電機(jī)車充電維修工應(yīng)知應(yīng)會

電機(jī)車充電維修工應(yīng)知應(yīng)會
1、電機(jī)車充電維修工崗位責(zé)任制
1.1、熟悉本設(shè)備的性能結(jié)構(gòu)、工作原理和操作規(guī)程，確保作業(yè)安全。
1.2、堅(jiān)持日檢、周檢、月檢、年檢工作。
1.3、堅(jiān)守工作崗位，聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)，確保機(jī)車正常運(yùn)行。
1.4、檢修工作必須認(rèn)真仔細(xì)，不得蠻干，確保檢修質(zhì)量合格。
1.5、愛護(hù)設(shè)備、器具，搞好設(shè)備及修理間文明生產(chǎn)。
1.6、及時詳細(xì)、準(zhǔn)確填寫檢修記錄。
1.7、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，杜絕違章作業(yè)。
2、機(jī)車照明應(yīng)符合下列要求
2.1、防爆燈具不失爆。
2.2、照明燈齊全明亮，照明有效光距離不小于40m。
2.3、防護(hù)裝置齊全。
2.4、與控制器有閉鎖裝置。
2.5、在井下運(yùn)輸線路上不得關(guān)閉車燈。
3、窄軌電機(jī)車制動裝置完好標(biāo)準(zhǔn)
3.1、機(jī)械、電力制動裝置齊全可靠。
3.2、制動手輪轉(zhuǎn)動靈活，螺桿、螺母配合不松動。
3.3、各連接銷軸不松動、不缺油。
3.4、閘瓦磨損余厚不小于10mm，同一側(cè)制動桿兩閘瓦厚度差不大于10mm。在完全松閘狀態(tài)下，閘瓦與車輪踏面間隙為3～5mm。緊閘時，接觸面積不小于60％。調(diào)整間隙裝置靈活可靠。制動梁兩端高低差不大于5mm。
3.5、抱閘式制動裝置，閘帶磨損余厚不小于3mm，閘帶與閘輪的間隙為2～3mm，閘帶無斷裂，銅鉚釘牢固，彈簧不失效。
3.6、撒砂裝置靈活可靠，砂管暢通，管口對準(zhǔn)軌面中心，砂子干燥充足。
3.7、制動距離應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
4、撒砂裝置的結(jié)構(gòu)與作用
撒砂裝置由拉桿、復(fù)位彈簧、砂筒及出砂管等組成。它的作用是：向車輪前方的軌面上撒砂，增加車輪與鋼軌之間的粘著系數(shù)，使?fàn)恳椭苿恿υ龃螅瑢C(jī)車安全運(yùn)行的作用顯然是重要的。
5、礦用蓄電池的種類及我礦使用蓄電池的種類
礦用蓄電池有酸性蓄電池和堿性蓄電池兩種。我礦使用的是酸性蓄電池。
6、蓄電池極板間發(fā)生短路的原因
6.1、外物落于蓄電池中。
6.2、由于正極板彎曲而與負(fù)極板相接觸。
6.3、極板的活性物質(zhì)脫落充滿隔離板的孔隙或沉淀在底板上，而使正極板短路。
6.4、鉛條脫落。
7、蓄電池極板硫化的原因
7.1、初充電不足。
7.2、長期充電不足。
7.3、放電電流過大。
7.4、日常充電過短。
7.5、蓄電池不用時，任其在半放電狀態(tài)下放置。
7.6、元件發(fā)生極板間短路。
7.7、電解液密度過大。
7.8、電解液溫度過高。
7.9、電解液不純潔。
8、蓄電池式電機(jī)車的電源裝置類型和我礦現(xiàn)使用的類型
電源裝置有增安型（安全型）、防爆特殊型和隔爆型三種。我礦使用的是防爆特殊型電源裝置。
9、窄軌電機(jī)車的控制器完好標(biāo)準(zhǔn)
9.1、換向和操作手把靈活，位置準(zhǔn)確，閉鎖裝置可靠。
9.2、消護(hù)罩完整齊全，不松脫。
9.3、觸頭、接觸片、連接線應(yīng)緊固，觸頭接觸面積不小于60％，接觸壓力為15～30N。
9.4、觸頭燒損修整后余量不小于原厚度的50％，連接線斷絲不超過25％。
10、窄軌電機(jī)車的電阻器完好標(biāo)準(zhǔn)
電阻器接線牢固無松動。電阻元件無變形及裂紋；絕緣管（板）無嚴(yán)重?cái)嗔?，絕緣電阻不低于0.5MΩ。
11、窄軌電機(jī)車輪對的完好標(biāo)準(zhǔn)
11.1、輪箍（車輪）踏面磨損余厚不小于原厚度50％，踏面凹槽深度不超過5mm。
11.2、輪緣高度不超過30mm，輪緣厚度磨損不超過原厚度的30％（用樣板測量）。
11.3、同一軸兩車輪直徑差不超過2mm，前后輪對直徑差不超過4mm。
11.4、車軸不得有裂紋，劃痕深度不超過2.5mm，軸徑磨損量不超過原直徑的5％。
