輔助運(yùn)輸管理規(guī)定

輔助運(yùn)輸管理規(guī)定
    為了進(jìn)一步規(guī)范輔助運(yùn)輸管理，從根本上消除輔助運(yùn)輸?shù)?a href=http://getpedicuristjobs.com target=_blank class=infotextkey>安全隱患，促進(jìn)煤礦加快建設(shè)本質(zhì)安全型企業(yè)，達(dá)到消除各類輔助運(yùn)輸事故的目的，特制定本規(guī)定。
第一章  總則
    第一條  本規(guī)定的依據(jù)為《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法》、《煤礦安全監(jiān)察條例》、《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng)級(jí)辦法》的相關(guān)條文。
    第二條  本規(guī)定適用于隆華集團(tuán)所屬煤礦所有運(yùn)輸巷軌道運(yùn)輸，包括礦井主運(yùn)輸巷軌道運(yùn)輸、各水平間運(yùn)輸巷軌道運(yùn)輸、采區(qū)運(yùn)輸巷軌道運(yùn)輸、工作面兩道運(yùn)輸巷軌道運(yùn)輸和各類臨時(shí)運(yùn)輸巷軌道運(yùn)輸。
第二章  組織管理
    第三條  各單位應(yīng)建立各級(jí)“輔助運(yùn)輸分管領(lǐng)導(dǎo)安全工作責(zé)任制”，明確管理責(zé)任、范圍和重點(diǎn)工作。
    第四條  各單位應(yīng)明確一名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)全礦輔助運(yùn)輸工作，對(duì)本礦的運(yùn)輸安全負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
    第五條  各單位應(yīng)有運(yùn)輸職能管理機(jī)構(gòu)，明確一名負(fù)責(zé)人，專門負(fù)責(zé)本單位輔助運(yùn)輸管理工作，對(duì)本單位的運(yùn)輸安全負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
    第六條  明確專職運(yùn)輸隊(duì)長、非專職運(yùn)輸單位的一名負(fù)責(zé)人對(duì)本單位管理范圍內(nèi)的輔助運(yùn)輸安全負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
 第七條  明確運(yùn)輸職能管理機(jī)構(gòu)職責(zé)范圍：
 一、機(jī)電科是各單位運(yùn)輸職能管理機(jī)構(gòu)管理的職能科室，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)各單位輔助運(yùn)輸設(shè)備的設(shè)計(jì)審核、綜合調(diào)配、安裝驗(yàn)收、監(jiān)督檢查工作，并負(fù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)責(zé)任。礦安監(jiān)部門對(duì)全礦輔助運(yùn)輸負(fù)檢查、監(jiān)督責(zé)任。
 二、堅(jiān)持“誰使用，誰管理，誰負(fù)直接安全責(zé)任”的原則。相關(guān)業(yè)務(wù)單位負(fù)責(zé)人負(fù)管理責(zé)任，具體制定領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)主要責(zé)任。每周審閱所轄范圍《輔助運(yùn)輸安全運(yùn)行檢查記錄》并簽字，每月至少組織一次輔助運(yùn)輸安全檢查。
    三、結(jié)合本礦實(shí)際情況制定輔助運(yùn)輸管理實(shí)施細(xì)則，明確各級(jí)責(zé)任，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理輔助運(yùn)輸系統(tǒng)問題，建立相關(guān)的獎(jiǎng)懲辦法。建立運(yùn)行許可證制度。制定運(yùn)行許可證及摘、掛鉤標(biāo)準(zhǔn)。
    四、負(fù)責(zé)會(huì)同培訓(xùn)部門對(duì)絞車司機(jī)、把鉤工、信號(hào)工、電瓶車司機(jī)等要害工種的培訓(xùn)計(jì)劃的制定、培訓(xùn)、考試和年審工作，并建立要害工種管理臺(tái)帳，記錄考試成績。
    五、負(fù)責(zé)對(duì)當(dāng)班絞車司機(jī)、把鉤工、信號(hào)工、電瓶車司機(jī)班前是否具備上崗資格和班中遵章作業(yè)情況檢查、記錄與考核。
    六、負(fù)責(zé)對(duì)全礦輔助運(yùn)輸線的軌道、道岔質(zhì)量、設(shè)備設(shè)施、礦用車輛完好狀況、措施兌現(xiàn)、遵章作業(yè)、現(xiàn)場環(huán)境和制度建立等情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，限期整改，不符合運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的要摘除其運(yùn)行許可證。
    七、負(fù)責(zé)組織對(duì)全礦運(yùn)輸巷設(shè)施及運(yùn)輸巷提升絞車運(yùn)行前的驗(yàn)收工作，符合“運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)”的發(fā)給運(yùn)行許可證，并建立臺(tái)帳。
    八、負(fù)責(zé)運(yùn)輸巷的防跑車和跑車防護(hù)裝置的選型設(shè)計(jì)和安裝工作。
