回采工作面重點(diǎn)環(huán)節(jié)管控專項(xiàng)培訓(xùn)課件

回采工作面重點(diǎn)環(huán)節(jié)管控專項(xiàng)培訓(xùn)課件

集團(tuán)公司煤礦2000年至今共發(fā)生死亡事故200起，死亡273人，其中采煤工作面共發(fā)生死亡事故57起，死亡62人，占事故總起數(shù)的28.5%，占死亡總?cè)藬?shù)的22.7%，其中工作面頂板事故12起，端頭頂板事故18起，設(shè)備傷亡人數(shù)23起，其他事故4起。

從上訴事故發(fā)生的類型來(lái)看，重點(diǎn)是頂板事故和設(shè)備傷人事故，從事故發(fā)生的地點(diǎn)來(lái)看，采煤工作面兩端頭和工作面煤幫是事故高發(fā)區(qū)。下面對(duì)回采工作面構(gòu)造區(qū)、兩端頭等易發(fā)生事故環(huán)節(jié)進(jìn)行案列分析，找出問題的根源，針對(duì)性的提出一些管控措施：并簡(jiǎn)單介紹集團(tuán)公司采煤系統(tǒng)新工藝、新裝備的推廣應(yīng)用情況。

一、回采工作面過構(gòu)造頂板管理

近年來(lái)，地址構(gòu)造對(duì)采煤工作面的影響越來(lái)越嚴(yán)重，主要是過構(gòu)造區(qū)兩端的頂板管理難度較大，現(xiàn)場(chǎng)由于對(duì)破碎頂板維護(hù)的不規(guī)范、調(diào)拔不合理、防護(hù)措施不到位等，很容易發(fā)生事故。

1、事故案例分析

一礦“2.22”頂板事故

事故經(jīng)過：2007年2月22日4點(diǎn)班，一礦綜五隊(duì)在S8102工作面生產(chǎn)，袁某負(fù)責(zé)采煤機(jī)前滾筒，當(dāng)時(shí)他站在55#和56#架之間人行道操作支架收前探梁，當(dāng)他回收55#架前探梁時(shí)，從煤壁滾下一塊大矸石，砸在刮板輸送機(jī)道內(nèi)并滾落到人行道，砸傷袁某的左胸部，并壓在腿上，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

事故原因：①工作面過構(gòu)造采上坡沒有及時(shí)編制貫徹防止片幫的安全技術(shù)措施。②工作面遇構(gòu)造采上坡，操作人員沒有采取有效的防止片幫傷人的自保措施。

2、管控措施

過大型構(gòu)造期間，有效的超前頂板主動(dòng)維護(hù)、合理調(diào)坡、人員的規(guī)范操作是現(xiàn)場(chǎng)管控的重點(diǎn)。

①大型褶曲構(gòu)造的調(diào)坡。調(diào)坡時(shí)，一定要合理控制角度，一般情況下回采工作面沿采長(zhǎng)方向大采高支架不超過10°，其他支架不超過15°，沿推進(jìn)方向不超過15°，避免調(diào)坡幅度過大，造成回采時(shí)采高不夠、支架臺(tái)階錯(cuò)差嚴(yán)重或設(shè)備傾向受力嚴(yán)重而損壞。②頂板破碎段的維護(hù)。關(guān)鍵是構(gòu)造區(qū)兩邊緣煤層松軟區(qū)，必須提前打錨桿、錨索、鋪金屬網(wǎng)維護(hù)，并采用注膠加固媒體等綜合性主動(dòng)防止措施。③規(guī)范人員操作。人員進(jìn)入煤幫處理冒頂及進(jìn)行其他作業(yè)前，必須停機(jī)、閉鎖工作溜，并進(jìn)行敲幫問頂，支設(shè)好臨時(shí)支護(hù)，專人監(jiān)護(hù)，保證退路暢通，且附近支架不得進(jìn)行其他操作。嚴(yán)禁人員空頂作業(yè)或進(jìn)入支架上方構(gòu)頂。

二、端頭支護(hù)管理

目前集團(tuán)公司回采工作面兩端頭主要采用單體支柱配合木(鋼)梁支護(hù)，由于回采期間移梁換柱工序繁瑣，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，尤其是采空側(cè)巷道變形嚴(yán)重，人員作業(yè)空間受限，導(dǎo)致兩端頭柱倒梁落傷人、回柱過程中冒頂傷人事故時(shí)有發(fā)生。

