隨著運輸水平的增加，提升運輸任務繁雜，給安全管理工作帶來不便 , 為了確保斜井提升運輸安全，特制定本安全管理制度，
1.副斜井部分
1.1、副井所有上崗人員(包括地面信號工、把鉤工、人車保安工、各提升水平信號把鉤工、蓄電機車司機、絞車司機)，都必須經過專業(yè)技術培訓，經考試合格后持證上崗。
1.2、工作期間，地面信號房除信號工之外，其他人員不準入內。井下各信號房除信號工之外，其他人員不準入內。違犯者每人次罰款20元。同時，對信號工罰款10元。工作時，各信號工不得睡覺、看書、脫崗、串崗、私自頂崗、換崗，做與工作無關的事情，下班時，實行現(xiàn)場交接班制度，不得空崗。
1.3、要保持副井口附近的清潔衛(wèi)生。在井口及沿井口軌道20米內，不準吸煙，并有專人負責監(jiān)督井口棚及沿井口軌道20米以內，由地面把鉤工負責;信號房由信號工負責;侯車室及考勤室由檢身工和考勤員負責，以上各處發(fā)現(xiàn)一個煙頭，罰責任區(qū)監(jiān)督人10元，發(fā)現(xiàn)有抽煙者，每人罰款50元。
1.4、人車在正常情況下，必須按規(guī)定的時間運行，準時運行，準時摘掛車，特殊情況下，經調度室同意方可掛車。人車運行時間安排如下：
早班：09：00 __10：40 中途：13：30____14：40
中班：17：00 ——18：00 中途：21：30____22：30
夜班：01：00 ——02：00 中途：05：00____06：00
每趟人車必須有保安工跟車，并佩帶人車信號機，每班第一繩必須空車試運行，試運行用人車信號機發(fā)送信號。試運行要求達到信號機完好，人車完好，軌道完好，井筒無障礙物并暢通。人車運行中，保安工發(fā)現(xiàn)問題要立即發(fā)送停車信號停車，報告科值班領導及時處理，處理完畢后方可恢復運行。
1.5、每天早班必須由專職修理工按《煤礦斜井人車實驗細則》規(guī)定，1.對人車進行詳細檢查，并做好靜止手動落閘實驗，確認無問題后方可運行，并認真填寫檢查記錄。
同時，修理工必須對阻車器、擋車器、擋車欄及跑車防護裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保阻車器、擋車欄、跑車防護裝置性能良好、動作靈敏可靠，嚴禁不檢查運行，嚴禁帶病運行。
1.6、每天早班運行前，機運隊必須有專人對提升鋼絲繩及鉤頭部位進行詳細檢查，無問題后，信號工方可發(fā)送信號。
每班上崗時，副井把鉤工要詳細檢查連接裝置，保險繩，班中隨時檢查鉤頭和鋼絲繩是否有打結，壓傷，死彎等不安全隱患，使用經過檢驗合格的連接器和插銷。以上如不符合要求，有隱患嚴禁提升。
1.7、人車運行一次只準放一個水平。人員上下車由安全員把關，待人車停穩(wěn)后排隊依次上下。禁止人員搶上，搶下人車，禁止走非人行道、橫跨軌道上下人行車，井口上下人車只準從井筒東邊行走，+616水平井窩子上下人車只準井筒西邊行走，不準違章上下車。
1.8、人車不得用于運送物料，如水泥、電機、炸藥、雷管、防爆開關、氧氣瓶等。嚴禁人車兩側、前后懸掛運送長物料，如木板、竹竿、鋼管、軌道等。攜帶撬杠、鐵銑等長工具，要專車提放，確保人身安全。井口檢身要嚴把安全關，發(fā)現(xiàn)以上問題要堅決制止，信號工、保安工發(fā)現(xiàn)此類情況有權不發(fā)信號、不放車，并及時上報調度室、安全科。
1.9、副井筒嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。+556水平信號工和安全員要嚴把安全關，沒有礦調度室的同意，任何人員不得爬副井筒。+556井窩子要設置紅燈，同時要有“行車不行人”的警告牌，任何人員不得進入紅燈范圍內.
