無線通訊安全系統(tǒng)在單軌吊運(yùn)行中的應(yīng)用

　　一、項(xiàng)目背景

　　某煤礦生產(chǎn)過程中，各采煤、掘進(jìn)及安裝、回撤頭面較為頻繁的使用“柴油單軌吊機(jī)車”進(jìn)行運(yùn)輸。在單軌吊機(jī)車打運(yùn)及起吊過程中老舊的方法是人員使用“口哨”進(jìn)行通訊，機(jī)車噪聲往往大于“口哨”聲，并且在前方出現(xiàn)緊急情況時(shí)，押車工無法及時(shí)通知司機(jī)。技術(shù)人員通過研究應(yīng)用無線通訊系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)在機(jī)車前后100米范圍內(nèi)，司機(jī)及押車工做到無線通訊，并且在緊急情況下，押車工可實(shí)現(xiàn)緊急停車的功能，大大提高了單軌吊機(jī)車運(yùn)輸安全及效率，確保了安全高效的生產(chǎn)秩序。

　　二、研究內(nèi)容

　　1.基本原理

　　利用無線系統(tǒng)的先進(jìn)手段，給予單軌吊機(jī)車一個(gè) “閉點(diǎn)”信號(hào)，實(shí)現(xiàn)緊急情況下斷開機(jī)車運(yùn)行指令，同時(shí)抱閘關(guān)閉實(shí)行停車功能，并且在平時(shí)運(yùn)行過程中可以實(shí)現(xiàn)人員無線對(duì)講功能。

　　2.關(guān)鍵技術(shù)

　　使用無線信號(hào)進(jìn)行通訊聯(lián)系，由信號(hào)解碼器，將多功能手持無線對(duì)講終端的無線信號(hào)轉(zhuǎn)換為有線信號(hào)，經(jīng)過單軌吊機(jī)車總控制器給予單軌吊命令執(zhí)行器運(yùn)行停車指令，斷開機(jī)車抱閘系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)停車功能。

　　3.工藝流程

　　(1)流轉(zhuǎn)工序

　?、藿o予整個(gè)系統(tǒng)供電，⑦給①無線信號(hào)，由②進(jìn)行解碼，③將解碼后的信號(hào)轉(zhuǎn)換為有線信號(hào)，再將信號(hào)傳給④，由④給⑤停車指令，最后由⑤執(zhí)行停車指令實(shí)現(xiàn)停車功能。

　　(2)詳細(xì)說明

　　a.本裝置使用無線信號(hào)進(jìn)行通訊聯(lián)系;

　　b.由信號(hào)解碼器及本安型煤礦專用基地臺(tái)，將多功能手持無線對(duì)講終端的無線信號(hào)轉(zhuǎn)換為有線信號(hào);

　　c.有線信號(hào)經(jīng)過單軌吊機(jī)車總控制器給予單軌吊命令執(zhí)行器指令;

　　d.命令執(zhí)行器收到指令后，運(yùn)行停車指令，斷開機(jī)車抱閘系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)停車功能。

　　4.成果特點(diǎn)

　　(1)單軌吊打運(yùn)過程中司機(jī)和押車人員方便隨時(shí)進(jìn)行聯(lián)系，在安全方面當(dāng)前方遇到緊急情況時(shí)，押車人員可以進(jìn)行緊急停車，為機(jī)車安全運(yùn)行又增加了一份保障;

　　(2)使用本安型煤礦專用基地臺(tái)與手持終端相配合使用的方式，具有體積小、方便攜帶、易使用等優(yōu)點(diǎn);

　　(3)“無線通訊安全系統(tǒng)”能夠很好的為單軌吊作業(yè)進(jìn)行服務(wù)，有效的減少人員上下機(jī)車的次數(shù)。

　　三、應(yīng)用效果

　　該成果已在某煤礦171306安裝工作面、151102回撤工作面及151105安裝工作面沙爾夫DZ2200型單軌吊機(jī)車上得到了較好應(yīng)用，其通訊系統(tǒng)清晰，緊急停車系統(tǒng)應(yīng)用及時(shí)等，提高了生產(chǎn)效率。該系統(tǒng)能耗較低，使用方便，可操控性大。

　　四、推廣應(yīng)用前景

　　該成果更適合單軌吊機(jī)車在運(yùn)行路線長，巷道高度較高，人員上下不方便，通訊不及時(shí)，單軌吊機(jī)車使用條件復(fù)雜等情況下進(jìn)行使用，在安全方面可以實(shí)現(xiàn)無線緊急停車等功能，可在全國范圍內(nèi)進(jìn)行推廣使用。