XX綜采工作面搬家施工方案及安全技術(shù)措施
一、工程概況：
XX工作面即將推進至設(shè)計停采線，現(xiàn)已具備了回撤的條件，根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)的安排,可以撤除此工作面。為了保證回撤期間的安全，經(jīng)礦級領(lǐng)導(dǎo)研究決定，特制定以下措施，待審批后貫徹執(zhí)行。所有參加施工的人員必須認真學(xué)習(xí)并簽字。
二、主要撤除設(shè)備項目
過渡液壓支架(型號：ZF4000/17/33) 108架
端頭液壓支架(型號：ZF3600/17/33) 6架
采煤機 (型號：MG250/600) 1臺
前溜 (型號：SGZ630/400) 1臺
后溜 (型號：SGZ630/400) 1臺
轉(zhuǎn)載機 (型號：SZZ-764/160) 1臺
破碎機 (型號：PCM110) 1臺
乳化泵 (型號：WRB-200/31.5) 1臺
噴霧泵 (型號：WPZ320/6.3) 1臺
三、施工方案：
1、可分解設(shè)備的回收：
XX綜采工作面可分解設(shè)備主要包括：采煤機、前后刮板輸送機、轉(zhuǎn)載機、破碎機、皮帶輸送機等。
可分解設(shè)備采用設(shè)備分解成小件后，直接裝車利用順槽和切眼內(nèi)鋪設(shè)的軌道進行搬運。
2不可分解設(shè)備的回收：
不可分解設(shè)備有：液壓支架、乳化泵、噴霧泵、移動變壓器等。
不可分解設(shè)備在撤除設(shè)備本身的液壓管線和電器線路后直接裝車運出工作面切眼。
四、施工前的準備工作：
(一)地面準備工作：
1、備齊拆卸設(shè)備用的各類通用及專用工具。
2、運輸隊準備且檢修好下井裝設(shè)備用的平板車，根據(jù)設(shè)備重心割好封車眼，并準備好封車的設(shè)施。
3、機電科對準備撤除用的各種絞車(纏好各類絞車繩、插接好勾頭、保險繩)、開關(guān)、電纜、信號、聲光信號等進行細致的檢查。
4、回收施工隊準備好一部布置在工作面機尾絞車峒室內(nèi)用于撤面的調(diào)度絞車，用來拉出支架及設(shè)備，其它使用原來絞車。
5、18.5KW絞車采用不小于φ18.5毫米的完好鋼絲繩、保險繩和相匹配的繩蹼。
(二)井下現(xiàn)場準備工作：
1、工作面停采前要造好撤面條件，工作面撤除前擴幫及兩順槽超前維護等工作均按工作面末采措施具體施工。
2、運輸路線的整修、鋪設(shè)和巷道要求
沿途運輸情況按標準化軌道驗收。運輸路線的整修和巷道要求：
(1)軌道巷線路的整修、運輸巷線路的鋪設(shè)應(yīng)高標準、嚴要求，軌道無錯節(jié)、高低現(xiàn)象，軌枕間距不大于1000毫米，道釘、夾板、螺絲等構(gòu)件要齊全，腐朽、斷裂、強度低的道板不能使用，彎道處應(yīng)設(shè)軌道拉桿。
(2)運送設(shè)備的巷道，高度要求軌道軌面至巷道頂板不得低于2200毫米，巷道寬度不得小于4000毫米，以便達到行人、運輸、通風(fēng)等方面的標準要求。
(4)巷道支護：軌道順槽、運輸順槽分別回撤設(shè)備，運輸順槽回收皮帶輸送機、轉(zhuǎn)載機、破碎機等，軌道順槽回收液壓支架、刮板輸送機等，在施工過程中也可以按照回收設(shè)備的需求，兩條順槽同時回收同一設(shè)備。
3、頂板支護要求：
(1)回采工作面兩順槽切眼端頭要視現(xiàn)場施工情況，采用單體帶帽點柱加強頂板支護，壓力較大地段，可適當(dāng)加大支護密度，以保證端頭支護安全可靠，從而能夠滿足設(shè)備回收要求。
(2)超前支護附近，兩順槽局部地段壓力較大時，要及時用工字鋼棚配單體支柱進行抬棚支護，棚距不得大于1米。
(3)工作面兩端頭高度、寬度要符合規(guī)定，不達要求時，需及時挑頂、揭底或刷幫，保證端頭無浮煤、浮矸，雜物要清理干凈，設(shè)施設(shè)備碼放整齊。
4、絞車的安裝及布置
(1)準備 18.5KW的絞車一部安裝于機尾絞車硐室內(nèi)，用以牽引裝車和用來調(diào)拉工作面與端頭所出的支架，并拉至機尾裝車點。
(2)其余地方如需絞車，視現(xiàn)場情況臨時支設(shè)。
(3)絞車安裝質(zhì)量標準
?、贍恳浦Ъ芩玫慕g車必須達到完好標準和防爆要求，絞車的螺栓、螺母、背帽、墊圈、銷子、頂絲及護板齊全，完整堅固;
②鋼絲繩在滾筒上排列整齊固定牢固，不打結(jié)，滾筒上必須保留三圈以上余繩，最外層鋼絲繩到滾筒邊的高度大于鋼絲繩直徑的2.5倍;
?、劢g車安裝地點應(yīng)平整、寬敞、便于操作;
④臨時使用的提升運輸?shù)慕g車或其它設(shè)備要牢固在頂板完好、無淋水的安全地點，并打好四壓兩戧柱，有安全防護設(shè)施。打四壓兩戧時采用單體支柱，并栓好防倒鏈，戧柱與頂板夾角應(yīng)為60-75度，柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi)。
5、其它
(1)沿途絞車的阻車設(shè)施、擋車門等必須齊全可靠;其它安全設(shè)施、聲光信號必須齊全完好，靈活可靠且能夠正常使用。
(2)乳化液泵要放在指定位置，放平、接通清水和液壓管路。液壓系統(tǒng)要保證乳化液不滴、不漏、不滲、泵站壓力不小于30Mpa，乳化液配比在3～5%。
(3)撤除期間為維護頂板，要準備足夠數(shù)量的單體支柱和木背板及原木。
(4)為了能夠在回收期間保證滿足人員對通風(fēng)的要求，需在XX軌道順槽設(shè)立專門的局部通風(fēng)機，向工作面供風(fēng)。要求局扇設(shè)在全風(fēng)壓通風(fēng)的進風(fēng)巷道內(nèi)，距離回風(fēng)口大于10m處，離地面高度必須大于0.3m，吸風(fēng)口前5m處保證無雜物。
五、末采
XX綜采工作面停采線確定為軌順距回風(fēng)口43m處，在距工作面停采線20m時停止放頂煤，在距停采線15米時停止回收非采煤幫上的錨桿。停采后割煤機必須停在機尾處。