 負(fù)責(zé)礦輔助運(yùn)輸年、季、月工作計(jì)劃的編制和總結(jié)工作。
 凡申請(qǐng)使用調(diào)度、雙速和回柱絞車的單位，必須依據(jù)施工巷道的坡度、運(yùn)距、提升最大負(fù)荷、牽引方式等數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，正確選用絞車型號(hào)和鋼絲繩，經(jīng)礦機(jī)電科審核、批準(zhǔn)并配備合格的絞車、聲光信號(hào)、電器小件及電纜，方可組織安裝。
第三章  一般規(guī)定
 第八條  運(yùn)送四超(超長、超寬、超高、超重)車輛必須制定專門措施。
    第九條  凡使用運(yùn)輸巷調(diào)度、雙速和回柱絞車的運(yùn)輸單位必須填寫以下記錄：
 檢查、檢修、保養(yǎng)記錄。
 鋼絲繩檢查、更換記錄。
 電器、機(jī)械故障記錄。
    第十條  凡使用運(yùn)輸巷調(diào)度、雙速和回柱絞車的運(yùn)輸單位必須制定下列制度：
 司機(jī)、把鉤工、信號(hào)工崗位責(zé)任制。
 司機(jī)、把鉤工、信號(hào)工操作規(guī)程。
 司機(jī)、把鉤工、信號(hào)工交接班制度。
 巡回檢查、維護(hù)、維修制度。
 第十一條  小絞車運(yùn)輸必須做到“三好、四有、三落實(shí)”和“三固定、四保險(xiǎn)”。
 三好：絞車設(shè)備完好、巷道規(guī)格及支護(hù)好、軌道質(zhì)量好。
 四有：有可靠的防跑車和跑車防護(hù)裝置、有托繩輥、有信號(hào)及躲避硐室、有聲光兼?zhèn)湫盘?hào)。
    三落實(shí)：崗位責(zé)任制落實(shí)、檢查維修責(zé)任落實(shí)、交接班制度落實(shí)。
    三固定：固定司機(jī)、固定信號(hào)工、固定把鉤工。
 四保險(xiǎn)：保險(xiǎn)閘、保險(xiǎn)繩、保險(xiǎn)銷、保險(xiǎn)硐。
    第十二條  小絞車司機(jī)上崗必須做到“六不開”。即：絞車不完好不開、鋼絲繩打結(jié)斷絲或磨損超限不開、安全設(shè)施及信號(hào)設(shè)施不齊全不開、超掛車不開、信號(hào)不清不開、“四超”車輛無運(yùn)輸措施不開。
 第十三條  把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號(hào)聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運(yùn)輸措施不掛、重車裝的不標(biāo)準(zhǔn)不掛、連接裝置不合格不掛、運(yùn)輸巷有行人不掛。發(fā)信號(hào)前必須對(duì)鉤頭、插銷、三環(huán)鏈、鋼絲繩、車輛的連接和保險(xiǎn)繩等全面檢查，確認(rèn)連接正常、絞車無余繩后方可發(fā)信號(hào)開車。
 第十四條  信號(hào)工必須做到“五不發(fā)”：絞車道有行人不發(fā)；超掛車不發(fā)；不經(jīng)把鉤工同意不發(fā)；裝車不符合規(guī)定不發(fā)；不掛保險(xiǎn)繩不發(fā)。
 第十五條  絞車運(yùn)行時(shí)，運(yùn)輸巷必須執(zhí)行“行車不行人和行車不作業(yè)”的規(guī)定。運(yùn)輸巷運(yùn)輸嚴(yán)禁蹬鉤，違者給予罰款直至除名處分。
 人員需由小絞車運(yùn)輸沿線上下時(shí)，必須經(jīng)把鉤工允許，由信號(hào)工發(fā)送人員上下信號(hào)通知司機(jī)，人員通過后，必須返回信號(hào)方可作業(yè)。紅燈亮?xí)r，嚴(yán)禁上下人員。
 第十六條  輔助運(yùn)輸嚴(yán)禁蹬鉤，行車時(shí)嚴(yán)禁行人。人員上下時(shí)必須經(jīng)把鉤工同意并發(fā)出停車信號(hào)、絞車停止運(yùn)行后方可上下；運(yùn)輸巷上下車場和各甩道口必須安設(shè)與絞車聯(lián)動(dòng)的聲光報(bào)警裝置。
 第十七條  絞車走鉤時(shí)禁止在絞車硐室休息和工作，在運(yùn)輸巷內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須編制安全措施，送有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批且與有關(guān)人員聯(lián)系無誤后方可工作。
 第十八條  運(yùn)輸巷運(yùn)送“四超”車輛時(shí)，必須捆綁穩(wěn)固，分提分運(yùn)，重心不偏，必須用專用的多鏈環(huán)連接器連接。如果采用其它物品代替，必須有措施并經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
 第十九條 大型材料下放必須制定專項(xiàng)捆綁措施，并由專人負(fù)責(zé)。下放一噸及以上的材料或設(shè)備時(shí)，必須用導(dǎo)鏈緊固，用直徑不小于4分的鋼絲繩捆綁并用4道繩卡卡死；下放一噸以下的材料時(shí)必須用8#的鐵絲或鋼絲繩捆綁牢固。
    第二十條  各礦井必須建立運(yùn)輸巷管理臺(tái)帳，登記該運(yùn)輸巷設(shè)備與設(shè)施的技術(shù)參數(shù)；選用設(shè)備與設(shè)施的計(jì)算依據(jù)和計(jì)算過程；設(shè)備與設(shè)施完好及包機(jī)人；管理單位變化情況及檢查存在問題。記錄設(shè)備與設(shè)施的原始設(shè)計(jì)和施工情況。
第四章  運(yùn)輸巷巷道、車場和硐室
    第二十一條  絞車硐室、各車場、甩車道及硐室室必須有設(shè)計(jì)，其巷道斷面、人行道寬度、設(shè)備設(shè)施及車輛互相之間安全間距、雙軌車場安全間距等，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23條規(guī)定。運(yùn)輸巷下車場和各甩道口必須設(shè)有躲避硐。
