運(yùn)輸安全設(shè)施安裝使用規(guī)范

　　為進(jìn)一步加強(qiáng)在運(yùn)輸管理、技術(shù)審批、裝備規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)及監(jiān)管檢查等方面的管理工作，實(shí)現(xiàn)礦井運(yùn)輸科學(xué)有序發(fā)展，規(guī)范井下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)安全設(shè)施的設(shè)計(jì)、安裝、使用，結(jié)合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核評(píng)級(jí)辦法》、《礦井運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)和裝備管理規(guī)定》，結(jié)合礦井實(shí)際，制定《新安煤業(yè)有限公司安全設(shè)施安裝使用規(guī)范》，望認(rèn)真遵照?qǐng)?zhí)行。

　　第1條 阻車器

　　安裝要求：

　　斜巷上部平車場(chǎng)入口處、接近變坡點(diǎn)處，各甩車場(chǎng)、下部平車場(chǎng)出口處應(yīng)安裝使用抱軌式阻車器。接近變坡點(diǎn)處安設(shè)的抱軌式阻車器應(yīng)距變坡點(diǎn)0.5m。

　　使用無(wú)極繩絞車提升運(yùn)輸?shù)倪€用符合以下要求：

　　在上下車場(chǎng)距離梭車(車組)正常停車點(diǎn)0.5m處必須各安裝一套防過(guò)卷保護(hù)裝置，防止車輛超出停車范圍。在距離車組正常停車位置1m處安裝一道機(jī)械式防過(guò)卷阻車器，防止梭車?yán)鑫草喕驅(qū)蜉?機(jī)頭壓繩輪)。

　　機(jī)頭車場(chǎng)入口必須安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的抱軌式阻車器。抱軌式阻車器與防過(guò)卷阻車器在同一直道設(shè)置時(shí)，可合并設(shè)置為一道抱軌式阻車器。

　　第2條 插管

　　沒(méi)有條件安裝抱軌式阻車器的地點(diǎn)(非600mm軌道間距)，可以使用插管作為車場(chǎng)或摘掛鉤地點(diǎn)擋車設(shè)施，插管應(yīng)設(shè)計(jì)為不少于2寸厚壁鋼管，長(zhǎng)度不少于1.2m，插管窩預(yù)埋4寸鋼管做套筒，插管窩使用混凝土基礎(chǔ)，窩深不小于0.5m，套筒上口高度不得低于軌面。插管下端0.5m處焊一個(gè)金屬擋板，能蓋上套筒口。

　　以下地點(diǎn)在已使用插管的情況下，不強(qiáng)制更換為抱軌式阻車器。

　　風(fēng)門前后安設(shè)插管，防止礦車碰撞風(fēng)門。

　　井口、井底摘掛鉤地點(diǎn)可使用插管。

　　車場(chǎng)副道摘掛鉤地點(diǎn)可使用插管。

　　第3條 擋車欄

　　斜巷使用的擋車欄應(yīng)選用柔性擋車欄，軌皮合一斜巷的擋車欄受條件限制時(shí)，可使用剛性框架式擋車欄，安裝后應(yīng)留有0.5m以上的人行間距。否則，應(yīng)進(jìn)行巷道擴(kuò)幫。擋車欄常閉狀態(tài)下，最底端距軌道上平面不得超過(guò)0.2m。

　　斜巷上變坡點(diǎn)下方略大于一列車長(zhǎng)度處和下變坡點(diǎn)上方各安設(shè)一道常閉式柔性擋車欄。斜巷長(zhǎng)度不足5倍串車長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)至少在上變坡點(diǎn)下方略大于一列車長(zhǎng)度處安設(shè)一道常閉柔性擋車欄。1.2m及以上絞車應(yīng)與上變坡點(diǎn)下方的擋車欄聯(lián)動(dòng);1.2m以下絞車，常閉擋車欄應(yīng)使用氣動(dòng)或電動(dòng)控制裝置，并在硐室內(nèi)操作，杜絕使用吊桶升降擋車欄。

　　各甩車場(chǎng)起坡點(diǎn)必須安設(shè)一道常閉擋車欄。正在掘進(jìn)的斜巷，應(yīng)在扒裝機(jī)后安設(shè)一道常閉擋車欄。

　　柔性擋車欄應(yīng)為鋼絲繩加成型鋼筋網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，且必須安裝緩沖器。緩沖器的阻力值應(yīng)經(jīng)過(guò)標(biāo)定。在使用制動(dòng)力范圍內(nèi)，兩臺(tái)緩沖器的阻力值相差不應(yīng)大于20%。標(biāo)定后，零件應(yīng)無(wú)永久變形或損壞。

　　鋼絲繩作緩沖元件時(shí)，應(yīng)選用圓股、點(diǎn)接觸、交互捻鋼絲繩。推薦采用6×37+FC結(jié)構(gòu)鋼絲繩。當(dāng)鋼絲繩的結(jié)構(gòu)直徑改變時(shí)應(yīng)重新標(biāo)定緩沖器的阻力值。鋼絲繩長(zhǎng)度應(yīng)至少留足3m緩沖行程。

