煤礦四大機房各項規(guī)章制度
一、主井口房
1、 變電所門口要懸掛“要害場所，閑人免進”牌。
2、 值班人員必須經(jīng)過專職培訓(xùn)，考試合格后方可持證上崗。
3、 值班人員必須堅守工作崗位，認真操作，嚴禁酒后上崗和無證操作，嚴禁隨便帶外單位人員或親友進入。
4， 值班人員應(yīng)認真填寫各種值班紀錄和要害場所出入登記。
5、 凡外單位或個人參觀，對手續(xù)不完備和口頭通知的，值班人員有權(quán)拒絕參觀。外來參觀學(xué)習(xí)人員，必須持有礦證明信并由專人陪同。參觀人員要聽從值班人員的安排，不經(jīng)允許嚴禁亂動。
6、 值班人員必須熟悉各種消防器材的使用方法，并認真保養(yǎng)，做到人人是消防隊員。
7， 加強變電所的防盜、防火、防治安災(zāi)害事故的工作，防止一切破壞活動，敢于向壞人壞事作斗爭。
8， 維修人員及干部上崗均應(yīng)遵守要害場所的管理制度。維修人員工作完畢后，應(yīng)填寫好檢修記錄，值班員簽字后方可離去。
9、 以上規(guī)定必須認真執(zhí)行，對不負責(zé)和造成事故的單位和個人，視情節(jié)嚴重給予處理，直至追究刑事責(zé)任。
皮帶機司機崗位責(zé)任制
１、 司機必須有高度責(zé)任感，嚴守崗位，嚴格門進制度，非機房人
員未經(jīng)機電隊及礦領(lǐng)導(dǎo)同意，一律謝絕參觀。
２、 司機必須努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)，熟悉設(shè)備性能，嚴格執(zhí)行操作規(guī)
程，保持設(shè)備正常運轉(zhuǎn);當(dāng)發(fā)生不正常情況時,司機和維修工不能及時處理時,應(yīng)立即報告機電隊;如遇有可能造成重大事故的緊急情況時,可根據(jù)操作規(guī)程的規(guī)定,使設(shè)備停止運轉(zhuǎn),并報告機電隊處理。
３、 司機必須嚴格交接班制度,堅持八小時工作制,認真進行巡回檢
查,保證安全運轉(zhuǎn),遵守勞動紀律,不睡崗、不打鬧、不干與工作無關(guān)的事,并填寫好各項記錄。
４、 司機在接班期間要妥善保管好機房內(nèi)的材料備件及工具,不得
隨便轉(zhuǎn)借他人。
5、 司機應(yīng)參加設(shè)備的檢修和驗收工作,經(jīng)常保持設(shè)備處于完好狀態(tài)。
運行過程中必須認真檢查以下內(nèi)容：
（1）、設(shè)備運行聲音是否正常，各部軸承減速器是否超溫；
（2）、皮帶運行是否平穩(wěn)，各接頭部位有無異常變化；
（3）、清掃器工作是否正常，皮帶拉緊是否適度。
6、 司機必須愛護機房設(shè)備，經(jīng)常保持設(shè)備和工作場所的清潔衛(wèi)生。
交接班制度
1、嚴格遵守現(xiàn)場交接班制度，交接時必須在崗位現(xiàn)場進行。
2、 交接班要嚴格按照《巡回檢查制度》規(guī)定的項目認真進行檢查。
3、 交班中發(fā)生的問題由交班人員負責(zé)，制交班后出現(xiàn)的問題由接班
人員負責(zé)。
4、 在規(guī)定交接班的時間內(nèi)如接班人員不來，交班人員有權(quán)匯報機電
工區(qū)；若無人接班時，交班人員不得離開崗位。
5、 皮帶機在運轉(zhuǎn)過程中不得進行交接，必須在絞車停止后進行。
6、 交接班必須嚴格“七交”與“七不交”：
（１） 交清當(dāng)班運轉(zhuǎn)情況，交待不清不接。
（２） 交清設(shè)備故障和隱患，交待不清不接。
（３） 交清應(yīng)處理而未處理問題的原因，交待不清不接。
（４） 交清工具和材料配件的情況，交待不清不接。
（５） 交清設(shè)備和室內(nèi)衛(wèi)生打掃情況，數(shù)量不符時不接。