    第二十二條  各車場具體要求：
    一、采掘運(yùn)輸小運(yùn)輸巷各車場長度為一次提升串車長度的1.5倍。
    二、主要運(yùn)輸運(yùn)輸巷各車場的長度為一次提升串車長度的3倍以上。
    三、上車場不得形成負(fù)坡，以免車輛自溜下滑。
    四、車場寬度符合《煤礦安全規(guī)程》第23條規(guī)定要求。
 車場高度自軌面起不得低于2米。
 斜巷運(yùn)輸?shù)纳舷萝噲鲩L度不得小于提升車數(shù)的三倍。上車場的軌道向斜巷方向應(yīng)有千分之三坡度的上坡，上變坡點(diǎn)應(yīng)設(shè)有直徑不小于200mm的地輥，寬度200mm，軸徑不得小于40mm。傾角大于20度時(shí)，人行道側(cè)應(yīng)裝設(shè)梯子或扶手。
    第二十三條 斜巷調(diào)度和回柱絞車運(yùn)輸提升車數(shù)必須符合以下要求：
 單繩纏繞提升絞車，提升車數(shù)必須通過計(jì)算，并且標(biāo)注在現(xiàn)場管理牌版中。
 對(duì)拉單繩纏繞提升絞車，提升車數(shù)必須通過計(jì)算，并且標(biāo)注在現(xiàn)場管理牌版中，車輛之間應(yīng)使用合格的鏈子連接。嚴(yán)禁車輛之間無連接運(yùn)輸。
  第二十四條  運(yùn)輸巷軌道運(yùn)輸中部及下部車場甩車道的軌道半徑必須有設(shè)計(jì)，應(yīng)能滿足安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)道岔的需要，軌道半徑符合以下要求：
    1、炮采工作面行駛一噸礦車時(shí)，應(yīng)安設(shè)2#道岔，曲率半徑不小于4米；行駛二噸礦車時(shí)，應(yīng)安設(shè)3#道岔，曲率半徑不小于6米。
    2、機(jī)采工作面使用支架和機(jī)組時(shí)，應(yīng)安設(shè)4#道岔，曲率半徑不小于12米。
    第二十五條  運(yùn)輸巷軌道上山施工倒拉絞車和平巷對(duì)拉絞車，必須開鑿絞車和設(shè)備峒室或在5米范圍內(nèi)把巷道拓寬1米以上(巷道寬度滿足要求時(shí)可不需拓寬巷道)。
    第二十六條  倒拉絞車前方8至1 5米處必須支設(shè)有護(hù)身柱(不少于2棵)或護(hù)石垛，保護(hù)強(qiáng)度要經(jīng)計(jì)算后選擇材料。
    第二十七條  同一巷道內(nèi)同時(shí)有軌道和皮帶或溜子運(yùn)輸時(shí)，其相互之間安全間距必須符合《煤礦安全規(guī)程》第22條規(guī)定，在溜子和皮帶機(jī)頭處必須開鑿司機(jī)操作室，禁止在軌道側(cè)操作溜子和皮帶。
    第二十八條  主要運(yùn)輸巷必須設(shè)計(jì)施工正規(guī)水溝，蓋板齊全，流水不得沖刷道心。
    第二十九條  小絞車硐室應(yīng)符合設(shè)計(jì)，其凈高不小于1.8米，絞車最突出部分與巷道一側(cè)或棚子距離不小于500毫米。峒室支護(hù)達(dá)到合格品。
 絞車
    第三十條  提升絞車滾筒中心應(yīng)與軌道中心線重合，在近水平機(jī)巷、風(fēng)巷中可采用側(cè)向布置，其絞車滾筒中心線與軌道中心線的夾角要合適，做到鋼絲繩排列整齊，安裝牢固，方便操作。不出現(xiàn)咬繩、爬繩、跳繩現(xiàn)象、排列整齊。滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留7圈摩擦繩，用以減輕固定處的張力。鋼絲繩尾部繩頭必須壓在絞車滾筒上，壓繩板不少于兩付，繩頭不得磨絞車電機(jī)端蓋螺絲。
    第三十一條  掘進(jìn)上山施工倒拉絞車要安裝在軌道外側(cè)，絞車最突出部分與最近軌道的間距不得小于500毫米，迎頭應(yīng)裝平式導(dǎo)向輪，其直徑選擇應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第416條規(guī)定，禁止用小滑板代替。導(dǎo)向輪的固定方式應(yīng)在施工措施中明確規(guī)定，要全部外露，便于檢查，并落實(shí)檢查責(zé)任人。倒拉絞車導(dǎo)向輪的固定必須有設(shè)計(jì)，固定或支護(hù)強(qiáng)度必須有設(shè)計(jì)計(jì)算。
 第三十二條  調(diào)度、雙速和回柱絞車的安裝必須符合以下標(biāo)準(zhǔn)：
 1.使用JD-25及以上小絞車，必須使用混凝土基礎(chǔ)固定或地錨固定，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要符合絞車生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)要求，其基礎(chǔ)尺寸及地腳螺絲按說明書要求施工。
 2.JD-11.4小轎車的安裝，應(yīng)根據(jù)巷道地板的巖性而定：
   (1)對(duì)于底板為堅(jiān)硬砂巖的巷道，可采用打錨桿的方法固定絞車。錨桿長度不少于1.5m，直徑為20mm，地錨數(shù)量不少于4根。
   （2）對(duì)于底板為中硬砂質(zhì)頁巖的巷道也可采用打錨桿的方法固定絞車，但地錨必須經(jīng)過錨固力試驗(yàn)，每根地錨的錨固力應(yīng)到達(dá)2.5噸以上方可使用；
   （3）對(duì)于長期使用的永久絞車及地板為松軟巖石、煤的巷道，可采用打混凝土基礎(chǔ)的方法固定絞車。其地腳螺栓長度為0.8m，直徑為18-20的圓鋼，基礎(chǔ)尺寸為1.2m*1.2m*1m(長*寬*高）；
