冰點(diǎn)線下的外運(yùn)接力

                                                   冰點(diǎn)線下的外運(yùn)接力
    春節(jié)將近，近日最低氣溫持續(xù)徘徊在零下十度左右，趙莊煤業(yè)選煤廠各處滴水成冰。
    為保證春節(jié)期間外運(yùn)不斷線，煤山需要發(fā)揮好“蓄水池”作用，要在井下停產(chǎn)前做大量的堆煤工作。晚上20時(shí)許，煤山司機(jī)梁強(qiáng)接完班后，照例戴上礦燈開始了夜班的日常巡檢。他時(shí)不時(shí)拿手背觸摸軸承溫度，走走拽拽查看螺絲是否有松動(dòng)。今夜小雪，多數(shù)人都在家暖暖地休息。梁師傅望著場(chǎng)地黑壓壓的四十余萬噸存煤，倒吸一口涼氣，暗暗告訴自己這可是礦山的“后備存糧”，運(yùn)“糧”的設(shè)備決不能出一絲紕漏。
   繞煤山設(shè)備巡檢完一圈后，梁師傅又放心不下早班的堆煤情況，套上膠鞋一步一滑地爬上二十余米高的煤頂，查看堆煤路線是否正確。腳下的煤堆已經(jīng)鋪上了一層薄薄的冰渣，梁師傅望著幾近飽和的煤山，他很肯定若今晚在這種天氣下要填空隙堆煤，將必是一場(chǎng)惡戰(zhàn)了。
    凌晨二時(shí)，迎著獵獵夜風(fēng)，梁師傅已經(jīng)繞著方圓近八萬平方米的煤山巡檢了四次。此時(shí)口袋里的對(duì)講機(jī)開始了緊急呼叫：“梁師傅聽到講話”，“講話”，“現(xiàn)在井下三個(gè)綜采隊(duì)開始出煤，煤量大，需要啟動(dòng)114大車懸臂和150皮帶往煤山堆煤。”“煤山目前空地不多，我盡量協(xié)調(diào)把場(chǎng)地旮旯堆滿，絕不影響井下生產(chǎn)。”
    和調(diào)度臺(tái)對(duì)講完畢，梁師傅蹭蹭跑上150皮帶機(jī)頭，點(diǎn)動(dòng)皮帶。雪花迎著風(fēng)和著煤，重重地拍打在梁師傅的臉上。望著114大車懸臂從空中慢慢降下來，梁師傅站在20余米高的皮帶走廊上開始了盤算：最東北角場(chǎng)地有一米左右的高度，大約能堆煤半個(gè)小時(shí)，再往西一點(diǎn)，一處凹地能堆十幾分鐘，再往西一百米還有一點(diǎn)小空地，還能堆一會(huì)……“一定要盡可能在春節(jié)前給礦山堆夠足夠多的煤，有存糧才能有外運(yùn)量”，梁師傅在心里給自己鼓勁，一點(diǎn)一點(diǎn)地挪動(dòng)小車溜槽。雪一直在下，梁師傅快速地眨眨眼。夜里光線不好，近百米長(zhǎng)的堆煤懸臂只能輕起輕放，還要時(shí)刻盯緊懸臂運(yùn)行的電流，防止設(shè)備因低溫驟停；落煤時(shí)要提前計(jì)算空間和距離；點(diǎn)動(dòng)按鈕時(shí)小車電纜要隨時(shí)移動(dòng)；挪溜槽時(shí)皮帶要一寸寸看好。為了在煤山堆儲(chǔ)下更多的煤，梁師傅的每一步每一環(huán)都要精準(zhǔn)精細(xì)。此時(shí)梁師傅顧不上寒冷，全神貫注地盯著身下傾瀉的煤流，啟動(dòng)、升降、旋轉(zhuǎn)、拽拉、回撤，一個(gè)個(gè)操作信號(hào)在雪夜中回蕩，連續(xù)的數(shù)小時(shí)作業(yè)，他的手早已麻木。
    夜越來越深了。鐵路線上的火車開始多起來。煤山的煤作為第一道外運(yùn)關(guān)口，帶著冬日的冰晶，緩緩進(jìn)入洗選廠房，一遍遍篩分、破碎、脫泥、干燥，進(jìn)入產(chǎn)品倉，進(jìn)入裝車站，直至進(jìn)入火車車皮內(nèi)，成為一列列合格的商品煤，駛向全國(guó)各地。