（６） 交清各種記錄填寫情況，發(fā)現(xiàn)填寫不完整或未填寫時不接。
（７） 交班不交給無合格證者或喝酒或精神不正常的人，非當(dāng)班司機交待情況不接。
7、 交班司機認為未按規(guī)定進行交接時，有權(quán)拒絕交接班，并及時向
機電工區(qū)匯報。
符合交接班規(guī)定時，雙方要在交接班記錄簿上簽字。
1、運行前的準(zhǔn)備工作
（1）上崗前，按規(guī)定穿好工作服和戴好有關(guān)勞保用品。
（2）熟悉本崗位設(shè)備的開、停程序和操作方法，以及與有關(guān)崗位的聯(lián)系信號。
（3）膠帶輸送機應(yīng)保持空載啟動。
2、設(shè)備的安全運行
（1）接到開車信號，確認檢查無誤后方可開車，開車后應(yīng)在膠帶輸送機運行幾周、無異?，F(xiàn)象后才能給料。
（2）運行過程中，對膠帶輸送機的以下幾個部位進行檢查：
a、 上下托輥運轉(zhuǎn)應(yīng)靈活無異聲；
b、 擋煤板，清掃器，卸料器應(yīng)無過緊、漏煤、刮壞膠帶的現(xiàn)象；
c、 膠帶無撕裂、跑偏，接頭無開膠、剝層劃破等現(xiàn)象；
d、 電動機，減速機音響、溫度、潤滑無異常；
e、 滾筒、拉緊裝置無損壞現(xiàn)象；
f、 各處溜槽下料順暢，無堵塞現(xiàn)象；
g、 所有設(shè)備上螺栓、螺母無松動和脫落現(xiàn)象。
若巡查中發(fā)現(xiàn)以上部位異常，應(yīng)立即匯報車間值班領(lǐng)導(dǎo)。
（3）注意膠帶上物料分布情況，有偏斜等給料不均勻現(xiàn)象，要
及時進行調(diào)整。
3、異常情況下的處理
（1）膠帶被物料壓住后，嚴禁頻繁啟動，應(yīng)卸掉部分載荷后再啟
動。
（2）膠帶自動停車或開不動時，應(yīng)查明原因，排除故障后再啟動。
（3）膠帶打滑或跑偏，需要墊鋸末進行調(diào)整或清掃滾筒表面時，
均需使用工具，嚴禁用手向滾筒上撒鋸木屑或用手直接從滾筒上扒煤。
（4）運行中出現(xiàn)下列情況，應(yīng)立即停車處理：卸料溜槽嚴重堵塞，
鐵器等雜物卡注膠帶，膠帶接頭開膠、撕裂，膠帶嚴重跑偏有刮壞、撕裂的危險。
（5）膠帶跑偏的主要原因及糾正方法見表12-2：
4、操作后應(yīng)做的工作
（1）接到停車信號，應(yīng)先停止給料，待膠帶上物料卸完后再停車。
（2）停車后，應(yīng)檢查巡視一次膠帶輸送機，檢查其機電設(shè)備及附
屬設(shè)施有無異常狀況。
（3）利用停車時間處理運轉(zhuǎn)及停車后檢查出的各種問題，并做好
各項檢修工作。
表12-2 皮帶跑偏的主要原因及糾正方法
跑偏特征
可能原因
糾正方法
膠帶從某點局部跑偏
托輥中心不正，托輥不轉(zhuǎn)，輥面凹凸不平
清理及更換托輥，將跑偏的托輥向前移動
整條膠帶向一側(cè)偏
a、 滾筒不平，膠帶向松側(cè)跑偏
b、滾筒直徑不均一，向滾筒直徑大的一邊跑（跑高不跑低）。
c、 機架不正或左右搖擺。
a、 調(diào)整滾筒，如因拉緊不一則將偏側(cè)絲桿適當(dāng)擰緊。
b、如因加工問題，則應(yīng)重新加工處理；如因物料粘附在其表面造成，則應(yīng)清理表面。
c、 矯正或加固機架
整條膠帶向一側(cè)偏，最大跑偏在接頭處
膠帶接不正
重新接頭
有載跑偏，無載跑偏
給料不正，負荷不均
設(shè)法解決給料不正、不均問題，如矯正溜槽位置，安裝調(diào)偏托輥等。
膠帶破損部分跑偏
膠帶邊部破損，兩邊摩擦阻力不均
及時修補或更換皮帶
新膠帶跑偏
膠帶太厚，或成槽形差
使用一段時間即可修正
二、壓風(fēng)機房
要害場所管理制度
1、機房門口要懸掛“要害場所，閑人免進”標(biāo)牌。
2、外單位參觀人員及上級領(lǐng)導(dǎo)檢查工作時，必須有機電系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)陪