   （4）回柱絞車只有隨采面推進(jìn)而移動(dòng)的才能使用壓柱，其數(shù)量要符合“四壓兩戧”的要求。用壓戧柱固定時(shí)，戧柱角為6 5°～7 5°；柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi)不準(zhǔn)加楔，要牢固可靠；小絞車底梁可用18#槽鋼或200 × 200 × 15000的方木，地腳螺絲或墊圈應(yīng)符合小絞車地腳孔要求。小絞車操作手把應(yīng)有定位閉鎖裝置。除此之外都必須打基礎(chǔ)固定絞車。
 3.小絞車操作按鈕接線正確，正車、反車、停車與絞車動(dòng)作一致，絞車出繩均為下出繩。
 4.對(duì)調(diào)度、雙速和回柱絞車的安裝位置應(yīng)符合下列要求：
   （1）絞車位置的支護(hù)應(yīng)符合支護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，其高度不得小于1.8m。
   （2）絞車最突出的部位距礦車的安全間距應(yīng)不小于400mm。
   （3）絞車最突出的部位與巷幫的間距不得小于400mm(其高度不小于1m)。
   （4）司機(jī)操作地點(diǎn)應(yīng)有不小于2m的活動(dòng)面積。
   （5）上不得有淋水、下無積水、保持衛(wèi)生清潔。
   第三十三條 凡安裝后的調(diào)度、雙速和回柱絞車必須由機(jī)電科、安監(jiān)科及使用單位三方共同組織驗(yàn)收。絞車安裝符合要求，制度完善，管理責(zé)任明確，使用單位方可接收，并建立健全技術(shù)檔案，明確專人負(fù)責(zé)。
第六章  信號(hào)裝置
    第三十四條  信號(hào)要聲光兼?zhèn)?，雙鉤提升要有錯(cuò)碼信號(hào)，五小電器完好不失爆，安全牢固、整齊布置合理，做到上板上墻，固定在信號(hào)峒室內(nèi),線路做到吊掛整齊。
    第三十五條  運(yùn)輸巷上車場和絞車房不準(zhǔn)共用一套信號(hào)裝置；下車場各甩車場信號(hào)必須經(jīng)上車場把鉤工轉(zhuǎn)發(fā)，不得超過上車場把鉤工直接向絞車司機(jī)發(fā)信號(hào)，各車場門口設(shè)有回鈴。
第七章  鋼絲繩及連接裝置
 第三十六條 鋼絲繩的使用，執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第398條——第411條有關(guān)規(guī)定。
 第三十七條 主要提升鋼絲繩的檢驗(yàn)規(guī)定
 1、新繩到貨后，應(yīng)組織驗(yàn)收檢驗(yàn)。對(duì)每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、驗(yàn)收證書等完整的原始資料。
 2、保管超過1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再檢驗(yàn)1次，合格后方可使用；
 3、升降人員或混合提升用的鋼絲繩，在懸掛時(shí)起每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次。
 4、懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個(gè)月檢驗(yàn)1次。
 5、升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起12個(gè)月時(shí)進(jìn)行第1次檢驗(yàn)，以后每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次。
 第三十八條  鋼絲繩規(guī)格應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行選擇，并符合絞車技術(shù)要求。鋼絲繩的安全系數(shù)符合《規(guī)程》第400條～第401條之規(guī)定。
 第三十九條 運(yùn)輸巷串車提升必須使用保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩與主繩牢固連接。鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)，執(zhí)行《規(guī)程》第404條～第408條之規(guī)定。
 第四十條 關(guān)于鋼絲繩鉤頭的制作、采用繩卡緊固時(shí)必須符合下列要求：
 1、必須選用與鋼絲繩匹配的繩卡。
 2、鋼絲繩與鉤頭的連接優(yōu)先采用插接方式，插接長度不小于鋼絲繩直徑的20倍。
 3、選用U形卡制作鋼絲繩鉤頭時(shí)必須遵守以下規(guī)定：
 （1）選用U形卡、繩皮的規(guī)格與鋼絲繩直徑相統(tǒng)一，必須使用繩皮。
 （2）U形卡的使用數(shù)量和間距符合下表規(guī)定
 U形卡的數(shù)量和間距              單位：mm
繩索直徑 8 13 15 18.5 21.5 24.5 28 32 37
繩卡數(shù)目 3 4 4 5 5 5 5 7 8
繩卡間距 150 150 200 200 250 300 350 350 350
 （3）U形卡螺母必須緊固，U形卡開口方向正反交替。
 （4）U形卡必須緊固，各繩卡緊固力均勻一致，靠近繩皮的U形卡應(yīng)使繩皮可靠固定。
   （5）第一個(gè)繩卡盡量靠緊護(hù)繩環(huán)，依次均勻分布，繩卡間距為鋼絲繩直徑的6到7倍，繩頭距安全繩卡的距離不小于140mm，并用細(xì)鋼絲繩捆扎在主繩上。繩卡滑鞍（也稱繩卡座或夾板）放在鋼絲繩工作時(shí)受力的一側(cè)（即主繩側(cè)），“U”型螺栓扣在鋼絲繩的尾端（即副繩側(cè)），不得正反交錯(cuò)設(shè)置繩卡；
   （6）擰緊繩卡時(shí)由第一個(gè)開始往后逐一擰緊。繩卡初次固定后，應(yīng)待鋼絲繩受力后再度緊固，并應(yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3為度；
