
用某種方法或儀器測(cè)出樣品顆粒的當(dāng)量直徑，給出當(dāng)量直徑的規(guī)定范圍內(nèi)的顆粒比例并將所得的結(jié)果以數(shù)據(jù)表格或圖表的形式表示出來(lái)。
47 、穿透率( penetation ;transmission )
離開過(guò)濾器，塵埃分離器或者微滴分離器的顆粒量與進(jìn)入的顆粒量之比。
48 、污染物( pillutant;contaminant )
存在于液體或固體中任何不希望有的固體，或者氣體物質(zhì).
八、怎么改造空壓機(jī)
132kw-8級(jí)電動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行電流為220A~240A，4臺(tái)空壓機(jī)共用一個(gè)儲(chǔ)氣罐，實(shí)際所需壓力為0.6~0.7Mpa，遠(yuǎn)傳壓力表指示為0.64Mpa 。 要如何改造?
一、 四臺(tái)空壓機(jī)只改一臺(tái)(132kw-8)輔加一個(gè)壓力變送器，采樣管網(wǎng)的實(shí)際壓力反饋給變頻器。變頻器通過(guò)軟件(PID功能)，自動(dòng)調(diào)整輸出電壓。(即降低實(shí)際功率)來(lái)滿足實(shí)際用氣量。經(jīng)商定，為了不讓變頻器影響電動(dòng)機(jī)溫度，我們采用RB600-3P160G型(160kw變頻器)
二、 采用工/變頻手動(dòng)切換，假如變頻器有問(wèn)題時(shí)，可以改為工頻運(yùn)行。真正不影響工廠的實(shí)際生產(chǎn)，確?？諌簷C(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)行。
三、 根據(jù)客戶壓力所需，可以將網(wǎng)管壓力設(shè)定為0.6Mpa,因?yàn)槭撬呐_(tái)空壓機(jī)同時(shí)作功，我們將其中的沒(méi)改的三臺(tái)所浪費(fèi)的電能，通過(guò)變頻改造的一臺(tái)節(jié)約下來(lái)。
四 、根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，改造進(jìn)線電流為190A左右，大約節(jié)約功率為30/2=15kw。電度數(shù)=千瓦/小時(shí)(即15度/小時(shí))，24小時(shí)運(yùn)行，一天節(jié)約電度數(shù)=15*24=360度。每度以0.5元計(jì)算=360*0.5=180元/天。每月=180*30=5400元
五、 空壓機(jī)變頻改造后的效益：
1. 節(jié)約能源
2. 運(yùn)行成本降低
3. 提高壓力的精度
4. 延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命
5. 低了空壓機(jī)的噪音
主流空壓機(jī)的對(duì)比
性能雙螺桿空壓機(jī)活塞空壓機(jī)
適應(yīng)范圍常規(guī)領(lǐng)域。不適用于微小排氣量和高壓場(chǎng)合。適用范圍大。在微型領(lǐng)域有獨(dú)特的成本優(yōu)勢(shì)。在超高壓領(lǐng)域是唯一的選擇。
力的平衡性好。沒(méi)有不平衡慣性力，雖有不平衡氣體力，但對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)平順性影響小。差。曲軸旋轉(zhuǎn)、活塞速度變化大，產(chǎn)生很大的慣性力。
振動(dòng)、噪聲小，無(wú)須基礎(chǔ)。大，除微型機(jī)外一般需要基礎(chǔ)。
效率和能耗效率高。能耗降低15~25%。摩擦副多，轉(zhuǎn)速低，效率低，能耗高。
主機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單復(fù)雜
體積和重量轉(zhuǎn)速高，體積小、重量輕，節(jié)約原材料。轉(zhuǎn)速低，體積大、重量重。
驅(qū)動(dòng)方式小型機(jī)多為皮帶驅(qū)動(dòng)。中、大型機(jī)多為電機(jī)直聯(lián)，轉(zhuǎn)速高時(shí)加增速齒輪。多為皮帶傳動(dòng)。軸承受徑向力大，曲軸受彎矩大，易引發(fā)故障。