1.10、副井筒提放超重、超長、超寬(≦1.6m),超高(自軌面以上≦1.65m)的物料設備(如綜采液壓支架、采煤機、掘進機等)必須要有礦總工批準的提放安全措施，各作業(yè)點人員要有測量手段對裝車物料尺寸進行檢測，超高，超寬禁止提放。并按照安全措施用緊繩器綁扎牢固進行提放。如液壓支架頂梁綁扎方法：橫向用二個緊繩器綁扎牢固，縱向再用一個手拉葫蘆綁扎牢固。
1.11、副井筒提放重車輛不得超過四輛，空、重車不得混放，火工產品按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定提放，不得混裝，電車要單車提放。放料及掛車時，不準用電瓶車推車超過第一道阻車器，必須人工推車，防止跑車事故的發(fā)生。用礦車提放物料，物料不得超出礦車邊緣，若超出禁止提放。用礦車裝渣、紅磚、沙石等松散物料不得過滿，不準超過礦車高度。用材料車或平板車提放常規(guī)材料、設備，必須用兩道緊繩器綁扎牢固。凡不符合以上規(guī)定的，信號把鉤工拒絕提放。
1.12、每月一次，由機運隊對副井軌道進行一次詳細檢查和調整，要求軌道質量標準符合《煤礦安全規(guī)程》要求。
1.13、副井排矸期間，任何人員不得進入井口20m范圍內，排矸車輛必須按規(guī)定線路運行，禁止搶道運行。地面把鉤工必須使用長背板掩車，不得使用短木契掩車，以免傷人。
1.14、+556水平信號工必須乘第一趟人車到達崗位，檢查好+556道岔的正確開、合方向，并檢查副井筒軌道完好情況，確認無問題后放可提升運輸。
1.15、+616水平吊橋，任何人員不得隨意升降。如需升降吊橋，必須經礦調度室同意方可。機運隊安排信號工操作，必須要在副井筒停止提放運行的前提下升吊橋。吊橋到位后 ，信號工要檢查好吊橋油缸是否完好，是否有漏油和泄壓及壓力不夠等現(xiàn)象。+616水平提放人車和物料時，必須關閉吊橋。
1.16、副井筒提升過程中，嚴禁車輛掉道后不抬上道，強行提放。開始提放時，井下信號工、地面信號工、把鉤工要注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常立即停車，并查明原因報本隊值班領導處理。
1.17、副井一條線要嚴格按本崗位操作規(guī)程作業(yè)，不得為了早下班圖省事違章操作，嚴禁在提升鋼絲繩不掛車輛空著繩，人拉著鉤頭的情況下開動絞車，在井筒中爬上爬下。
1.18、整個斜坡道每兩周必須徹底清掃一遍，冬季要保證軌道上無凍冰，在設備正常的情況下不得隨意停運熱風機，否則罰當班信號工100元。
1.19、副井 +616井底車場設兩處紅燈，一處在料廠道岔位置，一處設在通往十字道的轉彎處;+556井底車場設一處紅燈，在交叉點東5米處。在副井運行期間，任何人員不準闖入紅燈區(qū)域內，也不準在附近逗留。在這兩處裝有信號按鈕，電瓶車需從此處通過時，必須先打信號通知井窩子信號工，信號工確認副井未運行，關掉紅燈后方可通過。通過后立即信號通知井窩子信號工打開紅燈。安全員，信號工要嚴格把關。
1.20、副井絞車操作要求：①當班絞車司機必須堅守工作崗位，不得擅離職守，必須兩人在崗，一人操作，一人監(jiān)護，嚴禁一人操作。②上崗人員必須神智清醒，嚴禁酒后、精神不振、視、聽力有障礙人員上崗操作。③設備運行前必須認真細心檢查，特別對安全保護裝置和儀器儀表應重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不能處理的應及時匯報。④設備運行中必須精力集中，謹慎操作，不得與他人交談，嘻戲打鬧。在操作時司機應手不離操作手把，嚴禁在絞車沒有完全停穩(wěn)時就在操作臺上替換司機。