(一)頂板管理：
當(dāng)工作面距停采線還有12m時，開始鋪單層金屬菱形網(wǎng);距停采線10m時，開始鋪雙層金屬菱形網(wǎng);工作面推進到距停采線5m時，停止移架，摘開支架與前溜連接頭，由單體支柱頂溜，繼續(xù)割煤至停采線，頂板采用錨桿、錨索、菱形網(wǎng)、鋼帶聯(lián)合支護，割一刀，支護一排。
1、鋪網(wǎng)的方法：
⑴使用1.0*10m的菱形網(wǎng)。聯(lián)網(wǎng)絲采用長度為0.6m的16#鐵絲雙股1/2對折，環(huán)端彎成圓鉤，穿網(wǎng)連接。
?、其亞螌咏饘倮庑尉W(wǎng)方法:金屬棱形網(wǎng)長邊平行于工作面，短邊與巷道頂網(wǎng)聯(lián)接在一起，沿頂板鋪設(shè)。金屬網(wǎng)的長邊對接短邊搭接，搭接長度300mm~500mm。長邊聯(lián)單道聯(lián)網(wǎng)絲，短邊聯(lián)雙道聯(lián)網(wǎng)絲，聯(lián)網(wǎng)時要一扣壓一扣，一扣扭3圈以上。聯(lián)網(wǎng)絲的剩余尾部要與金屬菱形網(wǎng)壓平或插入網(wǎng)內(nèi)，防止傷人。相鄰兩排金屬菱形網(wǎng)的短邊搭接口要互相錯開500mm以上。
⑶鋪雙層金屬菱形網(wǎng)方法，兩層網(wǎng)要分別鋪設(shè)，鋪完一層再鋪一層，上層和下層網(wǎng)的聯(lián)縫不得重疊在一起，要錯開400mm以上，上層網(wǎng)要超前下層網(wǎng)1～2排聯(lián)好，其它與鋪單層網(wǎng)時方法相同。
?、炔擅簷C割煤時，提前把支架前梁下垂吊的網(wǎng)拉回前梁下掛好，以防采煤機割煤時滾筒將網(wǎng)扯壞。
⑸拉架時可采用帶壓拉架方式，但降架高度以不扯網(wǎng)為宜。為防止扯網(wǎng)，拉架前將金屬菱形網(wǎng)拉緊拉直。
?、蕿楸ＷC聯(lián)網(wǎng)作業(yè)安全及提高聯(lián)網(wǎng)速度，聯(lián)網(wǎng)人員站在輸送機擋煤板落山側(cè)進行作業(yè)，可根據(jù)情況超前2～3排將網(wǎng)聯(lián)好。
?、俗詈笠坏睹焊钔旰螅罕谝?lián)單層網(wǎng)，且網(wǎng)在煤壁垂吊2.0m。
2、錨網(wǎng)索聯(lián)合支護:
拉架通道采用鋼帶、錨桿、錨索聯(lián)合支護，平行工作面布置。
?、彭斿^桿和鋼帶：
錨桿長度2500mm，采用φ22mm的螺紋鋼錨桿，錨桿間距為900 mm，排距為600mm，錨固劑采用ZK2340型2支，錨固長度1.2m，鋪設(shè)金屬網(wǎng)和鋼帶，鋼帶平行于工作面布置。托盤使用130×130×10mm的鋼板。頂錨桿設(shè)計錨固力120 KN。頂錨桿打設(shè)5排，每排120根。
?、棋^索加強支護
錨索長度為8000mm，直徑φ17.8mm。錨索間排距1800×1200mm。每根錨索采用ZK2340型樹脂藥卷3支，每根錨索采用一塊規(guī)格為130×130×10mm的鋼板，一套鎖具。錨索布置方法為間隔每兩根頂錨桿打一根錨索，錨索間距2700mm，排距600mm,錨索設(shè)計預(yù)緊力100KN，錨固力不低于200KN。錨索打設(shè)兩排，每排60根。
(二)停止移架后割煤及支護方法：
停止移架，然后再割最后五刀煤，為支架調(diào)向提供足夠的空間。
1、割第一刀煤后，追機將支架伸縮梁伸出維護頂板。將工作面輸送機機頭、機尾推出，然后將支架推移桿連接銷拆開，使支架與輸送機分離，將輸送機推出。
2、第二刀割煤后用2m長的單體液壓支柱將前部運輸機頂前去。第三、四、五刀割煤后同第二刀一樣移溜。
3、工作面到停采線后，使用幫錨桿加金屬菱形網(wǎng)對煤壁支護，防止片幫傷人。
六、設(shè)備撤除工序及方法：
(一)撤除主要順序
1、XX皮帶順槽：
XX運輸順槽→回撤刮板輸送機(機頭電機、減速器、刮板等)→回撤皮帶設(shè)備→轉(zhuǎn)載機→破碎機→收尾回撤(單體棚梁、軌道等)
2、XX軌道順槽：
XX工作面→回撤采煤機→回撤刮板運輸機(機尾電機、刮板等)→回撤支架→回撤單體棚梁→收尾：從機頭向機尾撤除所有支護設(shè)備，最后回撤軌道順槽超前支護。
(二)回撤方法
采取拆——裝——運的方法，用專用工具按設(shè)備的結(jié)構(gòu)將其螺栓、銷軸、連接件等拆除，使設(shè)備分解成部件并滿足裝車、提升、運輸、升井的要求。對不能正常拆除的螺絲要用手鋸人工鋸開。對有歪倒、旋轉(zhuǎn)、掉落、移動的部件在解體前要用噸位相適應(yīng)的倒鏈控制住其重量并穩(wěn)定后，再拆除其螺栓、銷軸等連接部件。設(shè)備拆卸時，公共場所要保證清潔、無雜物、后路暢通?；厥赵O(shè)備時，要對各電氣設(shè)備經(jīng)停電、驗電、放電確保安全后拆線甩火，解體成單獨件或件車、電纜、附件等。電纜、附件、單獨設(shè)備要分別集中裝車、集中運輸。
其中各主要設(shè)備的撤除有：
(1)膠帶運輸機的撤除：
1、松開漲緊絞車繩，在皮帶接頭處抽出穿條，點動皮帶并用人工配合抽出皮帶，卷好封好，然后停電拆除電纜。
2、分別將電機減速箱、卸載臂、驅(qū)動裝置、回轉(zhuǎn)滾筒架、貯帶倉、漲緊位置，漲緊小車等相互連接的固定螺栓拆除，用絞車從工作面拖出。
3、貯帶倉拆除后，一次拆除中間架、架桿、托輥、并人工隨拆隨裝皮帶撤出方法。
1)、多人協(xié)調(diào)作業(yè)時，要統(tǒng)一號令，統(tǒng)一動作，專人指揮。
2)、在拆除機頭前，要確保皮帶處于停止狀態(tài)，并拉下閉鎖，與皮帶輸送機司機聯(lián)系好后，方可作業(yè)。
3)、吊裝卸載臂等大部件時捆綁要對稱，吊裝人員閃開起吊物，防止?jié)L落傷人。
4)、拆卸時，工作人員要注意好手腳位置，防止工作時發(fā)生意外人身傷害。