裝配性零部件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。但裝配、調(diào)整要求高。零部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般需在總裝時(shí)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。
外觀一般為箱式，整體性好，占地面積小，整齊美觀。一般沒(méi)有外罩，整機(jī)結(jié)構(gòu)較散，占地面積較大，且呼吸閥有油霧冒出，機(jī)身易積油污，不美觀。
易損件主機(jī)無(wú)易損件。整機(jī)只有三濾是易損件。易損件多。主機(jī)的氣閥和活塞環(huán)都是易損件。
可靠性和壽命高和長(zhǎng)。主機(jī)轉(zhuǎn)子無(wú)磨損，壽命僅受限于軸承壽命，一般可達(dá)6萬(wàn)小時(shí)以上。更換軸承后又像新機(jī)一樣?！∧Σ粮倍?，機(jī)械損耗大，負(fù)載變化大，故障率高，壽命短。閥片，活塞環(huán)等易損件壽命僅數(shù)千個(gè)小時(shí)。因不能將所有運(yùn)動(dòng)件都更換，所以不可能修舊如新。
操作和維護(hù)自動(dòng)化程度高，操作和維護(hù)簡(jiǎn)單方便，可無(wú)人職守。自動(dòng)化程度低，備件多，操作和維護(hù)復(fù)雜。
可維修性難得需要維修，但對(duì)維修人員要求高。易損件更換頻繁，維修工作量大，但維修難度較低。
壓縮空氣質(zhì)量排氣溫度低，排出前經(jīng)油氣分離過(guò)濾，含油量和含雜質(zhì)量低。而且，氣流脈動(dòng)小，可以配較小的儲(chǔ)氣罐，甚至有時(shí)可不另配儲(chǔ)氣罐。壓縮空氣質(zhì)量好。排氣溫度高，一般機(jī)組上不設(shè)油氣分離過(guò)濾裝置，含油量和含雜質(zhì)量高。而且，氣流脈動(dòng)大，必須配較大的儲(chǔ)氣罐，壓縮空氣質(zhì)量差。
對(duì)環(huán)境的影響少。除了排放冷凝水外，沒(méi)有其他排放。而且，節(jié)能、節(jié)約原材料和使用壽命長(zhǎng)本身也是一種間接的環(huán)保。除了排放冷凝水外，還有呼吸閥有油霧冒出污染環(huán)境。
購(gòu)置成本高?！〉汀?/p>
使用成本因節(jié)能，操作維護(hù)方便，可無(wú)人職守，備件少，維修維護(hù)工作量少，油耗低，機(jī)器產(chǎn)氣穩(wěn)定，使用成本低。能耗大，備品備件多，維修維護(hù)工作量大，隨時(shí)間推移產(chǎn)氣量下降，油耗增加，壽命短等，使用成本高。
耐久性主要運(yùn)動(dòng)件沒(méi)有直接摩擦，出力穩(wěn)定，排氣量不隨時(shí)間下降，舊機(jī)的工況一如新機(jī)。使用一段時(shí)間后，因運(yùn)動(dòng)件磨損，工況變惡劣，排氣量下降，油耗增加，振動(dòng)噪聲增大。
舉例說(shuō)明：盡管對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，雙螺桿空壓機(jī)主機(jī)和關(guān)鍵控制部件生產(chǎn)的技術(shù)和資金門檻很高，生產(chǎn)很不容易。但對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，由上表的分析可知，在雙螺桿空壓機(jī)的適用范圍里，與相應(yīng)的活塞式空壓機(jī)比較，雙螺桿的唯一缺點(diǎn)是購(gòu)置成本高，但是，這完全可以從雙螺桿的低使用成本和高壽命中得到彌補(bǔ)，實(shí)際上，購(gòu)置成本只占整個(gè)成本很小的比例。下面舉例說(shuō)明。如果有一個(gè)用戶，要買一臺(tái)20m/min，0.7MPa的空壓機(jī)，計(jì)劃使用十年，運(yùn)行時(shí)間折合滿載30000小時(shí)，我們給他們設(shè)計(jì)兩種方案，見下表：
對(duì)比項(xiàng)雙螺桿空壓機(jī)活塞空壓機(jī)
購(gòu)置費(fèi)用15萬(wàn)9萬(wàn)
配套功率110千瓦132千瓦
耗電330萬(wàn)度396萬(wàn)度