1、元堡公司“2.15”頂板事故

事故經(jīng)過：2012年2月15日八點(diǎn)班，元堡公司綜采隊(duì)在1901工作面生產(chǎn)，接班后，工長(zhǎng)葛某安排支架工、機(jī)組共調(diào)架，其他人員清煤搞標(biāo)化。約12點(diǎn)50分，葛某發(fā)現(xiàn)進(jìn)風(fēng)端頭頂板壓力增大，便指揮李某、段某等8人進(jìn)行維護(hù)，13點(diǎn)30分，在回撤原棚梁下最后兩柱時(shí)頂板突然垮塌，將段某、李某、葛某三人掩埋，經(jīng)全力搶救，事故最終造成葛某、李某死亡，段某受傷。

事故原因：①在維護(hù)頂板時(shí)沒有嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的規(guī)定，臨時(shí)支護(hù)強(qiáng)度不夠且質(zhì)量不高，是造成事故的直接原因。②進(jìn)風(fēng)順槽巷道超高，超前支護(hù)難度大、頂板管理困難的情況下，未研究并采取針對(duì)性的技術(shù)措施，是造成事故的重要原因。

2、管控措施

①優(yōu)化開拓布局。原則上今后新開采區(qū)要實(shí)現(xiàn)后退式開采，近距離煤層及同煤層鄰采空側(cè)動(dòng)壓巷道要在相鄰工作面回采結(jié)束1年后再掘進(jìn)，避開采動(dòng)期。②加強(qiáng)回采支護(hù)管理。回采期間嚴(yán)格按照對(duì)頂進(jìn)行端頭支護(hù)，保證支護(hù)強(qiáng)度和支護(hù)形式，并條件合適的工作面推廣應(yīng)用端頭支架。煤層松軟及礦壓的動(dòng)壓巷道嚴(yán)格按照《采掘工作面頂板支護(hù)補(bǔ)充規(guī)定》進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)。③規(guī)范人員操作?；刂彭斠獓?yán)格執(zhí)行“先支后回、由難到易、由里到外、專人監(jiān)護(hù)、退路暢通”的原則，嚴(yán)禁空頂操作和一次大面積回柱、放頂。

三、大型設(shè)備操作管理

大型設(shè)備在起吊、牽引過程中，由于采用的工具不符合要求、安全防護(hù)設(shè)施不到位及人員操作不規(guī)范，以及現(xiàn)有的起吊和牽引設(shè)備與回采裝備重型化發(fā)展不配套等因素，造成設(shè)備傷人事故的發(fā)生。

1、事故案例分析

五礦“1.27”死亡事故

事故經(jīng)過：2009年1月27日零點(diǎn)班，五礦采二隊(duì)一組在8403工作面生產(chǎn)，約2點(diǎn)左右，工作溜斷底鏈，在27架處連接工作溜大鏈過程中，采用單體柱配合頂鏈，6時(shí)30分，具備接鏈條件后，工人許某進(jìn)入溜中準(zhǔn)備接鏈，突然機(jī)頭緊鏈器打滑，導(dǎo)致折斷單體柱打傷其頭部，造成顱骨骨折，后經(jīng)治療數(shù)日后死亡。

事故原因：①大鏈連接本應(yīng)該在機(jī)頭用緊鏈器和阻鏈器配合操作，現(xiàn)場(chǎng)卻違章用單體柱配合接鏈，現(xiàn)場(chǎng)操作方法不當(dāng)，是造成事故的主要原因。②工作溜緊鏈器馬達(dá)的制動(dòng)形閥有問題打滑，上部大鏈向機(jī)頭方向回縮，使單體柱折斷，是造成事故的主要原因。

2、管控措施

①大型設(shè)備起吊。設(shè)備檢修安裝、起吊大型部件等，前后10m范圍內(nèi)保證頂板完整、支護(hù)可靠。利用錨桿、錨索起吊大型部件時(shí)，要支設(shè)專用起吊棚或補(bǔ)打?qū)Ｓ闷鸬蹂^索。起吊過程中，要遠(yuǎn)距離操作，操作人員應(yīng)選擇在安全地點(diǎn)并看好退路，嚴(yán)禁處在物體可能傾倒的位置，無(wú)關(guān)人員要撤到5m以外，起吊平穩(wěn)到位后，嚴(yán)禁在午間懸空狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)的對(duì)接安裝工作，必須及時(shí)用方木支墊穩(wěn)固后方可接近重物。②大型設(shè)備的牽引推移。推移工作溜機(jī)頭(尾)時(shí)要停止前后刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)行，落山側(cè)嚴(yán)禁有人，其余人員撤到端頭5m以外;拉移設(shè)備列車前，必須詳細(xì)檢查軌道、絞車、連接裝置等是否完好，確保安全可靠，設(shè)備列車前移時(shí)，必須停電，運(yùn)行區(qū)段及坡道下方嚴(yán)禁有人，列車移到位后要及時(shí)固定。

