主膠帶運(yùn)輸機(jī)司機(jī)崗位描述

　　歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)到生產(chǎn)服務(wù)公司檢查指導(dǎo)工作!我是主膠帶輸送機(jī)司機(jī)XXX，從事本崗位工作XXX年，持有證件齊全有效(同時(shí)進(jìn)行證件展示)。下面我就本崗位工作進(jìn)行描述：

　　一、崗位應(yīng)知的法律法規(guī)

　　《安全生產(chǎn)法》、《煤炭法》、《礦山安全法》、《勞動(dòng)法》、《礦產(chǎn)資源法》、《煤礦安全規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》、《操作規(guī)程》等。

　　二、崗位職責(zé)

　　1、堅(jiān)持安全生產(chǎn)方針，樹立安全第一的思想，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，堅(jiān)守工作崗位，按章操作。

　　2、熟練掌握主膠帶輸送機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程，熟悉主膠帶輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能、操作、維護(hù)等方面的知識(shí)。

　　3、完成主膠帶輸送機(jī)日常安全運(yùn)行工作。

　　4、做好設(shè)備運(yùn)行記錄，負(fù)責(zé)主膠帶輸送機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)工作。

　　5、清理設(shè)備及周圍環(huán)境衛(wèi)生，做到文明生產(chǎn)。

　　三、設(shè)備描述

　　我礦主運(yùn)輸系統(tǒng)主要由四部帶式輸送機(jī)組成，為上倉膠帶機(jī)、主斜井膠帶機(jī)、4-2煤大巷一部膠帶機(jī)和4-2煤大巷二部膠帶機(jī)。

　　1、上倉膠帶機(jī)采用青島巨航的鋼絲繩芯阻燃膠帶，型號(hào)為DTL 160/280/2×630，啟動(dòng)方式為CST軟啟動(dòng)，運(yùn)輸能力為3100t/h，帶寬1600mm，帶速為4.5m/s，帶強(qiáng)ST2500。采用兩臺(tái)630KW電機(jī)驅(qū)動(dòng)，CST型號(hào)為CST630K、CST630KS，，長度252m，提升高度61m。

　　2、主井膠帶機(jī)采用青島巨航的鋼絲繩芯阻燃膠帶，型號(hào)為DTL 160/1462/3×900，啟動(dòng)方式為CST軟啟動(dòng)，運(yùn)輸能力為3100t/h，帶寬1600mm，帶速為4.5m/s，帶強(qiáng)ST2500。采用三臺(tái)900KW電機(jī)驅(qū)動(dòng)，CST型號(hào)為CST1000K，，長度1462m，提升高度135m。

　　3、4-2煤大巷一部膠帶機(jī)采用青島巨航的鋼絲繩芯阻燃膠帶，型號(hào)為DTL 140/1803/2×630，啟動(dòng)方式為CST軟啟動(dòng)，運(yùn)輸能力為2300t/h，帶寬1400mm，帶速為4.5m/s，帶強(qiáng)ST3150。采用兩臺(tái)630KW電機(jī)驅(qū)動(dòng)，CST型號(hào)為CSTG750KS，長度1803m。

　　4、4-2煤大巷二部膠帶機(jī)采用青島巨航的鋼絲繩芯阻燃膠帶，型號(hào)為DTL 140/3230/3×630，啟動(dòng)方式為CST軟啟動(dòng)，運(yùn)輸能力為2300t/h，帶寬1400mm，帶速為4.5m/s，帶強(qiáng)ST2500。采用三臺(tái)630KW電機(jī)驅(qū)動(dòng)，CST型號(hào)為CST750KS，，長度3230m。

　　所有膠帶機(jī)均采用天津華寧KTC101皮帶控制保護(hù)系統(tǒng)，主要有堆煤保護(hù)、溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)、跑偏保護(hù)、縱向撕裂保護(hù)、速度保護(hù)等。同時(shí)安裝有鋼絲繩在線監(jiān)測(cè)裝置。

　　四、崗位作業(yè)流程

　　參加班前會(huì)→穿戴好勞保用品→入井安全確認(rèn)→進(jìn)入工作場(chǎng)所→現(xiàn)場(chǎng)交接班→填寫交接班記錄→工作準(zhǔn)備→試運(yùn)轉(zhuǎn)→開機(jī)→巡視檢查主膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行狀態(tài)→做好當(dāng)班運(yùn)行記錄→現(xiàn)場(chǎng)交接班→向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)當(dāng)班情況。

　　五、危險(xiǎn)源預(yù)控管理

　　1、危險(xiǎn)源存在的主要項(xiàng)目

　　1)精神狀況不佳，勞保用品穿戴不齊全。

　　2)特殊工種人員未取得《操作證》，上崗作業(yè);未經(jīng)安全培訓(xùn)，無《安全工作資格證書》上崗作業(yè)。

　　3)皮帶運(yùn)行中扒乘皮帶、跨越皮帶、跨越刮板輸送機(jī)、跳車。

　　4)破壞安全警示標(biāo)志、柵欄等，亂走亂竄，脫離崗位。

　　5)電器設(shè)備漏電、外露轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)部位保護(hù)不全。

