井下電鉗工安全培訓(xùn)教案
作者：佚名
2011-11-20 20:11
來(lái)源：本站原創(chuàng)
井下電鉗工安全培訓(xùn)教案
課時(shí)：7節(jié)
授課人：岳蘭華
內(nèi)容： §3、5采掘與運(yùn)輸機(jī)械的安全使用
教學(xué)目標(biāo)：1、通過(guò)對(duì)采煤機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、裝巖機(jī)、刮板機(jī)、皮帶機(jī)安全使用的講述，使學(xué)員正確、安全地使用它們。
2、分析常見(jiàn)典型案例，從中認(rèn)真吸收經(jīng)驗(yàn)、事故教訓(xùn)，使職工養(yǎng)成習(xí)慣，自覺(jué)遵守安全規(guī)范，以便采取針對(duì)性措施，杜絕類(lèi)似事故的發(fā)生。
3、讓學(xué)員開(kāi)闊視視野，了解PLC技術(shù)
重點(diǎn)：1、采掘與運(yùn)輸機(jī)械的安全使用
難點(diǎn)：煤礦機(jī)電安全新技術(shù)的學(xué)習(xí)
一、采煤機(jī)的安全使用及維護(hù)
采煤機(jī)械在機(jī)械化采煤中的功能是落煤和裝煤，它是機(jī)械化采煤工作面的關(guān)鍵設(shè)備。采煤機(jī)械分采煤機(jī)和刨煤機(jī)兩大類(lèi)，目前應(yīng)用最廣泛的采煤機(jī)械是滾筒式采煤機(jī)。
采煤機(jī)常見(jiàn)故障與處理方法：
（一）牽引部部件
1、液壓牽引力不足或無(wú)牽引（油壓不足或沒(méi)有壓力）
1）故障原因：
（1）主液壓泵泵旋轉(zhuǎn)方向不對(duì)；
（2）輔助泵供油量不足或管路漏油；
（3）過(guò)濾器堵塞；
（4）主液壓泵或液壓馬達(dá)損壞；
（5）進(jìn)油口吸進(jìn)空氣；
（6）溢流閥動(dòng)作不靈或控制閥關(guān)閉不嚴(yán)；
（7）油溫過(guò)高，液壓油黏度下度；
2）處理方法：
（1）改變液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)方向；
（2）檢查輔助泵和油量，及時(shí)處理故障件或補(bǔ)充油量，消除漏油故障；
（3）清洗過(guò)濾器；
（4）檢修或更換；
（5）檢查油箱油量，不足時(shí)給予補(bǔ)充：吸油管浸入油箱2/3高度；緊固吸油口并加強(qiáng)密封，更換破裂的吸油管；
（6）檢修或更換故障閥；
（7）檢查冷卻水流量，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充；檢查輔助泵供油量，要滿(mǎn)足需要。
二、掘進(jìn)機(jī)的安全使用及維護(hù)
1、安全操作注意事項(xiàng)
（1）機(jī)器只能同經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的專(zhuān)人操作。
（2）要確保機(jī)器周?chē)奈ｋU(xiǎn)區(qū)內(nèi)無(wú)人后方可開(kāi)機(jī)。
（3）在作業(yè)期間或是當(dāng)掘進(jìn)機(jī)接通電源后，嚴(yán)禁人員在掘進(jìn)機(jī)前面、截割割臂的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)、鏟板和輸送機(jī)工作范圍內(nèi)停留。
（4）在改變掘進(jìn)機(jī)的作業(yè)方位時(shí)，要事先提醒在工作范圍內(nèi)的所有人員注意。
（5）一旦發(fā)生危急情況，必須用緊急停止開(kāi)關(guān)立即切斷電源。
（6）在未關(guān)掉電源之前，司機(jī)不得擅自離開(kāi)掘進(jìn)機(jī)。
（7）機(jī)器較長(zhǎng)時(shí)間停用，必須斷開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)。
（8）斷電之前一定要將截割部放置于底板上，將機(jī)器擺在對(duì)人員無(wú)危險(xiǎn)的位置。
（9）機(jī)器作業(yè)期間絕對(duì)不能進(jìn)行維修。
（10）在維修作業(yè)期間，必須防止機(jī)器誤動(dòng)作等危險(xiǎn)情況發(fā)生。
（11）如果需要將機(jī)器從地面提起進(jìn)行修理，應(yīng)當(dāng)在履帶下面墊上木垛，以確保機(jī)器的穩(wěn)定。
（12）禁止任何人員在截割臂下面停留。
（13）如果需要在截割臂、鏟板、刮板輸送機(jī)、回轉(zhuǎn)膠帶輸送機(jī)等部位下面作業(yè)，必須制定專(zhuān)門(mén)措施，防止意外下落傷人。
（14）在有危險(xiǎn)的地帶和沒(méi)有支護(hù)的頂板下，不允許對(duì)機(jī)器進(jìn)行維修。
（15）電氣設(shè)備的檢驗(yàn)、維修工作必須由專(zhuān)職電工進(jìn)行。必須確保電氣設(shè)備不失爆。
（16）操作時(shí)首先起動(dòng)液壓系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)，提醒附近人員撤離危險(xiǎn)區(qū)。
（17）開(kāi)始截割時(shí)，應(yīng)使截割頭慢速靠近煤巖，當(dāng)達(dá)到截深后（或截深內(nèi)）所有截齒與煤巖接觸時(shí)，才能根據(jù)負(fù)荷情況和機(jī)器的振動(dòng)情況加大進(jìn)給速度。
（18）當(dāng)需要調(diào)速時(shí)，要注意速度變化的平穩(wěn)性，以防止沖擊。
（19）截割頭在最低工作位置時(shí)（如底部掏槽、開(kāi)切掃底、打柱窩、挖水溝等），嚴(yán)禁將裝載鏟板抬起。
（20）截割頭橫向進(jìn)給截割時(shí)，必須注意與前一刀的銜接，應(yīng)一刀壓一刀地截割，重疊厚度以150～200mm為宜。
（21）掘進(jìn)機(jī)在前進(jìn)或后退時(shí)，必須注意前后左右人員和自身的安全，同時(shí)注意防止軋壞電纜。
（22）嚴(yán)禁手持水管站在截割頭附近噴水，以防發(fā)生事故。
（23）操縱液壓系統(tǒng)的控制閥組手把時(shí)，不得用力過(guò)猛，以免因液壓沖擊而損壞機(jī)件。
（24）油缸行程至終點(diǎn)位置時(shí)，應(yīng)迅速扳 回操縱手把，以免液壓系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間溢流發(fā)熱。
（25）截齒磨損或損壞時(shí)，不得開(kāi)機(jī)。
（26）無(wú)冷卻水不得開(kāi)機(jī)。
（27）搞好截割、支護(hù)和轉(zhuǎn)載這三個(gè)主要工序間的協(xié)調(diào)配合工作。
（28）從機(jī)器到工作面至少要有2m的自由移動(dòng)范圍。當(dāng)機(jī)器向前移動(dòng)時(shí)放下鏟板，后退時(shí)要抬起鏟板。
（29）要及時(shí)清除機(jī)器周?chē)亩逊e物和煤巖。
（30）當(dāng)割截頭不轉(zhuǎn)時(shí)，不要強(qiáng)使機(jī)器硬頂工作面，以免損壞回轉(zhuǎn)臺(tái)和截割臂內(nèi)的軸承。
（31）認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。
3、保養(yǎng)與維護(hù)
（1）使用前的檢查。
1）檢查巷道支護(hù)情況；掘進(jìn)工作面必須保證通風(fēng)良好，水源充足，支護(hù)材料和轉(zhuǎn)載運(yùn)輸系統(tǒng)準(zhǔn)備妥當(dāng)。
2）檢查截齒磨損情況；各部的連接應(yīng)牢固；各注油部位不得缺油；油量和油溫符合要求。
3）檢查液壓泵、液壓馬達(dá)和油缸有無(wú)異常響聲，油溫是否過(guò)高及有無(wú)泄漏。
4）檢查液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的管路和接頭是否漏油；各儀表是否正常。
5）檢查冷卻降塵系統(tǒng)是否完整齊全；電纜連接情況及防爆面有無(wú)損傷。
6）檢查履帶板、履帶銷(xiāo)軸、套筒和銷(xiāo)釘?shù)仁欠裢旰?；履帶輪和支承輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，履帶張緊力是否適當(dāng)。鏟板、耙爪、六星輪是否完好，裝載機(jī)構(gòu)是否正常。
7）檢查刮板輸送機(jī)是否完好；開(kāi)關(guān)箱和各操縱閥組手把是否在正確位置，動(dòng)作是否靈活可靠，閥組有否漏油。
8）檢查轉(zhuǎn)載機(jī)膠帶、托輥是否完好，清掃裝置是否完好、有效。
（2）定期檢修。
（1）日檢：①檢查履帶板有無(wú)彎曲、斷裂。履帶鏈的張緊程度是否合適。各聯(lián)軸器是否牢固可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活；②轉(zhuǎn)載機(jī)托架上的螺栓是否齊全、緊固。轉(zhuǎn)載機(jī)的張緊程度和膠帶連接扣是否完好；③拆下鏟板升降油缸的護(hù)罩，檢查固定螺栓和軟管是否緊固和完好；④清洗和潤(rùn)滑所有的操縱手把。
（2）周檢：①日檢全部?jī)?nèi)容；②檢查截齒、齒座、噴嘴、液壓泵、油柱、油管、水管，不合格的必須更換和修理；③使檢查油箱油位，各注油點(diǎn)注油。
（3）月檢：①日檢和周檢的全部?jī)?nèi)容；②將不符合要求的潤(rùn)滑油從減速器中放凈，并按要求的數(shù)量重新注油；③使冷卻水倒流，以清洗供水系統(tǒng)。
（4）季檢：更換液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的液壓油，清洗油箱。
（5）半年檢：①檢查所有減速器中的齒輪和軸承，必要時(shí)予以更換；②拆下所有的油缸，檢查、清洗或修理；③用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑電動(dòng)機(jī)的軸承。
三、風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)的安全使用及維護(hù)
風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)的安全使用及維護(hù)要求有以下幾點(diǎn)。
（1）新機(jī)器在使用前，須拆卸清洗內(nèi)部零件，除掉機(jī)器在出廠時(shí)所涂的防銹油質(zhì)。重新安裝時(shí)，各零件的配合表面要涂潤(rùn)滑油。使用前應(yīng)在低氣壓下（0.3 MPa ）開(kāi)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)20min左右，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。
（2）供氣管路氣壓應(yīng)保持在0.5～0.6 MPa范圍內(nèi)，若氣壓過(guò)高則零件易損壞；氣壓低則機(jī)器效率下降，甚至影響機(jī)器的正常使用。
（3）使用前需吹凈氣管內(nèi)和接頭處的臟物，以免臟物進(jìn)入機(jī)體內(nèi)使零件磨損，同時(shí)也要細(xì)心檢查各部螺紋連接是否擰緊及各操作手柄的靈活可靠程度，避免機(jī)件松脫傷人，保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
（4）機(jī)器開(kāi)動(dòng)前注油器內(nèi)裝滿(mǎn)潤(rùn)滑油，并調(diào)好油閥。工作過(guò)程中應(yīng)每隔1h向注油器內(nèi)裝滿(mǎn)油1次，不得無(wú)潤(rùn)滑油作業(yè)。
