衛(wèi)馬吉：老司機 蹚新路
“老司機，帶帶我……”這首在各大短視頻 APP 上傳很火的歌給“司機”這個詞披上了一層戲謔的外衣。然而，很多時候，“老司機，帶帶我”卻是技術(shù)大拿奮戰(zhàn)一線的真實寫照。
現(xiàn)年 37 歲的三交河礦運輸工區(qū)膠輪車司機衛(wèi)馬吉，在司機這個崗位上一干就是 18 年。 “2003 年剛參加工作時，他開的是有軌電車，每天開車出入井。沿路有職工時，吹著哨子、晃著頭燈邀請他們上下車。”回憶剛參加工作時的情景，衛(wèi)馬吉絲毫不提工作的艱辛，樂在其中。
2011 年，三交河礦響應(yīng)集團公司號召，將井下有軌電車全部更換為無軌膠輪車。出于對新設(shè)備的“恐懼”和對自己駕駛技術(shù)的不自信，不少司機選擇了退出。衛(wèi)馬吉迎難而上，主動要求為廠家技術(shù)培訓(xùn)老師提供志愿服務(wù)。老師講課他負責(zé)會議記錄、老師維修他負責(zé)設(shè)備搬運、老師休息他帶著筆記本提問……他的善思好學(xué)打動了老師，一年培訓(xùn)期滿，老師為他申請了在廠家組裝車間培訓(xùn)一周的機會。
培訓(xùn)結(jié)束剛剛回礦，衛(wèi)馬吉便大顯身手。有一次，一名新手司機在井下 506 工作面把膠輪車開進了 1000 多米狹窄的順槽巷道，前方有障礙物，駕駛技術(shù)又不精湛，要安全的倒出來不太容易，還會影響井下的正常生產(chǎn)。聞訊趕來的衛(wèi)馬吉手把方向盤，眼看后視鏡，沉著駕駛，僅用短短的幾分鐘便把車倒出巷道，工作面恢復(fù)了正常生產(chǎn)秩序。“老司機、衛(wèi)師傅……”同事們親切稱呼他的同時對他的技術(shù)也很認可。
為使廣大司機的駕駛技術(shù)和理論水平能夠再上新臺階，領(lǐng)導(dǎo)要求衛(wèi)馬吉結(jié)合自身經(jīng)驗，組織大家進行集中培訓(xùn)。 “以前從未上過臺，想想當(dāng)眾發(fā)言都腿抖。總怕講不好誤導(dǎo)大家，讓人家笑話。后來想想凡事總有第一次，不試著蹚一蹚怎么知道自己行不行?”提起第一次給大家講課，衛(wèi)馬吉至今記得那心跳加速的感覺。
為確保大家聽得懂、學(xué)得會，衛(wèi)馬吉將授課地點選擇在維修車間，從車輛操作過程中各部件變化情況開始，一直講到發(fā)動機油軸連桿、調(diào)氣門的調(diào)整技巧，衛(wèi)馬吉越講越順，大家越聽越入神。當(dāng)衛(wèi)馬吉講 到 自 我 要 求 做 到“ 三 懂 四會 ”：懂 生 產(chǎn) 原 理 、懂 工 藝 流程、懂設(shè)備構(gòu)造、會操作車輛、會維護保養(yǎng)、會排除故障和處理事故、會正確使用消防器材和防護器材時，培訓(xùn)現(xiàn)場響起熱烈的掌聲。
2019年，集團公司組織開展膠輪車技能比武大賽，衛(wèi)馬吉憑借過硬的駕駛技術(shù)和理論水平，抓要害、找穴位、對焦距、摸竅門，一舉奪魁，獲得了膠輪車技能比武大賽第一名的好成績。
今年，三交河礦積極響應(yīng)國家“碳中和、碳達峰”目標(biāo)要求，與億能電氣強強聯(lián)手，探索“以租代購”、“保姆式服務(wù)”合作新模式，將原有柴油防爆無軌膠輪車全部更換為純電動無軌膠輪車。“技術(shù)革命每十年就會出現(xiàn)一次，有軌電車的駕駛經(jīng)驗無法在柴油無軌膠輪車上應(yīng)用，柴油無軌膠輪車的維修技術(shù)不能在純電動無軌膠輪車上應(yīng)用，這都很正常。我們要學(xué)會適應(yīng)，只要學(xué)習(xí)能力強，我們就不會被淘汰。”當(dāng)大家都在為他“英雄無用武之地”惋惜時，衛(wèi)馬吉卻很樂觀。
在衛(wèi)馬吉的帶領(lǐng)下，膠輪車司機們擼起袖子又投入到電路故障排除維修練習(xí)中。 ● 郭 斌 ●