絞車司機應時刻監(jiān)視絞車運行情況，觀察好電流、電壓變化情況，過變坡點、道岔時的運行情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車。在提放起步時，速度控制在0.5 m/s以下待運行正常后方可加速。⑤提升信號一定要聽清看準，確認后才能開動或停止絞車。寧可慢開一分鐘，決不搶先一秒鐘，對于設備運行中的非正常信號，必須先停車查明原因后，再準備繼續(xù)開車。嚴禁錯放、過拉、和正常運行時急停及減速過快等誤操作。副井提放什么料，絞車司機要主動與信號工取得聯(lián)系，做到心中有數(shù)。⑥絞車司機要熟悉本職業(yè)務，鉆研技術，要求做到三知四會。⑦絞車司機認真填寫運轉記錄、檢查記錄和交接班記錄。⑧絞車司機要做到“一嚴”、“二要”、“三看”、“四勤”、“五不走”的要求。⑨監(jiān)護司機要認真監(jiān)護絞車的操作運行，不得做與工作無關的事情，嚴禁閑雜人員進入副井絞車房，以免分散絞車司機操作精力。⑩絞車司機發(fā)生誤操作，每人次罰款100元。
2.井下各上、下山
所有上崗人員，包括絞車司機、信號工都必須經過專業(yè)培訓，考試合格后持證上崗，禁止無證上崗。
2.1提升絞車部分
2.1.1、絞車司機操作時應按《絞車司機操作規(guī)程》進行操作，聽清信號，禁止誤操作，信號不清不得開動絞車。提放車輛過變坡點時，必須減速運行，防止事故發(fā)生。
2.1.2、絞車工上崗后，必須對所使用的設備進行檢查，確認正常方可啟動，禁止設備帶病運轉。
2.1.3、絞車司機每班進行鋼絲繩的檢查，并要做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)超限不得運行，每周由機運隊派專人進行詳細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，防止斷繩事故的發(fā)生。
2.1.4、對絞車、鋼絲繩運行情況，操作人員和檢查人員要填寫詳細的運行檢查記錄，同時要做好司機交接班記錄。接班司機上崗時要認真檢查上一個班的交班記錄。
2.1.5、絞車各潤滑部位要及時注油，液壓油每半年必須過濾一次，一年期限到后，必須更換。
2.1.6、絞車硐室內其他閑雜人員嚴禁入內，絞車工操作應認真謹慎，不得睡覺或做與工作無關的事。
2.2機車運行：
2.2.1、各水平上、下車場內機車運行必須看清楚信號，禁止闖紅燈。下部車場機車調車完畢后，必須及時開出紅燈范圍，絞車運行時，機車不得在紅燈范圍內運行和逗留。
2.2.2、蓄電池機車司機上崗后，必須首先對機車進行詳細檢查，確認性能完好、電瓶電量充足，機車的閘、燈、警鈴、喇叭、連接器任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r都不準運行。機車運行時必須前有照明，后有尾燈。
2.2.3、自上車場下放機車時，經檢查無安全隱患后，才允許松開剎車，兩手柄置于零位，然后打開阻車器，人工推車過變坡點;禁止開到阻車器位置后連接鋼絲繩;禁止連接好鋼絲繩后機車有檔開過變坡點;禁止機車抱閘下放。
機車運送車輛時，要按規(guī)定一次拉重車：2.5T不得超過七輛;5T不得超過十二輛。禁止超負荷運行，運行時使用的連接插銷和鏈子必須符合標準，不準使用非標準的插銷、鏈子。
2.2.4、機車司機要按規(guī)程操作，未按規(guī)定操作造成機車損壞或其他事故的發(fā)生，按，《職工獎罰條例》進行處罰，并追究其責任。
2.3阻車器及防跑車裝置部分：
斜坡運行必須安設一坡三檔的防跑車裝置，同時上、下阻車器及跑車防護裝置必須時刻處于良好的工作狀態(tài)，若出現(xiàn)異常絞車不得運行，及時處理恢復正常后方可開工。每班開工前由機運隊信號把鉤工對上、下車場內的阻車器進行詳細檢查，檢查內容包括：上部車場阻車器閉合是否到位，阻車手柄搬動是否靈活，各潤滑部位注油是否充足;下部車場阻車器自動復位是否靈活 可靠，并要進行記錄。
