拽著繩子走“太空步”?看車集煤礦如何攻克“大傾角”掘進
“這是什么工作面，這么陡，像是在爬山一樣。”
“那可不，在這兒干1個月的活，就等于攀登了一次珠穆朗瑪峰。”這副新老職工之間的對話，發(fā)生在車集煤礦MZ25工作面軌道順槽現場。
職工們說的“珠穆朗瑪峰”，是永煤車集煤礦掘進一隊目前正在施工的MZ25軌道順槽掘進工作面，該工作面施工煤層為二2煤層頂板掘進，屬于“V”字形巷道，其中低洼點以外最大坡度為11°，低洼點以里巷道最大坡度為25°，是該礦建礦以來傾斜度最大的掘進工作面。
進入施工現場，不僅要抓著繩索“走太空步”，有時候還要扛著物料“翻山越嶺”，這樣的“極限運動”是該礦掘進一隊干部職工每天都要經歷的。
今年2月初，該隊掘進至通尺820米處時，煤層由傾角11°突變上仰25°，斜坡變陡坡，長度約60米，對綜掘而言可謂蜀道之難!
“如此長距離、大坡度的掘進施工，我還是第一次遇到。”該隊黨支部副書記(主持工作)趙燁說，“現在最大的困難是掘進機爬不上去。”
“綜掘機上不去，我們能上，怕啥?作為永煤集團標桿區(qū)隊，我們要發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神，就是用人工一鍬一鍬地挖，也要把巷道給挖出來，絕不能影響礦井采掘接替。”關鍵時刻，隊長劉偉杰召開現場動員會，發(fā)出了“苦干實干加巧干，堅決打贏攻堅戰(zhàn)”的豪邁誓言。
困難面前，比的是信心，拼的是實干。面對如此艱巨復雜的工作，掘進一隊全體干部職工沒有一人畏懼，大家齊心協力，眾志成城，職工出勤不降反升，黨員干部主動放棄休班，在井下接續(xù)工作是家常便飯。
特殊的地質條件導致掘進期間人員、設備等方面的安全風險急劇增加，工作面人員勞動強度大、矸石和煤塊滾落等一系列問題，也使得“大傾角”工作面掘進效率受限。
“掘進過程中不僅要防止各類設備的側滑，還要克服前傾的阻力，同時物料運輸強度大、皮帶大坡度運行等難題交織。”該礦生產科專業(yè)負責人劉二層說。
為此，該礦成立工作專班，對工作面現場條件和設備進行了聯合診斷分析，逐一列出問題清單，積極開展課題攻關，經過理論與現場反復論證，總結出一套大傾角工作面掘進“秘籍”。
為有效防止割煤期間掘進機下滑，該礦創(chuàng)新采用分段降低底板施工坡度，在截割前將鏟板前方適當落底，在鏟板行至此落底段時將后支撐支起，用枕木將履帶后半部墊實，有效防止掘進機下滑。同時，在大坡度段安裝阻尼裝置，增加皮帶摩擦力，防止皮帶飛車、斷帶事故。每5架皮帶架處打一組地錨配合12.5鋼絲繩兩側固定，防止皮帶機架下移及傾斜，通過以上舉措不僅加快了巷道施工進度，同時也提高了作業(yè)人員的安全系數。
在保障安全的前提下，職工們的勞動強度問題一直牽動著各級領導的心。掘進一隊生產班職工趙小峰介紹，每天到工作面要將近1個小時的路程，而迎頭坡度25°左右的地方才是他們工作的地點，每個班都要來回走好幾十趟，加上地面濕滑，每走一步都需要特別吃力。
為此，該礦專門在工作面投入使用單軌吊車，運料由之前人拉肩扛變?yōu)榈踯囘\行，人數由原來的4～5人縮減至2人。在巷道內鋪設臺階、巷幫加裝扶手、牽引繩，便于人員上下通行。同時，持續(xù)優(yōu)化勞動組織，調整檢修班機電工充實到生產班組，既保障了機電設備安全，又保證了施工進度。截至目前，該工作面已掘進進尺910米，較原計劃提升了32米，預計5月中旬能順利完成貫通。
逢山開路，遇水架橋。車集煤礦干部職工將始終保持“永不服輸戰(zhàn)困境、用心做事創(chuàng)佳績、追求卓越爭第一”的實干精神，發(fā)現和解決制約掘進提效各類難題，推動掘進提效成績再創(chuàng)新高，為集團公司創(chuàng)建一流企業(yè)、實現高質量發(fā)展貢獻“車集力量”。(王于航)