12、窄軌電機(jī)車集電器的完好標(biāo)準(zhǔn)
12.1、集電器彈力合適，起落靈活，接觸滑板無嚴(yán)重凹槽。
12.2、電源引線截面符合規(guī)定，護(hù)套無破裂、無老化，線端采用接線端子（或爪子）與接線螺栓連接牢固。

軌道維護(hù)工應(yīng)知應(yīng)會
1、拆除矸石、混凝土道床或鏟螺絲時注意事項(xiàng)
用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或用剁斧鏟螺絲時，掌釬人要戴好防護(hù)手套，打錘人應(yīng)注意周圍環(huán)境，防止意外。
2、搗固道床或拉底時注意事項(xiàng)
搗固道床或拉底時，前后間隔距離不小于2m，使用撬杠起道釘時，不準(zhǔn)手握滿把，以防壓手。砸道釘時，必須手心向上載道釘，用錘輕輕釘牢，然后再加力釘進(jìn)去，防止砸手或道釘崩起傷人，嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處砸直道釘。
3、架線下施工注意事項(xiàng)
在有架線的地點(diǎn)施工時，長柄工具要平拿，平放，操作時不準(zhǔn)碰架線，以防觸電，長柄金屬工具必須加絕緣處理。
4、使用風(fēng)鎬時注意事項(xiàng)
使用風(fēng)鎬時必須把風(fēng)繩上緊，并且要隨時檢查以防風(fēng)繩脫落傷人，風(fēng)鎬風(fēng)繩連接必須使用U型卡，嚴(yán)禁用鐵絲代替。風(fēng)鎬尖嚴(yán)禁對人，檢修風(fēng)鎬時要把風(fēng)繩內(nèi)的壓風(fēng)放凈后方可工作。
5、使用起道器或千斤頂注意事項(xiàng)
使用起道器或千斤頂時，要垂直方正，不準(zhǔn)歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。用起道器或千斤頂起道時，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)深入軌底或軌枕下面，以防傷人。
6、使用氧氣或電焊進(jìn)行常規(guī)焊接注意事項(xiàng)
使用氧氣或電焊工具進(jìn)行常規(guī)焊接時，應(yīng)由有焊工資格證的人員按電、氣焊工操作規(guī)程執(zhí)行，并符合《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。施工過的非焊接軌道，必須用導(dǎo)線連接，連接后每個接縫處的電阻必須符合《煤礦安全規(guī)程》第354條規(guī)定。注：22㎏/m鋼軌接縫處電阻不得大于0.00021Ω；30㎏/m鋼軌接縫處電阻不得大于0.00019Ω。
7、手工鋸鋼軌注意事項(xiàng)
手工鋸鋼軌時將要鋸的鋼軌墊平，擺正，丈量長度，并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線。
8、軌道鉆孔注意事項(xiàng)
軌道鉆孔時，必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手扳鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。一只手扳鉆柄，另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆頭時，要輕輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊。上螺栓時，不準(zhǔn)用手指探測螺栓孔，不準(zhǔn)用錘敲打魚尾板和螺栓。
9、在有機(jī)車運(yùn)行的線路上施工注意事項(xiàng)
在有機(jī)車運(yùn)行的線路上施工時，施工區(qū)段的兩端40m以外必須設(shè)紅燈示警，并設(shè)專人防護(hù)并指揮機(jī)車的停止。
10、裝卸鋼軌時應(yīng)注意事項(xiàng)
10.1、人工裝鋼軌要使用專用車或平板車、材料車。
10.2、裝卸鋼軌時要由一人喊口號，一頭先起或一頭先放。
10.3、裝卸鋼軌的專車不準(zhǔn)乘人，并有專人前后監(jiān)護(hù)。車速不得大于2m/s，嚴(yán)禁在曲線段會車。
10.4、人工用煤車送鋼軌時，車的四角要插擋柱，鋼軌用繩索拴牢，停車時鋼軌的兩側(cè)不準(zhǔn)站人。