　　6)原煤掉落、皮帶斷裂、設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)輸。

　　2、消除危險(xiǎn)源的方法措施

　　1)加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)、違章作業(yè)、無證上崗。

　　2)按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。

　　3)與帶電設(shè)備保持安全距離。

　　4)檢查轉(zhuǎn)動(dòng)、傳動(dòng)部位保護(hù)裝置，確保完好。

　　5)時(shí)刻觀察設(shè)備運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)皮帶破裂、跑偏、大塊煤矸卡堵等異常情況，立即停機(jī)閉鎖處理并匯報(bào)。

　　六、設(shè)備常見的故障處理

　　1、皮帶面跑偏處理方法：調(diào)整機(jī)頭、機(jī)尾滾筒;調(diào)整承載托輥組的位置，托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔以便進(jìn)行調(diào)整。

　　2、膠帶打滑處理方法：減少物料的潮濕度，增大膠帶張緊力。

　　3、滾筒噪音處理方法：更換軸承，加潤滑油。

　　七、避災(zāi)路線

　　1、4-2煤大巷一部膠帶機(jī)避災(zāi)路線

　　1)4-2煤大巷一部膠帶機(jī)機(jī)頭→4-2煤膠運(yùn)大巷→主井驅(qū)動(dòng)機(jī)房→地面

　　2)4-2煤一部膠帶機(jī)檢修通道或者配電硐室→4-2煤輔運(yùn)大巷→地面

　　2、4-2煤大巷二部膠帶機(jī)避災(zāi)路線

　　1)4-2煤大巷二部膠帶機(jī)機(jī)頭→4-2煤膠運(yùn)大巷→主井驅(qū)動(dòng)機(jī)房→地面

　　2)4-2煤二部膠帶機(jī)檢修通道或者配電硐室→4-2煤輔運(yùn)大巷→地面

　　八、崗位精細(xì)化管理要求及標(biāo)準(zhǔn)

　　1、電機(jī)、減速機(jī)、滾筒等設(shè)備完好，各項(xiàng)參數(shù)正常。

　　2、托輥齊全、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活可靠，膠帶無跑偏。

　　3、膠帶接頭牢固可靠，帶面無損傷。

　　4、各部位清掃裝置齊全，符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　5、機(jī)架完整牢固、無歪斜或變形。

　　6、輸送機(jī)各類保護(hù)齊全，動(dòng)作靈敏可靠。

　　7、控制系統(tǒng)靈敏可靠，通訊正常。

　　九、崗位創(chuàng)傷應(yīng)急知識(shí)及措施

　　1、事故發(fā)生后，應(yīng)立即在班組長的指揮下，首先解救傷員脫離現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)區(qū)，同時(shí)發(fā)出呼救，并由受過訓(xùn)練的工人施行自救互救，進(jìn)行心肺復(fù)蘇、止血、包扎、骨折固定及搬運(yùn)傷員等。

　　2、對(duì)昏迷的傷員：先復(fù)蘇后搬運(yùn);對(duì)出血的傷員：先治血后搬運(yùn);對(duì)骨折的傷員：先固定后搬運(yùn)。

　　3、在急救過程中應(yīng)做好記錄，在傷員轉(zhuǎn)送醫(yī)院時(shí)，應(yīng)由醫(yī)生護(hù)送或由了解情況的工人護(hù)送，并向醫(yī)院陳述事故及搶救經(jīng)過。

　　十、事故案例描述

　　1、某礦“9.23”機(jī)電運(yùn)輸事故

　　事故經(jīng)過：

　　2008年9月23日，某礦掘進(jìn)隊(duì)膠帶司機(jī)在03膠運(yùn)巷工作面照看二運(yùn)機(jī)尾，在二部皮帶機(jī)開動(dòng)、綜掘機(jī)啟動(dòng)后，他發(fā)現(xiàn)二運(yùn)皮帶倒后轱轆壓住電纜，便連忙過去處理，不料遇到大塊煤將其絆倒躺在二部皮帶上，被皮帶托行數(shù)米，最后堵在電纜架子之間，造成腰部脊椎骨折。

　　事故原因：

　　1)該員工違章作業(yè)，導(dǎo)致人身傷害事故。

　　2)員工安全意識(shí)差，跨越皮帶。

　　3)班前會(huì)工作安排不細(xì)，人員安排籠統(tǒng)，造成個(gè)別人自行其事。

　　防范措施：

　　1)加強(qiáng)職工安全教育、嚴(yán)禁違章作業(yè)。

　　2)加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)禁遲到、早退、“三違”行為。

　　3)加強(qiáng)皮帶巡視工作，物資管理。

　　2、某礦“11.1”機(jī)電運(yùn)輸事故

　　事故經(jīng)過：

　　2000年11月1日，某礦第二部膠帶輸送機(jī)頭以下200米左處，因皮帶摩擦起火，造成14人死亡，18人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失200多萬元。

　　事故原因：

　　皮帶摩擦造成高溫引燃附近可燃物;管理不嚴(yán)，使二部皮帶局部地帶存在余煤等可燃物，職工違反勞動(dòng)紀(jì)律，提前下班。

　　防范措施：

　　1)加強(qiáng)職工安全教育、嚴(yán)禁違章作業(yè)。

　　2)加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)禁遲到、早退、“三違”行為。

　　3)加強(qiáng)皮帶巡視工作，物資管理。

　　崗位描述完畢，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)指示。