同，否則不準(zhǔn)入內(nèi)。
3、檢查和參觀人員，要認真填寫登記簿，并填上帶領(lǐng)人的姓名及出
入時間。
4、機房內(nèi)不準(zhǔn)有明火，工作時要有安全可靠的措施。
5、機房內(nèi)要保持清潔衛(wèi)生，光線要充足，使用的備件、材料、工具
要存放整齊，禁止機房內(nèi)放其他物品。
6、機房內(nèi)要配備防火用具，滅火器、砂箱、且水源要充足，使用靈
活可靠。
7、值班司機要嚴守崗位，不得脫崗。
空壓機司機崗位責(zé)任制
1、司機必須有高度責(zé)任感，嚴守崗位，嚴格門進制度，非機房人員未經(jīng)機電隊及礦領(lǐng)導(dǎo)同意，一律謝絕參觀。
2、司機必須愛護機房設(shè)備，經(jīng)常保持設(shè)備和工作場所的清潔衛(wèi)生。
3、司機必須努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)，熟悉設(shè)備性能，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，保持設(shè)備正常運轉(zhuǎn);當(dāng)發(fā)生不正常情況時,司機和維修工不能及時處理時,應(yīng)立即報告機電隊;如遇有可能造成重大事故的緊急情況時,可根據(jù)操作規(guī)程的規(guī)定,使設(shè)備停止運轉(zhuǎn),并報告機電隊處理。
4、司機必須嚴格交接班制度,堅持八小時工作制,認真進行巡回檢查,保證安全運轉(zhuǎn),遵守勞動紀律,不睡崗、不打鬧、不干與工作無關(guān)的事,并填寫好各項記錄。
5、司機應(yīng)根據(jù)壓力供風(fēng),并根據(jù)風(fēng)量的需要進行開機。不經(jīng)隊、科領(lǐng)導(dǎo)同意,不得擅自開停。
6、司機應(yīng)根據(jù)礦規(guī)礦定的時間供風(fēng),在供風(fēng)期間因風(fēng)量的減少,壓風(fēng)機空轉(zhuǎn)時間超過20分鐘,司機可減少開機臺數(shù)。
7、司機在接班期間要妥善保管好機房內(nèi)的材料備件及工具,不得隨便轉(zhuǎn)借他人。
8、、司機應(yīng)參加設(shè)備的檢修和驗收工作,經(jīng)常保持設(shè)備處于完好狀態(tài)。
交接班制度
1、 司機必須嚴格交接班制度,且必須到現(xiàn)場交接。
2、 交班司機對本班存在的問題、設(shè)備缺陷及運轉(zhuǎn)情況作好記錄,并交給接班司機。
3、 交班司機在下班前打掃衛(wèi)生,整理好工具、材料等。
4、 接班司機接班時, 要以對所操作設(shè)備各主要部位進行全面檢查,
如發(fā)現(xiàn)問題要向當(dāng)班司機了解情況并及時處理好;如不能解決的要及時匯報機電隊。
5、 接班司機對室內(nèi)衛(wèi)生、工具、記錄本等要做好認真檢查和驗收。
6、 接班司機認可后,交班司機方能離開。
7、 各班司機應(yīng)對本班出現(xiàn)的問題負責(zé)。
空壓機操作規(guī)程
一、開車前的準(zhǔn)備工作及啟動時應(yīng)注意事項：
1、檢查曲軸箱及軸承的油質(zhì)油量是否符合規(guī)定，檢查注油器（注
油器應(yīng)注入13號機油不準(zhǔn)用其他油注入）。其油面高度一般定于整
個玻璃管高度的2/3左右，有手搖油泵的用手搖動手柄，使油泵向
運動壓縮部件摩擦點注油，向各級缸內(nèi)注油，由注油器上的玻璃孔
內(nèi)觀察注油情況，打開缸上油止閥的螺帽檢查有油流出為止。
2、檢查各連接件的結(jié)合和緊固情況，有松動之處即拎緊。
3、檢查電動機，勵磁機其碳刷，滑環(huán)是否良好，檢查清掃磁力站
各電氣元件的狀況是否正常，接觸器，觸頭不能被消弧罩卡住，延
