某礦臨時局部通風(fēng)系統(tǒng)改造安全技術(shù)措施

　　一、礦井通風(fēng)系統(tǒng)簡介

　　xxx礦井采用中央并列抽出式通風(fēng)，三個進風(fēng)井口和一個回風(fēng)井口，即主斜井、副斜井和回風(fēng)立井為進風(fēng)，副立井為回風(fēng)。在風(fēng)井安裝兩臺FBCDZ-No.28型通風(fēng)機，其中一臺運轉(zhuǎn)，一臺備用，葉片角度為35°，主扇排風(fēng)風(fēng)量6120m3/min，礦井總進風(fēng)量為5780m3/min，礦井總回風(fēng)量為6179m3/min，礦井有效風(fēng)量為5167m3/min。

　　目前井下臨時通風(fēng)系統(tǒng)為三進一回(即：859西回風(fēng)石門、859東回風(fēng)石門、859輔運石門為三個進風(fēng)巷道，859運輸石門兼回風(fēng)巷道)。三個進風(fēng)巷供西部盤區(qū)的需風(fēng)量。

　　二、立項原因及背景

　　隨著礦井西部盤區(qū)掘進，新掘進的巷道增加，需風(fēng)量加大。通風(fēng)路線增長，阻力增大，礦井系供風(fēng)不足，今后通風(fēng)系統(tǒng)已不能滿足礦井生產(chǎn)安全需要，臨時局部通風(fēng)系統(tǒng)改造勢在必行。

　　三、研究創(chuàng)新內(nèi)容及創(chuàng)新點

　　創(chuàng)新內(nèi)容：

　　現(xiàn)為了降低礦井通風(fēng)阻力，優(yōu)化通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)，特對井下通風(fēng)系統(tǒng)進行調(diào)整，系統(tǒng)調(diào)整后，將由原來的三進一回變?yōu)閮蛇M兩回(即：859西回風(fēng)石門、859東回風(fēng)石門為兩個進風(fēng)巷道，859輔運石門、859運輸石門為兩個回風(fēng)巷道)。通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整后既不影響礦井風(fēng)量，同時又優(yōu)化了回風(fēng)網(wǎng)路、降低礦井通風(fēng)阻力簡化了風(fēng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

　　系統(tǒng)改造的方法：先對礦井通風(fēng)系統(tǒng)阻力進行測定，找出高阻力區(qū)域，據(jù)此制定通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化方案，并組織實施。其次，結(jié)合公司、礦井中長期發(fā)展規(guī)劃，分析通風(fēng)系統(tǒng)現(xiàn)狀及將來的風(fēng)量需求，進行局部通風(fēng)系統(tǒng)改造。

　　經(jīng)過對全礦井通風(fēng)系統(tǒng)阻力測定，859運輸石門阻力較大，且還兼臨時運輸巷道。整個通風(fēng)系統(tǒng)無專用回風(fēng)巷道。給通風(fēng)系統(tǒng)帶來了安全隱患。另外，經(jīng)對859輔運石門、859東回風(fēng)石門、859西回風(fēng)石門進風(fēng)量測定，859東回風(fēng)石門進風(fēng)量為2880m3/min，859西回風(fēng)石門進風(fēng)量2500 m3/min，859輔運石門進風(fēng)量為400 m3/min。因此，采用了礦井回風(fēng)段降阻并聯(lián)的方法，即859輔運石門由原來的進風(fēng)巷道改成回風(fēng)巷道，由859輔運石門和859運輸石門共同作為礦井通風(fēng)系統(tǒng)的回風(fēng)巷道，以此降低礦井通風(fēng)系統(tǒng)總阻力，提高礦井總風(fēng)量。

　　1、通風(fēng)系統(tǒng)改造前，風(fēng)流路線(見附圖1)

　　↗消防材料庫↘

　　(1)回風(fēng)立井→無軌膠輪硐室 859運輸石門→

　　↘859輔運石門→西運輸巷↗

　　副立井井底車場→副立井井筒→地面

　　(2)回風(fēng)立井→859東回風(fēng)石門→西運輸巷→859運輸石門→副立井井底車場→副立井井筒→地面

　　(3)回風(fēng)立井→859西回風(fēng)石門→西回風(fēng)巷→859東回風(fēng)石門→西運輸巷→859運輸石門→副立井井底車場→副立井井筒→地面

　　2、通風(fēng)系統(tǒng)改造后，調(diào)整后風(fēng)流路線(見附圖2)