（5）機(jī)器開(kāi)動(dòng)時(shí)應(yīng)先小開(kāi)車(chē)，在氣腿頂力逐漸加大的同時(shí)逐漸開(kāi)全車(chē)鑿巖。不得在氣腿推力最大時(shí)驟然開(kāi)全車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)，更不應(yīng)當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)全車(chē)空運(yùn)轉(zhuǎn)，以免零件擦傷和損壞。在拔釬時(shí)，應(yīng)以開(kāi)車(chē)為宜。
（6）鉆完孔后，應(yīng)先拆掉水管進(jìn)行輕運(yùn)轉(zhuǎn)，吹凈機(jī)器內(nèi)部殘存的水滴，以防內(nèi)部零件銹蝕。
（7）濕式中心注水鑿巖機(jī)，嚴(yán)禁打干眼，更不許拆掉水針作業(yè)，防止運(yùn)轉(zhuǎn)不正常及損壞閥套。
（8）經(jīng)常拆裝的機(jī)器，在鑿巖時(shí)應(yīng)注意及時(shí)擰緊螺栓，以免損壞內(nèi)部零件。
（9）已經(jīng)用過(guò)的機(jī)器，需要長(zhǎng)期存放時(shí)，應(yīng)拆卸清洗、涂油封存。
四、裝巖機(jī)的安全使用及維護(hù)
1、鏟斗裝巖機(jī)的使用及維護(hù)
（1）使用注意事項(xiàng)。
1）禁止任何人靠近鏟斗的工作范圍。
2）鏟斗在提起來(lái)時(shí)，如果只用牽引鏈條拉住，沒(méi)有用特殊橫桿來(lái)支撐，則禁止在鏟斗底下進(jìn)行任何工作，以防鏟斗下落壓傷工作人員。
3）工作時(shí)，禁止清掃鏈條和減速器外殼的巖塵，不允許站在裝巖機(jī)上注油。
4）操作操縱箱上的按鈕時(shí)應(yīng)注意前后人員的安全，以免擠傷人員。
5）拆除或修理電氣設(shè)備時(shí)，應(yīng)由電工操作，并嚴(yán)格遵守停送電制度。
6）司機(jī)必須持證上崗。不經(jīng)培訓(xùn)、沒(méi)有上崗證的人員禁止登機(jī)開(kāi)車(chē)。
7）司機(jī)在離崗時(shí)，必須切斷電源，鎖上開(kāi)關(guān)。
（2）操作前的準(zhǔn)備工作。
1）檢查裝巖機(jī)的各部件連接是否牢固可靠。
2）檢查電氣設(shè)備是否完好。
3）檢查鋼絲繩的張緊程度和兩端的固定是否牢固可靠。
4）檢查提升鏈條固定是否牢固可靠。
5）按潤(rùn)滑要求向注油部位注入規(guī)定的潤(rùn)滑油。
6）觀察巷道的爆破情況，檢查周?chē)袩o(wú)障礙物。
7）檢查軌道的鋪設(shè)是否合格。
（3）日常維護(hù)。
1）經(jīng)常用壓縮空氣或水吹洗裝巖機(jī)的外露部分，特別是供斗柄滾動(dòng)的兩條導(dǎo)軌，以減少斗柄的跳動(dòng)和磨損。
2）檢查鋼絲繩的松緊和磨損程度。
3）檢查鏟斗在裝巖機(jī)上的位置是否正確。
4）檢查鏟斗提升鏈條、緩沖彈簧、回轉(zhuǎn)座、滾輪和提升卷筒等固定情況，勿使連接松動(dòng)。
5）檢查所有連接件和固定件的松緊程度。
6）檢查減速器是否正常。
7）電動(dòng)機(jī)的外部散熱片表面若積有巖塵，會(huì)降低電動(dòng)機(jī)散熱效果，因此應(yīng)定期清掃。
8）按規(guī)定注油。
2、耙斗裝巖機(jī)的安全使用及維護(hù)
（1）安全使用
1）開(kāi)車(chē)前一定要發(fā)出信號(hào)，機(jī)器兩側(cè)及繩道內(nèi)不得站人，司機(jī)一側(cè)的護(hù)欄應(yīng)完好可靠，以免傷人。
2）操作時(shí)，兩個(gè)制動(dòng)閘只能一個(gè)緊閘，另一個(gè)松閘，否則會(huì)引起耙斗跳起，甚至拉斷鋼絲繩。操作時(shí)鋼絲繩的速度要保持均勻。
3）耙斗耙取巖石時(shí)，若受阻過(guò)大或過(guò)負(fù)荷，要將耙斗退1～2m，重新耙取，不得強(qiáng)行牽引，以免造成繩或燒毀電動(dòng)機(jī)等事故。
4）在工作中應(yīng)隨時(shí)注意各部聲響及電動(dòng)機(jī)與軸承溫度。
5）電氣設(shè)備不得失爆；工作面的瓦斯?jié)舛炔粦?yīng)超過(guò)0.5%.
6）在無(wú)礦車(chē)或箕斗時(shí)，不能將巖石堆放到溜槽上。
7）放炮前應(yīng)將耙斗拉到機(jī)器前端，以免埋住。放炮后檢查隔爆裝置、電纜和溜槽后再進(jìn)行工作。
8）在拐彎巷道工作時(shí)，要設(shè)專(zhuān)人指揮，尤其是在彎道超過(guò)10m時(shí)，要設(shè)2個(gè)專(zhuān)人用信號(hào)指揮，1個(gè)在作業(yè)面，1個(gè)在拐彎處。
9）上、下山扒裝時(shí)，除4副卡軌器要保持良好外，應(yīng)根據(jù)傾角的大小對(duì)耙斗機(jī)采取必要的加固措施。
（2）維護(hù)
1）經(jīng)常檢查鋼絲繩在卷筒上是否整齊纏繞，兩頭連接是否牢固可靠。檢查鋼絲繩的磨損情況，如鋼絲繩斷裂嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換。
2）檢查制動(dòng)器和輔助閘的松緊是否合適，絞車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活可靠，如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)不靈應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)試。
3）檢查卡軌器是否完好，是否可靠。
4）檢查導(dǎo)向輪的固定情況，動(dòng)作是否可靠。
5）隨時(shí)檢查各連接件有無(wú)松動(dòng)及失落，對(duì)松動(dòng)件應(yīng)及時(shí)擰緊。
6）檢查電纜有無(wú)損壞，連接是否牢固，以及電氣設(shè)備的防爆性能是否良好。
7）經(jīng)常清理電動(dòng)機(jī)上的巖粉，以免電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
8）檢查各部位的潤(rùn)滑情況，定期按質(zhì)按量注入潤(rùn)滑油。
除日常維護(hù)外，還要對(duì)耙斗裝巖機(jī)進(jìn)行必要的定期檢修，一班一小修，一季一中修，一年一大修。
3、蟹爪裝巖機(jī)的安全使用及維護(hù)
（1）安全使用。
1）開(kāi)動(dòng)機(jī)器前應(yīng)發(fā)出信號(hào)，附近不得站人，以免發(fā)生人身事故。
2）運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)隨時(shí)注意機(jī)器各部運(yùn)轉(zhuǎn)聲音及溫度，減速箱溫升不得超過(guò)65℃，電動(dòng)機(jī)外殼溫升不得超過(guò)75℃。
3）嚴(yán)禁摩擦離合器中的摩擦片長(zhǎng)期打滑。
4）應(yīng)對(duì)各操縱手把加以保護(hù)，以免煤塊擠壓損壞。
5）運(yùn)行中應(yīng)注意履帶和刮板鏈的松緊狀態(tài)。
6）機(jī)器在運(yùn)行中嚴(yán)禁注油和清掃煤塵，待機(jī)器停止轉(zhuǎn)動(dòng)后將煤塵清掃干凈。
7）裝載工作結(jié)束后，應(yīng)將機(jī)器移到頂板良好、底板干燥并距工作面至少15m外的地方。
（2）維護(hù)
1）檢查蟹爪工作機(jī)構(gòu)、各減速箱、回轉(zhuǎn)臺(tái)的主軸、油缸柱塞和各操作手把等固定情況。
2）檢查中繼減速器的套筒滾子傳動(dòng)鏈的運(yùn)行情況和張緊狀況。
3）檢查左、右制動(dòng)裝置的緊固情況和工作位置，動(dòng)作是否可靠準(zhǔn)確。
4）各操作手把和按鈕一定要完好，動(dòng)作應(yīng)靈活準(zhǔn)確。
5）檢查注油處有無(wú)油塞及堵塞現(xiàn)象。
6）檢查履帶、鏈輪及調(diào)整裝置的工作狀況和連接情況。
7）檢查左、右轉(zhuǎn)裝置的連接情況及工作狀況。
8）檢查電纜和電氣設(shè)備是否完好。
五、刮板機(jī)的安全使用
1、刮板輸送機(jī)安全使用要求
（1）起動(dòng)前必須發(fā)出信號(hào)，向工作人員示警，然后斷續(xù)起動(dòng)，如果轉(zhuǎn)動(dòng)方向正確，又無(wú)其他情況，方可正式起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。
（2）防止強(qiáng)行起動(dòng)。一般情況下都要先起動(dòng)刮板輸送機(jī)，然后再往輸送機(jī)的溜槽里裝煤。在機(jī)械化采煤工作面，同樣應(yīng)先起動(dòng)刮板輸送機(jī)，然后再開(kāi)動(dòng)采煤機(jī)。
（3）在進(jìn)行爆破時(shí)，必須把整個(gè)設(shè)備，特別是管路、電纜等保護(hù)好。
（4）不要向溜槽里裝入大塊煤或矸石，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即處理，以防止損壞刮板鏈或引起采煤機(jī)掉道等事故。
（5）一般情況下不準(zhǔn)輸送機(jī)運(yùn)送支柱和木料等物。必須運(yùn)送時(shí)，要制定防止頂人、頂機(jī)組和頂?shù)怪е陌踩?a href=http://getpedicuristjobs.com/jscs/ target=_blank class=infotextkey>措施，并通知司機(jī)。
（6）起動(dòng)程序一般應(yīng)由外向里（由放煤眼到工作面），沿逆煤流方向依次起動(dòng)。
（7）刮板輸送機(jī)應(yīng)盡可能在空載狀態(tài)下停機(jī)。
（8）工作面停止出煤前，應(yīng)將溜槽里的煤拉運(yùn)干凈，然后由里向外沿順煤流方向依次停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
（9）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要及時(shí)供水、灑水降塵。停機(jī)時(shí)要停水。無(wú)煤時(shí)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間的空運(yùn)轉(zhuǎn)。
（10）運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)斷鏈、刮板嚴(yán)重變形、機(jī)頭掉鏈、溜槽拉壞、出現(xiàn)異常聲音和溫度過(guò)高等事故，都應(yīng)立即停機(jī)檢查處理，防止事故擴(kuò)大。
（11）刮板輸送機(jī)與順槽轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)輸能力、相互位置應(yīng)配合適當(dāng)，防止煤炭堆積在鏈輪附近，被回空鏈帶入溜槽底部。應(yīng)經(jīng)常保持機(jī)頭、機(jī)尾的清潔。
（12）在運(yùn)轉(zhuǎn)中，要特別注意刮板鏈的松緊程度。刮板鏈在松弛狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)卡鏈和跳鏈現(xiàn)象，使鏈條和鏈輪損壞，并發(fā)生斷鏈或底鏈掉道等故障。
（13）操作人員（司機(jī)）必須經(jīng)培訓(xùn)持證上崗。
（14）我國(guó)許多煤礦在使用刮板輸送機(jī)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，其主要經(jīng)驗(yàn)概況為四個(gè)字，即“平、直、緩、鏈”，這是保證刮板輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。所謂平，即輸送機(jī)鋪得平；直，工作面成直線；緩，輸送機(jī)緩緩彎曲，避免急彎；鏈，鏈條裝配正確，松緊程度適當(dāng)。
2、常見(jiàn)故障及預(yù)防措施
（1）一般常見(jiàn)故障
1）刮板鏈在鏈輪上掉鏈
①征兆：刮板輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，刮板鏈忽快忽慢，鏈速不均，這就是刮板鏈脫離了鏈輪，而在非正常狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。