時繼電器動作可靠準(zhǔn)確，在合上低壓開關(guān)前要進行一次全面檢查對
于三相繞線或感應(yīng)電動機需檢查。起動裝置應(yīng)在起動位置上。
4、開啟冷卻水泵，檢查各支管的水流是否暢通，水流量是否適當(dāng)，
水管水套無漏水現(xiàn)象。
5、用手盤動皮帶輪，此時壓風(fēng)機各部應(yīng)靈活無障礙。
6、壓風(fēng)機開車應(yīng)檢查機械閉鎖裝置是否在脫扣位置。
7、檢查保險閥是否正常。
8、關(guān)送風(fēng)閥，將風(fēng)包的風(fēng)放掉或調(diào)節(jié)調(diào)整器，使壓風(fēng)機處于空載、
狀態(tài)下準(zhǔn)備啟動。
9、清除機器附近一切物品并打掃好環(huán)境衛(wèi)生，修理中的工具經(jīng)清
點后放在一邊存放整齊。
10、機身要保持清潔，不能用煤油，汽油擦車。
11、起動壓風(fēng)機時應(yīng)先合上隔離開關(guān)看電壓是否符合要求，然后再
合上開關(guān)起動壓風(fēng)機不能異常，對操作高壓開關(guān)應(yīng)戴絕緣手套和穿
絕緣膠靴，起動時司機等人員不能靠進轉(zhuǎn)動部分，尤其是皮帶輪附
近。
12、同步電機在進入同步后調(diào)節(jié)磁場變阻器使功率因數(shù)達到符合要
求，但不能超前太過，以免負荷變化時容易脫步。
13、繞線感應(yīng)電動機開機時，先合上電源開關(guān)，啟動電機并逐步減
少電阻，待電機達到正常轉(zhuǎn)速時，將電刷搬起，并將啟動器恢復(fù)到
起動位置，然后調(diào)整調(diào)節(jié)器使壓風(fēng)機投入負荷運轉(zhuǎn)。
14、將出風(fēng)閘閥打開送風(fēng)。
二、運轉(zhuǎn)時：
1、運轉(zhuǎn)中各處潤滑應(yīng)正常，絕對不允許在缺少油和少油的情況下
工作，一般規(guī)定：單缸注油器滴油數(shù)3——5滴/分鐘雙缸注油器滴
油數(shù)8-10滴/分鐘滴數(shù)要符合本機的規(guī)定，油壓表壓力不低于1KG/
平方厘米不高于2.5KG /平方厘米。
2、冷卻水流表電壓表的指示，當(dāng)電流超過額定值或三相不平衡時
應(yīng)停車檢查。
3、經(jīng)常查聽汽缸，電動機，軸承電動機的聲音，如有怪音或雜音
時應(yīng)立即停車檢查。
4、司機應(yīng)按半小時檢查一次溫度不超過160度冷卻器及風(fēng)包每班
要放油水1——2次。
5、經(jīng)常檢查管路密封情況，如有松動或不嚴密的地方，要停車及
時修理。
6、一級排氣壓力和二級排氣壓力要適當(dāng)配合。
7、兩個卸荷器的調(diào)節(jié)壓力不能相同，一個為額定風(fēng)壓，一個鎖底，
以保證卸荷時不驟然變化造成事故。
8、檢查同步電機的運轉(zhuǎn)情況，聲音正常與否，碳刷，滑環(huán)是否正
常，碳刷下應(yīng)無火化，軸瓦溫度應(yīng)在標(biāo)定范圍內(nèi)，油環(huán)松動靈活并
帶上油來，軸瓦的溫度不超過60度勵磁機和電動發(fā)電機組的軸承
溫度不超過70 度。
9、檢查磁勵站各繼電器，接觸器是否良好，閉合是否正常檢查高
壓開關(guān)板的電壓電流功率因數(shù)等儀表及信號燈指示是否正常。
10、壓風(fēng)機在運轉(zhuǎn)時禁止進行下列工作：
(1)擰緊或松動機器上的所有緊固件。
(2)壓風(fēng)機運轉(zhuǎn)時在設(shè)備上放任何工具及其他物件。
(3)調(diào)節(jié)各級安全閥的彈簧。
11、在下列情況下不允許再繼續(xù)運轉(zhuǎn)：
（1） 在油壓表和壓力表壞時。
（2） 中斷冷卻水時。
（3） 壓風(fēng)機和電動機有不正常的響聲及異常高溫時。
（4） 有一級排氣壓力突然變動很大時。