跑車防護裝置由機運隊電工和修理工每周必須進行詳細檢查，檢查內容：電器部分是否工作正常，各機械部分的聯(lián)接固定是否可靠，攔網的懸掛是否符合要求。每月要進行一次模擬跑車落網試驗，并做記錄。
2.4信號、把鉤部分
2.4.1、井下各上下車場把鉤工、信號工必須是經過正規(guī)培訓，考核合格的人員承擔，要持有上崗證準時上崗，作業(yè)時嚴格按操作規(guī)程進行操作。每班信號工、把鉤工要對信號裝置、阻車器的性能、要下放或上提車輛及軌道情況進行詳細檢查，確認一切符合安全規(guī)定要求后，方可作業(yè)。
2.4.2、上、下車場把鉤工作業(yè)時，要認真按要求對車輛進行連接。上部車場車輛的連接必須在阻車器前五米的距離以外進行，檢查各部連接符合安全規(guī)定后方可搬開阻車器，向信號工發(fā)出提放信號的命令，人工推車過變坡點，禁止在變坡點前十五米內使用機車推車。
2.4.3、井下各山、下山：礦車提放必須按規(guī)定的數(shù)量進行，空礦車一次提放不得超過四輛;煤車一次提放不得超過三輛;料石、水泥、沙子及矸石車每次提放不得超過二輛。同時空、重礦車不得混提，不同型號的車輛不得混提。大型設備的提放要有安全措施，任何車輛提放時不得超寬、超高，作業(yè)人員要有檢測工具進行測量。規(guī)定最高自軌面起不得超過1.6米，最寬不得超過1.5米，松散長大物料必須用緊繩器捆綁牢固。
2.4.4、每次提放車輛前，信號把鉤工必須對車輛進行詳細檢查，車輛車體有無變形，銷軸是否齊全，各連接部位是否安全可靠，車輪轉動是否靈活;確認正常后方可發(fā)出提放信號，禁止發(fā)出錯誤命令。
2.4.5、信號把鉤工必須做好各項檢查工作，并負責道岔的開合、信號的發(fā)送，禁止搬錯道岔方向，禁止發(fā)出錯誤信號。
2.4.6、工作期間，除現(xiàn)場工作人員外，其他人員不得在工作范圍內停留。信號發(fā)送前要觀察紅燈范圍內有無人員走動，確認無此情況,打開阻車器方可發(fā)出信號。
2.4.7、絞車運行后, 禁止人員在紅燈范圍內走動或做其它工作，工作人員在車輛過變坡點進行提放時，要進入躲避硐室，不準任何人在車場平臺附近逗留，防止運行中的礦車傷人。
2.5人員上下斜巷的時間規(guī)定
2.5.1、上、下山部分
2.5.1.1由機運隊負責全礦上、下山小絞車的管理。每班次由使用單位的絞車司機持證到機運隊領取絞車鑰匙并登記，絞車操作必須由絞車司機進行。當班使用完畢后歸還運輸科。
2.5.1.2上下山小絞車的信號裝置、紅燈信號、上下?lián)踯嚻鞅仨汖R全完好，機械剎車裝置完好，每周由機運隊對上下山小絞車進行一次檢查并進行問題的處理及隱患的落實整改，并做好記錄。
2.5.1.3電氣部分由使用單位負責維護，機械部分由機運隊負責定期檢查維護并實行包機制，責任落實到人。
2.5.1.4無論是回柱絞車還是調度絞車，必須按絞車的提升容量，按規(guī)程操作，不允許超掛。超長超大物件的提放，必須制定安全措施經總工批準。違者按三違處理。
2.5.1.5當班使用單位領取的絞車鑰匙若拖至下個班次，影響其它單位使用者罰款100元。因使用者未拿鑰匙擅自撬鎖使用絞車罰款200元，并由使用者購買被撬鎖。
2.5.1.6嚴禁使用不合格插銷或者用鋼絲繩打扣提放物料。
2.5.1.7操作上下山小絞車時，人員必須遠離斜坡道進入躲避硐，提放車時才能打開阻車器。工作期間打開紅燈，其他人員不得進入紅燈區(qū)域內。工作完畢后要盤好鋼絲繩，關閉紅燈，關好擋車攔并停電，檢查確認無誤后方可離開。