②原因：機(jī)頭不正，機(jī)頭第二節(jié)溜槽或底座不平，鏈輪磨損嚴(yán)重超限或咬進(jìn)雜物，使刮板鏈脫出輪齒，當(dāng)采用邊雙鏈時(shí)兩條鏈的松緊不一，刮板嚴(yán)重歪斜，刮板太稀或過(guò)度彎曲。
③預(yù)防措施：保持機(jī)頭平、直、墊平機(jī)身，使機(jī)頭、機(jī)尾和中間部成一直線，對(duì)無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的機(jī)尾可把機(jī)尾鏈輪改為帶溝槽的滾筒；防止鏈輪咬進(jìn)雜物，調(diào)整邊雙鏈兩條鏈子的長(zhǎng)度，使其一致；更換過(guò)度彎曲的刮板，補(bǔ)齊所缺的刮板。
2）刮板底鏈出槽。
①征兆：電動(dòng)機(jī)發(fā)出十分沉重的響聲、刮板鏈運(yùn)行速度逐漸緩慢，甚至停止，如果不是負(fù)荷過(guò)大，被煤埋住，就是底鏈出槽。邊雙鏈最易發(fā)生此類(lèi)故障。
②原因：輸送機(jī)機(jī)身不平直，上鼓下凹，過(guò)度彎曲，溜槽嚴(yán)重磨損；兩條鏈條長(zhǎng)短不一，造成刮板歪斜或因刮板過(guò)度彎曲使兩鏈條的鏈距縮短。
③預(yù)防措施：經(jīng)常保持機(jī)身的平、直，板鏈松緊適當(dāng)；刮板歪斜，兩條鏈子長(zhǎng)度不一的及時(shí)調(diào)整；嚴(yán)重磨損的溜板，特別是調(diào)節(jié)槽要及時(shí)更換。
3）飄鏈
①征兆：電動(dòng)機(jī)發(fā)出十分尖銳的響聲，刮板刮煤太少，2～3min仍不見(jiàn)有大量的煤流過(guò)卸載機(jī)頭處。
②原因：機(jī)身不平、不直，出現(xiàn)凹槽，刮板鏈太緊，把煤擠到溜槽一邊；刮板鏈在煤上運(yùn)行；刮板缺少，彎曲太多；刮板鏈下面塞有矸石或其他異物。
③預(yù)防措施：刮板鏈要松緊適當(dāng)，經(jīng)常保持機(jī)身平、直。煤要裝在溜槽中間；彎曲的刮板要及時(shí)更換，缺少的刮板要及時(shí)補(bǔ)齊；如果煤中夾有矸石或拉上山時(shí)，可以加密刮板，刮板輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾略低于中間部溜槽，呈“橋”形。
4）斷鏈。
①征兆：刮板輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)，刮板鏈在機(jī)頭底下突然下垂或堆積，邊雙鏈的刮板突然向一側(cè)歪斜。
②原因：鏈條過(guò)松或磨損嚴(yán)重，或兩根鏈條長(zhǎng)短不一；裝煤量過(guò)多，在重載情況下起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，兩條鏈的鏈壞節(jié)距不一樣，圓環(huán)鏈的連接螺栓丟失；變形的鏈環(huán)多，工作面底板不平，回空鏈帶煤過(guò)多；推溜時(shí)步距過(guò)小，彎曲度太大，井下腐蝕性水使鏈條銹蝕或產(chǎn)生裂隙。
③預(yù)防措施：堅(jiān)持使用聯(lián)軸節(jié)；使用一個(gè)時(shí)期后，將刮板鏈翻轉(zhuǎn)90°后使用；調(diào)換水平鏈環(huán)和垂直鏈環(huán)的位置，當(dāng)溜槽內(nèi)壓煤太多或底槽帶煤太多，要及時(shí)消除，或設(shè)專(zhuān)人掏空機(jī)頭第二節(jié)溜槽底部的積煤；及時(shí)調(diào)整刮板鏈的松緊程度，更換變形的刮板、鏈環(huán)和連接環(huán)；使用斷鏈保護(hù)裝置。
（2）刮板輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障。
1）保險(xiǎn)銷(xiāo)被切斷。
①征兆：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，但機(jī)頭軸和刮板鏈不動(dòng)。
②原因：壓煤過(guò)多；矸石、木棒及金屬雜物被回空鏈帶進(jìn)底槽，卡住刮板鏈，使運(yùn)行阻力過(guò)大，保險(xiǎn)銷(xiāo)磨損，強(qiáng)度降低；中部板磨損卡住刮板。
③預(yù)防措施：起動(dòng)刮板輸送機(jī)前要將刮板鏈調(diào)節(jié)好，使其松緊程度適當(dāng)；掏清機(jī)頭、機(jī)尾處的浮煤；如有矸石、木棒或其他雜物要及時(shí)清理，裝煤不宜太多；中部槽要搭接嚴(yán)密，如有壞槽要及時(shí)更換，保險(xiǎn)銷(xiāo)需要用低碳鋼制造，不用其他材料代替，并要勤檢查，磨損超限要及時(shí)更換。保證銷(xiāo)子與銷(xiāo)軸的間隙不大于1mm。
2）減速器過(guò)熱、響聲不正常。
①征兆：發(fā)出油煙氣味和“吐嚕、吐嚕”的響聲，用手觸摸減速器時(shí)有灼熱感。
②原因：主要原因是齒輪磨損嚴(yán)重超限，齒輪嚙合不好，修理時(shí)裝配不當(dāng)；軸承損壞或串軸，潤(rùn)滑油量過(guò)少或過(guò)多，油質(zhì)不干凈。此外，液力耦合器安裝不正，地腳螺栓松動(dòng)，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也是造成減速器響聲不正常的原因。
③預(yù)防措施：安裝檢修時(shí)注意安裝和裝配質(zhì)量。堅(jiān)持定期檢修制度。經(jīng)常檢查齒輪和軸承的磨損情況，注意各處螺栓是否松動(dòng)，保持油量適當(dāng)和油品不受污染，保持耦合器的間隙合適。
3）液力耦合器滑差大。
①征兆：刮板鏈運(yùn)行速度明顯過(guò)低，甚至在輕載時(shí)打滑。
②原因：液力耦合器內(nèi)充液量不足或有泄漏現(xiàn)象，造成液力耦合器輸出轉(zhuǎn)矩不夠；如果液量符合要求，就可能是負(fù)荷太大，或刮板鏈有卡現(xiàn)象。
③預(yù)防措施：調(diào)整裝載量，確保刮板鏈及整機(jī)安裝質(zhì)量，按規(guī)定量注入質(zhì)量合格的液體；一旦有滴漏現(xiàn)象要及時(shí)處理。
4）多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)液力耦合器中一個(gè)溫度過(guò)高。
①征兆：多個(gè)液力耦器中一個(gè)溫度過(guò)高，響聲異常。
②原因：整機(jī)的鋪設(shè)傾角不同，各電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷也不同；各液力耦合器內(nèi)注入的工作液體的質(zhì)量和數(shù)量不同。
③預(yù)防措施：在安裝時(shí)注意保持液力耦合器傾角一致，不發(fā)生歪斜，同刮板輸送機(jī)中各液力耦合器所注入的工作液體質(zhì)量相同（不能一個(gè)注難燃液，另一個(gè)注水），同時(shí)注入工作液體的數(shù)量應(yīng)相等。也不應(yīng)在同一輸送機(jī)中采用不同型號(hào)的液力耦合器。
在生產(chǎn)實(shí)踐中用“堵轉(zhuǎn)法”或“測(cè)量電流”法來(lái)調(diào)節(jié)液力耦合器的工作液量，同時(shí)注意清理雜物或處理被卡刮的刮板鏈。
（3）刮板輸送機(jī)電氣部分常見(jiàn)故障。
1）熔斷器熔絲燒斷。
①原因：在一般情況下，即使短時(shí)間超負(fù)荷，也不容易熔斷熔絲（片）。只有壓煤過(guò)多，負(fù)荷過(guò)大，連續(xù)強(qiáng)制起動(dòng)，起動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)、電纜因嚴(yán)重潮濕漏電或短路時(shí)才會(huì)熔斷熔絲（片）。有時(shí)因熔絲（片）選擇不當(dāng)（容量過(guò)?。?、熔絲的兩端螺栓或夾子松動(dòng)，起動(dòng)器內(nèi)部接觸器接觸不良、刮消弧罩或因機(jī)械部分刮卡等也常使熔絲（片）熔斷。
②預(yù)防措施：煤要裝均勻，不要壓煤過(guò)多；輸送機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要裝煤，如果機(jī)械部分或電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)處理，不要強(qiáng)制起動(dòng)，定期檢修起動(dòng)器；安裝合格的熔絲（片），并注意在更換熔絲（片）時(shí)，不要擰得過(guò)松或過(guò)緊。一般情況下，熔絲（片）在中間熔斷是正?，F(xiàn)象，若在兩端熔斷，多半是熔絲（片）上得過(guò)緊或過(guò)松的原因。
③處理方法：首先切斷電源，用瓦斯便攜儀檢查周?chē)咚共怀^(guò)規(guī)定值后，再打開(kāi)隔爆起動(dòng)器，用驗(yàn)電筆檢驗(yàn)無(wú)電后放電，再換上合格 備用熔絲（片）。
2）刮板輸送機(jī)不能起動(dòng)。
①原因：主要因熔斷器熔絲（片）熔斷或電源接頭松動(dòng)所致，磁力起動(dòng)器位置不當(dāng)，使線路接觸器觸頭合不上或36V變壓器、磁力線圈燒毀也能影響電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。有時(shí)電壓低、負(fù)荷大，磁力起動(dòng)器操作手把未合上，“停止”按鈕沒(méi)有彈起來(lái)也能造成電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。
②預(yù)防措施：定期檢修磁力起動(dòng)器或電氣設(shè)備，保證各部件轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，熔絲緊固，螺栓緊固，檢查輸送機(jī)各部有無(wú)卡塞情況，輸送機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)一般不要裝煤，清理機(jī)道時(shí)裝煤不要太多，以免負(fù)荷過(guò)大不能起動(dòng)，保持均衡電壓。
③處理方法：首先把起動(dòng)器手把用力合上，一方面可以讓“停止”按鈕彈回原位，另一方面使線路接觸器接觸良好。用遠(yuǎn)方控制按鈕也要檢查“停止”按鈕是否彈回原位。檢查聯(lián)鎖控制線是否折斷或松動(dòng)。上述檢查一切良好后，就應(yīng)該檢查是否斷電還是熔斷器熔絲（片）熔斷。首先也停止運(yùn)轉(zhuǎn)就是電源出了問(wèn)題，應(yīng)通知采區(qū)變電所查明原因。如果附近設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則是熔絲（片）熔斷，必須更換熔絲（片）。合閘后，磁力起動(dòng)器有響聲，但線路接觸器合不上可能是電壓低或磁力起動(dòng)器安裝不當(dāng)，此時(shí)就須找出毛病分別處理。
3）刮板輸送機(jī)不能停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
①原因：主要是QC83-80（120、225）型磁力起動(dòng)器中線路接觸器因失修被燒結(jié)在一塊或被消弧罩卡住。也可能是“停止”按鈕失效；1、2號(hào)線柱短路或接錯(cuò)，誤將2號(hào)線接于1號(hào)線柱上。磁力起動(dòng)器位置過(guò)于向后傾斜并超過(guò)15°。按“停止”按鈕后，線路接觸器線頭掉不下來(lái)，以及使用連鎖控制的前面一部刮板輸送機(jī)的起動(dòng)器接點(diǎn)打不開(kāi)，小線短路、過(guò)分潮濕、接線靠近金屬殼、接地等。
②預(yù)防措施：定期檢修磁力起動(dòng)器，銼平線路接觸器觸頭，三個(gè)觸頭必須同時(shí)接觸。消弧罩兩頭錐形螺母一定不可缺少，不可用普通螺母代替，否則消弧容易歪斜卡住線路接觸器觸頭。經(jīng)常檢查連鎖控制部分，開(kāi)工前試好前機(jī)線路和本身控制盤(pán)的觸頭。磁力起動(dòng)器位置要安放適當(dāng)。