四、事故案例原因綜述

1、客觀原因：

即特殊條件，由于人的失誤或自然條件的突然改變產(chǎn)生的不安全因素，導(dǎo)致事故發(fā)生的偶然性。

①工作面遇到構(gòu)造、節(jié)理發(fā)育和初次、周期來(lái)壓等特殊條件下作業(yè)，頂板破碎壓力大，加之支護(hù)質(zhì)量差，易發(fā)生片幫冒頂事故。②工作面兩端頭及超前區(qū)域礦壓顯現(xiàn)嚴(yán)重，空間受限，加之支護(hù)密度大，人員通行、作業(yè)通道不暢通。

2、主觀原因：

即不安全因素，具體表現(xiàn)人、物、生產(chǎn)管理的不安全因素，導(dǎo)致事故發(fā)生的必然性。

①作業(yè)人員安全知識(shí)匱乏，素質(zhì)差，技術(shù)水平低，操作不規(guī)范，安全意識(shí)淡薄。②現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施部規(guī)范，設(shè)施防護(hù)效果差或使用不合格的起吊器材。③現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，隊(duì)組和員工存在搶時(shí)間、趕任務(wù)，操作圖省事，施工質(zhì)量差，思想上存在僥幸心理。④規(guī)程措施編制、貫徹和落實(shí)有差距。或規(guī)程措施本省缺乏針對(duì)性和合理性。照抄照搬。不能真正對(duì)現(xiàn)場(chǎng)起到規(guī)范和指導(dǎo)作用。

五、新裝備、新技術(shù)的應(yīng)用

1、推廣大采高工藝。大采高綜合機(jī)械化開采是指綜采工作面采煤機(jī)割煤高度大于3.5米的一次性采全高的綜采工藝。與綜采放頂煤開采相比，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，設(shè)備少，沒有拉后溜及放煤工序，有利于工作面的管理。

2、綜采自動(dòng)化工藝。綜采自動(dòng)化系統(tǒng)可根據(jù)采煤機(jī)位置及方向自動(dòng)控制支架、遠(yuǎn)程記憶監(jiān)控、采煤工作面三機(jī)(采煤機(jī)、支架、運(yùn)輸機(jī))聯(lián)動(dòng)，對(duì)工作面采煤設(shè)備的工況參數(shù)進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)的采集、監(jiān)測(cè)、專遞、記錄、圖形模擬現(xiàn)實(shí)、表格輸出、故障診斷等。

3、端頭液壓支架。端頭液壓支架用于維護(hù)巷道與工作面交叉口的頂板，保證足夠的工作空間，保證生產(chǎn)安全及人行道的暢通，為端頭區(qū)刮板輸送機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)的連接提供條件，保證運(yùn)輸設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn);可以自移，并為轉(zhuǎn)載機(jī)的前移提供動(dòng)力，保證綜采工作面端頭正常推進(jìn)，為工作面運(yùn)輸巷的棚梁和棚腿的回收創(chuàng)造有利條件;與單體柱配合梁相比，提高工作面兩端頭區(qū)的安全系數(shù)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

4、連采短壁采煤工藝。連采短壁技術(shù)是采用連續(xù)采煤機(jī)及其后配套設(shè)備，結(jié)合我國(guó)煤礦的地址條件，將傳統(tǒng)房柱式采煤提升為安全高效的短壁機(jī)械化采煤方法，使用連續(xù)采煤機(jī)進(jìn)行邊掘進(jìn)邊回收煤柱的一種短壁采煤工藝，具有采掘合一、機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)范圍廣等特點(diǎn)，對(duì)煤柱、不規(guī)則塊段及地址構(gòu)造較復(fù)雜的煤層等煤炭資源回收、“三下”壓煤開采及緩解采掘比例失調(diào)和工作面接替緊張等問題提供了有效的技術(shù)支撐，并對(duì)長(zhǎng)壁開采形成了合理的補(bǔ)充，提高了資源回收率。