10.5、在主要運(yùn)輸巷道人力推車運(yùn)送鋼軌時，在鋼軌車前50m以外必須有人探路，后面要有人持紅燈警戒。
11、有架線的巷道卸物料注意事項(xiàng)
在有架線的巷道從礦車往外卸物料時，必須切斷電源。
12、煤車或材料車裝料注意事項(xiàng)
用煤車或材料車裝料時，其物料不得超出車沿，兩側(cè)不得超出車寬。
13、使用彎道器注意事項(xiàng)
13.1、將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。
13.2、彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。
13.3、用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險(xiǎn)杠，防止壓手。
14、斜巷施工安全注意事項(xiàng)
14.1、開工前要關(guān)閉好上車場阻車器，方可進(jìn)入現(xiàn)場。
14.2、進(jìn)入現(xiàn)場之前，必須將斜巷上口附近5m以內(nèi)的浮雜物清理干凈，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)看守，以防異物掉落傷人。
14.3、工作時，必須由下往上進(jìn)行。上端工作人員要注意保護(hù)下邊工作人員的安全。
14.4、工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn)，所用工具要放穩(wěn)、牢，傳遞工具時，要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔。
14.5、需要運(yùn)送鋼軌或物料時，必須和斜巷上、下井口信號工及絞車司機(jī)聯(lián)系好，說明運(yùn)送地點(diǎn)，行車速度及安全注意事項(xiàng)等。
14.6、運(yùn)送鋼軌時，要捆綁牢固，下端必須兜攬防護(hù)罩，防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或串出。
14.7、裝卸物件時，必須用繩扣將車拴牢后方可進(jìn)行。
15、使用大頭鎬進(jìn)行搗固作業(yè)注意事項(xiàng)
使用大頭鎬進(jìn)行搗固時，工作人員前腳站在被搗固地軌枕上，腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣；后腳站在兩根軌枕中間，并不準(zhǔn)踏入軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200～250㎜。多人進(jìn)行搗固作業(yè)時，要統(tǒng)一行動，不準(zhǔn)打飛。鎬不準(zhǔn)亂打道渣、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。調(diào)整軌道方向時，要由一人指揮。
16、軌道日常維護(hù)注意事項(xiàng)
16.1、空、重車道在同一巷道內(nèi)時，巡查線路地兩人不準(zhǔn)沿同一條軌線行走，且各自應(yīng)有前后警戒地分工。
16.2、處理故障時，必須有一人注意觀察來往地車輛；遇有彎道時，必須有人到來車方向設(shè)置防護(hù)。
16.3、必須認(rèn)真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，對影響通車而短時間又不能排除故障，必須在隱患點(diǎn)前后各60m處設(shè)置防護(hù)，并通知調(diào)度。
16.4、掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查兩次，并做好記錄，做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全、緊固有效。
16.5、經(jīng)常清除道床淤泥積水，防止泥水導(dǎo)電。
17、煤礦窄軌軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求
17.1、軌道中心線：主要運(yùn)輸線路 ，單軌中心線符合設(shè)計(jì),偏差不大于設(shè)計(jì)值±50㎜，雙軌中心線的間距不小于設(shè)計(jì)要求,不大于設(shè)計(jì)值的20mm,雙軌的中心位置與設(shè)計(jì)位置的偏移不大于50mm.