③處理方法：首先按“停止”按鈕，將磁力起動(dòng)器中間手把打到中間分開(kāi)位置，擰緊閉鎖，打開(kāi)磁力起動(dòng)器大蓋，用驗(yàn)電筆檢驗(yàn)確實(shí)無(wú)電后，檢查銜鐵是否靈活，動(dòng)觸頭是否刮碰消弧罩，如果卡住便要把消弧罩安正，將觸頭兩旁銼平。若無(wú)上述毛病，再檢查小線是否斷線或接錯(cuò)。
當(dāng)按磁力起動(dòng)器“停止”按鈕后輸送機(jī)就停止運(yùn)轉(zhuǎn)，一松手就起動(dòng)時(shí)，就是小線短路或接錯(cuò)，這就要修好短路部分或改正小線。
4）電動(dòng)機(jī)過(guò)熱或燒毀。
原因：
①主要原因是負(fù)荷過(guò)大、電動(dòng)機(jī)被煤埋住而通風(fēng)不良、連續(xù)起動(dòng)、用連鎖控制時(shí)繼電器動(dòng)作頻繁、軸承損壞；有時(shí)三相電源接觸不良，地腳螺栓松動(dòng)，振動(dòng)大，機(jī)頭不穩(wěn)也會(huì)使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
②起動(dòng)頻繁，起動(dòng)電流大；熔絲（片）選用得過(guò)大，電動(dòng)機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間在起動(dòng)電流下工作。
③運(yùn)行后的熱電動(dòng)機(jī)停止工作較長(zhǎng)時(shí)間后，周?chē)h(huán)境溫度高，絕緣降低，如不采取措施，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)也易燒壞電動(dòng)機(jī)。
④電動(dòng)機(jī)散熱片斷掉（打風(fēng)葉），通風(fēng)不良，散熱條件差。
⑤電動(dòng)機(jī)單機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、電壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)造成燒壞電動(dòng)機(jī)。
預(yù)防措施：適當(dāng)裝煤，保持負(fù)荷均勻，不要頻繁起動(dòng)，電動(dòng)機(jī)軸承做到定期注、換油脂，緊固好機(jī)頭各處螺栓，隨時(shí)清理浮煤，嚴(yán)禁強(qiáng)行起動(dòng)。
處理方法：電動(dòng)機(jī)過(guò)熱后，應(yīng)立即停機(jī)，臨時(shí)取下保險(xiǎn)銷(xiāo)，使電動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，借風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，使電動(dòng)機(jī)自行冷卻，然后再根據(jù)故障原因分別處理。
六、膠帶輸送機(jī)的安全使用
1、膠帶輸送機(jī)安全操作與維護(hù)
（1）安全操作。
1）注意檢查輸送帶的張緊情況。
2）注意托輥的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。
3）注意檢查和調(diào)整輸送帶的跑偏問(wèn)題。
4）注意檢查清掃裝置。
5）注意潤(rùn)滑工作，安技術(shù)要求給各減速器、滾筒注油脂，檢查所有滾筒的油封及軸承磨損程度。
6）經(jīng)常檢查減速器、液力耦合器有無(wú)泄漏現(xiàn)象，定期檢查充油量是否合適，及時(shí)補(bǔ)充調(diào)整。
7）正常情況下，輸送機(jī)要求空載起動(dòng)，并避免頻繁起動(dòng)。
8）檢查減速器、液力耦合器、電動(dòng)機(jī)及所有滾筒軸承溫度是否正常。
9）測(cè)試兩電機(jī)的電流情況，若功率分配不均應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)液力耦合器的充液量，或查明其他影響因素，及時(shí)處理。
10）一般情況應(yīng)空載起動(dòng)，盡量避免頻繁起動(dòng)。皮帶機(jī)開(kāi)機(jī)時(shí)，要先點(diǎn)動(dòng)，并發(fā)出信號(hào)，等沒(méi)有異常情況時(shí)方可開(kāi)機(jī)，投入運(yùn)行。
11）發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏應(yīng)立即調(diào)正，不允許產(chǎn)生磨膠帶邊緣的現(xiàn)象。
12）繩卡上的斜楔必須打緊，嚴(yán)禁在運(yùn)輸?shù)拿禾恐杏休^長(zhǎng)的鐵器，以防膠帶跑偏時(shí)劃破膠帶。
13）皮帶機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置、液力耦合器、傳動(dòng)滾筒、尾部滾筒等要設(shè)置保護(hù)罩和保護(hù)欄桿，工作中禁止取掉保護(hù)罩。
（2）維護(hù)
1）檢查傳動(dòng)裝置、減速器、電動(dòng)機(jī)等各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，各連接部件的螺栓是否緊固。
2）檢查傳動(dòng)裝置運(yùn)行是否正常；輸送帶接頭是否連接牢固平直；輸送帶張緊程度是否適中；輸送帶是否不打滑、不跑偏。
3）檢查減速器、液力耦合器是否有漏油、漏液，油位、油脂和密封是否符合規(guī)定。
4）檢查減速器、液力耦合器、電動(dòng)機(jī)及滾筒軸承的溫度是否正常，速度、堆煤、超溫報(bào)警等各種保護(hù)是否齊全可靠。
5）檢查膠帶清掃裝置與輸送帶接觸是否正常，清掃器與輸送帶距離不大于2～3mm，并有足夠壓力，接觸長(zhǎng)度應(yīng)在85%以上。
6）檢查輸送帶張緊車(chē)在軌道上自由運(yùn)動(dòng)情況，并在停車(chē)時(shí)清掃掉沾在機(jī)架上的煤泥。
7）清除機(jī)頭、機(jī)尾浮煤，調(diào)整中間架平衡，調(diào)整托輥與膠帶中心線垂直，補(bǔ)充托輥，更換損壞的托輥，保證托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。
8）空轉(zhuǎn)10min，檢查各部件是否正常，控制和信號(hào)是否良好。膠帶運(yùn)行是否正常，有無(wú)卡、磨和跳偏等現(xiàn)象。
9）檢查膠帶輸送機(jī)的各機(jī)械傳動(dòng)部件是否潤(rùn)滑良好。
10）檢查各滾筒的表面是否有物料黏結(jié)。
11）經(jīng)常檢查機(jī)身鋼絲繩的張緊度，發(fā)現(xiàn)松弛現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即張緊，但緊繩后應(yīng)注意觀察膠帶是否跑偏。
12）皮帶輸送機(jī)的工作場(chǎng)所必須隨時(shí)保持清潔，保證電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置具有良好的散熱條件。
（3）安全注意事項(xiàng)。
1）不得有連續(xù)缺少兩組托輥現(xiàn)象。
2）維護(hù)時(shí)必須與膠帶輸送機(jī)司機(jī)聯(lián)系好，并將相關(guān)設(shè)備停電閉鎖，以防止誤開(kāi)皮帶。
3）開(kāi)機(jī)時(shí)應(yīng)通知有關(guān)人員離開(kāi)輸送帶，及時(shí)取走輸送帶上雜物。
4）檢修煤倉(cāng)上口的機(jī)頭卸載流筒時(shí)，必須將煤倉(cāng)口擋嚴(yán)。
2、膠帶輸送機(jī)常見(jiàn)故障與處理
膠帶輸送機(jī)是保障煤炭連續(xù)運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備，隨著礦井對(duì)高產(chǎn)高效的要求不斷提高，各種方式布置的帶式輸送機(jī)在對(duì)礦井運(yùn)輸環(huán)節(jié)的采用日益增多，因?yàn)閹捷斔蜋C(jī)故障而影響生產(chǎn)的情況也逐漸增加，不僅對(duì)整個(gè)礦井生產(chǎn)效益造成較大的影響，其所造成的人機(jī)事故也越來(lái)越嚴(yán)重。膠帶輸送機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法見(jiàn)表3—3。
七、采區(qū)小絞車(chē)的安全使用
（1）檢查小絞車(chē)的支撐頂柱是否牢靠，發(fā)現(xiàn)支撐柱支撐有不牢靠的征候時(shí)，應(yīng)適時(shí)撐牢。
（2）檢查小絞車(chē)工作閘的動(dòng)作是否可靠。當(dāng)閘皮緊靠閘輪的狀態(tài)下閘柄是否距極限位置尚有一定的余量，否則應(yīng)用調(diào)整螺母及時(shí)調(diào)整，使其符合操作規(guī)定。
（3）在正式開(kāi)動(dòng)前應(yīng)點(diǎn)動(dòng)一下，檢查滾筒表面露出的鋼絲繩纏繞是否正常，鋼絲繩有無(wú)明顯斷絲、斷股或打結(jié)現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理后方能正式使用。
八、采區(qū)小絞車(chē)在開(kāi)動(dòng)中應(yīng)注意的問(wèn)題
（1）必須準(zhǔn)確判明信號(hào)并應(yīng)防止用晃燈等辦法傳送信號(hào)，以避免出現(xiàn)誤認(rèn)信號(hào)現(xiàn)象。
（2）在下放重物時(shí)，應(yīng)注意鋼絲繩拉緊狀態(tài)，如下放中突然發(fā)現(xiàn)鋼絲繩出現(xiàn)松弛現(xiàn)象時(shí)（可能是出現(xiàn)了掉道或局部阻力），要及時(shí)放慢下放速度，使鋼絲繩保持適當(dāng)?shù)睦o狀態(tài)；上提重物時(shí)要注意鋼絲繩有無(wú)突然顫抖現(xiàn)象和和電動(dòng)機(jī)聲響是否正常，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩顫抖嚴(yán)重或電動(dòng)機(jī)聲響不正常時(shí)，應(yīng)及時(shí)減慢速度或停車(chē)查明原因。
（3）小絞車(chē)運(yùn)行中要注意鋼絲繩是否夾入底層鋼絲繩纏繞圈中，以防止?jié)L筒向下放方向旋轉(zhuǎn)，而鋼絲繩卻向上提方向運(yùn)動(dòng)的不正常情況的發(fā)生。
（4）當(dāng)采區(qū)小絞車(chē)停止使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)停掉電源，并將制動(dòng)閘手柄置于制動(dòng)位置。
（5）負(fù)責(zé)維護(hù)采區(qū)小絞車(chē)的采區(qū)電鉗工應(yīng)按本單位規(guī)定的要求對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢查維護(hù)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理，對(duì)其中不屬于本崗處理的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)向主管人員反映。
第六節(jié) 煤礦機(jī)電安全新技術(shù)
一、PLC技術(shù)
1．PLC的構(gòu)成
從結(jié)構(gòu)上分，PLC分為固定式和組合式（模塊式）兩種。固定式PLC包括CPU板、I/O板、顯示面板、內(nèi)存塊、電源等，這些元素組合成一個(gè)不可拆卸的整體。模塊式PLC包括CPU模塊、I/O模塊、內(nèi)存、電源模塊、底板或機(jī)架，這些模塊可以按照一定規(guī)則組合配置。
2．CPU的構(gòu)成