5)、吊裝大件時，要嚴密監(jiān)視、專人監(jiān)護、觀察好頂板起吊點情況。
(2)轉(zhuǎn)載機的撤除:
1、準備：
1)、把轉(zhuǎn)載機道內(nèi)所有的浮矸、閑置設(shè)備、配件等雜物清理干凈，排凈積水。
2)、巷道所有支護完好，把轉(zhuǎn)載機頭處頂板用單體支柱加強支護。
3)、備足木道板、倒鏈、不小于φ18.5mm的鋼絲繩頭、專用工具等。
4)、在轉(zhuǎn)載機機頭和橋部下方打上合適的“#”字型木垛，要求木垛牢固可靠(用扒釘扒牢);在用兩個5T手拉葫蘆吊住轉(zhuǎn)載機機頭部，抽出皮帶機的機尾裝車外運，拆除連接螺栓，然后把轉(zhuǎn)載機的機頭部邊松手拉葫蘆邊抽道木將其放在底板上，逐節(jié)撤除外運。
5)、在撤除運輸順槽設(shè)備之前，由通風(fēng)單位提前改造好通風(fēng)系統(tǒng)，以防發(fā)生意外通防事故。
2、在機頭過渡槽用剎車盤和止鏈器配合，倒開點動電機，鏈松后剎緊剎車盤，停機停電，砸掉連接環(huán)把上鏈掐開，按連接環(huán)掐成段，每段長度不大于20米。在不停電的情況下吐出轉(zhuǎn)載機的刮板鏈，然后裝車外運。
3、在轉(zhuǎn)載機橋身下方溜子槽接頭處、機頭過渡槽下方用木道板打木垛接實。
4、用倒鏈吊住擋煤板(底板上的除外)，一次一節(jié)，逐節(jié)拆掉擋煤板。
5、用兩個不小于φ18.5mm的 鋼絲繩頭，繞電機減速箱一周半，以個捆在減速箱上，一個捆在電機與連軸節(jié)對口處，夾上小木料防滑。用兩個2噸倒鏈配合不小于φ18.5mm的鋼絲繩頭生根在起吊棚上，控制住重量。人工拆掉與機頭叉的連接螺栓，用撬棍使軸頭離開，松開倒鏈，把電機減速箱放在底板上并運走。用2個3T手拉葫蘆吊住電機減速箱，拆除其螺栓，然后慢慢松動手拉葫蘆放在底板上。
6、用兩個2噸的倒鏈配合φ18.5mm的鋼絲繩頭，一端生根在起吊棚上，一端生根在捆住過渡槽的鋼絲繩頭上，一邊一個2噸的倒鏈，吊住過渡槽。
7、用兩個2噸倒鏈配合φ18.5mm的鋼絲繩頭，一端生根在起吊棚上，一端生根在機頭叉的起重孔內(nèi)，吊住機頭叉，人工拆掉機頭叉與過渡槽的連接螺栓，松開倒鏈，把機頭叉放在底板上并運走。
8、從過渡槽開始，先拆木垛上一層，人工抽出封底板，一節(jié)一節(jié)的抽，兩個2噸的倒鏈步調(diào)一致把轉(zhuǎn)載機橋身向底板放，放一段停下來，拆一層木垛，直至把過渡槽和橋身全部放在底板上為止。拆除橋部各節(jié)的連接螺栓后各自裝車外運。
9、拆除落地段各節(jié)的連接裝置后各自裝車外運。用專用工具拆掉所有溜子槽之間的螺栓或連接銷，用撬棍撬開溜槽，直至拆開全部溜子槽和機尾。
10、安全技術(shù)措施：
1)、拆機頭、電機減速箱和下放橋身工作，至少有四人同時工作，一人監(jiān)護，負責(zé)監(jiān)護起吊棚、生根、件的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，安全后方可工作。
2)、人員必須在人行道一側(cè)工作。
3)、拆溜子槽前要先把上鏈撤凈。
4)、拆除工作時，兩工作地點的間距不得小于6米。
5)、在使用倒鏈起吊時，首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性，確保安全。拉小鏈時要雙手均勻用力，不得過猛過快，起吊重物懸空停留時，要將手拉小鏈拴在大鏈上。
(3)割煤機的撤除：
1、拆除方法及步驟：
1)、準備：
①備齊液壓扳手和專用工具。
?、谥ёo好頂板、煤幫，使液壓支架達到初撐力。
?、蹖⒚簷C機身放平，兩滾筒放在底板上，調(diào)高千斤頂不受力。
④支護好滾筒上方的頂板和起吊棚。
2)、解體步驟：
?、賹⒉擅簷C停在機尾端頭處，斷電前將搖臂調(diào)到水平位置用道木墊實、墊牢。
②甩掉負荷電纜，用擋板擋好接線嘴，拆掉采煤機電纜及各種油管，用塑料布包好，碼放整齊。
?、蹖L筒用2T手拉葫蘆吊牢后，拆掉滾筒與截割部的連接螺栓且用倒鏈吊平滾筒，用單體支柱遠距離供液將滾筒扒掉，或采用頂絲或?qū)Ｓ靡簤喊亲訉L筒扒下。
?、苡米插N拆卸調(diào)高千斤頂與搖臂的連接銷軸或用帶錘拔出調(diào)高千斤頂?shù)匿N軸，拆掉截割部與搖臂的連接銷軸。
?、萦靡簤喊馐只?qū)Ｓ霉ぞ卟鸬艚馗畈颗c電控箱或牽引部的液壓連接螺栓。
⑥拆掉刮板運輸機的電纜槽和齒軌。
?、卟鸬魴C尾側(cè)的對接螺栓集中存放。
?、嘤?8.5KW回柱絞車配合不小于φ18.5毫米鋼絲繩頭和馬蹬子捆住件體，一一牽開，按照先后順序逐一拆除各部件裝車外運，要求封車牢固可靠。
2、安全技術(shù)措施：
1)、起吊滾筒或搖臂時用不小于φ18.5毫米鋼絲繩頭在起吊棚生根，用不小于φ18.5毫米鋼絲繩頭捆住件體。
2)、拆卸工作前，必須設(shè)專人進行敲幫問頂，確保支護可靠、煤幫安全，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確認安全后方可工作。
3)、遠距離給單體、千斤頂供液，放液的安全距離不得小于4米，所有的單體要系好安全繩。
4)、對有可能歪倒、旋轉(zhuǎn)、掉落、移動的件要預(yù)先用倒鏈配合不小于φ18.5毫米的鋼絲繩頭固定在液壓支架或機體上。
5)、工作前必須安專人檢查各部件的穩(wěn)固情況，檢查時用長不小于1.8米的長鐵釬由遠到近逐件進行檢查，確保各工件穩(wěn)定，否則不得工作。
6)、用木道板墊實搖臂，嚴防搖臂下落或拆掉滾筒后使其落在底板上。
(4)工作面刮板輸送機的撤除：
1、拆除步驟和方法
1)、準備：
?、賹⒐伟遢斔蜋C內(nèi)及兩邊的浮煤、雜物清理干凈，輸送機移平、推直。
?、诓鸬羲械耐评B接頭。
?、郯褍啥祟^、煤幫單體系好安全繩，工作面支架進行注液，使所有千斤頂達到初撐力。
④穩(wěn)固好各部絞車，上好鋼絲繩，插好鉤頭。
