橫河煤礦“10•31”流砂潰決事故的處理

兗礦救護大隊：劉統(tǒng)海 冀家寒

流砂潰決事故在煤礦事故中發(fā)生較少，2002年10月31日，山東省鄒城市橫河煤礦1931采煤工作面發(fā)生流砂潰決，流經(jīng)路線長700余米，預(yù)計流砂量5000多立方米，2人被困。經(jīng)過兗礦救護大隊和有關(guān)部門的科學(xué)營救，歷過9天13小時成功地營救了2名遇險人員。

鄒城市橫河煤礦屬國有地方煤礦，設(shè)計生產(chǎn)能力45萬噸，經(jīng)過改造擴建生產(chǎn)能力達90萬噸，主采3#煤層，煤層平均厚度為8.8米，采用水平分層、走向長壁全部垮落法開采。為增加煤炭資源回收，在原設(shè)計的基礎(chǔ)上，經(jīng)山東省煤炭工業(yè)局批準，提高了上限開采。開采上部留有防沙防水煤巖柱不少于15.2米。發(fā)生事故的工作面為1931W采煤工作面，頂板巖石為泥巖和粉砂巖，工作面形成后，有滴水、淋水現(xiàn)象，礦上非常重視，加大了工作面的密集支護及回采措施。

2002年10月31日凌晨20分，職工發(fā)現(xiàn)頂板有漏沙現(xiàn)象，并有異常聲響，該面立即向礦調(diào)度匯報，并組織撤人，人員撤出不到15分鐘就發(fā)生了流砂潰決事故，兩名區(qū)長進入運輸順槽檢查撤人情況，未及時撤離，被堵在運輸順槽里邊。泥沙從巷道標高-152.3米工作面沿軌道順槽沖擊到標高-253.4米的軌道大巷，高差100余米，流經(jīng)路線長達700米，把-258軌道石門、皮帶石門的4個出口全部沖嚴、充實，預(yù)計流砂量5000多立方米。（橫河煤礦潰砂現(xiàn)場示意圖）

三、事故處理經(jīng)過

兗州煤業(yè)股份公司礦山救護大隊接到事故召請電話后，值班小隊和待機小隊在大隊指揮員的帶領(lǐng)下聞警出動，到達橫河煤礦后，值班小隊和待機小隊立即做戰(zhàn)前檢查，大隊指揮員前往調(diào)度室詢問情況。當時，礦方正在組織職工清理泥沙，根據(jù)處理礦井潰決事故的行動準則，處理淤泥、勃土和流砂潰決事故時，礦山救護隊的主要任務(wù)是救助遇險人員，清除透人井巷中的淤泥、豁土和流砂，加強有毒有害氣體檢測，恢復(fù)通風(fēng)。如果通風(fēng)正常，則可組織礦工進行清理。大隊指揮員首先派值班小隊到現(xiàn)場采取措施監(jiān)護清理泥沙現(xiàn)場，保護清理泥沙職工的安全，防止泥沙二次沖擊，擴大事故，等待指揮部搶救方案。

救護大隊指揮員在調(diào)度室向礦方領(lǐng)導(dǎo)提出成立搶險救災(zāi)指揮部，并成為指揮部成員，參加搶救方案的制定。根據(jù)圖紙資料顯示、分析，和1931采煤工作面相連1831運輸巷沒有被泥沙沖擊，該巷道總長度270余米，巷道斷面5.1平方米，2名遇險人員可能撤到1831運輸巷。根據(jù)人員生存條件，人員在氧氣10%以上具有生存環(huán)境，按氧氣濃度從20%降低到12%的時間為：270×5.1×1000（20%-10%）/（0.3×60×2）=3825（h），即使考慮到煤巖中有瓦斯放出，二氧化碳及其它氣體不斷釋放造成氧氣濃度降低的因素（空氣中甲烷與二氧化碳混合氣體含量為0.1%～0.2%），被圍困人員都能有足夠的生存時間。因此指揮部決定，將北翼運輸巷內(nèi)通往1831運輸巷的水管改為壓風(fēng)管連續(xù)供風(fēng)。為及時向被困人員供氧，供食物。地面向兩人可能生存的運輸巷打鉆，為確保鉆孔準確到位，同時施工兩個鉆孔。處理淤泥粘土流砂事故的行動原則規(guī)定， 處理淤泥、粘土和流砂潰決事故時，在淤泥下方?jīng)]有阻擋的安全設(shè)施時，不得進行清除工作。為安全可靠的把人員營救出來，立即停止井下清理淤砂工作，防止打破流砂堆集平衡，并用摞沙袋、外打擋柱、戧柱的方法封堵各潰砂涌出口，防止?jié)⑸皼_出，事故擴大。確定選擇最近距離，從斷面（2M*2M）施工一條繞道掘小巷貫通1831運輸巷救人，設(shè)計繞道全長350余米，巷道施工采用2米棚頭，單體支護，棚距1米，前期采用礦車運輸，后期采用鎦子運輸，遇有老巷必須超前5—6米打鉆探測。礦上組織突擊隊，打破正常循環(huán)，快速掘進，掘進進度每天按30米計算，預(yù)計需13天左右。