CPU是PLC的核心，起神經(jīng)中樞的作用，每套PLC至少有一個(gè)CPU，它按PLC的系統(tǒng)程序賦予的功能接收并存儲(chǔ)用戶(hù)程序和數(shù)據(jù)，用掃描的方式采集由現(xiàn)場(chǎng)輸入裝置送來(lái)的狀態(tài)或數(shù)據(jù)，并存入規(guī)定的寄存器中，同時(shí)，診斷電源和PLC內(nèi)部電路的工作狀態(tài)和編程過(guò)程中的語(yǔ)法錯(cuò)誤等。進(jìn)入運(yùn)行后，從用戶(hù)程序存儲(chǔ)器中逐條讀取指令，經(jīng)分析后再按指令規(guī)定的任務(wù)產(chǎn)生相應(yīng)的控制信號(hào)，去指揮有關(guān)的控制電路。
CPU主要由運(yùn)算器、控制器、寄存器及實(shí)現(xiàn)它們之間聯(lián)系的數(shù)據(jù)、控制及狀態(tài)總線構(gòu)成，CPU單元還包括外圍芯片、總線接口及有關(guān)電路。內(nèi)存主要用于存儲(chǔ)程序及數(shù)據(jù)，是PLC不可缺少的組成單元。
在使用者看來(lái)，不必要詳細(xì)分析CPU的內(nèi)部電路，但對(duì)各部分的工作機(jī)制還是應(yīng)有足夠的理解。CPU的控制器控制CPU工作，由它讀取指令、解釋指令及執(zhí)行指令，但工作節(jié)奏由振蕩信號(hào)控制。運(yùn)算器用于進(jìn)行數(shù)字或邏輯運(yùn)算，在控制器指揮下工作。寄存器參與運(yùn)算，并存儲(chǔ)運(yùn)算的中間結(jié)果，它也是在控制器指揮下工作。
CPU速度和內(nèi)存容量是CPU的重要參數(shù)，它們決定著CPU的工作速度，I/O數(shù)量及軟件容量等，因此限制著控制規(guī)模。
3．I/O模塊
PLC與電氣回路的接口，是通過(guò)輸入輸出部分（I/O）完成的。I/O模塊集成了PLC的I/O電路，其輸入暫存器反映輸入信號(hào)狀態(tài)，輸出點(diǎn)反映輸出鎖存器狀態(tài)。輸入模塊將電信號(hào)變換成數(shù)字信號(hào)進(jìn)入PLC系統(tǒng)，輸出模塊相反。I/O分為開(kāi)關(guān)量輸入（DD），開(kāi)關(guān)量輸出（DO），模擬量輸入（AI），模擬量輸出（AO）等模塊。
4．電源模塊
PL電源用于為PLC各模塊的集成電路提供電源。同時(shí)，有的還為輸入電路提供24V的工作電源。電源輸入類(lèi)型有交流電源和直流電源。
5．底板或機(jī)架
大多數(shù)模塊式PLC使用底板或機(jī)架，其作用是：電氣上，實(shí)現(xiàn)各模塊間的聯(lián)系，使CPU能訪問(wèn)底板上的所有模塊，機(jī)械上，實(shí)現(xiàn)各模塊間的連接，使各模塊構(gòu)成一個(gè)整體。
6．PLC系統(tǒng)的其他設(shè)備
（1）編程設(shè)備：編程器是PLC開(kāi)發(fā)應(yīng)用、監(jiān)測(cè)運(yùn)行、檢查維護(hù)不可缺少的器件，用于編程、對(duì)系統(tǒng)作一些設(shè)定、監(jiān)控PLC及PLC所控制的系統(tǒng)的工作狀況，但它不直接參與現(xiàn)場(chǎng)控制運(yùn)行。小編程器PLC一般有手持型編程器，目前一般由計(jì)算機(jī)（運(yùn)行編程軟件）充當(dāng)編程器。
（2）人機(jī)界面：最簡(jiǎn)單的人機(jī)界面是指示燈的按鈕，目前液晶屏（或觸摸屏）式的一體式操作終端應(yīng)用越來(lái)越廣泛，由計(jì)算機(jī)（運(yùn)行組態(tài)軟件）充當(dāng)人機(jī)界面非常普及。
（3）輸入輸出設(shè)備：用于永久性地存儲(chǔ)用戶(hù)數(shù)據(jù)，如EPROM、EEPROM寫(xiě)入器、條碼閱讀器，輸入模擬量的電位器，打印機(jī)等。
第四章 典型機(jī)電運(yùn)輸事故案例分析與預(yù)防
第一節(jié) 礦井機(jī)電運(yùn)輸事故概況
一、煤礦井下電氣火災(zāi)事故類(lèi)型及主要原因
（1）井下供電系統(tǒng)短路容量大，高低壓開(kāi)關(guān)斷流容量不足，當(dāng)短路故障發(fā)生時(shí)，不能斷弧，并引燃電纜，致使火災(zāi)蔓延。
（2）礦用一般型變壓器進(jìn)線端子接觸不良，發(fā)生過(guò)熱，致使套管炸裂，絕緣油漏出，引起燃燒而形成大火。
（3）普通型牽引硅整流器的絕緣件不耐弧、不防潮、有煤塵附著，引起爬電，形成相間短路著火，并引燃電纜。
（4）電機(jī)車(chē)架線斷落在高壓鎧裝電纜外皮上，直流電弧沿電纜燃燒，燒毀電纜的鎧裝和油浸紙絕緣。
（5）高壓鎧裝電纜接線盒接地放電，引起三相短路，瀝青絕緣膠熔化起火，并使電纜燃燒蔓延。
（6）橡套電纜盤(pán)圈處，因散熱差，燒毀電纜及巷道易燃物。
從許多重大的電氣火災(zāi)來(lái)看，引起火災(zāi)擴(kuò)大的主要原因是電纜的著火蔓延；而火災(zāi)的起因則基本是因?yàn)榕c電纜連接的電氣設(shè)備和電纜接線盒等有嚴(yán)重的缺陷。每次電氣火災(zāi)幾乎與保護(hù)失靈、設(shè)備和電纜的阻燃性差以及無(wú)火災(zāi)監(jiān)測(cè)或現(xiàn)場(chǎng)滅火設(shè)施起不了滅火作用有關(guān)。
二、提升運(yùn)輸事故類(lèi)型及主要原因
在對(duì)某礦112起運(yùn)輸事故分析后發(fā)現(xiàn)，發(fā)生事故的直接原因是多方面的?，F(xiàn)就其最主要的原因分析如下。
（1）提升設(shè)備和連接裝置失修或是維修質(zhì)量不佳的有7次，占6.3%。這里面有的是斜井運(yùn)輸鋼絲繩被拉斷，造成跑礦車(chē)或箕斗。有的是斜井拉斷礦車(chē)連接裝置，有的是提升設(shè)備出故障。
（2）安全裝置失效或沒(méi)有安全保護(hù)設(shè)施的有10次，占8.9%。有的斜井沒(méi)有擋車(chē)器或擋車(chē)桿，有的刮板輸送機(jī)安裝質(zhì)量不符合要求，溜槽的銷(xiāo)軸不裝，機(jī)尾不打壓柱，使用時(shí)拉翻機(jī)尾，有的電機(jī)車(chē)車(chē)燈不亮，小絞車(chē)安裝質(zhì)量不合要求，運(yùn)行時(shí)拉翻絞車(chē)。
（3）軌道養(yǎng)護(hù)不良，路基不平，礦車(chē)或箕斗掉道的有6次，占5.4%。
（4）電機(jī)車(chē)、絞車(chē)司機(jī)、信號(hào)工、跟車(chē)工等特殊工種違章操作37起，占33%。
（5）職工技術(shù)素質(zhì)低，缺乏起碼的安全知識(shí)，工作時(shí)站位不對(duì)或操作方法不對(duì)，造成事故的有34次，占30.4%。
（6）職工違反勞動(dòng)紀(jì)律，扒車(chē)、蹬車(chē)、跳車(chē)造成事故的有18起，占16.1%。
從這112次運(yùn)輸事故的特點(diǎn)來(lái)看，其原因不是孤立的，而是多方面的。無(wú)論在操作水平上、管理制度上，還是在設(shè)備狀態(tài)上都存在著一定的漏洞?，F(xiàn)在許多煤礦實(shí)行任務(wù)包干，工人干完活就走，采區(qū)分散，路途較遠(yuǎn)，班中無(wú)人車(chē)，致使工人扒車(chē)扒皮帶現(xiàn)象嚴(yán)重。很多運(yùn)輸環(huán)節(jié)管理混亂，甚至根本沒(méi)有人管。工人未經(jīng)培訓(xùn)，不懂安全操作的基本知識(shí)。技術(shù)裝備落后，缺少必要的安全設(shè)施，都是造成事故的重要原因。
第二節(jié) 電火花引起瓦斯、煤塵爆炸事故案例分析與預(yù)防
一、概述
煤礦井下可能引起瓦斯、煤塵爆炸的主要火源有四種：電火花、放炮火花、撞擊和磨擦火花以及明火。其中電火花主要是由于井下電氣設(shè)備與電纜線路的管理不善或操作不當(dāng)引起的，如電氣設(shè)備失爆、電纜漏電或短路、錯(cuò)誤接線、帶電作業(yè)、礦燈失爆、架線電機(jī)車(chē)產(chǎn)生電弧等，它是引爆瓦斯、煤塵的主要火源之一。據(jù)某地區(qū)連續(xù)7年統(tǒng)計(jì)，所發(fā)生的76次瓦斯、煤塵爆炸事故中，電火花引爆次數(shù)占46%，因此，必須采取有效的技術(shù)措施和管理措施，防止電火花的出現(xiàn)。
二、下面列舉的是6起由電火花引起的瓦斯、煤塵爆炸性事故案例。
案例1、帶電檢修引起瓦斯爆炸事故
1、事故經(jīng)過(guò)
某年6月25日，某煤礦有關(guān)人員前往七層三絞區(qū)工作面進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。幾名機(jī)電工人處理一號(hào)配電點(diǎn)QC83-120開(kāi)關(guān)故障，另一機(jī)電工人借前端配電點(diǎn)停電之機(jī)，未經(jīng)聯(lián)系，也未切斷前側(cè)控制開(kāi)關(guān)，獨(dú)自修理七層三絞區(qū)準(zhǔn)備工作面下順槽的一臺(tái)三通接線盒。正在接線時(shí)，外面送電，正在接線的接線盒處產(chǎn)生火花，引起該巷道瓦斯爆炸，波及巷道190m，造成5人死亡，3人受傷，3人中毒。
2、事故原因
（1）風(fēng)量嚴(yán)重不足，造成瓦斯積聚。6月24日23點(diǎn)，回風(fēng)巷調(diào)量風(fēng)門(mén)因抬送傷員被拆掉后未修復(fù)，430掘進(jìn)工作面貫通處的斷面擴(kuò)大，使巖石回風(fēng)巷的風(fēng)量增大。另外，七層三絞區(qū)進(jìn)風(fēng)巷道被堵，使其風(fēng)量減少。由于上述因素，使七層三絞區(qū)準(zhǔn)備工作面處于微風(fēng)狀態(tài)，造成巷道中瓦斯積聚，達(dá)到爆炸濃度界限。
（2）電工違章作業(yè)，產(chǎn)生引爆火源。電工在沒(méi)有進(jìn)行聯(lián)系，也沒(méi)有切斷前側(cè)控制開(kāi)關(guān)的情況下，去安裝三通接線盒中的金屬墊圈。當(dāng)申請(qǐng)停電的人員完成原定任務(wù)，摘牌送電時(shí)，處理三通接線盒的電工正在接第三根火線，隨即產(chǎn)生火花，引爆了巷道中的高濃度瓦斯。
案例2 明接頭引起瓦斯爆炸事故
1、事故經(jīng)過(guò)
某年10月29日白班，某礦一井左17片工作面打眼時(shí)，電煤鉆無(wú)防爆插銷(xiāo)，打眼工便將電煤鉆3根動(dòng)力線和電源線明頭接上，并用石頭壓在底板上，然后一名工人去右16片開(kāi)關(guān)處送電，送電后即發(fā)生瓦斯爆炸，死亡18人，重傷1人。
2、事故原因
（1）通風(fēng)系統(tǒng)管理混亂，造成瓦斯超限。副井原裝有2臺(tái)28KW局部通風(fēng)機(jī)，從9月份開(kāi)始，為節(jié)約電費(fèi)只運(yùn)裝1臺(tái)。主井安裝了3臺(tái)局部通風(fēng)機(jī)，造成主通風(fēng)機(jī)供風(fēng)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于局部通風(fēng)機(jī)（3臺(tái)11KW）需風(fēng)量，所以局部通風(fēng)機(jī)拉循環(huán)風(fēng)，使井下有害氣體和瓦斯不能及時(shí)排除。加上左17片工作面距風(fēng)筒出風(fēng)口達(dá)30多米，使工作面無(wú)風(fēng)，而工作面遇有斷層，瓦斯涌出量又大，因此造成瓦斯積聚，不能稀釋和排除。
（2）瓦斯檢查員空班漏檢，連續(xù)7h未檢瓦斯，使井下瓦斯超限現(xiàn)象未被發(fā)現(xiàn)。
（3）機(jī)電管理差，職工隊(duì)伍素質(zhì)差。設(shè)在右16片的干式變壓器開(kāi)關(guān)控制5個(gè)掘進(jìn)工作面電煤鉆供電，供電方式不合理。同時(shí)電煤鉆又缺防爆插銷(xiāo)。而工人缺乏安全知識(shí)，不懂停電停風(fēng)后恢復(fù)生產(chǎn)需先檢查并排放瓦斯，也不知道電氣防爆的知識(shí)，將電煤鉆的接頭明接，因此送電后產(chǎn)生火花，引起了巷道中積聚的高濃度瓦斯爆炸。