?、菅鼘嵜簬?，備齊專用工具。
2)、機頭過渡槽用剎車盤和止鏈器配合，倒開點動電機，鏈松后剎緊剎車盤，停機停電，砸掉連接環(huán)銷子把上鏈掐開。正開運輸機吐出刮板鏈，邊吐邊停，用絞車配合人工及時把刮板鏈拉走，嚴禁堆積，按連接環(huán)掐成段，每段長度不大于18米并及時運走。
?、?在不停電的情況下吐出刮板運輸機刮板鏈，并裝車外運。
②停刮板輸送機變壓器高壓電，將刮板輸送機開關(guān)負荷電纜拆除，用擋板擋好開關(guān)接線嘴，把電纜外運裝車。
?、鄄鸪\輸機電纜和各部連接螺栓、銷子、啞鈴銷、各部位小件，并分類集中裝車上井。
3)、拆機頭、機尾。拆件時先拆電機減速箱。用兩個不小于φ18.5毫米的鋼絲繩頭，繞電機減速箱一周半，一個捆在減速箱上，一個捆在電機與聯(lián)軸節(jié)對口處，夾上小木料防滑。用兩個2噸倒鏈配不小于φ18.5毫米鋼絲繩頭生根在起吊棚上，控制住重量。人工拆掉與機頭叉的連接螺栓，用倒鏈配合繩頭使軸頭離開，然后把電機減速箱放在底板上并運走。
4)、拆掉機頭叉、機尾叉與過渡槽的連接特別壓梁，抽出特別壓梁使機頭、機尾解體。
5)、用專用工具拆掉所有溜子槽之間的壓梁或連接銷，用撬棍撬開溜槽，直至全部解體。
?、賹C頭、機尾部、過渡槽、調(diào)節(jié)槽、傳動減速箱、推移裝置依次解體，裝車外運。
②將運輸機正常槽進行解體，用絞車托運到裝車裝置處進行裝車，每兩節(jié)裝一車，并封車牢固可靠。
2、安全技術(shù)措施：
1)、掐鏈、吐鏈及設(shè)備運轉(zhuǎn)時，工作面照明、通話設(shè)施必須完好，設(shè)備開關(guān)、按鈕靈敏可靠，否則不得施工。
2)、拆溜槽前要先把上、下鏈撤凈。
3)、拆除工作時，兩工作地點的間距不得小于6米。
4)、拆機頭、機尾、電機減速箱工作，一組至少有4人工作，一人監(jiān)護，負責(zé)監(jiān)護煤幫、起吊棚、生根及物件的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，待處理好安全后再工作。其它拆除工作必須至少兩人一組同時工作，相互監(jiān)護。
5)、使用倒鏈起吊時，首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性，確保安全。拉小鏈時雙手均勻用力，不得過猛過快，起吊重物懸空停留時，要將手拉小鏈拴在大鏈上。
(5)液壓支架的撤除
1、支架回撤前的準備工作：
液壓支架的撤除采用后退式，由機頭向機尾方向逐架回收，撤架前要保證所有的雜物、浮煤矸清理干凈，支架上閥組操作靈敏，液壓管路齊全可靠。工作面回撤支架前，先將未撤的支架及液壓支柱進行二次注液，確保初撐力和支護質(zhì)量。
工作面拆除時，支架伸出護幫板用護幫板及時支護頂板，并且在拆除轉(zhuǎn)載機后在皮順支架位置打設(shè)四對八梁進行頂板管理，支架拉出后在支架前端拉架通道空間內(nèi)用1.2米的枕木每1.5米打設(shè)一架木垛。煤幫破碎或是頂板不好時，再加設(shè)一排貼幫柱。
2、具體施工方法：
拆架時必須有跟班隊長現(xiàn)場指揮，每降一架檢查好周圍的安全狀況及其他人員安全。
拆液壓系統(tǒng)時必須是技術(shù)熟練的支架工進行操作，其他人員不得隨意拆卸。
每次拆液管時必須首先檢查是否停液，以免帶負荷液管傷人。下一架的高壓堵頭及時堵好，對于撕開的網(wǎng)及時補好，必要時打臨時支柱。拆架步驟如下：
先降架→對梁邁步挑梁支護→拉架→挑梁下打支柱→支架掉向→支架上平板車
降架時，首先小幅度降架，然后用四對八梁對頂板支護，之后拉出支架，并在挑梁下打設(shè)支柱支護好頂板，此時將支架上的伸縮梁全部收回，把支架降到1.7米，然后用回柱絞車將支架調(diào)向，最后將支架上平板車。
凡是影響支架調(diào)向的支柱全部拆掉，過后馬上補打支柱，嚴格遵守先支后回的制度。
3、拆運支架的安全技術(shù)措施：
1)、 運送支架線路內(nèi)所有的安全設(shè)施必須齊全可靠，并正常使用;開工前準備好拆架所用工具，要求工具齊全完好。施工過程中使用的馬蹬直徑≥30mm，起吊和連接使用的繩頭，鋼絲繩直徑≥18. 5mm，繩頭插接深度>3.5圈，且排列整齊、密實，鉤頭、起吊繩、連接繩等連接裝置的安全系數(shù)>10倍以上，鋼絲繩銹蝕或一個捻距內(nèi)斷絲超過總斷面積的5%，不得使用
2)、每次運架前，要認真檢查運送架子經(jīng)過的所有的機電設(shè)備和安全設(shè)施，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確認一切正常后方可運送;
3)、絞車司機必須操作熟練，兩人作業(yè)，一人操作一人監(jiān)護。開車時一定要集中精力，聽清信號，運行和停車要慢而穩(wěn)，加減速均勻，嚴禁猛拉和急剎車，斜坡下放速度要均勻控制;
4)、施工開始后，監(jiān)護工要認真負責(zé)，每次與支架連接均要認真檢查連接情況。每次摘掛鉤必須等支架停穩(wěn)，打好固定木楔或放好安全門，通知絞車司機后方可進行，嚴禁在支架運行過程中摘掛鉤;
5)、在拉移支架時，確保周圍無人，巷道中設(shè)專人警戒，信號工必須在安全可靠地點發(fā)送信號;
6)、用絞車拉架時，絞車繩一定要順線，不順線時要掛導(dǎo)向輪，掛輪嚴禁掛在小梁千斤頂上。絞車運轉(zhuǎn)迎頭指揮人員要躲開繩道三角區(qū)觀察迎頭情況，所站位置前面用木料等打好護欄，其他人員躲到絞車后面或架箱內(nèi)，防止繩頭彈人。
7)、采面牽拉支架，運輸人員要通知好采面作業(yè)人員，躲開運輸?shù)?，進入安全地帶。嚴禁運輸?shù)郎嫌腥?。絞車司機要精神集中，發(fā)現(xiàn)絞車牽引費勁或異常聲響時，要及時停車，有刮、卡情況，處理好后再開車，嚴禁生拉硬拽，防止斷繩抽人。若支架未過迎頭拆架絞車，兩臺車禁止同時運轉(zhuǎn)。裝架前，要檢查平車是否完好，壓板是否牢固，如有問題不得使用。