   （7）護(hù)繩環(huán)要保持完好，每班對(duì)鉤頭檢查緊固一次。
 第四十一條 關(guān)于鋼絲繩中間接頭的規(guī)定
 1、輔助運(yùn)輸絞車，不應(yīng)采用“插接”的方法制作中間接頭。必須接繩時(shí)，運(yùn)輸巷傾角α＜ 20°時(shí)，可以用“插接”方式制作接頭（即隨繩），接頭長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。α＞＝20°時(shí)，運(yùn)輸絞車的鋼絲繩不允許有中間接頭。
 2、無極繩絞車、架空人車鋼絲繩的插接長度，不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。
 第四十二條  鋼絲繩連接裝置的使用，執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第412條——第415條之規(guī)定。
 礦車與礦車、礦車與鋼絲繩之間的連接，都必須使用防脫連接裝置，不得用鋼絲繩套等代替，并加裝保險(xiǎn)繩。
 2、斜巷提升運(yùn)輸必須使用合格的無縫環(huán)鏈。
 3、運(yùn)送大型設(shè)備或超長物料需要使用異形連接裝置時(shí)，要制定專門措施，并報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)。
 4、各種連接裝置初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個(gè)進(jìn)行試驗(yàn)。
 5、輔助運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。
    6、在每次換鋼絲繩前，連接裝置（鋼絲繩鉤頭）必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。礦車連接裝置（三環(huán)鏈）至少每年進(jìn)行一次2倍于最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。
 7、專為升降人員或?yàn)樯等藛T和物料的提升容器的連接裝置，以破斷強(qiáng)度為準(zhǔn)的安全系數(shù)不得小于13；專為升降物料的提升容器的連接裝置，以破斷強(qiáng)度為準(zhǔn)的安全系數(shù)不得小于10；斜井人車的連接裝置，其安全系數(shù)不得小于13；礦車的邊梁、碰頭和連接銷、無極繩運(yùn)輸?shù)倪B接裝置，其安全系數(shù)不得小于6。
 第四十三條  輔助運(yùn)輸時(shí)必須使用保險(xiǎn)繩。保險(xiǎn)繩一端必須與主提升繩相聯(lián)，另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯(lián)結(jié)器上。保險(xiǎn)繩應(yīng)通過計(jì)算進(jìn)行選擇，其長度和所提重車數(shù)量吻合，以防止超掛車，保險(xiǎn)繩鉤頭繩徑應(yīng)于主繩相同。保險(xiǎn)繩的尾部和主繩卡在一起，繩卡不得少于四副，卡接位置在主鉤頭后面，卡接方式與主鉤頭相通。繩卡要同繩徑相符。每班要設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查緊固一次，并填寫記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理。
    第四十四條  斜巷調(diào)度和回柱絞車運(yùn)輸軌道線路，應(yīng)符合下列要求：
 上下車場變坡點(diǎn)或起坡點(diǎn)應(yīng)采用豎曲線連接，嚴(yán)禁對(duì)接。
 扣件必須齊全牢固并與軌距相符，軌到接頭處道夾板不得少于兩副，夾板連接螺栓不得用普通螺栓代替。
 軌道接頭間隙不得大于5mm，軌道軌距偏差不大于10mm。
 軌道接頭應(yīng)采用對(duì)接方式、枕木寬200mm，厚150mm，600軌距長1.2m，900軌距長1.6m。軌道接頭也可采用懸接方法連接。
 軌道不得有雜拌道。
   （十）對(duì)調(diào)度和回柱絞車運(yùn)輸?shù)匿摻z繩檢查和維護(hù)必須符合下列要求：
 絞車提升鋼絲繩必須每天檢查一次，并且認(rèn)真填寫檢查記錄。檢查主要項(xiàng)目包括斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發(fā)現(xiàn)有斷股、大結(jié)和銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成的溝紋或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)和繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。
 檢查中發(fā)現(xiàn)下列情形之一者必須更換：
鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲和變形；
斷絲超過《煤礦安全規(guī)程》第405條的規(guī)定；
提升鋼絲繩直徑減小量達(dá)到《煤礦安全規(guī)程》第406條規(guī)定。
遭受猛烈拉里的一段的長度伸長0.5％以上；
在鋼絲繩使用期間，斷絲突然增加或伸長突然加快。
 3. 地輥布置合理，間隔適當(dāng)，保持地輥齊全完好，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，潤滑良好，若有損壞，及時(shí)更換，避免鋼絲繩直接磨軌道和軌枕。
 4. 經(jīng)常加強(qiáng)井巷維護(hù)，發(fā)現(xiàn)有淋水要及時(shí)處理，是誰排入水溝，避免順軌道淌水腐蝕鋼絲繩。
第八章  運(yùn)輸巷安全設(shè)施