案例3 開(kāi)關(guān)失爆引起瓦斯爆炸事故
1、事故經(jīng)過(guò)
某礦北下山采區(qū)327正巷掘進(jìn)頭因出水被淹，于某年5月14日被迫停止掘進(jìn)?；謴?fù)期間風(fēng)機(jī)時(shí)升時(shí)停，運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。5月28日，掘進(jìn)一隊(duì)包機(jī)組長(zhǎng)帶領(lǐng)人員在巷口以里80米處安裝一臺(tái)QC83—80型磁力起動(dòng)器、一臺(tái)干式變壓器和一臺(tái)電煤鉆。29日，第一班掘進(jìn)一隊(duì)工人在327巷道中運(yùn)輸設(shè)備時(shí)將風(fēng)筒砸斷，造成漏風(fēng)嚴(yán)重。第二班掘進(jìn)工人準(zhǔn)備打眼，因磁力起動(dòng)器停止按鈕不能復(fù)位，電煤鉆送不上電，當(dāng)班工人用鐵絲捆住電鉆開(kāi)關(guān)，松開(kāi)磁力起動(dòng)器閉鎖螺釘，打開(kāi)開(kāi)關(guān)蓋子，打開(kāi)開(kāi)關(guān)蓋子，扳動(dòng)手把送電，開(kāi)關(guān)內(nèi)產(chǎn)生火花引起瓦斯爆炸，死亡50人，傷4人。
2．事故原因
（1）電氣設(shè)備失爆。28日，掘進(jìn)一隊(duì)安裝的磁力起動(dòng)器兩處缺螺釘，停止按鈕不能復(fù)位，并且用電纜銅芯線當(dāng)熔絲。而工人又違章作業(yè)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)蓋，扳動(dòng)手把送電，形成明火，造成引爆火源。
（2）巷道被水淹后，在恢復(fù)期間，局部通風(fēng)機(jī)時(shí)開(kāi)時(shí)停，運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，造成巷道中瓦斯積聚。29日第一班，風(fēng)筒又被砸斷，漏風(fēng)嚴(yán)重，使工作面處于微風(fēng)、無(wú)風(fēng)狀態(tài)，使巷道中瓦斯?jié)舛仍龈卟U(kuò)散到開(kāi)關(guān)附近，形成爆炸的瓦斯源。
案例4 電氣設(shè)備失爆引起瓦斯爆炸事故
1．事故經(jīng)過(guò)
某煤礦南翼采區(qū)104下順槽掘進(jìn)工作面，于某年7月26日中班至8月13日，先后自里向外進(jìn)行清理和自外向里安裝輸送機(jī)。在清理過(guò)程中，自里向外逐節(jié)拆掉風(fēng)筒；安裝輸送機(jī)時(shí)，又自外向里逐節(jié)接上風(fēng)筒。在104下順槽距工作面端頭30m處有一防爆插銷(xiāo)開(kāi)關(guān)（型號(hào)H—15），此開(kāi)關(guān)于8月8日安裝，8月13日將這臺(tái)開(kāi)關(guān)接上了電源。14日早班電工接上了工作面電鉆電纜，同時(shí)通風(fēng)工也到了104下順槽向里延長(zhǎng)了風(fēng)筒。風(fēng)筒延長(zhǎng)后，剛要準(zhǔn)備打眼，8時(shí)59分，104下順槽發(fā)生了瓦斯爆炸事故，死亡21人，傷5人，經(jīng)濟(jì)損失48.4萬(wàn)元。
2．事故原因
（1）防爆插銷(xiāo)開(kāi)關(guān)失去防爆性能，安裝后沒(méi)有進(jìn)行認(rèn)真地檢查、檢修，使事故隱患未被發(fā)現(xiàn)及排除。14日準(zhǔn)備打眼，給電鉆進(jìn)電，芯線與外殼接觸產(chǎn)生火花，電火花通過(guò)電纜與密封圈之間的過(guò)大間隙與開(kāi)關(guān)周?chē)谋ㄐ詺怏w接觸而引爆。
（2）生產(chǎn)中違反《煤礦安全規(guī)程》中“恢復(fù)通風(fēng)前，必須檢查瓦斯。壓入式局部通風(fēng)機(jī)及其開(kāi)關(guān)地附近10米以?xún)?nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛榷疾怀^(guò)0.5%時(shí)，方可人工開(kāi)動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)”的規(guī)定。未經(jīng)瓦斯檢查員進(jìn)行檢查，也未采取任何技術(shù)措施，盲目將風(fēng)筒接上，使巷道內(nèi)積聚的瓦斯大量排出。高濃度的瓦斯在防爆插銷(xiāo)開(kāi)關(guān)處被失爆的開(kāi)關(guān)內(nèi)電火花點(diǎn)燃。
案例5 電氣設(shè)備失爆引起瓦斯、煤塵爆炸事故
1．事故經(jīng)過(guò)
某煤礦二采區(qū)202、203工作面局部通風(fēng)機(jī)串聯(lián)通風(fēng)。某年4月21日，早8點(diǎn)班下班前井下停電，約14時(shí)30分送電，下午4點(diǎn)班的工人約15時(shí)左右相繼入井。16時(shí)5分，203工作面工人準(zhǔn)備打眼，試電煤鉆時(shí)，產(chǎn)生火花，引起瓦斯爆炸，并引起全礦井煤塵連續(xù)爆炸。沖擊波把平硐摧毀，并把井口附近的三間房屋摧垮。當(dāng)時(shí)井下147名職工全部遇難，另外地面2人重傷，4人輕傷。
2．事故原因
（1）202、203工作面采用局部通風(fēng)機(jī)串聯(lián)通風(fēng)。4月21日。早班下班前井下停電、停風(fēng)，造成工作面瓦斯積聚。下午4點(diǎn)班上班后，起動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)，通過(guò)串聯(lián)風(fēng)機(jī)將202工作面的瓦斯排入203工作面，更增大了203工作面及順槽的瓦斯?jié)舛?，使之達(dá)到了爆炸濃度。
（2）電氣設(shè)備失爆。由于203工作面的電煤鉆失爆，工人打眼前試鉆產(chǎn)生的電火花成為點(diǎn)燃瓦斯的火源。
（3）礦井無(wú)防塵系統(tǒng)，井下煤塵堆積嚴(yán)重，瓦斯爆炸產(chǎn)生的沖擊波揚(yáng)起礦井巷道的積塵，造成全礦井煤塵連續(xù)爆炸。
三、防止電火花引起瓦斯、煤塵爆炸的預(yù)防措施
1．防止井下電氣設(shè)備出現(xiàn)失爆現(xiàn)象
（1）建立健全防爆電氣管理制度及相關(guān)制度。防爆電氣管理制度包括：設(shè)備管理權(quán)限和責(zé)任，設(shè)備的入井，防爆設(shè)備的搬運(yùn)和安裝，防爆設(shè)備的回收。另處，還應(yīng)建立包機(jī)制度、崗位責(zé)任制、停電檢修制度。
（2）建立防爆電氣管理組織。原煤炭工業(yè)部頒發(fā)的《煤礦井下電氣安全的十項(xiàng)措施》要求各礦都要配備專(zhuān)管礦井電氣安全和井下供電的工程技術(shù)人員?！?a href=http://getpedicuristjobs.com target=_blank class=infotextkey>煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：各礦機(jī)電部門(mén)必須建立防爆檢查、電氣管理、小型電器管理、電纜管理等專(zhuān)業(yè)組。電氣設(shè)備防爆檢查員必須由有業(yè)務(wù)能力并經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練持有合格證的人員擔(dān)任，還應(yīng)按規(guī)定數(shù)量配齊。
（3）嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》的其他有關(guān)規(guī)定，如《煤礦安全規(guī)程》第429條規(guī)定：井下防爆電氣設(shè)備，在入井前應(yīng)由指定的、經(jīng)礦務(wù)局考試合格的電氣設(shè)備防爆檢查員檢查其安全性能，取得合格證后，方準(zhǔn)下井。第467條規(guī)定：井下防爆電氣設(shè)備的運(yùn)行、維護(hù)和修理，必須符合防爆性能的各項(xiàng)技術(shù)要求。防爆性能受到破壞的電氣設(shè)備，應(yīng)立即處理或更換，不得繼續(xù)使用。
2、不帶電作業(yè)
《煤礦安全規(guī)程》第422條規(guī)定：井下不得帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備（包括電纜），檢修或搬遷前，必須切斷電源，并用同電源電壓相適應(yīng)的驗(yàn)電筆檢驗(yàn)。檢驗(yàn)無(wú)電后，必須檢查瓦斯；在其巷道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛仍?%以下時(shí)，方可進(jìn)行導(dǎo)體對(duì)地放電。控制設(shè)備內(nèi)部安有放電裝置的，不受此限。所有開(kāi)關(guān)把手在切斷電源時(shí)都應(yīng)閉鎖，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”牌，只有執(zhí)行這項(xiàng)工作的人員，才有權(quán)取下此牌并送電。必須帶電搬遷設(shè)備時(shí)，應(yīng)制訂安全措施，報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)。
3．懸掛電纜的規(guī)定
按《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定懸掛和維護(hù)電纜，防止運(yùn)行中電纜受外力沖擊產(chǎn)生電火花。
4、按規(guī)定選用井下電氣設(shè)備
由于煤礦井下存在瓦斯和煤塵，所以是屬于有爆炸性危險(xiǎn)的環(huán)境。為了保證安全生產(chǎn)，需要采用適合于該生產(chǎn)環(huán)境的專(zhuān)用設(shè)備?！睹旱V安全規(guī)程》第421條規(guī)定，井下電氣設(shè)備的選用，應(yīng)符合要求，否則必須制定安全措施，報(bào)?。▍^(qū)）煤炭局批準(zhǔn)。
普通型攜帶式電氣測(cè)量?jī)x表，只準(zhǔn)在瓦斯?jié)舛?%以下的地點(diǎn)使用。
5．防護(hù)裝置
按規(guī)定采用保護(hù)裝置，防止電氣設(shè)備與電纜產(chǎn)生漏電或短路火花。
6．消除錯(cuò)誤接線方式，防止引起電火花
錯(cuò)誤接線是指“雞爪子”“羊尾巴“及明接頭，處理的方法是：
（1）處理“雞爪子”：對(duì)固定敷設(shè)的電纜應(yīng)該采用合格的連接裝置，對(duì)移動(dòng)的電纜進(jìn)行更換才符合要求。
（2）處理“羊尾巴”；應(yīng)該使壓板貼擋圈，符合完好要求，電纜的芯線才不易脫出。電纜的護(hù)套伸入器壁5～15mm，密閉良好。
（3）處理明接頭，應(yīng)該在接頭處加設(shè)連接裝置或更換新電纜。
7、正確使用礦燈
礦燈電火花也會(huì)引起瓦斯、煤塵爆炸。因此，在領(lǐng)取礦燈時(shí)，應(yīng)注意礦燈是否完好無(wú)損，出現(xiàn)問(wèn)題要更換；在使用時(shí)，應(yīng)愛(ài)護(hù)礦燈，嚴(yán)禁敲打、拆卸礦燈。
第三節(jié) 觸電事故的分析與預(yù)防
一概述
由于井下環(huán)境條件惡劣，人體接觸電氣設(shè)備及輸配電線路的機(jī)會(huì)多，因此容易發(fā)生人身觸電事故。隨著各種安全保護(hù)措施的完善，井下觸電事故大大減少，但由于違章操作、違章指揮等多種原因，觸電事故時(shí)有發(fā)生。
以下列舉了上些煤礦井下采區(qū)發(fā)后的觸電事故。
（1）某年2月23日，某礦七井二采區(qū)電工更換QC83—225開(kāi)關(guān)，致使新開(kāi)關(guān)的A相與操作線的接線柱相碰，操作線串入660V電壓，而操作線又是芯線裸露操作。當(dāng)司機(jī)操作時(shí)，因觸及裸露的帶電部分造成觸電死亡。