8)、 一次允許牽引車的數(shù)量：一次重車一個;空車、木料車兩個，繩與車之間，車與車之間要用專用U形卡連接環(huán)邊接并上好螺絲。
9)、 在摘掛繩地點要使用好擋車器，嚴防跑車。松車時，繩連好后方可打開大小擋車器;絞運車輛時，車到坡頭后，要先放下大小擋車器再摘鉤換繩。
(6)電站系統(tǒng)的撤除
1、對電站系統(tǒng)和有關(guān)電纜經(jīng)停電、放電、驗電，確保安全后甩火。
2、甩掉電源電纜、各開關(guān)電纜、各開關(guān)之間串線電纜、所有電機的負荷電纜。
3、拆掉車與車之間連接裝置并與絞車鉤頭連接，繃緊絞車鉤頭，拆掉軌道鎖車裝置，將移變列車運走，提車時一鉤只準提一車。
4、人工拉電纜并裝電纜車運走。
5、安全技術(shù)措施：
1)、電站系統(tǒng)解體成一車一件。電纜用電纜車集中裝車。
2)、絞車司機和扒鉤工必須嚴格執(zhí)行提升運輸要求。
3)、各開關(guān)蓋必須閉鎖牢固，接線口或盒必須封堵。
4)、嚴禁用絞車拉電纜。
(7)其它
液壓支架回撤完畢時，開始回收工作面兩順槽的端頭及超前支護，當(dāng)工作面所有的電器液壓設(shè)備都回撤完畢時，開始回撤乳化液泵。由于液壓泵站是和順槽內(nèi)的其它移動設(shè)備一起從軌道順槽內(nèi)按順序撤出的，故應(yīng)注意以下問題：
1、及時拆除供電電纜和操作系統(tǒng)。
2、及時拆除供水管。
3、拆除各用液裝置的供回液膠管。
4、拆除泵與液箱之間的所有連接膠管。
5、同順槽內(nèi)的其它移動設(shè)備一起撤出軌道順槽。
七、各項管理工作
(一)通風(fēng)管理
(1)工作面回收前的通風(fēng)管理：
割拉架道時，切眼斷面增大，要保證工作面有足夠的新鮮風(fēng)流。為防止架間及上下隅角瓦斯積聚，可采取掛風(fēng)簾、風(fēng)帳的辦法。
(2)回收時的通風(fēng)管理：
回收過程中必須保證工作面處于全風(fēng)壓供風(fēng)狀態(tài)，因此在回收過程中在煤壁與支架之間用木垛支撐頂板，保證風(fēng)流暢通。
(3)回收后的通風(fēng)管理：
1、在撤架前，首先在XX皮順進風(fēng)口處架設(shè)4對8梁(π型梁長為4000mm，液柱柱高為3150mm)端頭支護，對梁間距為1000mm，梁間距為300mm，交替邁步前進。
2、在撤架后，為確保XX工作面通風(fēng)系統(tǒng)為全風(fēng)壓通風(fēng)，特在XX工作面切眼每隔1.5米垂直于頂板打一木垛，采用長、寬、高分別為1200mm、200mm、200mm的方木，木垛接頂接地。
3、頂板鋪雙層金屬菱形網(wǎng)，采用16#鐵絲連接，菱形網(wǎng)上部與頂板鐵絲網(wǎng)連接，下部鋪在底板上，防止大塊矸石滾入通道。
4、在撤架過程中，如果通風(fēng)通道路被堵死，則采用局部通風(fēng)機供風(fēng)的方式為XX工作面供風(fēng)。
(4)相關(guān)安全技術(shù)措施
1、回收期間嚴禁無風(fēng)、微風(fēng)作業(yè)，禁止出現(xiàn)瓦檢員空班、漏檢現(xiàn)象;
2、井下施工時，帶班長、安全員必須按規(guī)定攜帶便攜式瓦斯監(jiān)測儀。
3、 在工作面回撤期間，由通風(fēng)隊安排專職瓦檢員每班對以下地點的CH4、CO2、CO、O2濃度進行檢查，工作面上下隅角回風(fēng)流，支架回收作業(yè)地點等。如發(fā)現(xiàn)任何地點的CH4%≥1%、CO2%≥1.5%、CO%≥0.0024%、O2%≤18%時必須停止工作，撤離人員，并向礦生產(chǎn)調(diào)度室和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報處理。
4、回收支架期間，在作業(yè)地點回風(fēng)流中距頂不大于200mm，距幫不小于300mm處，掛設(shè)瓦斯氧氣兩用監(jiān)測儀，報警值準確調(diào)整為CH4%=1%和O2%=18%，起到連續(xù)監(jiān)測的作用。如儀器發(fā)出報警聲必須立即停止工作，撤離人員，在巷口設(shè)置柵欄，向礦生產(chǎn)調(diào)度中心和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報處理。
5、通風(fēng)隊在整個收尾期間必須定期檢查維修井下安全監(jiān)測系統(tǒng)，每7天對井下工作面各探頭校正一次，確保該系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常。
6、收尾期間，必須加強上隅角管理，在上隅角前設(shè)置警示標志，任何人員嚴禁在上隅角區(qū)逗留。
7、收尾期間，如上隅角CO濃度達到0.0024% 且有不斷上升趨勢時，必須經(jīng)總工程師研究決定，采取措施進行處理。
8、工作面運輸順槽封閉，工作面實行正壓通風(fēng)后，必須由專職瓦檢員進入作業(yè)工作面迎頭檢查，只有在有害氣體濃度均不超限，氧氣濃度符合規(guī)定時，方可通知作業(yè)人員進入工作面作業(yè)。
9、工作面實現(xiàn)正壓通風(fēng)后，由通風(fēng)隊設(shè)專人負責(zé)局扇和風(fēng)筒的管理，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，如局扇發(fā)生停風(fēng)且不能迅速恢復(fù)通風(fēng)時，必須立即通知作業(yè)現(xiàn)場停止工作，迅速在巷口設(shè)置柵欄、警標，匯報礦調(diào)度和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)后安排處理。