    第四十五條  在軌道運(yùn)輸?shù)膬A運(yùn)輸巷道中，必須裝設(shè)防跑車和跑車防護(hù)裝置，凡新設(shè)計(jì)的運(yùn)輸運(yùn)輸巷，必須同時(shí)設(shè)計(jì)相應(yīng)的防跑車和跑車防護(hù)裝置；凡裝設(shè)有防跑車和跑車防護(hù)裝置的運(yùn)輸巷必須堅(jiān)持使用，并定期檢查維修試驗(yàn)，責(zé)任到人。
    第四十六條  選用的跑車防護(hù)裝置，必須符合國家或行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)具體使用條件進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。防跑車和跑車防護(hù)裝置的設(shè)計(jì)經(jīng)礦總工程師審查批準(zhǔn)后，方可安裝。
    第四十七條  防跑車和跑車防護(hù)裝置必須做到監(jiān)視靈敏、操縱靈活，擋車可靠。
 第四十八條  運(yùn)輸巷上車場變坡點(diǎn)處必須安裝使用阻車器連鎖裝置或安全門連鎖裝置。第一道門或阻車器裝在距變坡點(diǎn)1～1.5米處的平巷，第二道裝在變坡點(diǎn)下方不大于提升列車長度加三米的運(yùn)輸巷地點(diǎn)，連鎖阻車器或安全門應(yīng)安裝牢固，靈活可靠，能夠可靠防止未連掛車輛滑入運(yùn)輸巷。連鎖阻車器或安全門前方，應(yīng)設(shè)置一道常閉阻車器。礦井主要運(yùn)輸運(yùn)輸巷的連鎖阻車器或安全門必須和絞車及語言報(bào)警系統(tǒng)連鎖，當(dāng)兩道阻車器或安全門同時(shí)打開時(shí)，絞車無法運(yùn)行、語音系統(tǒng)發(fā)出禁止運(yùn)輸巷行人的警報(bào)。
    上車場變坡點(diǎn)下方一列礦車長度處，裝設(shè)一道聯(lián)動(dòng)式擋車裝置，該裝置一道擋常開，另一道則常閉。
    第四十九條  斜巷中必須設(shè)自動(dòng)跑車防護(hù)裝置若干道，實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)。并做到監(jiān)視靈敏、操作靈活、擋車可靠，并可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控。
    運(yùn)輸巷中部各甩車場道岔以下20米處應(yīng)設(shè)置跑車防護(hù)裝置，中部沒有甩車場時(shí)，每隔100米安設(shè)一道跑車防護(hù)裝置。跑車防護(hù)裝置必須靈活可靠，能夠有效阻止住運(yùn)行中斷繩、連接裝置斷裂、脫鉤、絞車失控等下滑的車輛。
    第五十條  運(yùn)輸巷下車場起坡點(diǎn)向上10～20米和各甩車道起坡點(diǎn)必須安設(shè)一道常閉遠(yuǎn)控安全門或擋車裝置，車輛通過時(shí)打開，車輛通過后立即關(guān)閉。礦井主要運(yùn)輸運(yùn)輸巷的安全門應(yīng)與語言報(bào)警系統(tǒng)連鎖。
    第五十一條  下山掘進(jìn)施工，在裝載點(diǎn)后10m處必須設(shè)置常閉式擋車裝置，并且隨裝載機(jī)械推進(jìn)而移動(dòng)。根據(jù)實(shí)際需要增加擋車裝置數(shù)量。
    第五十二條  上山掘進(jìn)時(shí)，下車場起坡點(diǎn)向上10～20米安設(shè)第一道常閉安全門，距迎頭或扒裝機(jī)尾不超過1 O米安設(shè)第二道常閉安全門，此門隨掘進(jìn)前移。
    第五十三條  運(yùn)輸巷下車場各甩車道口常閉擋車器要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控，由把鉤工在躲避硐口通過鋼絲繩、滑輪、杠桿等機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控操作；下山掘進(jìn)常閉擋車器要有專人操作。
    第五十四條  防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，滿足安全生產(chǎn)的要求。
    第五十五條  絞車運(yùn)輸巷必須根據(jù)運(yùn)輸巷坡度、長度等情況，裝若干道托繩滾，具體應(yīng)以鋼絲繩不拖地板為準(zhǔn)，間距不大于20m；變坡點(diǎn)處要裝大地滾，其直徑不小于250mm，寬度200～250mm，軸徑不小于40mm；地滾安裝要平整、穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
 第五十六條  運(yùn)輸巷高低起伏，繩磨頂板或棚梁時(shí)，要裝天滾，數(shù)量以繩不磨頂板或棚梁為準(zhǔn)；甩車場或下車場側(cè)幫要安裝立滾，甩車場道芯要裝扒繩輪和地滾，數(shù)量以不磨繩為準(zhǔn)。
    第五十七條  采區(qū)輔助運(yùn)輸斜巷中的防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置選型與管理，必須按以下要求執(zhí)行
   （1）防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置應(yīng)綜合軌道的傾角、掛車數(shù)、載荷、絞車控制方式、軌道情況等因素合理選型，計(jì)算其有效防護(hù)距離，保證在軌道上變坡點(diǎn)以下跑車防護(hù)裝置的抗沖擊動(dòng)能不小于車輛的沖擊動(dòng)能。按說明書要求施工安裝，保證能夠?qū)壍琅苘囘M(jìn)行有效防護(hù)，同時(shí)不影響軌道正常行車。