（2）某年6月15日，某礦三采區(qū)運(yùn)輸機(jī)道，電工更換QC83—80開(kāi)關(guān)的變壓器，打開(kāi)開(kāi)關(guān)驗(yàn)電時(shí)開(kāi)關(guān)無(wú)電，即開(kāi)始作業(yè)。此時(shí)，因有關(guān)人員需要工作，即去變電所送電，電工當(dāng)即觸電死亡。
（3）某年1月2日，某礦回采工作面的工人違章帶電作業(yè)，觸電死亡。
（4）某年10月20日，某礦回采工作面的工人運(yùn)送木料時(shí)，礦調(diào)度室指示電工甩掉檢漏繼電器繼續(xù)供電，運(yùn)料工手扶電纜時(shí)觸電死亡。
（5）某年8月10日，某礦02掘進(jìn)隊(duì)，局部通風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)冒火，工人切斷開(kāi)關(guān)電源時(shí)觸電死亡。
（6）某年3月20日，某礦回采工作面，工人帶電檢修工作面刮板輸送機(jī)開(kāi)關(guān)時(shí)觸電死亡。
（7）某年2月5日，某礦106采煤工作面，采煤工作面檢漏繼電器送不上電，采煤隊(duì)長(zhǎng)讓電工墊上檢漏繼電器的觸點(diǎn)繼續(xù)送電，工人碰到電纜破口處觸電死亡。
對(duì)我國(guó)煤礦井下發(fā)生的63起觸電事故進(jìn)行分析，事故分類(lèi)情況如下：
電機(jī)車(chē)架線觸電 37起 占58.7%
低壓電網(wǎng)觸電 19起 占30.2%
高壓電網(wǎng)觸電 7起 占11.1%
由以上統(tǒng)計(jì)可看出，井下低壓電網(wǎng)（主要是采區(qū)低壓電網(wǎng)）中的觸電事故占相當(dāng)大的比例。因此，對(duì)井下低壓電網(wǎng)（特別是采區(qū)低壓電網(wǎng)）必須采取可靠的保護(hù)裝置和必要的安全措施，防止觸電事故的發(fā)生，以保證井下工作人員的人身安全。
二、造成觸電的主要原因
（1）作業(yè)人員違反規(guī)程規(guī)定，帶電作業(yè)造成觸電傷亡。
（2）沒(méi)有執(zhí)行停、送電制度，總開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后沒(méi)有派專(zhuān)人看管、沒(méi)有鎖上、沒(méi)有標(biāo)志牌、沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行誰(shuí)停電仍由誰(shuí)送電的制度、沒(méi)有聯(lián)系好就送電或誤送電等造成觸電傷亡。
（3）不按規(guī)程進(jìn)行操作，忘停電，停錯(cuò)電，沒(méi)有驗(yàn)電，沒(méi)有放電，沒(méi)有保安措施；用電話(huà)聯(lián)系停送電；委托無(wú)關(guān)人員代停送電等原因造成觸電傷亡。
（4）未經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)或未與使用同一條線路的友鄰單位聯(lián)系好，導(dǎo)致停送電紊亂而造成觸電傷亡。
（5）擅自擺弄電氣設(shè)備或接線，檢修不當(dāng)造成觸電傷亡。
（6）人身觸及已經(jīng)破皮漏電的導(dǎo)線或帶電的金屬外殼、構(gòu)架等，造成觸電傷亡。
（7）繼電保護(hù)裝置失靈或整定、檢修不當(dāng)，不能及時(shí)跳閘而造成觸電傷亡。
三、防止發(fā)生觸電事故的具體措施
（1）正確使用漏電保護(hù)裝置，并做好維護(hù)、檢修、試驗(yàn)工作，使其處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。
《煤礦安全規(guī)程》第434條規(guī)定：每天必須對(duì)低壓檢漏裝置的運(yùn)行情況進(jìn)行1次跳閘試驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)檢漏裝置有故障可網(wǎng)絡(luò)絕緣降低時(shí)，應(yīng)立即停電處理，修復(fù)后方可送電。檢漏裝置應(yīng)靈敏可靠，嚴(yán)禁甩掉不用。
（2）使用、維護(hù)好保護(hù)接地裝置、防止電氣設(shè)備、電纜出現(xiàn)危險(xiǎn)電壓。
（3）使用絕緣手套、絕緣靴、絕緣桿等絕緣作業(yè)工具。
（4）防止停電設(shè)備顯現(xiàn)電壓。
（5）不帶電安裝、檢修、搬遷電氣設(shè)備。
（6）非專(zhuān)職或值班電氣人員，不得擅自操作電氣設(shè)備。
（7）對(duì)于接觸機(jī)會(huì)較多的電氣設(shè)備采用低電壓供電。例如，手持式電氣設(shè)備的額定電壓不應(yīng)超過(guò)127V，遠(yuǎn)距離控制線路的額定電壓不應(yīng)超過(guò)36V。
（8）加強(qiáng)電動(dòng)工具把手的絕緣。為了防止觸電事故的發(fā)生，除采取以上的具體措施外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的安全作業(yè)制度，例如：停、送制度；工作票工制度；工作監(jiān)護(hù)制度等。
第四節(jié) 電纜引起的事故分析與預(yù)防
電纜構(gòu)成井下的供電網(wǎng)路，是電能的輸送通道。對(duì)于一個(gè)年產(chǎn)百萬(wàn)噸的礦井，井下高、低壓電纜的總長(zhǎng)度可達(dá)幾十公里甚至上百公里。由于所處的環(huán)境條件比較特殊，特別是采區(qū)供電系統(tǒng)中的低壓電纜容易被砸或擠壓而受損，加上與瓦斯、煤塵接觸機(jī)會(huì)多，因此，易導(dǎo)致電纜著火和瓦斯、煤塵爆炸等電氣事故，造成嚴(yán)重的后果。
一、一般事故案例列舉
某年11月6日，某礦井下變壓器引線電纜燃燒引爆瓦斯，死亡28人。
某年10月28日，某礦煤電鉆電纜明接線頭短路產(chǎn)生火花，引爆瓦斯，死亡8人。
某年11月9日，某礦礦車(chē)掉道砸斷電纜，電纜短路引起燃燒，釋放出大量有毒氣體，使15人中毒死亡。
某年11月14日，某礦電纜沿溜子拉斷短路引起燃燒，最后引爆瓦斯，使8名礦工在事故中喪生。
某年12月1日，某礦電纜明接頭打火引爆瓦斯，死亡20人。
另外，據(jù)對(duì)井下電氣事故的分析統(tǒng)計(jì)，在46起井下電氣火災(zāi)事故中，有40起是由電纜引起的。可以看出，井下電纜的管理是電氣管理的薄弱環(huán)節(jié)。因此，必須改善和加強(qiáng)對(duì)電纜的管理，確保電纜的安全供電。
二、電纜引起的典型事故案例分析
下面列舉了采區(qū)供電系統(tǒng)中三起由電纜引起的事故案例，從事故的經(jīng)過(guò)、原因兩個(gè)方面作了闡述和分析
案例1 電纜短路火花引起瓦斯爆炸事故、
1．事故經(jīng)過(guò)
某年10月17日上午8時(shí)許，某礦務(wù)局某礦3114風(fēng)巷掘進(jìn)工作面放完了二次炮，電工停電更換電纜。瓦斯檢查員與保安工隨后拆除老局部通風(fēng)機(jī)二節(jié)風(fēng)筒，接在新局部通風(fēng)機(jī)上，并通知掘進(jìn)頭作業(yè)人員撤出，在巷口設(shè)立臨時(shí)欄桿。到9時(shí)許恢復(fù)送電，開(kāi)動(dòng)6112老局部通風(fēng)機(jī)。由于往掘進(jìn)頭送風(fēng)的風(fēng)筒已拆除，巷道中仍處于無(wú)風(fēng)狀態(tài)。9點(diǎn)20分電工開(kāi)始在3112（二層）巷道中敷設(shè)新風(fēng)機(jī)電纜。11點(diǎn)20分新局部通風(fēng)機(jī)接好后電工送電試風(fēng)機(jī)，瓦斯檢查員即開(kāi)始間斷地排放掘進(jìn)頭瓦斯，兩名電工隨后離開(kāi)。約11點(diǎn)40分，在排放瓦斯過(guò)程中發(fā)生了瓦斯爆炸事故。這次事故死亡11人，重傷1人，輕傷1人。
2．事故原因
違章作業(yè)是造成這次事故的直接原因：
（1）停電停風(fēng)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3h之久，導(dǎo)致掘進(jìn)巷道瓦斯積聚。
（2）不按規(guī)定排放瓦斯，特別是新風(fēng)機(jī)開(kāi)啟后，原風(fēng)機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重影響了瓦斯正常排放，使風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸蕖?/div>
（3）電氣設(shè)備管理上不按制度辦事。新局通的控制開(kāi)關(guān)和電纜布置在回風(fēng)道內(nèi)，且錯(cuò)誤地使用了一條印有36V字樣的不合格的電纜，以致送電不久電纜發(fā)生短路火花，為瓦斯爆炸提供了火源。
案例2 電鉆電纜明接頭引起瓦斯爆炸事故
1．事故經(jīng)過(guò)
某年6月6日，某礦二井井長(zhǎng)布置，當(dāng)日二班在三路半?yún)^(qū)輸送機(jī)機(jī)頭處開(kāi)探煤上山，并布置新增一臺(tái)11KW風(fēng)機(jī)與原風(fēng)機(jī)并聯(lián)。6月6日17時(shí)，30分設(shè)置完畢，投入運(yùn)行。6月7日1點(diǎn)20分，當(dāng)班采煤班長(zhǎng)和電工突然被氣浪沖倒。電工立即跑回車(chē)場(chǎng)，用電話(huà)通知井口調(diào)度發(fā)生了爆炸事故。事故中死亡11人，燒傷6人。
2．事故原因
（1）通風(fēng)系統(tǒng)不合理，風(fēng)量不足。按礦規(guī)定，采掘工作面開(kāi)工，必須報(bào)作業(yè)規(guī)程，新增風(fēng)機(jī)和改變通風(fēng)方式必須經(jīng)安監(jiān)科批準(zhǔn)。而二井井長(zhǎng)在沒(méi)有履行上述手續(xù)的情況下，兩臺(tái)風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，互拉循環(huán)風(fēng)。同時(shí)該區(qū)一上山回采后沒(méi)有及時(shí)封閉，留下一個(gè)瓦斯庫(kù)向溜子道涌出瓦斯，造成巷道瓦斯積聚。
（2）機(jī)電管理工作差。事故現(xiàn)場(chǎng)132m電鉆電纜有7處“雞爪子”接線，其中有3處明接頭，在溜子尾外明接頭接線短路放電（一頭電線被熔斷），這是引起爆炸的火源。
（3）瓦斯檢查嗣作失職。在瓦斯檢查員死亡的位置。有一件棉衣和一本小說(shuō)，說(shuō)明瓦斯檢查員漏檢，瓦斯超限未被發(fā)現(xiàn)。
案例3 電纜破損引起瓦斯爆炸事故
1．事故經(jīng)過(guò)
某年元月，某礦向東翼主通風(fēng)機(jī)供電的變壓器燒壞后，在+925水平回風(fēng)巷內(nèi)用一臺(tái)5.5KW局部通風(fēng)機(jī)代替主通風(fēng)機(jī)抽風(fēng)。而在+848水平運(yùn)輸大巷距石門(mén)交叉口10m處安裝1臺(tái)11KW局部通風(fēng)機(jī)，向鐵煤大巷通風(fēng)（獨(dú)頭掘進(jìn)巷道）。元月14日中班，副班長(zhǎng)又指派工人將早班安好的11KW局部通風(fēng)機(jī)移到距石門(mén)2m內(nèi)的回風(fēng)處。局部通風(fēng)機(jī)安裝好后送電。14日17時(shí)50分，在+848水平鐵煤大巷發(fā)生瓦斯爆炸，死亡6人，重傷1人，輕傷5人。
2、事故原因
（1）通風(fēng)系統(tǒng)混亂。向鐵煤大巷供風(fēng)的局部通風(fēng)機(jī)風(fēng)壓大于主通風(fēng)機(jī)（5.5KW）風(fēng)壓，且11KW局部通風(fēng)機(jī)又安裝在距石門(mén)口2m內(nèi)的回風(fēng)處，造成局部通風(fēng)機(jī)附近瓦斯?jié)舛葒?yán)重超限。