　　當(dāng)斜巷為巖石頂板時(shí)，剛性擋車欄應(yīng)采用專用連接件，并用4根標(biāo)準(zhǔn)錨桿將連接件固定，錨桿錨固深度不小于1.6m。當(dāng)煤巷采用架棚支護(hù)時(shí)，剛性擋車欄要固定在專用工字鋼托梁上;工字鋼托梁要插入巷道兩幫不少于500mm，必須用水泥澆注。剛性擋車欄常閉時(shí)，與巷道底板垂線之間的夾角在30°～45°范圍內(nèi)。

　　緩沖器、鋼絲繩布置在預(yù)留坑內(nèi)，使用鐵蓋板覆蓋，美觀、不影響人員通過(guò)。

　　傾斜井巷使用無(wú)極繩絞車提升時(shí)，巷道內(nèi)不設(shè)跑車防護(hù)裝置;上車場(chǎng)變坡點(diǎn)距摘掛鉤區(qū)域最短距離超過(guò)30m時(shí)，接近變坡點(diǎn)處和變坡點(diǎn)下方不設(shè)阻車器和擋車欄;下車場(chǎng)變坡點(diǎn)距摘掛鉤區(qū)域最 短距離超過(guò)30m時(shí)，不設(shè)擋車欄。

　　起伏不平巷道使用無(wú)極繩絞車提升時(shí)，上、下車場(chǎng)變坡點(diǎn)距摘掛鉤區(qū)域最短距離超過(guò)30m，參照上條執(zhí)行。不足30m，上(下)車場(chǎng)變坡點(diǎn)向下坡度超過(guò)10°或斜長(zhǎng)超過(guò)30m，應(yīng)在距離變坡點(diǎn)0.5m處安裝一道抱軌式阻車器，并在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)安設(shè)一道擋車欄，其它情況應(yīng)在距離變坡點(diǎn)0.5m處安裝一道抱軌式阻車器;下(上)車場(chǎng)變坡點(diǎn)向上坡度超過(guò)10°或斜長(zhǎng)超過(guò)30m，應(yīng)在變坡點(diǎn)上方安設(shè)一道擋車欄。

　　第4條 跑車防護(hù)裝置

　　根據(jù)動(dòng)能Q選用跑車防護(hù)裝置計(jì)算公式：

　　Q上變坡點(diǎn)=2×m;

　　Q下變坡點(diǎn)=9.8×m ×(sinɑ)3×L;

　　m：提升質(zhì)量，單位kg;L為斜巷長(zhǎng)度，單位m;Q上變坡點(diǎn)，單位J;

　　軌道運(yùn)輸上下山跑車防護(hù)裝置必須安裝使用常閉式自動(dòng)跑車防護(hù)裝置，其擋車裝置應(yīng)為安裝緩沖器的柔性擋車欄。

　　主要軌道上下山跑車防護(hù)裝置還要做到監(jiān)視清晰、操控靈敏。

　　斜巷中間應(yīng)根據(jù)斜巷長(zhǎng)度、傾角等情況，安設(shè)若干道跑車防護(hù)裝置，跑車防護(hù)裝置必須能夠有效阻止住運(yùn)行中斷繩、連接裝置斷裂、脫鉤、絞車失控等下滑的車輛，裝置要操作靈活、擋車可靠。坡度在18°及以上時(shí)每100m設(shè)一組;小于18°時(shí)，每150m設(shè)一組。

　　斜巷內(nèi)常閉式跑車防護(hù)裝置應(yīng)進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。擋車欄的設(shè)置數(shù)量、位置，應(yīng)根據(jù)斜巷傾角、長(zhǎng)度和絞車提升速度、提升載荷，結(jié)合所選緩沖式柔性擋車欄的標(biāo)定阻力值，計(jì)算確定。擋車欄的安裝尺寸應(yīng)滿足運(yùn)輸大型物件及行人安全間距要求。

　　跑車防護(hù)裝置和擋車裝置總裝后，機(jī)械運(yùn)動(dòng)構(gòu)件應(yīng)靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象，固定部位應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。除地腳螺栓外，金屬部件應(yīng)進(jìn)行防腐處理。螺栓和螺母連接應(yīng)緊固，并有防松措施。擋車裝置應(yīng)在明顯部位涂黃黑相間標(biāo)識(shí)。

