拽著繩子走“太空步”?看車(chē)集煤礦如何攻克“大傾角”掘進(jìn)
“這是什么工作面，這么陡，像是在爬山一樣。”
“那可不，在這兒干1個(gè)月的活，就等于攀登了一次珠穆朗瑪峰。”這副新老職工之間的對(duì)話(huà)，發(fā)生在車(chē)集煤礦MZ25工作面軌道順槽現(xiàn)場(chǎng)。
職工們說(shuō)的“珠穆朗瑪峰”，是永煤車(chē)集煤礦掘進(jìn)一隊(duì)目前正在施工的MZ25軌道順槽掘進(jìn)工作面，該工作面施工煤層為二2煤層頂板掘進(jìn)，屬于“V”字形巷道，其中低洼點(diǎn)以外最大坡度為11°，低洼點(diǎn)以里巷道最大坡度為25°，是該礦建礦以來(lái)傾斜度最大的掘進(jìn)工作面。
進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，不僅要抓著繩索“走太空步”，有時(shí)候還要扛著物料“翻山越嶺”，這樣的“極限運(yùn)動(dòng)”是該礦掘進(jìn)一隊(duì)干部職工每天都要經(jīng)歷的。
今年2月初，該隊(duì)掘進(jìn)至通尺820米處時(shí)，煤層由傾角11°突變上仰25°，斜坡變陡坡，長(zhǎng)度約60米，對(duì)綜掘而言可謂蜀道之難!
“如此長(zhǎng)距離、大坡度的掘進(jìn)施工，我還是第一次遇到。”該隊(duì)黨支部副書(shū)記(主持工作)趙燁說(shuō)，“現(xiàn)在最大的困難是掘進(jìn)機(jī)爬不上去。”
“綜掘機(jī)上不去，我們能上，怕啥?作為永煤集團(tuán)標(biāo)桿區(qū)隊(duì)，我們要發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神，就是用人工一鍬一鍬地挖，也要把巷道給挖出來(lái)，絕不能影響礦井采掘接替。”關(guān)鍵時(shí)刻，隊(duì)長(zhǎng)劉偉杰召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)員會(huì)，發(fā)出了“苦干實(shí)干加巧干，堅(jiān)決打贏攻堅(jiān)戰(zhàn)”的豪邁誓言。
困難面前，比的是信心，拼的是實(shí)干。面對(duì)如此艱巨復(fù)雜的工作，掘進(jìn)一隊(duì)全體干部職工沒(méi)有一人畏懼，大家齊心協(xié)力，眾志成城，職工出勤不降反升，黨員干部主動(dòng)放棄休班，在井下接續(xù)工作是家常便飯。
特殊的地質(zhì)條件導(dǎo)致掘進(jìn)期間人員、設(shè)備等方面的安全風(fēng)險(xiǎn)急劇增加，工作面人員勞動(dòng)強(qiáng)度大、矸石和煤塊滾落等一系列問(wèn)題，也使得“大傾角”工作面掘進(jìn)效率受限。
“掘進(jìn)過(guò)程中不僅要防止各類(lèi)設(shè)備的側(cè)滑，還要克服前傾的阻力，同時(shí)物料運(yùn)輸強(qiáng)度大、皮帶大坡度運(yùn)行等難題交織。”該礦生產(chǎn)科專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人劉二層說(shuō)。
為此，該礦成立工作專(zhuān)班，對(duì)工作面現(xiàn)場(chǎng)條件和設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)合診斷分析，逐一列出問(wèn)題清單，積極開(kāi)展課題攻關(guān)，經(jīng)過(guò)理論與現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)論證，總結(jié)出一套大傾角工作面掘進(jìn)“秘籍”。
為有效防止割煤期間掘進(jìn)機(jī)下滑，該礦創(chuàng)新采用分段降低底板施工坡度，在截割前將鏟板前方適當(dāng)落底，在鏟板行至此落底段時(shí)將后支撐支起，用枕木將履帶后半部墊實(shí)，有效防止掘進(jìn)機(jī)下滑。同時(shí)，在大坡度段安裝阻尼裝置，增加皮帶摩擦力，防止皮帶飛車(chē)、斷帶事故。每5架皮帶架處打一組地錨配合12.5鋼絲繩兩側(cè)固定，防止皮帶機(jī)架下移及傾斜，通過(guò)以上舉措不僅加快了巷道施工進(jìn)度，同時(shí)也提高了作業(yè)人員的安全系數(shù)。
在保障安全的前提下，職工們的勞動(dòng)強(qiáng)度問(wèn)題一直牽動(dòng)著各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的心。掘進(jìn)一隊(duì)生產(chǎn)班職工趙小峰介紹，每天到工作面要將近1個(gè)小時(shí)的路程，而迎頭坡度25°左右的地方才是他們工作的地點(diǎn)，每個(gè)班都要來(lái)回走好幾十趟，加上地面濕滑，每走一步都需要特別吃力。
為此，該礦專(zhuān)門(mén)在工作面投入使用單軌吊車(chē)，運(yùn)料由之前人拉肩扛變?yōu)榈踯?chē)運(yùn)行，人數(shù)由原來(lái)的4～5人縮減至2人。在巷道內(nèi)鋪設(shè)臺(tái)階、巷幫加裝扶手、牽引繩，便于人員上下通行。同時(shí)，持續(xù)優(yōu)化勞動(dòng)組織，調(diào)整檢修班機(jī)電工充實(shí)到生產(chǎn)班組，既保障了機(jī)電設(shè)備安全，又保證了施工進(jìn)度。截至目前，該工作面已掘進(jìn)進(jìn)尺910米，較原計(jì)劃提升了32米，預(yù)計(jì)5月中旬能順利完成貫通。
逢山開(kāi)路，遇水架橋。車(chē)集煤礦干部職工將始終保持“永不服輸戰(zhàn)困境、用心做事創(chuàng)佳績(jī)、追求卓越爭(zhēng)第一”的實(shí)干精神，發(fā)現(xiàn)和解決制約掘進(jìn)提效各類(lèi)難題，推動(dòng)掘進(jìn)提效成績(jī)?cè)賱?chuàng)新高，為集團(tuán)公司創(chuàng)建一流企業(yè)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)“車(chē)集力量”。(王于航)