（2）機(jī)電管理混亂。局部通風(fēng)機(jī)電纜在搬移過(guò)程中隨局部通風(fēng)機(jī)在地上拖滾，使絕緣護(hù)套受到損壞，一端又以“雞爪子”形式連接。通電后，絕緣護(hù)套破損處被擊穿，產(chǎn)生火花，引爆了局部通風(fēng)機(jī)附近的高濃度瓦斯。
三、采區(qū)供電系統(tǒng)中電纜的維護(hù)和檢查
為了減少電纜故障，避免電纜故障擴(kuò)展為電氣事故，在電纜維護(hù)與檢查方面應(yīng)注意做好以下工作。
1、電纜的日常維護(hù)與檢查工作
（1）移動(dòng)設(shè)備所用電纜的管理和維護(hù)，應(yīng)專(zhuān)職到個(gè)人并應(yīng)班班檢查維護(hù)。在采掘工作面附近，電纜的超長(zhǎng)部分應(yīng)呈S形掛好，不準(zhǔn)在帶電情況下盤(pán)圈或盤(pán)8字形放置（采煤機(jī)電纜車(chē)上的除外），并應(yīng)嚴(yán)防炮崩、碴砸或受外力拉壞等。
（2）低壓電網(wǎng)中的防爆接線盒，應(yīng)由專(zhuān)人每月進(jìn)行一次清理檢查。特別是接線端子的連接情況，應(yīng)注意檢查有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，防止過(guò)熱燒毀。
（3）電纜的懸掛情況應(yīng)由專(zhuān)職人員每日巡回檢查一次。有頂板冒落危險(xiǎn)或巷道側(cè)壓力過(guò)大的地區(qū)，專(zhuān)職維護(hù)人員應(yīng)及時(shí)將電纜放落到底板上并妥善覆蓋，防止電纜受損。
（4）鎧裝電纜的金屬鎧裝，如有斷裂應(yīng)及時(shí)綁扎。電纜在穿過(guò)淋水區(qū)時(shí)，不應(yīng)設(shè)有接線盒；如有接線盒，應(yīng)嚴(yán)重遮蓋，并由專(zhuān)職人員每日檢查一次。
（5）固定電纜的卡子松動(dòng)或損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理或更換。
2、電纜的定期檢查與試驗(yàn)
（1）每季度檢查一次固定敷設(shè)電纜的絕緣；每周由專(zhuān)職電工檢查一次懸掛情況，并進(jìn)行外部檢查。
（2）每月檢查一次移動(dòng)電氣設(shè)備的橡套電纜的絕緣。
（3）每一礦井的井下供電專(zhuān)職人員（電氣管理小組）應(yīng)與生產(chǎn)單位的維護(hù)人員一起，對(duì)正常生產(chǎn)采區(qū)電纜的負(fù)荷情況，每月進(jìn)行一次檢查，新采區(qū)投產(chǎn)時(shí)，應(yīng)跟班進(jìn)行全面的負(fù)荷測(cè)定，以保證電纜的可靠性。
以上各項(xiàng)試驗(yàn)和檢查應(yīng)形成制度，并對(duì)每次試驗(yàn)和檢查的結(jié)果做好記錄。對(duì)試驗(yàn)和檢查中發(fā)現(xiàn)不合格的電纜，應(yīng)及時(shí)更換和處理。
最后，井下敷設(shè)的鎧裝電纜，應(yīng)定期在它的鎧裝上涂漆防腐。對(duì)于主要采區(qū)巷道敷設(shè)的電纜，涂漆周期不能超過(guò)兩年。在巷道整修、粉刷和沖洗時(shí)，一定要將電纜從電纜鉤上落下，并平整地放在底板一角，用專(zhuān)用木槽或鐵槽保護(hù)，以防電纜損壞。巷道整修完后，應(yīng)由專(zhuān)人及時(shí)將電纜懸掛復(fù)位。
四、防止橡套電纜著火的具體措施
防止橡套電纜著火的措施有：
（1）不使用非礦用電纜和不合格的礦用電纜。
（2）按規(guī)定使用繼電保護(hù)裝置并進(jìn)行合理的動(dòng)作值的整定。
（3）嚴(yán)格工藝措施。對(duì)于鎧裝電纜，采用合格的接線盒，正確執(zhí)行芯線連接工藝，選用合格的接線盒澆灌材料。對(duì)于橡套電纜，按規(guī)定選用材料，保證電纜的熱補(bǔ)或冷補(bǔ)質(zhì)量。
（4）正確懸掛電纜，防止機(jī)械損傷。
（5）正確使用和維護(hù)電纜，不壓埋、不成堆存放運(yùn)行中的電纜。
（6）開(kāi)關(guān)跳閘后應(yīng)查明原因再送電。
（7）在電纜附近不放置易燃物品，如油脂等。
第五節(jié) 采掘與提升運(yùn)輸機(jī)械事故綜合分析
一、采煤機(jī)傷人事故預(yù)防與案例分析
1．采煤機(jī)滾筒傷人事故
（1）事故原因
1）違反有關(guān)規(guī)定，而違章作業(yè)表現(xiàn)在司機(jī)未瞭望、未發(fā)出預(yù)警信號(hào)就直接操作。
2）注意力不集中而誤操作，非司機(jī)操作。
3）停機(jī)或檢修時(shí)，采煤機(jī)未停電或未打開(kāi)離合器，若滾筒附近有人，違章起動(dòng)即可能傷人。
4）工作過(guò)程中不慎觸及采煤機(jī)滾筒。
（2）預(yù)防措施
1）加強(qiáng)工作面的技術(shù)管理，教育司機(jī)和其他有員嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定；熟悉采煤機(jī)的結(jié)構(gòu)原理，采煤機(jī)長(zhǎng)期使用后，“離”“合”字跡不清楚，應(yīng)加倍注意。
2）更換或檢查截齒需要轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒時(shí)，不得開(kāi)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，必須在斷開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)，打開(kāi)離合器的狀態(tài)下用手扳動(dòng)。
3）如果司機(jī)離機(jī)或停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，必須將滾筒落到底板上，并切斷隔離開(kāi)關(guān)。
4）在滾筒附近3m以?xún)?nèi)的作業(yè)人員必須注意煤幫和頂班情況，防止煤片或頂板落矸等情況下，被擁向滾筒。
5）隨時(shí)注意滾筒的工作狀況，并嚴(yán)防滾筒甩出矸石而傷人。
2、電纜車(chē)傷人事故。
（1）事故原因
1）電纜車(chē)隨采煤機(jī)在溜槽沿工作面來(lái)回行走，由于電纜車(chē)重量輕，穩(wěn)定性差，因此容易掉道，如果盤(pán)線工注意力不夠集中，就會(huì)被其碰傷。
2）當(dāng)采煤機(jī)前方有人摔倒在溜槽上未及時(shí)爬起來(lái)時(shí)，容易被拉入電纜車(chē)或采煤機(jī)身下而被擠傷。
（2）預(yù)防措施
1）當(dāng)肛煤機(jī)向上割煤時(shí)，盤(pán)線工要隨時(shí)注意電纜車(chē)的周?chē)闆r，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)停車(chē)處理。
2）采煤機(jī)割煤過(guò)程中，不得用工作面輸送機(jī)運(yùn)送物料，必須運(yùn)送時(shí)，應(yīng)制定安全措施，并應(yīng)在采煤機(jī)停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行，同時(shí)注意觀察，必要時(shí)立即停止刮板輸送機(jī)。
3）采用自動(dòng)收放電纜方式。
3．采煤機(jī)下滑傷人事故
（1）事故原因
1）無(wú)可靠的防滑裝置；牽引采煤機(jī)的鋼絲繩或牽引鏈斷裂；牽引裝置或緊鏈裝置損壞。在采煤機(jī)上行割煤時(shí)，因自重下滑，造成人員傷亡。
2）牽引鏈拆除后處理不當(dāng)，對(duì)采煤機(jī)支撐不牢固而下滑傷人。
（2）預(yù)防措施
1）裝設(shè)可靠的防滑裝置，如防滑桿或液壓安全絞車(chē)。
2）向上割煤時(shí)，割過(guò)以后，要及時(shí)推溜移架，但不得超過(guò)允許的彎度。
3）牽引鏈兩端要使用轉(zhuǎn)鏈環(huán)，防止?fàn)恳溑で?/div>
4）要經(jīng)常檢查牽引鏈導(dǎo)鏈輪、導(dǎo)向管、接鏈環(huán)以及緊鏈裝置的工作情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并保持牽引鏈的張力合適。
5）煤層傾角大于15°時(shí)，應(yīng)采用無(wú)鏈牽引采煤機(jī)。
6）采煤機(jī)在安裝撤除或檢修更換牽引鏈時(shí)，一定要對(duì)采煤機(jī)支撐牢固。
4．事故案例
某礦綜采面采煤機(jī)事故
某年6月4日19時(shí)44分，某礦綜采面發(fā)生一起事故，死亡1人。
1．事故經(jīng)過(guò)
當(dāng)日四點(diǎn)班該工作面檢修至19時(shí)30分左右，經(jīng)試車(chē)未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。19時(shí)40分開(kāi)機(jī)割煤，當(dāng)時(shí)采煤機(jī)是停在第73架處，距機(jī)尾約28m左右（采面共92架），由機(jī)尾向機(jī)頭下行割煤。割至第72架時(shí)發(fā)現(xiàn)采煤機(jī)牽引阻力增大，司機(jī)即操作停止?fàn)恳职?，但牽引手把失靈，又緊急按動(dòng)采煤機(jī)停止按鈕，采煤機(jī)停止割煤。在這同時(shí)采煤機(jī)突然向機(jī)頭滑動(dòng)，致使第84架處的錨鏈連接環(huán)頓斷，將在第77架處的工人右胸腹及頭部打傷，經(jīng)搶救無(wú)效于22時(shí)15分死亡。
2．事故原因
（1）開(kāi)車(chē)前檢查不認(rèn)真，未發(fā)現(xiàn)第67、68架之間的擋煤板連接處的導(dǎo)軌錯(cuò)位，造成采煤機(jī)滑靴抵住第67架導(dǎo)軌頭，引起牽引阻力增大，滑靴入軌后致使采煤機(jī)突然下滑，使采煤機(jī)后部錨鏈頓斷傷人。
（2）對(duì)采煤機(jī)的檢查、檢修不認(rèn)真，不徹底，未發(fā)現(xiàn)牽引操作手把失靈，不能及時(shí)停止行走。
（3）擋煤板導(dǎo)軌連接處，未裝導(dǎo)軌銷(xiāo)，而且此處運(yùn)輸機(jī)不直，造成連接處錯(cuò)位。
3．防范措施
（1）開(kāi)車(chē)前必須認(rèn)真檢查錨鏈及連接環(huán)的完好狀況，將不完好的連接環(huán)全部更換，缺脹銷(xiāo)的全部補(bǔ)齊，否則不得生產(chǎn)。
（2）徹底處理采煤機(jī)的伺服機(jī)構(gòu)，保證牽引手把操作靈活可靠，未處理前不得生產(chǎn)。
（3）補(bǔ)齊擋煤板各連接處的導(dǎo)軌銷(xiāo)，將擋煤板固定螺栓全部固定好。
（4）運(yùn)輸機(jī)必須平、直，避免脫節(jié)，保證采煤機(jī)行走暢通。
（5）將錨鏈分段固定在擋煤板上，防止斷鏈傷人。
（6）采煤機(jī)割煤時(shí)，人員必須躲開(kāi)刮板輸送機(jī)道。
二、立井提升事故案例分析與預(yù)防措施
案例1 某礦倒罐墜井事故
1．事故經(jīng)過(guò)
某礦某年2月14日早5時(shí)25分，頭班工人開(kāi)始下井，因地而天氣寒冷，工人急于入坑，有10個(gè)人一起擠進(jìn)了罐籠，未使用罐籠門(mén)子。由于井筒北幫有淋水，人多擠在南幫，造成罐籠不僅超載而且不平衡。開(kāi)始松繩時(shí)即擺動(dòng)，又加上溜繩松，罐籠底缺少四個(gè)導(dǎo)向輪，以及井筒西北幫上距井底20m處木梁上原有電纜卡子與罐籠間距僅180mm（電纜卡子系1958年敷設(shè)），致使罐籠松致該處，由于罐籠下降速度加大，罐內(nèi)人員立腳不穩(wěn)，罐籠在擺動(dòng)中，罐底西北角被電纜卡子突然一擱，罐籠隨力向南一傾，罐籠內(nèi)有7人被甩出，有5人直接掉入井底，造成了3死1傷。
2．事故原因
（1）設(shè)施不完善可靠，井筒中溜繩松，罐籠缺導(dǎo)向輪，電纜卡子突出造成間隙太小，有罐籠門(mén)不使用。
（2）乘罐人超過(guò)規(guī)定造成超載，并且為躲開(kāi)淋水人員都擠在一邊而造成罐籠受力不平衡。
（3）管理混亂，對(duì)安全重視不夠。