10、回收支架期間，風(fēng)筒出風(fēng)口距離迎頭的距離保持7m以內(nèi)，作業(yè)人員嚴禁進入距風(fēng)筒出風(fēng)口7m以外的區(qū)域作業(yè).。
(二)裝卸及運輸
(1)設(shè)備去9105切眼運輸路線：
設(shè)備的運輸分兩頭進行，一頭由機尾軌道順槽運輸，另一頭由機頭皮帶順槽運輸，回收設(shè)備全部轉(zhuǎn)移至9105工作面。設(shè)備運輸路線如下：
工作面 XX軌道順槽 9105橫貫 9105皮順 9105切眼
工作面 XX皮帶順槽 軌道下山 運料聯(lián)絡(luò)巷 9105皮順
9105切眼
(2)設(shè)備出井路線：
工作面采煤機、移動變壓器等設(shè)備需要出井檢修。故運輸路線如下：
工作面 XX軌道順槽 運料聯(lián)絡(luò)巷 二車場 一車場
副斜井 地面
工作面 XX皮順 軌道下山 二車場 一車場 副斜井
地面
(3)裝卸與運輸：
運輸時必須嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度。在設(shè)備裝車及起吊設(shè)備時，必須由跟班隊長、班長檢查吊環(huán)的可靠性和周圍的頂板情況，在安全的情況下方可作業(yè)。
1、設(shè)備裝車與封車
1)、用車前要檢查所用車輛的完好情況，車輪轉(zhuǎn)動是否靈活，車輪擺動量是否不大于2mm，連接碰頭與車體焊接是否牢固，車耳是否有裂紋，車耳銷與車架連接是否齊全牢固，否則嚴禁使用。
2)、對花裝車的件，首先用枇子和小料在車與件，件與件之間填實，封好封車鏈條，用1T 倒鏈配合Φ15.5mm繩頭封緊封牢，合理的封兩道。
3)、對平板車必須用1T手動葫蘆配合Φ15.5mm繩頭封緊封牢，合理的封三道，對件與車楞角用皮子和木塊墊好，嚴防割繩割鏈。
4)、裝車時設(shè)備的重心與空車的中心對齊，不得偏斜偏重，件車的高度不得超過2.0m，寬度不得超過1.5m，長度不得超過4.0m，重量不得超過12T。
5)、花架車或平板車裝運物件時，應(yīng)將連接銷孔留出以便連車。
6)、所裝支架、溜槽重心要與車體一致，嚴禁車體歪斜。
7)、支架封車優(yōu)先考慮采用足夠強度的四條螺栓在平板車的四角固定;必要時使用Φ15.5mm鋼絲繩標準繩頭，配合1T手動葫蘆合理的封三道。
8)、對易丟失、易損壞、較貴重的物件要設(shè)專人、專車、專運;對易碰、易進煤塵的管口、齒輪等進行合理保護。
9)、封車的鎖具不到卸車位置嚴禁解除，件車每到一崗點應(yīng)重新緊固封車鎖具。
10)、每件大件必須標清大件及平板車的總重量，嚴格按礦規(guī)定封好車，保證支架裝正，重心穩(wěn)定，并安排專人把關(guān)。
2、設(shè)備卸車：
當(dāng)設(shè)備運到9105工作面或出井后，及時與有關(guān)部門進行清點交接。小型設(shè)備人工卸車時要默契配合，同起同落，口令一致;大型設(shè)備用與起吊件相匹配的導(dǎo)鏈，卸車時要有專人指揮，起吊過程中人員要撤到安全地點。精密設(shè)備及儀表卸車時要輕起輕落，防止碰撞損壞。
3、平巷運輸：
1)、重車兩側(cè)嚴禁有人，人力推車只準在車的后方。
2)、坡度大于7‰時嚴禁人力推車。
3)、電瓶車運輸大件時，連接要用硬連接(用長度1.8m的特制連接板)防止電瓶車與件車碰撞。
4)、 用繩頭連車時，用直徑不小于Φ21.5mm 的鋼絲繩頭配合馬蹬子、連接環(huán)或合格銷子。
5)、運輸途中前30m ，后10m要設(shè)專人看守警戒，并通知行人躲在安全地點，如發(fā)現(xiàn)問題立即發(fā)出停車信號。
6)、在拐彎處及過風(fēng)門處等前方，必須安排專人警戒，嚴禁大件車兩側(cè)有人，并提前開閉好風(fēng)門。
4、斜巷運輸
1)、嚴格執(zhí)行“行車不行人”制度。
2)、絞車司機嚴格執(zhí)行“六不開”制度，絞車不完好不開;鋼絲繩、保險繩打結(jié)、斷絲超限、纏繞排列不整齊不開;超掛車不開;制動閘不可靠，信號不清不開;安全設(shè)施不齊全可靠不開;無運行許可證不開。
3)、嚴禁超掛車，嚴格按絞車的提升量在允許范圍內(nèi)提升。提松大件車時，一次只準提松一件車，做到聯(lián)車聯(lián)件;聯(lián)車時使用不低于5T的標準馬鐙子，上滿絲，并掛保險繩。提松平板車時，要使用標準馬鐙子聯(lián)車，并掛保險繩;嚴禁使用單銷聯(lián)車，以防竄銷。
4)、提升支架時大鉤頭與件、大鉤頭與車都要相連，以連件的受力為主。
5)、大件車及不能正常連接的車輛，均必須單車提升。
6)、起鉤前把鉤人員要認真檢查件車的封車的情況，保障封車后再連車，連車后再從頭到尾的檢查一遍，確保無誤后再發(fā)起車信號，待車通過擋車器、安全設(shè)施后，立即恢復(fù)工作狀態(tài)，兩人連車必須指定一名安全負責(zé)人。
7)、把鉤工應(yīng)重點抓好“六不掛”，即：安全設(shè)施不齊全不掛;信號聯(lián)系不通不掛;重車裝的不標準不掛;超車數(shù)不掛;絞車道有行人不掛;四超(超長、超寬、超高、超重)車輛無運輸措施不掛。
8)、把鉤工在斜巷上、下端安全硐內(nèi)站崗堵人，信號必須安在硐內(nèi)。
9)、司機和把鉤工的信號要統(tǒng)一，做到“一停、二提、三松車”。
10)、如果車輛在斜巷內(nèi)掉道，嚴禁用絞車強拉硬拽上道，必須在保證人員安全的情況下人工上道;上道時嚴禁摘掉鉤頭和件與件之間的連接，絞車要剎緊閘，件的下方及傾斜側(cè)嚴禁有人，上道期間該巷道嚴禁行人，要設(shè)專人在上下把鉤地點警戒。
5、絞車運輸安全措施：
1、所有絞車必須實行掛牌管理，小絞車運行，必須設(shè)置靈敏可靠的往返聲光組合信號，嚴格按信號開停。
2、絞車司機經(jīng)常檢查擋車器、道岔，保證完好，有效、靈活，可靠。嚴格執(zhí)行“一坡三擋”制度，每部絞車必須設(shè)有擋車裝置，擋車器處于常閉狀態(tài)，只有車過時打開，車過后立即關(guān)閉。