　　(1)回風(fēng)立井→無軌膠輪硐室→消防材料庫→859運輸石門→副立井井底車場→副立井井筒→地面

　　(2)回風(fēng)立井→859東回風(fēng)石門→西運輸巷→859運輸石門→副立井井底車場→副立井井筒→地面

　　(3)回風(fēng)立井→859東回風(fēng)石門→西運輸巷→859輔運石門→消防材料庫→859運輸石門→副立井井底車場→副立井井筒→地面

　　(4)回風(fēng)立井→859西回風(fēng)石門→西回風(fēng)巷→859東回風(fēng)石門→西運輸巷→859運輸石門→副立井井底車場→副立井井筒→地面

　　(5)回風(fēng)立井→859西回風(fēng)石門→西回風(fēng)巷→859東回風(fēng)石門→西運輸巷→859輔運石門→消防材料庫→859運輸石門→副立井井底車場→副立井井筒→地面

　　4、主要步驟

　?、抨P(guān)閉無軌膠輪車加油維修硐室內(nèi)兩道調(diào)節(jié)門，并對旁側(cè)調(diào)節(jié)風(fēng)窗進行插板控風(fēng)。

　?、撇鸪?59輔運石門的調(diào)節(jié)風(fēng)門。

　?、遣鸪啦牧蠋斓恼{(diào)節(jié)風(fēng)門。

　　創(chuàng)新點：

　　1、使用回風(fēng)段降阻并聯(lián)的技術(shù)手段，系統(tǒng)改造后降低了礦井的最大通風(fēng)流程和通風(fēng)阻力。

　　2、兩條回風(fēng)巷的使用，簡化了西部盤區(qū)和南部盤區(qū)通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)，省去了兩條回風(fēng)巷。保證了西部盤區(qū)和首采面各采掘工作面風(fēng)量、風(fēng)速都符合規(guī)程規(guī)定，保證礦井、盤區(qū)的通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定、合理。

　　四、經(jīng)濟效益及應(yīng)用情況

　　859輔運石門作為回風(fēng)巷的投入使用，解決了礦井無專用回風(fēng)巷這一重大隱患，使整個礦井通風(fēng)系統(tǒng)形成了“兩進兩回”的通風(fēng)方式，符合大同煤礦集團公司《“一通三防”管理規(guī)定》要求，滿足礦井生產(chǎn)需要，同時為今后的采掘部署創(chuàng)造了良好的條件。

　　859輔運石門投入使用后，臨時主要通風(fēng)機實際風(fēng)量為7025 m3/min，礦井負壓620Pa，風(fēng)機效率達81%。每年可節(jié)約電費30萬元。通過降阻分析，如果不對回風(fēng)段進行降阻，臨時主要通風(fēng)機將在850pa狀態(tài)下運行，而降阻以后在615pa下運行。這樣可節(jié)省電耗12.1萬元，同時提高為礦井進入三采區(qū)的通風(fēng)需要提供了準(zhǔn)備。

　　減少了礦井通風(fēng)設(shè)施數(shù)量，使礦井風(fēng)阻得到降低;極大地降低了礦井最大通風(fēng)流程，使得礦井通風(fēng)阻力和壓力明顯下降。

　　本技術(shù)成果主要應(yīng)用領(lǐng)域為井工煤炭開采，適用于挖潛改造的衰老礦井、新建改擴建礦井及正常生產(chǎn)礦井的通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化，具有廣泛的推廣應(yīng)用范圍。

　　五、總體性能及指標(biāo)

　　1、系統(tǒng)改造后，經(jīng)對礦井阻力測定，礦井總阻力得到降低。使得主要通風(fēng)機負壓降低。主要通風(fēng)機功率降低，節(jié)省了電費。

　　2、解決了礦井采掘工作面布置后無專用回風(fēng)巷的問題。

　　3、礦井總風(fēng)量和各用風(fēng)地點風(fēng)量滿足生產(chǎn)需要，西部盤區(qū)通風(fēng)具有相對獨立性，盤區(qū)內(nèi)風(fēng)量穩(wěn)定、通風(fēng)能力大、系統(tǒng)可靠。礦井抗災(zāi)能力強。

　　4、簡化了礦井、盤區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)。

　　5、通過對通風(fēng)系統(tǒng)的改造，增強了礦井的抗災(zāi)變能力。

　　六、存在問題

　　859輔助運輸做為回風(fēng)巷的的投入使用后，存在問題主要是，

　　必須在無軌膠輪車加油維修硐室內(nèi)構(gòu)筑兩道調(diào)節(jié)門，并對旁側(cè)調(diào)節(jié)風(fēng)窗進行插板控風(fēng)，防止風(fēng)流短路。

　　附圖1：:

　　附圖2