　　第5條 不倒翁

　　新行成的斜巷提升不再使用不倒翁作為阻車、防跑車設(shè)施。

　　第6條 坡頭輪

　　斜巷上變坡點(diǎn)必須安裝坡頭輪，坡頭輪直徑不小于120mm，安裝的位置及高度應(yīng)確保鋼絲繩不磨軌道、道岔、底板，不阻礙車輛運(yùn)行。

　　坡頭輪應(yīng)使用框架固定并打基礎(chǔ)窩，表面磨損深度超過(guò)10mm的溝槽時(shí)，必須更換。

　　絞車前方鋼絲繩運(yùn)行時(shí)不在軌道內(nèi)部的，必須在軌道外側(cè)鋼絲繩運(yùn)行范圍設(shè)置托繩輪，同時(shí)在絞車前方設(shè)置站立輥，協(xié)助調(diào)整鋼絲繩偏角。

　　第7條 斜巷地輪

　　斜巷應(yīng)設(shè)置耐磨聚氨酯地輪，輪座固定可靠，無(wú)松動(dòng)、錯(cuò)位現(xiàn)象，設(shè)置地輪間距應(yīng)≤25m。同一地點(diǎn)使用地輪規(guī)格應(yīng)一致。

　　第8條 平巷地輪

　　平巷地輪主要防止底板磨鋼絲繩，要求輪座固定可靠，間距設(shè)置合理，不妨礙礦車運(yùn)輸、人員 通過(guò)。

　　無(wú)極繩絞車機(jī)道水平巷道的地輪原則上應(yīng)按不大于20m一組布置安裝，數(shù)量齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。安裝后，鋼絲繩不磨鋼軌、底板、軌枕及扣件。在每個(gè)凸變坡處應(yīng)根據(jù)相應(yīng)巷道起伏變化情況增加地輪的密度。同一地點(diǎn)使用地輪規(guī)格應(yīng)一致。

　　第9條 掩車器

　　井下使用的所有礦車、平板車、材料車、專用車在平巷 軌道或車場(chǎng)停車時(shí)，必須使用掩車器阻車定位。斜巷停放車輛必須有專項(xiàng)措施且不得使用平巷掩車器。井上軌道停放車輛必須使用掩車器進(jìn)行掩車，符合以下規(guī)定：

　　1. 平巷停車(包括 井下、地面)必須使用可靠的掩車器，保證停放車輛在兩個(gè)方向均不能自由滑行。

　　2. 掩車時(shí)使用礦統(tǒng)一制作的專用掩車器，禁止用石塊 (矸塊、煤塊、磚塊等)、木棍、木板、鉆桿等材料掩車。

　　3. 平巷軌道或車場(chǎng)停放的車輛掩車時(shí)，一端只需要掩一個(gè)車輪。

　　4. 平巷停放的車輛，必須在列車的頭端和尾端同時(shí)掩車。停放的車輛不連續(xù)且碰頭間距大于 200mm 時(shí)，應(yīng)分段進(jìn)行掩車;停放的車輛緊靠阻車設(shè)施的，緊靠阻車設(shè)施的一端不再使用掩車器，但另一端仍需進(jìn)行掩車;裝有管子、軌道等材料超出車輛碰頭的車輛，需保證前后兩車物料緊挨，必須在列車的頭端和尾端同時(shí)掩車;人車等特殊車輛無(wú)法使用掩車器時(shí)，必須采取可靠的防止溜車措施。

　　5. 有坡度的特殊區(qū)段(副井口、副井底進(jìn)車側(cè))，車輛必須緊靠阻車設(shè)施，并保證連續(xù)停放，另一端可不使用掩車器。

　　6. 主斜巷車場(chǎng)(軌道一端高另一端低的)只需要在軌道低端進(jìn)行掩車。車場(chǎng)停放的車輛緊靠阻車設(shè)施時(shí)，靠阻車設(shè)施的一端可以不再進(jìn)行掩車，但另一端必須進(jìn)行掩車。

　　7. 使用掩車器時(shí)，應(yīng)在人行道側(cè)或車場(chǎng)空間較寬便于操作的一側(cè)對(duì)車輛進(jìn)行掩車，防止操作時(shí)車輛滑動(dòng)擠傷操作人員。

　　8. 掩住的車輛需要推車時(shí)，應(yīng)先將掩車器放在需要推車的后一輛車上，確保推車后后面的車輛不滑行。

　　9. 操作人員操作時(shí)應(yīng)看準(zhǔn)，動(dòng)作靈敏，嚴(yán)禁將身體的任何部位伸入車下。

　　10. 長(zhǎng)度在50m以內(nèi)車場(chǎng)兩端各配一架專用掩車器放置架，固定在副道側(cè)巷道幫上，安裝在腰線以下200mm，距離車場(chǎng)警沖標(biāo)1000mm(往車場(chǎng)外方向)位置處。長(zhǎng)度大于50m的車場(chǎng)，每增加50m中間加一架專用掩車器架，每架掩車器架配備兩架專用掩車器，掩車器出現(xiàn)變形損壞時(shí)，不得使用。

　　11. 各車場(chǎng)懸掛掩車器牌板，明確掩車器管理責(zé)任人，除車場(chǎng)或臨時(shí)車輛存放地點(diǎn)外，其他地點(diǎn)嚴(yán)禁停放車輛。