17.2、坡度與標(biāo)高：主要運(yùn)輸線路，軌面的實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差為±50mm,坡度誤差50m內(nèi)高差不超過1‰,即50m內(nèi)高差不超過50mm(包括傾斜巷道的絞車道)。
17.3、接頭平整度：軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm,不應(yīng)有硬彎。
17.4、方向：主要運(yùn)輸線路，直線目視直順,用10m弦量不超過10mm;曲線目視圓順,用2m弦量相鄰正矢差半徑50m以上時不超過2mm;半徑50m以下時不超過3mm。一般運(yùn)輸線路，直線目視直順,用10m弦量不超過10mm;曲線目視圓順,用2m弦量相鄰正矢差不超過3mm。
17.5、軌距：主要運(yùn)輸線路，軌型符合設(shè)計(jì),允許偏差直線段(＋5 －2)mm;曲線段加寬后(＋5 －2)mm。一般運(yùn)輸線路，直線(＋6 －2)mm;曲線段加寬后(＋6 －2)mm。
17.6、鋼軌：軌型符合設(shè)計(jì)或滿足運(yùn)量要求,同一線路無雜拌道;鋼軌磨損不應(yīng)超過規(guī)定
17.7、水平：主要運(yùn)輸路線，直線段兩股鋼軌應(yīng)水平,誤差不大于5mm;曲線加超高后誤差不大于5mm。一般運(yùn)輸線路，直線段兩股鋼軌應(yīng)水平,誤差不大于8mm;曲線加超高后誤差不大于8mm。
17.8、軌縫：井下直線段不大于5mm,曲線段不大于8mm;焊縫無焊裂紋;地面夏季不大于7mm,冬季不大于10mm,無三處以上連接瞎縫。
17.9、接頭方式：接頭應(yīng)采用懸掛；直線段應(yīng)對接，相對錯距不大于50mm；曲線段應(yīng)對接，相對錯距不大于50mm;曲線段和使用抱軌式人車的斜井絞車道應(yīng)錯接，相對錯距不小于2m。
17.10、軌枕間距：軌枕間距符合設(shè)計(jì)，誤差±50mm。
17.11、道釘：主要運(yùn)輸線路，規(guī)格與軌型配套、數(shù)量齊全，浮離不大于2mm；混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全、浮離不大于2mm。一般運(yùn)輸線路, 數(shù)量齊全、浮離不大于2mm。
17.12、扣件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求、數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。
17.13、道床：道砟材質(zhì)和顆粒度符合標(biāo)準(zhǔn)。道砟厚度：井下不小于100mm（個別底板突出處不小于50mm）,地面不小于150mm；道床整潔，道砟不埋沒軌枕面（使用插爪式人車的斜井絞車道木枕必須露出1/3），無積水、淤泥，地面無雜草。

18、煤礦窄軌道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求
18.1、軌距：軌距按標(biāo)準(zhǔn)加寬后+3mm;轍叉前后軌距偏差（+3，0）。
18.2、接頭平整度：軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm。
18.3、開程：尖軌開程為80mm～110mm。
18.4、軌縫：尖軌根部軌縫不大于8mm，其他同線路部分的要求相同。
18.5、水平：偏差不大于5mm。
18.6、方向：直線目視直順用10m弦量不超過10mm;曲線目視圓順，用1弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于2mm；用2m弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于3mm。
18.7、尖軌：尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動，尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低不大于2mm。
18.8、心軌和護(hù)軌工作邊距：600mm間距為572mm，偏差+2mm；900mm間距為872mm，偏差+2mm。
18.9、軌枕間距：按設(shè)計(jì)要求布置，偏差為±50mm。

電機(jī)車司機(jī)應(yīng)知應(yīng)會
1、電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，取得《安全工作資格證書》才準(zhǔn)上崗操作。
2、愛護(hù)電機(jī)車，經(jīng)常檢查和清理電機(jī)車，保持清結(jié)，完好，發(fā)現(xiàn)故障、隱患及時處理或上報(bào)。