（5） 由于勵磁機和電動機組失去電壓及其他原因使同步
電機脫步時
（6） 同步電機和勵磁機，電動發(fā)電機在碳刷下產(chǎn)生大量
火花。
12、壓風(fēng)機運轉(zhuǎn)期間中斷電源機器停機時應(yīng)把高低壓開關(guān)及其控
制裝置 拉到零位，為下一次啟動做準(zhǔn)備，不允許再保持開車狀態(tài)。
13、濾風(fēng)器每月應(yīng)清洗一次，每月要檢查安全閥及壓力調(diào)整器的
靈敏度清理氣管時，不允許用火燒。
14、勤聽，勤看，勤摸，勤檢查，隨時掌握設(shè)備運轉(zhuǎn)情況。
三、停車：
1、先將壓風(fēng)機調(diào)節(jié)到空載然后停車。
2、切斷電機電源。高壓先拉油開關(guān)后拉隔離開關(guān)扭動控制設(shè)備手
柄恢復(fù)到開啟位置。
3、待壓風(fēng)機冷卻后，方可關(guān)閉冷卻水，停車時間較長或環(huán)境溫度
較低時必須將水泵缸套中間冷卻器的水放干，放凈。
4、壓風(fēng)機如果長期停機，應(yīng)向各摩擦面上注入充分的潤滑油。
5、停車后檢查設(shè)備表面保持清潔，并使壓風(fēng)機處于完好的啟動狀
態(tài)。
三、抽風(fēng)機房
要害場所管理制度
1、機房門口要懸掛“要害場所，閑人免進”標(biāo)牌。
2、外單位參觀人員及上級領(lǐng)導(dǎo)檢查工作時，必須有機電系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)陪
同，否則不準(zhǔn)入內(nèi)。
3、檢查和參觀人員，要認真填寫登記簿，并填上帶領(lǐng)人的姓名及出
入時間。
4、機房內(nèi)不準(zhǔn)有明火，工作時要有安全可靠的措施。
5、機房內(nèi)要保持清潔衛(wèi)生，光線要充足，使用的備件、材料、工具
要存放整齊，禁止機房內(nèi)放其他物品。
6、機房內(nèi)要配備防火用具，滅火器、砂箱、且水源要充足，使用靈
活可靠。
7、值班司機要嚴守崗位，不得脫崗。
主扇風(fēng)司機崗位責(zé)任制
1、負責(zé)主扇風(fēng)機的操作及運行監(jiān)視、保證礦井正常通風(fēng)。
2、遵守《主扇風(fēng)機司機操作規(guī)程》、《交接班制度》、《要害場所
管理制度》等規(guī)章制度。
3、司機每小時應(yīng)將通風(fēng)機運轉(zhuǎn)狀況記入運轉(zhuǎn)記錄簿內(nèi)。如發(fā)現(xiàn)異常，
必須立即匯報礦調(diào)度室；主要通風(fēng)機在停風(fēng)期間，必須打開井口防爆
蓋和有關(guān)風(fēng)門，必須充分利用自然通風(fēng)。
4、按規(guī)定的路線和項目每小時對運轉(zhuǎn)風(fēng)機和備用風(fēng)機巡回檢查一遍。
5、必須持證上崗，杜絕三違，對本崗位的安全負責(zé)，對主扇風(fēng)機的
正常運行負有操作、巡檢、隱患匯報等責(zé)任。
6、負責(zé)運行風(fēng)機和備用風(fēng)機每月一次輪換開機的申請工作。
7、保持備用風(fēng)機時刻處于備用狀態(tài)，備用風(fēng)機有故障，要立即向工
區(qū)值班人員匯報。
8、每班負責(zé)排放機道積水至少一次，并及時關(guān)閉排水閘閥，保證排
水溝暢通，無積水和雜物。
9、配合維修工對備用風(fēng)機進行檢修，執(zhí)行檢修掛牌，專人聯(lián)系制度，
并負責(zé)跟蹤警示。如果檢修影響風(fēng)機的備用狀態(tài)，要執(zhí)行專項檢修措
施。
10、堅持檢修后按“試機”方式進行試機，試機正常，驗收簽字后，
方可準(zhǔn)許檢修工離開檢修現(xiàn)場。
11、負責(zé)對檢修后的設(shè)備及檢修部位運行的監(jiān)視工作，重點監(jiān)視其溫