電費(fèi)支出(按1元/度)330萬(wàn)元396萬(wàn)元
★部分載荷或空載時(shí)電能多損耗之電費(fèi)支出調(diào)節(jié)功能完善，按8萬(wàn)度計(jì)8萬(wàn)元16萬(wàn)度計(jì)16萬(wàn)元
★★維護(hù)費(fèi)支出三濾和潤(rùn)滑油約6萬(wàn)元約4萬(wàn)元
★★★維修費(fèi)支出保養(yǎng)得當(dāng)一般沒(méi)有維修約5萬(wàn)元
★★★★更換新機(jī)費(fèi)用無(wú)9萬(wàn)
總支出359萬(wàn)439萬(wàn)
總費(fèi)用比較節(jié)約80萬(wàn)多支出80萬(wàn)元
說(shuō)明：
★ 這部分按工況的變化而變化，如果用氣量穩(wěn)定且與空壓機(jī)排氣量匹配的好，則這部分損失小，反之，損失大。
★★ 如果是皮帶傳動(dòng)的螺桿機(jī)，則需要更換皮帶。
★★★ 活塞空壓機(jī)的后處理裝置負(fù)擔(dān)要重些，可能會(huì)增加后處理裝置的維護(hù)維修費(fèi)用。
★★★★ 還有一個(gè)因素要考慮的，就是活塞空壓機(jī)用過(guò)一段時(shí)間后，會(huì)因磨損而使排氣量降低，如果選型的時(shí)候余量考慮不夠，會(huì)造成氣不夠用，影響生產(chǎn)效率，有時(shí)須再增加一臺(tái)小排氣量的空壓機(jī)以彌補(bǔ)，這也是額外的開支。而螺桿空壓機(jī)的排氣量永遠(yuǎn)不會(huì)下降。
九、選空壓機(jī)(空氣壓縮機(jī))幾大關(guān)鍵要素
1、壓縮空氣用途。
2、最低使用壓力。
3、尖端與離峰的需求風(fēng)量。若最高與最低使用壓力差達(dá)3bar時(shí)，就必須考慮「高低壓分流」，然后根據(jù)尖、離峰的負(fù)擔(dān)變化來(lái)選擇不同機(jī)型的空壓機(jī)，如「基載」使用離心式(單機(jī)>75CMM)或螺
旋式(單機(jī)<60CMM)：「變動(dòng)負(fù)載」使用高壓空氣機(jī)與大型儲(chǔ)氣桶來(lái)因應(yīng)。
4、依據(jù)不同的用氣質(zhì)量選用與配置不同形式與等級(jí)的干燥機(jī)與精密過(guò)濾器，過(guò)好的質(zhì)量浪費(fèi)能源，不足的質(zhì)量影響制程，必須慎重考慮。
5、空壓機(jī)的控制技術(shù)日新月異，「多機(jī)連鎖」、「變頻變速」及「遠(yuǎn)程監(jiān)控」等技術(shù)，能有效抑制離心式的BOV及螺旋式的空車?yán)速M(fèi)(節(jié)約電費(fèi)25-40%)，減少備機(jī)容量與投資(15-30%)，穩(wěn)定
供氣壓力(正負(fù)0.1bar)。
6、運(yùn)轉(zhuǎn)效率不能只比較型錄上的標(biāo)稱馬力與風(fēng)量，重點(diǎn)是實(shí)際的「性能曲線」與「每馬風(fēng)量」。
7、安裝考慮機(jī)房空間的大小，通風(fēng)條件、噪音隔絕、廢熱、廢水回收等都引響能源的使用。此外，「集中式」比「分布式」有較低的安裝、保養(yǎng)與控制成本，也可以減少外圍設(shè)備。
8、至于，冷卻方法有氣冷與水冷兩種，氣冷是不必額外投資冷卻塔雨水，但必須有良好的通風(fēng)：水冷是運(yùn)轉(zhuǎn)溫度不受環(huán)境的影響，有利空壓機(jī)的壽命，唯有結(jié)冰爆裂與阻塞的缺點(diǎn)。
9、電源規(guī)劃電壓需求與電壓降的穩(wěn)定必須要求，離心機(jī)通常為高電壓，完全不能移動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)會(huì)造成沖擊，應(yīng)該保持經(jīng)常性運(yùn)轉(zhuǎn)。
10、維護(hù)機(jī)房要有適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)空間及必需的吊運(yùn)設(shè)施與出入信道，工程人員與保養(yǎng)也應(yīng)該施予不同的維修專業(yè)訓(xùn)練。
十、空氣壓縮機(jī)的信息化實(shí)施方案
身在信息化社會(huì)，最重要的便是管理信息化，這便需要利用CRM銷售管理軟件來(lái)完成，定能達(dá)到事倍功半的效果!!!