3、運輸時，各礦車間必須掛三環(huán)鏈，鉤頭連接必須牢固可靠，保險棍、護繩必須齊全、合格。
4、絞車運轉(zhuǎn)時，嚴禁用腳和手拔動鋼絲和檢查處理絞車運轉(zhuǎn)部件。
5、運輸綜采設(shè)備的平板車上要有特制的鎖緊裝置以固定物件，并每倒一次車時必須重新緊固一次鎖緊裝置。
6、提運綜采設(shè)備的鋼絲繩、繩卡、鉤環(huán)等要事先檢查并核算其強度，符合規(guī)定方可使用。
7、回收期間運輸所需輔助設(shè)備必須保證性能良好，安全可靠，通訊、信號系統(tǒng)清晰、靈敏、可靠。
8、捆綁設(shè)備時，繩索要捆綁在不被物件磨損或不損壞設(shè)備的部位，必要時應(yīng)加保護墊塊。
9、精密設(shè)備或設(shè)備裸露結(jié)合面、齒輪、軸頭、管接頭、電器插頭、操作手把、按鈕等在運輸過程中要加以保護，防止碰撞損傷。
10、設(shè)備活動部件要加以固定牢靠后方可運輸。
11、固定在滾筒上的鋼絲繩頭必須壓緊，且放繩后余繩不少于3圈。
12、運輸過程中車輛掉道時，不得強拉硬拽，而應(yīng)使用千斤、導(dǎo)鏈配合上道。
13、處理掉道必須由有經(jīng)驗的人員指揮作業(yè)，不得在狹窄或可能傾倒處作業(yè)。
14、在有坡度的地方處理掉道時，嚴禁摘鉤處理，絞車司機必須剎緊閘把，嚴禁離開操作手把，且在下部安全地點要設(shè)好警戒，禁止行人。
15、運行線路上，必須按規(guī)定設(shè)置可靠的阻車器裝置，阻車裝置除車輛通行外要處于常閉狀態(tài)。
16、車輛在軌道上臨時停車時，必須支設(shè)阻車裝置。
17、支架調(diào)向時，鋼絲繩與支架連接要牢靠，所有人員要遠離鋼絲繩波及區(qū)域及斷繩、斷鉤后可能打到的地方，支架裝車時，人員要遠離裝車點。
18、運輸過程中，絞車司機要隨時注意觀察絞車、車輛及鋼絲繩情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查處理。
19、采用倒鏈或千斤頂上道時每次抬高度不超過150mm，抬起后及時用墊木墊好，墊穩(wěn)。
20、車輛運輸前，必須掛好護繩。每鉤只允許提放一個支架車，在運輸過程中隨時緊固螺絲。
21、每次提運車輛前，必須對軌道線路及設(shè)施、絞車穩(wěn)固及完好情況、鋼絲繩完好情況、車輛捆綁情況等進行詳細檢查，確認無誤后方可提運。用單體支柱穩(wěn)固絞車時，剛性接觸部位應(yīng)加墊木板等防滑。
22、絞車滾筒纏繩混亂或有咬繩現(xiàn)象時，不得提升或下放支架，處理后方可使用。
23、嚴禁繩運行時，有人進入絞車運輸段，嚴禁爬、蹬、跳或乘坐礦車。
24、運輸線路自軌面起巷道凈高要保持不低于2.2m?；厥掌陂g要設(shè)專人嚴格按規(guī)定維護軌道質(zhì)量，且在運輸前要認真檢查路況，確保運輸線路安全。
25、運輸前設(shè)專人檢查剎車情況，不符合裝車要求不準運輸。
26、嚴格執(zhí)行小絞車管理五項規(guī)定。
27、在傾斜彎道推車，人不準站在彎道的內(nèi)側(cè)。
28、切眼內(nèi)絞車裝車點與裝車地點安設(shè)語音信號。
29、對拉絞車必須設(shè)置護繩。
30、工作面回柱絞車必須上可逆開關(guān)。
(三)頂板管理
1、人員在各工作地點工作之前都必須對現(xiàn)場進行全面檢查，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2、保證頂板完好、支架完好、無斷裂的大板、無片幫、無危巖懸矸、無網(wǎng)兜、破網(wǎng)、漏網(wǎng)，如有危巖懸矸人員要站在傾斜上方，在有效支護的空間內(nèi)，用長度不小于1.5m的長把工具找掉。
3、支護、起吊、處理隱患、回料等工作中要嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”、“先支后回”和專人觀察頂板制度，嚴禁空頂作業(yè)，特別是在煤幫下作業(yè)時，必須處理掉煤幫活煤，必要時加貼幫柱。
4、對頂板壓力明顯增大、片幫漏頂、斷層破碎帶等地點要及時扶抬棚支護或打點柱加強支護。
5、嚴禁使用折損的坑木、失效的單體，如發(fā)現(xiàn)要及時更換。新用的單體在使用前要放凈空氣，滿行程升降不得低于3次。
6、所有的單體必須打在實底上，嚴禁打在浮煤、矸上，鉆底深度大于100mm必須穿鐵鞋，確保初撐力在90kN以上。
7、工作面單體支柱要有防倒鏈，發(fā)現(xiàn)空載和漏液支柱要及時更換。使用單體支柱移動設(shè)備時，要遠控送液。
8、回撤期間發(fā)現(xiàn)有兜網(wǎng)、漏矸的網(wǎng)洞、未聯(lián)好的網(wǎng)、支護不正規(guī)的要及時整改合格或進行臨時搭棚支護。
(四)供電管理
1、保證供電正常，當(dāng)電網(wǎng)停電時，自備發(fā)電機電源能保證工作面乳化泵的工作;
2、拆刮板時要停電閉鎖，開關(guān)打到零位;
3、嚴格規(guī)范拆接線工藝，加強電纜管理，防止漏電觸電事故發(fā)生。保證各種保護設(shè)施正常靈敏運行;
八、其它安全技術(shù)措施
1、新用的單體支柱在使用前要放凈空氣，滿行程升降不得低于3次。
2、對軌道、道岔、扳道器必須班班檢查，及時維修，不合格嚴禁使用。
3、必須安專人對液壓單體支柱進行二次注液，每次起吊前都要檢查支柱，發(fā)現(xiàn)有漏液、初撐力不足、支柱損壞的要及時處理、更換，確保支柱初撐力在11.5MPa以上。
4、對支護、起吊處理隱患時，必須堅持“敲幫問頂”“先支后回”制度，嚴禁空頂作業(yè)，并安專人觀測頂板，人員要站在傾斜上方操作。
5、封車的索具不到卸車位置嚴禁解除;每到下環(huán)節(jié)，應(yīng)重新檢查裝載、封車狀況，確保無誤。
6、要嚴格堅持“有隱患必須排除，不安全嚴禁作業(yè)”的原則，確?，F(xiàn)場安全施工。