度、聲音、振動、氣味、各儀表指示等的變化情況，監(jiān)視時間不少于
8小時，發(fā)現(xiàn)異常立即匯報礦調(diào)度室、工區(qū)值班人員。
12、規(guī)范填寫各種記錄報表，字體工整，填寫及時，表達清楚，并負
責(zé)牌板、記錄本的整理擺放。
13、對設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀態(tài)、故障現(xiàn)象及經(jīng)過負有詳細記錄匯報的責(zé)任。
14、負責(zé)對機房內(nèi)設(shè)備、物品及環(huán)境衛(wèi)生班班清掃，無油跡污垢，并
對機房內(nèi)的設(shè)施、工具、材料等的存放負有保管責(zé)任。
15、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，了解主扇風(fēng)機的工作原理結(jié)構(gòu)，熟悉主扇風(fēng)機工況，
熟系其安裝布置，會判斷和排除一般故障。
16、因精力不集中或操作失誤，造成事故及損失，應(yīng)負主要責(zé)任。
交接班制度
1、 嚴格遵守現(xiàn)場交接班制度，交接時必須在崗位現(xiàn)場進行。
2、交接班要嚴格按照《巡回檢查制度》規(guī)定的項目認真進行檢查。
3、交班中發(fā)生的問題由交班人員負責(zé)，制交班后出現(xiàn)的問題由接班人員負責(zé)。
4、在規(guī)定交接班的時間內(nèi)如接班人員不來，交班人員有權(quán)匯報機
電工區(qū)；若無人接班時，交班人員不得離開崗位。
5、絞車在運轉(zhuǎn)過程中不得進行交接，必須在絞車停止后進行。
6、交接班必須嚴格“七交”與“七不交”：
（８） 交清當(dāng)班運轉(zhuǎn)情況，交待不清不接。
（９） 交清設(shè)備故障和隱患，交待不清不接。
（１０） 交清應(yīng)處理而未處理問題的原因，交待不清不接。
（１１） 交清工具和材料配件的情況，交待不清不接。
（１２） 交清設(shè)備和室內(nèi)衛(wèi)生打掃情況，數(shù)量不符時不接。
（１３） 交清各種記錄填寫情況，發(fā)現(xiàn)填寫不完整或未填寫時不接。
（１４） 交班不交給無合格證者或喝酒或精神不正常的人，非當(dāng)班司機交待情況不接。
7、交班司機認為未按規(guī)定進行交接時，有權(quán)拒絕交接班，并及時
向機電工區(qū)匯報。
符合交接班規(guī)定時，雙方要在交接班記錄簿上簽字。te=mailto:青龍煤礦機電隊 dateTime=2004-08-31T09:25>
主扇司機操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、司機必須專職，專責(zé)。
2、司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，取得合格證，才能上崗操作。
3、司機應(yīng)熟悉通風(fēng)機一般構(gòu)造，工作原理，技術(shù)特征，各部性能，
供電系統(tǒng)和控制回路，以及地面風(fēng)道系統(tǒng)和各閥門的用途。
二、操作前的準(zhǔn)備工作
1、通風(fēng)機的開啟，必須取得主管上級部門的準(zhǔn)許。
2、通風(fēng)機啟動前應(yīng)對下列部位進行檢查：
（1）軸承潤滑合適，油質(zhì)符合規(guī)定，油圈靈活。
（2）各緊固件及聯(lián)軸器防護外罩齊全，緊固牢靠傳動皮帶松緊適
當(dāng)和無裂紋。
（3）電動機碳刷完整，接觸良好?；h(huán)清潔無燒傷。
（4）繼電器整定合格，各保險裝置靈活可靠。
（5）電器和電動機接地良好。
（6）各指示儀表，保護裝置齊全可靠。