11月6日下午2時20分（事故發(fā)生6天14小時后），由兗礦集團地質(zhì)工程公司承擔(dān)并精心組織施工的第一個鉆孔鉆進243m，準確的按預(yù)定位置貫通。在現(xiàn)場指揮的救護指揮員即刻組織人員用敲擊鉆桿方法與被困人員進行聯(lián)系，在敲擊鉆桿兩次后，人們期待的奇跡出現(xiàn)了，指揮員用螺絲刀貼在鉆桿上清晰地聽到了被困人員敲擊鉆桿的回聲，當鉆桿提上來后，鉆桿上綁著兩道標志，一道用塑料編織袋捆著，一道用放炮線捆著，進一步證明了遇險人員生還的事實。在準備下食品、通訊器材之前，先向井下供風(fēng)30min。當了解到1831運輸巷道以下140m處沒有流砂后，指揮部當即決定提前改變掘進方向盡快貫通。隨后從1#鉆孔輪換供風(fēng)、供食品。11月7日11時30分，第二個鉆孔的貫通，為連續(xù)向被困人員提供食品、輸送氧氣、傳遞信息提供了更有利的條件，使被困人員得到了能源供給，精神上得到了無比的鼓舞和安慰，為下一步的營救工作創(chuàng)造了極為有利的條件。

同時，井下掘小巷施工的繞道可少掘巷道180余米，提前貫通，兗州煤業(yè)股份公司礦山救護大隊為實施巷道貫通后營救被困人員，制定了搶救計劃，進行了詳細周密的安排：

（1）出動兩個小隊，巷道貫通前3m在井下救護現(xiàn)場值班?？紤]到井下巷道條件差，搬運距離長，距井口3000余米，而且有22°上山330余米，為保證救護隊員的體力安全平穩(wěn)的搬運兩名遇險者，每個小隊負責(zé)搬運一名遇險人員。

（2）巷道貫通后，首先派有經(jīng)驗的救護隊員，大隊指揮員帶隊先接近被困人員打開氧氣瓶提高空氣中氧氣含量并對被困人員進行必要的安置。安置工作包括：穩(wěn)定被困人員情緒，蒙上被困人員的眼睛。進入人員借助特改制的微光礦燈接近被困人員，禁止直射被困人員眼睛，為被困人員更換服裝，采取保溫措施把被困人員安置在擔(dān)架上。安置工作完成后，由兩個小隊人員同時進入開始搬運。

（3）為保證搬運過程中的安全，巷道貫通前，由大隊指揮員對搬運路線進行現(xiàn)場檢查和清障，確保行走路線安全暢通。

（4）搬運過程有醫(yī)護人員配合，分階段對被困人員進行檢查治療，醫(yī)護人員同意后，方可進行下階段的搬運。

（5）對參與營救人員作了明確的分工，對攜帶的裝備進行了仔細的檢查、維護，明確各部分安全技術(shù)措施。

11月9日下午1時30分，巷道貫通，按照以上方案，救護隊把困在井下9天13小時，已精疲力竭的兩名同志安全營救上井，圓滿的完成了這次搶救任務(wù)。

（1）、在處理流砂潰決事故時，要嚴格遵守處理礦井潰決事故的行動準則，不盲干，不蠻干，保護清理泥沙職工的安全，防止泥沙二次沖擊，擴大事故。

（2）、依照科學(xué)的理論和方法對所有資料進行綜合分析判斷遇險人員生存環(huán)境和條件，是準確研究制定方案的基礎(chǔ)。

（3）、盡快與被困人員聯(lián)系和輸送氧氣和食物，對被困人員在精神上得到了無比的鼓舞和安慰。

（4）、處置得當，為避免救護隊員在接近遇險人員時強光直射使瞳孔急劇收縮導(dǎo)致眼睛失明，改制了兩盞微光礦燈，接近遇險人員時不準直射其眼睛，在距遇險人員一定距離時讓其閉上眼睛，采用黑布蒙眼、更換保暖衣服，是保護遇險人員安全的必要措施。

（5）、在搬運遇險人員的過程中，對其進行階段性治療，并與其進行談心、穩(wěn)定其情緒，也是一條成功經(jīng)驗。

（6）、地方政府的大力支持及協(xié)調(diào)好多方面的關(guān)系，為營救工作創(chuàng)造了條件。