韓飛：做安全管理的有心人

    世上無難事，只怕有心人。鐵運(yùn)處湖集中心站調(diào)度室主任韓飛在安全生產(chǎn)上用心管理、細(xì)心琢磨。他連續(xù)多次獲得淮北礦業(yè)、鐵運(yùn)處“五好職工”稱號，今年被評為“勞動模范”。
    鐵運(yùn)處湖集中心站為一站五場模式，站內(nèi)調(diào)車作業(yè)日均355鉤、編解列車40余對，完成運(yùn)量7萬噸以上，站場分布著133副道岔，210架信號機(jī)，4個場區(qū)同時作業(yè)時，各種平行進(jìn)路縱橫交錯，調(diào)度指揮全靠調(diào)度室，任務(wù)量重，信息量多，作業(yè)環(huán)節(jié)復(fù)雜，工作難度可想而知。韓飛在安全生產(chǎn)管理中“嚴(yán)”字當(dāng)頭，把勞動安全當(dāng)做頭等大事。為了消除安全隱患，他帶頭嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，一有時間就到作業(yè)現(xiàn)場檢查落實(shí)情況標(biāo)準(zhǔn)。一次，一名信號員在排列調(diào)車進(jìn)路時沒有認(rèn)真執(zhí)行“眼看、手指、口呼”制度，他發(fā)現(xiàn)后立即制止。在職工看來這是非常自然的小事，可他沒有把這個問題當(dāng)做小事，對違章職工進(jìn)行了嚴(yán)肅處理，并在班組中召開了分析會，讓違章職工談?wù)J識、談感受。他又列舉了因排列進(jìn)路沒有執(zhí)行規(guī)章而發(fā)生的事故案例，使職工頭腦清醒，有效遏制了排列進(jìn)路慣性違章。為了安全管理規(guī)范化，他通過調(diào)查研究并結(jié)合車站的實(shí)際先后制定了行車作業(yè)、施工安全、勞動安全、車機(jī)聯(lián)控用語等十多項安全管理補(bǔ)充規(guī)定，形成了車站行車工作精細(xì)化安全管理的有效模式。
    韓飛每天奔走在作業(yè)現(xiàn)場，行車設(shè)備出現(xiàn)緊急故障時，他總是現(xiàn)場及時處理，確保故障處理完畢。值班時，他幾乎每天都是零點(diǎn)以后休息。他有一個厚厚的筆記本，記滿了每天的檢查情況。如：206/234區(qū)段軌道電路不良、煤線雜物堆放侵線、廠方施工人員違反施工協(xié)議等，都一一記在筆記本上并及時解決。
    韓飛每天堅持看天氣預(yù)報，遇有雨雪霧天即使自己不值班，他也會到調(diào)度室巡視一下。他的妻子說：“在家中他談?wù)撟疃嗟氖菃挝还ぷ魃系氖?，他是人在家里心在車站?rdquo;韓飛把全部的心血都傾注在車間的安全管理上，每次施工遇雨雪冰凍、防洪等非正常接發(fā)列車時，他總是第一個到現(xiàn)場勘察情況并且確認(rèn)無誤后才離開。
    韓飛不但是一名在安全管理中敢抓善管，把小事當(dāng)做大問題來處理的管理者，更是一位甘于吃苦、樂于奉獻(xiàn)的帶頭人。（王翔）