（7）各啟動開關(guān)手把都處于斷開位置。
（8）電壓在額定電壓的+0.05，-0.05范圍內(nèi)。
（9）風(fēng)道內(nèi)無雜物。
3、正確開啟和關(guān)閉風(fēng)門。
4、人工盤車1——2圈，應(yīng)靈活無卡阻。
三、操作
1、起動操作：
（1）采用磁力站自動，半自動起動裝置時，應(yīng)按設(shè)計說明書操作。
（2）繞線異步電動機采用變阻器手動起動時，電動機滑環(huán)手把應(yīng)在起動位置，將電阻全部接入，起動器手把在“停止”位置，待起動電流開始回落時，逐步扳動手把緩緩切除電阻，直至全部切除，將轉(zhuǎn)子短路，電動機進入正常運轉(zhuǎn)，然后將電動機滑環(huán)手把打到“運行”位置，再將起動器手把返回“停止”位置。
（3）鼠籠式異步電動機采用電抗器起動時，起動前電動機定子應(yīng)接入全部電抗，起動后，待起動電流回落后，立即手動切除全部電抗，使電動機進入正常運行。
2、通風(fēng)機起動后風(fēng)門操作：
（1）軸流式通風(fēng)機：打開通往井下的風(fēng)門，同時關(guān)閉地面的進
風(fēng)門。
（2）離心式通風(fēng)機：打開通往井下的風(fēng)門。
3、通風(fēng)機的正常停機操作：
（1）接到上級主管的停機命令。
（2）斷電停機。
（3）關(guān)閉所停風(fēng)機的進風(fēng)門。
（4）根據(jù)停機命令決定是否開動備用風(fēng)機。
（5）如需開動備用風(fēng)機，則按二，2條進行檢查。
（6）不開備用風(fēng)機則要打開井口防爆門和有關(guān)風(fēng)門，以充分利
用自然通風(fēng)。
4、通風(fēng)機緊急停機的操作：
（1）直接斷電停機。
（2）立即報告礦調(diào)度和主管部門。
（3）按領(lǐng)導(dǎo)決定，關(guān)閉和起動有關(guān)風(fēng)門。
（4）電源失壓自動停機，先拉掉開關(guān)，后拉開離開開關(guān)，并立
即報告礦調(diào)度和主管部門，待查明處理后，再行開機。
5、通風(fēng)機有以下情況之一時，允許先停機后匯報。
（1）各主要傳動部件有嚴重異響或意外震動。
（2）電動機單相運轉(zhuǎn)或冒煙冒火。
（3）進風(fēng)閘門掉落關(guān)閉，無法立即恢復(fù)。
（4）突然停電或電源故障停電造成停機，先拉下機房電源開
關(guān)后匯報。
（5）其它緊急事故或故障。
6、通風(fēng)機的反風(fēng)操作應(yīng)在礦長或總工程師在場指揮下進行。
7、主通風(fēng)機應(yīng)進行班中巡回檢查。
8、主通風(fēng)機司機的日常維護內(nèi)容：
（1）軸承潤滑。
（2）備用通風(fēng)機經(jīng)常保持完好狀態(tài)。
9、主通風(fēng)機司機應(yīng)嚴格遵守以下安全守則和操作紀律：
（1）接班前禁止喝酒，接班后不得睡覺，打鬧。
（2）不得隨意改變保護裝置的整定值。
（3）操作高壓電器時應(yīng)用絕緣工具，并注意操作的先后順
序。有可靠的接地系統(tǒng)。
（4）地面風(fēng)道進風(fēng)門要鎖固。
（5）除故障緊急停機外，嚴禁無請示停機。
（6）不得擅離工作崗位，不干與本職工作無關(guān)的工作。
（7）機房內(nèi)不得有明火爐。
（8）開閉風(fēng)門，如設(shè)置機動，手動兩套裝置時，須將手動
搖把取下以免傷人。
（9）在更換備用通風(fēng)機，做空轉(zhuǎn)試驗時，需按現(xiàn)場指揮的
正確指令進行，發(fā)現(xiàn)指揮有誤時司機有權(quán)利說明情況要求重發(fā)指令。
四、收尾工作
1、如實填寫并保護好各種記錄。
2、工具，備品等要擺放整齊，搞好設(shè)備及室內(nèi)外衛(wèi)生。