7、起鉤前，把鉤人員要認真檢查件車的封車情況，保障封車完好后再連車，連車后在從頭到尾檢查一遍，確保無誤后再發(fā)起車信號，2人連車必須指定1名安全負責(zé)人。
8、大巷運輸時，施工負責(zé)人與運搬跟班負責(zé)人現(xiàn)場交接，確保車輛及封車狀況良好。
9、運輸途中前30m，后10m要設(shè)專人在安全地點看守警戒，并通知行人躲在安全地點，發(fā)現(xiàn)問題立即發(fā)出停車信號，處理完畢方可正常運輸。
10、重車升井后，地面運輸嚴格按照井下的平巷及斜巷運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定執(zhí)行。
11、回撤軌道時，先拆掉連接的魚尾螺栓，取下道夾板，起掉道釘后，將軌道運走;若有使用水泥漿底的區(qū)域，在拆掉道夾板后，可使用千不拉吊起軌道一頭，砸掉道板，然后回出軌道。
12、特殊工種要持證上崗，在工作中杜絕“三慣”、“三乎”思想，杜絕“三違”。嚴格按作業(yè)規(guī)程施工。
13、有兩人工作的地點必須指定一名安全負責(zé)人。
14、拆刮板前要清理干凈工作面的浮煤，停機前要將刮板上的煤拉空;
15、起吊大件設(shè)備時，要選擇完好的支架，并事先加固，打好托梁或壓柱;
16、拆除的溜槽等要及時運出工作面放到指定地點，碼放整齊，保持較寬敞的工作環(huán)境，始終保證后路暢通;
17、使用絞車、導(dǎo)鏈或千斤頂推拉設(shè)備時必須有專人統(tǒng)一指揮，并且要有明確的可靠的聯(lián)系信號，同時必須檢查各連接環(huán)節(jié)是否牢固可靠，人員盡可能躲開，防止發(fā)生意外傷人事故;
18、禁止在工作面上用兩臺絞車相對方向，牽引同一物件;
19、安裝和調(diào)架時安排一名有經(jīng)驗的工作人員，負責(zé)觀察頂板變化，及時維護好頂板，要注意牽引鋼絲繩張緊時，不能靠近點柱，以免發(fā)出頂板事故;
20、所有參加安裝工程的人員必須學(xué)習(xí)安裝設(shè)計和施工安全技術(shù)措施。
九、災(zāi)害預(yù)防
(一)預(yù)防冒頂安全技術(shù)措施
1、支柱升緊、升牢，必須用防倒鏈與頂板錨網(wǎng)捆綁牢固。
1)、支設(shè)或摘取支柱時，必須有3人配合作業(yè)，1人觀察頂板情況，2人支柱，人員必須在支柱的斜上方安全處作業(yè)，觀察頂板人員在其側(cè)后方，如有異常，立即停止作業(yè)撤到斜上方安全地點。
2)、作業(yè)人員必須派有專人看護頂板，如有異常，立即停止作業(yè)撤到安全地點。
3)、頂板破碎時，必須先支設(shè)替換支柱。替換時(在該柱上方0.5m處先打好一棵替換柱)，在確保替換支柱牢固可靠的情況下，方可摘取原支柱?，F(xiàn)場由跟班領(lǐng)導(dǎo)指揮。
2、在設(shè)備回收施工期間，要不間斷地對工作面、進風(fēng)巷、回風(fēng)巷的頂板進行檢查。在工作面設(shè)備回收時要密切觀察工作地點頂板的變化情況，若頂板破碎時，必須先進行臨時支護。臨時支護方式為支設(shè)戴帽點柱，所有支設(shè)的支柱必須完好，且在支設(shè)完后掛防倒鏈。
3、整個回收過程中，必須有專人觀察工作地點的頂板和煤幫的變化情況，隨時敲幫問頂。
4、回收地點發(fā)生局部冒頂或大范圍冒頂事故按《礦井災(zāi)害預(yù)防與處理計劃》中的“冒頂事故的預(yù)防及處理計劃”有關(guān)措施及步驟進行處理。
(二)防滅火安全技術(shù)措施
1、入井人員嚴禁攜帶煙草、點火物品及易燃、易爆物品下井，嚴禁穿化纖衣服入井。
2、工作面嚴禁使用可燃性材料搭設(shè)臨時操作間或者休息間。
3、回收地點不準進行電焊、氣焊和噴燈焊工作。確需在進風(fēng)巷道中進行電焊、氣焊和噴燈焊接時，必須制定措施，報總工程師批準，方可實施。
4、工作地點不準存放汽油、煤油。工作面使用的潤滑油、棉紗、布頭和紙品等，必須存放在蓋嚴的鐵桶內(nèi)。用過的棉紗、布頭和紙品等必須由專人定期送到地面處理，嚴禁亂放亂扔。嚴禁將剩油、廢油灑在工作面內(nèi)。
5、通風(fēng)一隊派專職瓦檢員觀測工作面風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛燃癈O的濃度和空氣溫度。利用監(jiān)測系統(tǒng),做好工作面上隅角、回風(fēng)流各種數(shù)據(jù)的監(jiān)測工作。
6、在回收過程中嚴格按要求操作，避免機械碰撞。
(三)預(yù)防瓦斯事故安全技術(shù)措施
1、入井隊長、班組長、流動電鉗工必須攜帶便攜式甲烷檢測儀。
2、瓦斯檢查員要嚴格執(zhí)行井下交接班制、巡回檢查制以及班中匯報制，杜絕空班漏檢。
3、加強工作面下隅角附近的瓦斯檢查工作，若發(fā)現(xiàn)瓦斯積聚時，要根據(jù)不同的情況采取措施進行處理。
4、保護礦井通風(fēng)設(shè)施、嚴禁私自拆除通風(fēng)設(shè)施或風(fēng)門閉鎖裝置，嚴格按規(guī)定開啟和關(guān)閉風(fēng)門，防止風(fēng)流短路，造成瓦斯積聚。
5、 所有施工人員必須隨身攜帶自救器。使用自救器的人員，必須掌握和熟悉自救器的性能、使用方法和注意事項，做到定期檢查;報廢的自救器及時更換。
6、井下要使用防爆的照明燈，井下禁止拆開礦燈。
7、 井下供電應(yīng)做到“三無”、“四有”、“兩齊”、“三全”、“三堅持”，嚴禁帶電檢修或移動電氣設(shè)備。
8、加強電氣設(shè)備管理，杜絕工作面電氣失爆。
(四)避災(zāi)路線
XX軌道順槽→聯(lián)絡(luò)巷→860車場(二車場→一車場)→副斜井(主斜井)→地面
XX皮帶順槽→軌道下山→860車場(二車場→一車場)→主斜井(副斜井)→地面
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