主提升機(jī)鋼絲繩拉伸超限及調(diào)繩油缸滲漏油在線監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā)

　　(一)基本情況介紹

　　在主提升機(jī)運行過程中，由于長時間重載運行以及鋼絲繩本身具有拉伸的特性，會經(jīng)常導(dǎo)致鋼絲繩拉伸超限或調(diào)繩油缸滲漏油的情況出現(xiàn)，導(dǎo)致副井上下井口操車位置不合適，主井箕斗裝載位置不合適的情況，裝煤時會造成煤矸卸到跑輪上裝不到箕斗里去，從而撒煤到井筒底部，容易砸傷井底擋繩輪或尾繩等安全設(shè)施，給主副井提升帶來極大安全隱患。經(jīng)新驛煤礦機(jī)電工區(qū)討論研究，對主提升機(jī)PLC程序進(jìn)行升級改造，加裝主提升機(jī)鋼絲繩拉伸超限及調(diào)繩油缸滲漏油保護(hù)。

　　(二)主要特點及技術(shù)創(chuàng)新

　　同領(lǐng)域傳統(tǒng)監(jiān)測主提升機(jī)鋼絲繩拉伸超限及調(diào)繩油缸滲漏油的方法為：在調(diào)繩油缸處加裝壓力傳感器，通過有線傳輸至plc程序內(nèi)部進(jìn)行比較處理，此種方式硬件投資較大，并且線路敷設(shè)難度大，后期維護(hù)困難。

　　在井筒內(nèi)大小罐籠(南北箕斗)運行軌跡內(nèi)加裝定點位置傳感器，此傳感器位置為深度定值，作為罐籠(箕斗)的定點標(biāo)定深度D0，通過ET200智能分站的DI201模塊傳輸至西門子400CPU，然后通過內(nèi)部編寫程序進(jìn)行處理。通過主提升機(jī)主軸上的光電編碼器旋轉(zhuǎn)所得脈沖經(jīng)bus-DP通信至西門子400PLC的FM450高速計數(shù)模塊將所得脈沖數(shù)轉(zhuǎn)換成提升機(jī)實際運行深度，當(dāng)提升機(jī)運行至定點位置傳感器時FM450高速計數(shù)模塊計算出此點的實際運行深度D1，通過實際運行深度D1減去定點位置深度D0，便可計算出提升鋼絲繩比正常情況下拉伸的長度。在PLC內(nèi)部程序中設(shè)計此差異為0.8米，當(dāng)差異大于0.8米時系統(tǒng)自動默認(rèn)鋼絲繩拉伸超限或調(diào)繩油缸滲漏油，上位機(jī)便會聲光報警并等罐籠(箕斗)到位后自動閉鎖下次開車。上位機(jī)畫面的組態(tài)：在設(shè)計好邏輯控制的程序后，就需要在wincc軟件上組態(tài)好需要用到的報警等需要控件，并將各變量與之相關(guān)聯(lián)，達(dá)到我們提出的技術(shù)要求。

　　(三)使用效果

　　本方案能夠動態(tài)監(jiān)控絞車鋼絲繩或調(diào)繩油缸運行情況，一旦發(fā)生故障能夠在第一時間處理，避免了因鋼絲繩拉伸超限或調(diào)繩油缸滲漏油，導(dǎo)致副井上下井口操車位置不合適及主井箕斗裝載位置不合適的情況，消除了裝煤時會造成煤矸卸到跑輪上裝不到箕斗里去，從而撒煤到井筒底部，容易砸傷井底擋繩輪或尾繩等安全設(shè)施的現(xiàn)在隱患，很大程度上提高了主副井提升安全系數(shù)，將絞車鋼絲繩拉伸或調(diào)繩油缸漏油故障處理時間由原來的1小時縮短到了20分鐘，大大縮短了故障處理時間，提高礦井副井提升的安全可靠性，按照每月出現(xiàn)一次故障計算，預(yù)計每年可以減少影響時間8小時，可以增加副井有效提升鉤數(shù)8×3600/90=320鉤，每鉤可以提升原煤約8.57噸，每噸原煤約500元，預(yù)計每年可以實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益500×8.57×320=1371200元。此項保護(hù)幾乎接近零成本投入，只進(jìn)行了軟件程序的升級，而且此保護(hù)精度及靈敏度較高，后期無需人工維護(hù)，屬于礦山主提升系統(tǒng)領(lǐng)域，該系統(tǒng)設(shè)計靈活，實用性強(qiáng)，大大提高了絞車的安全性能，降低了設(shè)備故障率，大大減少了設(shè)備故障的處理時間，可向同類、同行業(yè)單位推廣應(yīng)用。

　　(四)使用單位及聯(lián)系方式

　　山東東山新驛煤礦有限公司0537-3828803。