澄合王村煤礦運(yùn)輸線上的排頭兵———記王村煤礦運(yùn)輸區(qū)副隊長張超
澄合王村煤礦運(yùn)輸線上的排頭兵———記王村煤礦運(yùn)輸區(qū)副隊長張超
他，30多歲，濃眉大眼，一副憨厚樸實的模樣，2002年初擔(dān)任班長，2003年加入中國共產(chǎn)黨，2010年被提拔為運(yùn)輸區(qū)副隊長。幾年來，他帶領(lǐng)他的班組，在萬米運(yùn)輸線上，用求真務(wù)實的精神和高度的責(zé)任心，真正地成為運(yùn)輸線上的排頭兵。 他就是我要寫的主人公，張超。
安全生產(chǎn)是煤礦永恒的主題，張超上任的第一天，就全力以赴地投入到平巷運(yùn)輸上來，奮力抓好安全生產(chǎn)工作，確保平巷運(yùn)輸安全運(yùn)行。他勤于思考，善于管理，針對運(yùn)輸線上出現(xiàn)的各種問題，張超都能率先找出解決的辦法，向區(qū)隊領(lǐng)導(dǎo)提出合理化的建議，對運(yùn)輸線上存在的安全隱患，他從來都是認(rèn)真整改，沒有半點(diǎn)馬虎。機(jī)車司機(jī)是一種責(zé)任心很強(qiáng)的工種，長期單
獨(dú)作業(yè)，不但要求自保能力強(qiáng)，而且操作規(guī)程也很嚴(yán)格，稍有疏忽大意，便是車毀人亡，而且很容易造成群死群傷的惡性事故。身為一隊之長的他，深知責(zé)任重大，任務(wù)艱巨，每天班前會都要叮嚀工友們時刻注意安全，集中精力，精心操作，教育全隊成員要以高度的責(zé)任心對待自己的工作，責(zé)任重于泰山。入井后，他往往是第一個到工作現(xiàn)場，親自檢查每臺機(jī)車是否完好，是否安全可靠。接班后，又是頭一個上車，率先對鐵道線進(jìn)行安全巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時解決整改，一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地囑咐，一個細(xì)節(jié)一個細(xì)節(jié)地安排，親臨現(xiàn)場，果斷指揮，幾年來從未間斷。正是他這種一絲不茍的工作態(tài)度，得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。同時，他又是處理掉道車的能手，不管是機(jī)車還是三噸礦車，也無論掉道程度有多嚴(yán)重，他都能準(zhǔn)確無誤，又快又安全地處理上道，被工友稱之為掉道車的“克星”。在原煤拉運(yùn)上他也從不含糊，為了了解各綜采隊的出煤動態(tài)，經(jīng)常到各裝車口掌握實際情況，有時甚至跑到采煤工作面，了解當(dāng)班出煤量，下貨時間。采煤隊的職工都熟悉他，戲稱他為“閑不住”。運(yùn)輸線經(jīng)常會出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象，可是他當(dāng)班，運(yùn)輸線總是暢通無阻，各種車輛井然有序安全行駛。科學(xué)、合理指揮調(diào)配車輛是他的拿手好戲，車皮再緊張，他都會有針對性地安排好采煤單位的車皮供應(yīng)，切實做到了采煤隊出多少當(dāng)班拉多少。多年來，他很少休班，就是家里有急事、難事，他總是安排好家人處理，自己一心撲在工作上。遇到感冒發(fā)燒，他就吃點(diǎn)藥頂一頂，嚴(yán)重了下班才去醫(yī)院輸液。用同事的話說，只要他的頭腦還清醒，他就會準(zhǔn)時到崗位上來。單位人事組曾經(jīng)對他的出勤情況進(jìn)行一次測評，驚訝的發(fā)現(xiàn)他一年休班不足10天，單位領(lǐng)導(dǎo)對他的評價結(jié)論是：張超的身體和意志是鋼鐵鑄成的。
“我是共產(chǎn)黨員，大家都看著我呢，我必須起到先鋒模范帶頭作用。”他是這樣想的，更是這樣做的，在平凡的崗位上，他多年如一日地努力工作，用積極奉獻(xiàn)，開拓進(jìn)取的精神，表達(dá)了對黨的事業(yè)的忠誠，對企業(yè)的熱愛;用自己的言行，書寫著一個優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的人生。 (李永斌)