3、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，履行交接班手續(xù)，要在崗位進(jìn)行交接班，并做好交接班記錄。接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號、線路狀況（交班司機(jī)要主動交待清除），并對電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查：
3.1、司機(jī)車棚和門是否完好。
3.2、連接器是否良好。
3.3、手閘及撒砂裝置是否靈活有效。
3.4、照明燈是否明亮，喇叭或警告音響是否清晰。
3.5、通訊裝置是否正常。
3.6、蓄電池電壓是否符合規(guī)定。
3.7、蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥，鎖緊裝置是否可靠。
3.8、在切斷電源的情況下，控制器換向和操作手把是否靈活，閉鎖是否可靠。
3.9、集電弓起落是否靈活。
檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器和撒砂裝置（不包括三噸及以下電機(jī)車）任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機(jī)車。以上情況都應(yīng)記入交接班記錄薄中。
4、每個電機(jī)車司機(jī)要做到“五不”：
4.1、班前不喝酒。
4.2、運(yùn)行中要集中精力不打瞌睡。
4.3、不冒險(xiǎn)蠻干。
4.4、不開飛車。
4.5、聽從調(diào)度指揮，不闖信號。
5、采用機(jī)車運(yùn)輸必須遵守以下規(guī)定
5.1、列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。
5.2、正常運(yùn)行時，機(jī)車必須在列車前端。調(diào)車和處理事故時，不受此限。
5.3、同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機(jī)動車輛。如果需要行駛時，必須經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度站同意。
5.4、列車通行的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門 兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。
5.5、巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機(jī)車行近巷道口、酮室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。
5.6、必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險(xiǎn)情況，任何人都不得使用緊急停車信號。
5.7、兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。
5.8、列車的制動距離，每年至少測定一次。運(yùn)送物料時不的超過40m，運(yùn)送人員時不得超過20m。
列車制動距離，應(yīng)按從司機(jī)開始操作施閘手輪或電閘手把到列車完全停止所運(yùn)行的距離計(jì)算。列車制動試驗(yàn)，應(yīng)以最大載荷、最大速度在最大下坡的線路上進(jìn)行。緊急制動機(jī)車時，手閘、電閘并用，并必須撒砂，撒砂必須連續(xù)均勻，砂子必須干燥。
6、用車輛運(yùn)送人員時，必須遵守下列規(guī)定
6.1、每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。
6.2、嚴(yán)禁同時運(yùn)送有爆炸性、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料。
6.3、列車行駛速度不得超過4m/s。
6.4、人員上下車的地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動停送電開關(guān)，人員上下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。
6.5、雙軌巷道乘車場必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖，人員上下車時，嚴(yán)禁其它車輛進(jìn)入乘車場。
7、電機(jī)車有下列情況之一時不得使用
7.1、缺少碰頭或碰頭失效的。
7.2、制動裝置不正常。
7.3、車燈損壞或光亮不足。
7.4、連接裝置失常。
7.5、機(jī)車的撒砂裝置不正常或砂子質(zhì)量不符合要求。
7.6、警鈴或喇叭不正常。
7.7、電器防爆部分失去防爆性能。
8、井下用機(jī)車運(yùn)送爆破材料時，機(jī)車司機(jī)和運(yùn)送人員，必須遵守下列規(guī)定
8.1、炸藥和電雷管不得在同一列車內(nèi)運(yùn)輸。如果用同一列車運(yùn)輸時，裝有炸藥和電雷管的車輛之間，以及炸藥或電雷管的車輛同機(jī)車之間，都必須用空車隔開，空車總長度不得小于3m。