[1]空壓機(jī)是不少企業(yè)主要的機(jī)械動(dòng)力設(shè)備之一，保持空壓機(jī)安全操作是非常必要的。嚴(yán)格執(zhí)行空壓機(jī)操作規(guī)程，不僅有助于延長(zhǎng)空壓機(jī)的使用壽命，而且能確?？諌簷C(jī)操作人員安全，下面我們來(lái)了解一下空壓機(jī)操作規(guī)程。
[2]一、在空壓機(jī)操作前，應(yīng)該注意以下幾個(gè)問(wèn)題：
1、保持油池中潤(rùn)滑油在標(biāo)尺范圍內(nèi)，空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查注油器內(nèi)的油量不應(yīng)低于刻度線值。
2、檢查各運(yùn)動(dòng)部位是否靈活，各聯(lián)接部位是否緊固，潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常，電機(jī)及電器控制設(shè)備是否安全可靠。
3、空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查防護(hù)裝置及安全附件是否完好齊全。
4、檢查排氣管路是否暢通。
5、接通水源，打開各進(jìn)水閥，使冷卻水暢通。
二、空壓機(jī)操作時(shí)應(yīng)注意長(zhǎng)期停用后首次起動(dòng)前，必須盤車檢查，注意有無(wú)撞擊、卡住或響聲異常等現(xiàn)象。
三、機(jī)械必須在無(wú)載荷狀態(tài)下起動(dòng)，待空載運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后，再逐步使空氣壓縮機(jī)進(jìn)入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
四、空壓機(jī)操作時(shí),正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)經(jīng)常注意各種儀表讀數(shù)，并隨時(shí)予以調(diào)整。
五、空壓機(jī)操作中，還應(yīng)檢查下列情況：
1、電動(dòng)機(jī)溫度是否正常，各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。
2、各機(jī)件運(yùn)行聲音是否正常。
3、吸氣閥蓋是否發(fā)熱，閥的聲音是否正常。
4、空壓機(jī)各種安全防護(hù)設(shè)備是否可靠。
六、空壓機(jī)操作2小時(shí)后，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次，儲(chǔ)風(fēng)桶內(nèi)油水每班排放一次。
七、空壓機(jī)操作中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)立即停車，查明原因，并予以排除。
1、潤(rùn)滑油終斷或冷卻水終斷。
2、水溫突然升高或下降。
3、排氣壓力突然升高，安全閥失靈。
4、負(fù)荷突然超出正常值。
5、機(jī)械響聲異常。
6、電動(dòng)機(jī)或電器設(shè)備等出現(xiàn)異常。
八、空壓機(jī)操作完，停車后關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門。
九、如因電源終斷停車時(shí)，應(yīng)使電動(dòng)機(jī)恢復(fù)啟動(dòng)位置，以防恢復(fù)供電，由于啟動(dòng)控制器無(wú)動(dòng)作而造成事故。
十、空壓機(jī)操作電動(dòng)機(jī)部分的操作須遵照電動(dòng)機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
十一、空壓機(jī)操作動(dòng)力部分須遵照內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
十二、空壓機(jī)操作停車10日以上時(shí)，應(yīng)向各摩擦面注以充分的潤(rùn)滑油。停車一個(gè)月以上作長(zhǎng)期封存時(shí)，除放出各處油水，拆除所有進(jìn)、排氣閥并吹干凈外，還應(yīng)擦凈氣缸鏡面、活塞頂面，曲軸表面以及所有非配合表面，并進(jìn)行油封，油封后用蓋蓋好，以防潮氣、灰塵浸入。
十三、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)在每次拖行前，應(yīng)仔細(xì)檢查走行裝置是否完好、緊固。拖行速度一般不超過(guò)20公里/小時(shí)。
十四、空壓機(jī)操作時(shí)，所設(shè)貯風(fēng)筒及安全閥、壓力表等安全附件必須符合鐵道部有關(guān)壓縮空氣貯氣筒安全技術(shù)的要求。
十五、空壓機(jī)的空氣濾清器須經(jīng)常清洗，保持暢通，以減少不必要的動(dòng)力損失。
十六、空壓機(jī)操作噴砂除銹等灰塵較大的工作時(shí)，應(yīng)使機(jī)械與噴砂場(chǎng)地保持一定距離，并應(yīng)采取相應(yīng)的防塵措施。