   （2）對(duì)防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置的實(shí)驗(yàn)與檢查，要遵守以下規(guī)定：軌道運(yùn)輸人員每班開工前應(yīng)進(jìn)行一次;隊(duì)每周不得少于一次，由隊(duì)主管技術(shù)員負(fù)責(zé)；科每旬不得少于一次，由科主管負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)；礦每月不得少于一次，由機(jī)電副礦長負(fù)責(zé)組織；公司每季度對(duì)跑車防護(hù)裝置組織一次試驗(yàn)與檢查，由公司對(duì)口管理部門負(fù)責(zé)組織。
   （3）對(duì)防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置，礦應(yīng)有足夠的備品配件，以保證跑車裝置的正常使用。
    第五十八條  水平巷道雙向牽引運(yùn)輸，應(yīng)在巷幫開設(shè)絞車硐室，絞車出繩角度垂直巷道軸線，在軌道中心安設(shè)雙向?qū)蜉?。牽引?fù)荷必須通過計(jì)算，車輛連接必須使用萬能鏈或三環(huán)鏈，嚴(yán)禁車輛無連接運(yùn)輸。
    第五十九條  采區(qū)輔助運(yùn)輸行人斜巷，必須在所有人員出口處懸掛醒目的標(biāo)志牌，設(shè)表示提升的警燈、警鈴。中部應(yīng)設(shè)置紅燈信號(hào)，信號(hào)間距以巷道中任何位置均能看到紅燈為準(zhǔn)。施工主要軌道上下山每隔25m設(shè)一躲避硐，其寬度、深度、高度分別不得小于1.2m、0.1m和1.8m，躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁堆積物料。
第九章  軌道質(zhì)量
    第六十條  軌道敷設(shè)必須以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng)級(jí)辦法》為標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)合格品以上；運(yùn)輸巷軌道要設(shè)防滑設(shè)施，要消滅雜拌道、非標(biāo)準(zhǔn)道岔；不同型軌道要分段敷設(shè)，接頭處要用異型夾板。
 第六十一條  行駛運(yùn)輸巷人車的軌道以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng)級(jí)辦法》為標(biāo)準(zhǔn)，必須達(dá)到優(yōu)良品，軌型必須使用24Kg／m以上。運(yùn)輸綜采支架、綜掘設(shè)備等大型物件的軌道軌型不得低于22Kg／m。
    第六十二條  斜巷調(diào)度和回柱絞車運(yùn)輸軌道線路，應(yīng)符合下列要求：
 1、上下車場變坡點(diǎn)或起坡點(diǎn)應(yīng)采用豎曲線連接，嚴(yán)禁對(duì)接。
 2、扣件必須齊全牢固并與軌距相符，軌到接頭處道夾板不得少于兩副，夾板連接螺栓不得用普通螺栓代替。
 3、軌道接頭間隙不得大于5mm，軌道軌距偏差不大于10mm。
 4、軌道接頭應(yīng)采用對(duì)接方式、枕木寬200mm，厚150mm，600軌距長1.2m，900軌距長1.6m。軌道接頭也可采用懸接方法連接。
 5、軌道不得有雜拌道。
                 第十章電瓶車司機(jī)
    井上下各軌道平巷使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車管理規(guī)定，必須按以下要求執(zhí)行：
   第六十三條  機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。司機(jī)離開座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。
   第六十四條  必須定期檢修機(jī)車，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。
   第六十五條  采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端。同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛。如果需要行駛時(shí)，必須經(jīng)調(diào)度室和運(yùn)輸隊(duì)調(diào)度員同意。
   第六十六條  地面、東軌道巷道一水平車場和東軌道巷道一水平車場應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機(jī)車行近巷道口、各硐室口、彎道、道岔或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。
   第六十七條  必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。非危險(xiǎn)情況，任何人不得使用緊急停車信號(hào)。
   第六十八條  如果有特殊情況，在礦部領(lǐng)導(dǎo)安排和有具體的安全技術(shù)措施的情況下，2機(jī)車或2列車可以在同一軌道同一方向行駛，但行駛必須保持不少于100m的距離。
   第六十九條  列車的制動(dòng)距離每年至少測定1次。運(yùn)送物料時(shí)不得超過40m。
   第七十條  井下蓄電池充電室內(nèi)（臨時(shí)充電點(diǎn)）必須采用礦用防爆型電氣設(shè)備。測定電壓時(shí)，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋10min以后進(jìn)行。井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備，必須在地面打開檢修。
   第七十一條  電機(jī)車嚴(yán)禁上山下坡，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)指揮者和操作者立即開除礦籍。