8.2、硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)，車廂內(nèi)部鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準(zhǔn)放一層爆破材料箱。其它類炸藥箱可以裝在礦車內(nèi)，但堆放高度不得超過礦車邊緣。
8.3、爆破材料必須有井下爆破材料庫負(fù)責(zé)人或經(jīng)過專門訓(xùn)練的專人護(hù)送。除跟車人員、護(hù)送人員和裝卸人員外，嚴(yán)禁其他人員乘車。可以乘車的上述人員都應(yīng)坐在尾車內(nèi)。
8.4、列車的行駛速度不得超過2m/s。
8.5、裝有爆破材料的列車不得同時運(yùn)送其他物品或工具。
9、架線電機(jī)車的電壓等級有：250v和550v，我礦使用的架線電壓等級是550v。
10、我礦使用的架線電機(jī)車型號是：ZK10-6/550，“Z”表示架線式；“K”表示礦井用，“10”表示粘著重量為10噸，“6”表示機(jī)車軌距為600mm, “550”表示架線機(jī)車電壓等級為550v。
11、5噸電機(jī)車額定電壓為90V，8噸電機(jī)車額定電壓為110V（C噸Y8/6 -140型防爆蓄電池電機(jī)車額定電壓為140V），10噸電機(jī)車額定電壓為550V。
12、電機(jī)車核定牽引車數(shù)：5 噸電機(jī)車牽引1.5噸礦車車數(shù)：矸石車15輛、料車10輛、空車20輛；8噸電機(jī)車牽引1.5噸礦車車數(shù)：矸石車15輛、料車12輛、空車20輛；10噸電機(jī)車牽引1.5噸礦車車數(shù)：矸石車30輛、料車 20輛、空車40輛。

運(yùn)搬工應(yīng)知應(yīng)會
1、運(yùn)搬工必須經(jīng)過嚴(yán)格的安全培訓(xùn)和教育，并取得合格證后方可持證上崗。要有強(qiáng)烈的責(zé)任心和高度的自覺性。按時參加班前會，了解情況，接收任務(wù)，熟記安全注意事項(xiàng)。堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
2、人力裝卸和搬運(yùn)物料時，必須按作業(yè)規(guī)程要求的物料規(guī)格、品種、數(shù)量進(jìn)行。
3、在平巷裝卸時，必須先用木楔將礦車穩(wěn)住；在斜巷裝卸時，則不準(zhǔn)摘繩。
4、兩人以上裝卸時，必須互叫互應(yīng)，行動一致，要先起一頭或放一頭，做到輕起輕放，不準(zhǔn)盲目亂扔，以防物料彈落傷人或砸壞設(shè)備。
5、裝卸物料不得超重、超高、超寬。同車內(nèi)的物料長短應(yīng)一致，否則必須長料在下、短料在上。長短料插穿時應(yīng)按運(yùn)行方向前低后高，并須用繩索或鐵絲捆綁牢固。
6、物料必須卸在指定地點(diǎn)。卸料前先清理環(huán)境，防止卸料砸壞電器設(shè)備及管、線，以及砸飛它物傷人。
7、堆放物料時，要按品種、規(guī)格分類碼放整齊平穩(wěn)，料堆要下寬上窄，并要保證行人行車寬度和通風(fēng)端面。
8、在架線巷道裝卸物料時，必須注意人員或物料不要碰觸架空線，或現(xiàn)切斷電源，掛好停電牌，打好接地裝置。工作完畢后，方可送電。
9、裝車時應(yīng)站在礦車兩側(cè)，斜巷裝車不得站在礦車下方，作業(yè)人員要互相照應(yīng)，尤其在四角裝車時，更應(yīng)注意自身與他人安全。
10、用手搬大塊巖石時，要注意防止巖塊破裂砸腳；嚴(yán)禁兩人共同抬運(yùn)大塊巖石裝車。
11、在車場或錯車道存車時，停放的礦車不準(zhǔn)壓道岔，禁止翻到車裝卸。
12、MG1.7－6A表示：M，煤礦窄軌車輛。G，固定式。容積為1.7m3。
名義載重量1.5噸，軌距為600mm的單列彈簧式礦車。
13、搬運(yùn)機(jī)件時，應(yīng)注意周圍環(huán)境情況，不得擠壞電纜、風(fēng)水管路和通風(fēng)設(shè)備。
14、搬運(yùn)體積較大和較重的機(jī)件時，一定要集中注意力，切忌粗心大意，以保證設(shè)備的完好和人身安全，嚴(yán)禁帶電搬運(yùn)電氣設(shè)備。
15、人力推車時，必須遵守下列規(guī)定
15.1、1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m。
15.2、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。
15.3、嚴(yán)禁放飛車，巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車。
16、不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。
17、工作結(jié)束，清理工做場所的衛(wèi)生，保持環(huán)境干凈。認(rèn)真執(zhí)行交接班制度其它規(guī)章制度。