第十一章  制度及人員
    第七十二條  凡新設(shè)計(jì)的采掘運(yùn)輸巷道，要建立運(yùn)行前驗(yàn)收制度和運(yùn)行許可證發(fā)放制度。要組織機(jī)電科、技術(shù)科、安檢科、施工單位和使用單位等單位的有關(guān)人員按設(shè)計(jì)要求對(duì)巷道及車場的安全距離、軌道道岔質(zhì)量、小絞車的安裝位置及設(shè)備設(shè)施等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并建立管理臺(tái)賬，注明地點(diǎn)、施工單位及負(fù)責(zé)人、驗(yàn)收人簽字，做到范圍明責(zé)任清
    第七十三條  運(yùn)輸巷軌道運(yùn)輸工作，必須建立嚴(yán)格的崗位責(zé)任制，使用單位要有專人負(fù)責(zé)對(duì)軌道、鋼絲繩、絞車、車輛、連接裝置及各種安全設(shè)施和行車保護(hù)等進(jìn)行檢查、維修和調(diào)試，具體負(fù)責(zé)人和設(shè)備設(shè)施包保牌要懸掛在現(xiàn)場，保證這些裝置經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
    第七十四條  運(yùn)輸巷各車場均須懸掛運(yùn)輸巷標(biāo)志牌，注明運(yùn)輸巷長度、坡度、允許掛車數(shù)、以及鋼絲繩規(guī)格和安全設(shè)施裝備情況等。
    第七十五條  輔助運(yùn)輸必須配齊崗位人員，每鉤掛一輛車的運(yùn)輸巷不得少于3人(絞車司機(jī)一人，把鉤工至少一人，信號(hào)工至少一人)；掛二輛車的運(yùn)輸巷不得少于4人(絞車司機(jī)一人，上、下車場把鉤工至少各一人，信號(hào)工至少一人)；輔助運(yùn)輸如因人員配備不足發(fā)生重大或傷亡事故追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
    第七十六條  小絞車司機(jī)及把鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)取得合格證后方可持證上崗；上崗牌注明姓名、年齡、工種、編號(hào)、培訓(xùn)時(shí)間等；上崗牌要掛在崗位上，做到正規(guī)上崗、正規(guī)操作。
    第七十七條  崗位人員不得同時(shí)身兼二職即絞車司機(jī)不得兼把鉤工、把鉤工不得兼絞車司機(jī)。
    第七十八條  輔助運(yùn)輸嚴(yán)禁使用電瓶車在上車場向運(yùn)輸巷中頂車走勾，嚴(yán)禁用小絞車向運(yùn)輸巷中牽引車；車輛在運(yùn)輸巷中掉道禁止用絞車牽引拿道，運(yùn)輸巷下車場禁止用絞車主繩帶車(運(yùn)送大型重物編制安全措施)。
 第七十九條  小絞車采用對(duì)拉方式運(yùn)行時(shí)，應(yīng)制定專門措施，兩頭應(yīng)設(shè)專人信號(hào)聯(lián)系，并且必須使用同型號(hào)絞車。對(duì)拉絞車中線與軌道中線不重合時(shí)，應(yīng)在絞車前方適當(dāng)處設(shè)立滾，以控制鋼絲繩的跑偏量。使用對(duì)拉絞車的巷道坡度一般不得超過5°，局部地段最大不得超過10°。對(duì)拉小絞車只允許在直線段內(nèi)往返牽引，禁止拐彎對(duì)拉，一臺(tái)絞車禁止兩個(gè)方向牽引礦車。
 第八十條  運(yùn)輸專業(yè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理要求
 一、運(yùn)輸巷跑車防護(hù)裝置、斜井人車、窄軌機(jī)車制動(dòng)距離、窄軌車輛連接器靜拉力、齒輪車制動(dòng)力按規(guī)定進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)，并有完整的測試記錄和試驗(yàn)報(bào)告。
 二、必須健全以下8種規(guī)章制度：崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、設(shè)備檢修制度、井下無軌膠輪車運(yùn)輸管理制度（三采區(qū)）、上下山運(yùn)輸管理制度、“小絞車，電瓶車”管理制度、設(shè)備和設(shè)施定期檢測檢驗(yàn)制度、運(yùn)輸事故
 三、運(yùn)輸技術(shù)資料齊全、完整，符合規(guī)范
 1、礦井運(yùn)輸系統(tǒng)圖必須用計(jì)算機(jī)繪制，內(nèi)容應(yīng)包括：巷道參數(shù)、設(shè)備和設(shè)施參數(shù)、軌型參數(shù)，并每季補(bǔ)充一次     2、運(yùn)輸設(shè)備的圖紙及技術(shù)檔案齊全完整    四、 必須建立以下6種記錄：年度架空乘人裝置檢測檢驗(yàn)記錄、年度電機(jī)車制動(dòng)距離試驗(yàn)記錄、各種連接裝置定期試驗(yàn)記錄、年度內(nèi)每月運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查記錄、設(shè)備檢修記錄、安全活動(dòng)記錄。
 五、技術(shù)培訓(xùn)與考核
 1、有年度培訓(xùn)計(jì)劃，并按計(jì)劃完成；業(yè)余培訓(xùn)面不低于80%，其中當(dāng)年脫產(chǎn)率培訓(xùn)面不低于5%     2、特種作業(yè)人員必須每年培訓(xùn)考核一次，成績記入合格證內(nèi)，做到持證上崗。
第十二章  附則
    第八十一條  本規(guī)定與《煤礦安全規(guī)程》不符處以《煤礦安全規(guī)程》為準(zhǔn)。
    第八十二條  本規(guī)定的解釋權(quán)屬集團(tuán)公司。