準(zhǔn)能集團(tuán)黑岱溝露天煤礦經(jīng)營(yíng)管理提升綜述

在煤炭市場(chǎng)持續(xù)低迷之際，準(zhǔn)能集團(tuán)黑岱溝露天煤礦審時(shí)度勢(shì)，將管理提升作為有力抓手，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、高規(guī)格啟動(dòng)、高質(zhì)量推進(jìn)、高效率執(zhí)行、提高內(nèi)部管控水平，增強(qiáng)自身“造血”能力，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

周密部署有序推進(jìn)

該礦圍繞經(jīng)營(yíng)管理工作部署，充分利用調(diào)頻廣播、礦工之友等宣傳媒體，設(shè)立專題欄目，及時(shí)跟蹤報(bào)道經(jīng)營(yíng)工作開展情況，定期發(fā)放活動(dòng)宣傳提綱，征集合理化建議，逐月下發(fā)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)分析簡(jiǎn)報(bào)，為開展和深化經(jīng)營(yíng)管理工作營(yíng)造良好的宣傳輿論氛圍。按照工作推進(jìn)重點(diǎn)，從動(dòng)員會(huì)、推進(jìn)會(huì)到經(jīng)營(yíng)管理分析會(huì)，圍繞階段性工作重點(diǎn)持續(xù)推進(jìn)，逐步深入。

露天礦的生產(chǎn)成本主要體現(xiàn)在各類大宗物資單耗上，如柴油、輪胎、炸藥、鋼絲繩等。因此，該礦把經(jīng)營(yíng)管理的工作重心放在這類單耗的控制上。一年來，該礦利用信息化手段對(duì)成本進(jìn)行預(yù)控，通過修訂績(jī)效考核及輪胎、柴油管理辦法，激發(fā)干部職工成本管控意識(shí)，通過改進(jìn)管理方式，讓成本管控與每個(gè)人都息息相關(guān)，形成成本管控全員參與的管理模式。

利用信息化手段對(duì)成本進(jìn)行預(yù)控。ERP系統(tǒng)的上線為黑岱溝露天煤礦的成本預(yù)控提供了技術(shù)支持，黑岱溝露天煤礦根據(jù)每月的生產(chǎn)計(jì)劃，為每個(gè)隊(duì)核定成本預(yù)算并下發(fā)到各隊(duì)，指導(dǎo)各隊(duì)當(dāng)月的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。若遇特殊情況，本月成本超出預(yù)算，各隊(duì)每筆費(fèi)用的生成必須履行嚴(yán)格的審批程序，擠占的成本要從下月成本中核減。

“精雕細(xì)刻”成效顯著

黑岱溝露天煤礦運(yùn)輸成本占總成本的55%以上，輪胎消耗占運(yùn)輸成本的20%。該礦通過對(duì)前三年消耗的1219條輪胎進(jìn)行對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)扎破678條，占55.62%，正常磨損到限128條，僅占10.5%;脫膠、爆胎、熱剝離分別占19.77%、7.45%、5.99%。該礦隨即緊鑼密鼓召開輪胎管理專項(xiàng)會(huì)議，出臺(tái)制定了《黑岱溝露天煤礦班組建設(shè)管理辦法》和《黑岱溝露天煤礦工程質(zhì)量管理辦法》，以控制輪胎消耗為目標(biāo)，以提高穿爆、采裝、道路維護(hù)、排土場(chǎng)工作面的質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)一步完善管理制度、強(qiáng)化日常管理、細(xì)化考核辦法、調(diào)整激勵(lì)機(jī)制，進(jìn)而達(dá)到全過程、全方位、全員參與管控，將輪胎消耗控制在臨界點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)降本增效。

該礦經(jīng)過詳細(xì)調(diào)研后，制定、修改、完善了卡車輪胎管理辦法，細(xì)化考核細(xì)則，完善激勵(lì)機(jī)制。調(diào)度指揮中心充分發(fā)揮GPS智能調(diào)度系統(tǒng)的作用，合理調(diào)配車輛，使綜合運(yùn)距最優(yōu)。機(jī)電管理部嚴(yán)密監(jiān)督指導(dǎo)輪胎的日常使用，對(duì)非正常損壞的輪胎，組織相關(guān)人員分析鑒定，對(duì)龜裂、部分熱剝離、脫膠等與質(zhì)量有關(guān)的輪胎，協(xié)調(diào)相關(guān)部門、維修單位、供貨廠家進(jìn)行鑒定，開展索賠工作。生產(chǎn)技術(shù)部進(jìn)一步完善了工程質(zhì)量管理辦法中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督、指導(dǎo)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量情況，同時(shí)，優(yōu)化采礦方案，確保采剝關(guān)系接續(xù)正常。安全監(jiān)察站將卡車超載、偏載等問題進(jìn)行監(jiān)督處罰，杜絕超速。運(yùn)輸隊(duì)設(shè)立專職輪胎管理員，每月月末負(fù)責(zé)匯報(bào)輪胎使用情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)非正常損壞的輪胎時(shí)，與該礦機(jī)電管理部一起分析原因，提出解方案?？ㄜ囁緳C(jī)在輪胎交接班過程中，做到認(rèn)真點(diǎn)檢輪胎和填寫記錄，凡造成輪胎割傷而未報(bào)廢時(shí)，都要在輪胎記錄上注明責(zé)任人和日期，等到輪胎從該處損壞報(bào)廢時(shí)，參照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行獎(jiǎng)懲。從而調(diào)動(dòng)了職工降低輪胎損耗的積極性。在新的管控措施中，還將采掘隊(duì)采裝工作面的平整和裝車質(zhì)量，工務(wù)隊(duì)采場(chǎng)、排土場(chǎng)工作面平整等納入考核范圍，確保全過程、無死角管控。

在柴油管控方面，該礦首次制定了《黑岱溝露天煤礦柴油管理辦法》。從柴油領(lǐng)取、柴油加注、柴油票據(jù)整理及保存、柴油出庫(kù)等方面規(guī)范了柴油的使用管理，確保柴油管控工作有制度可依。全年柴油單耗控制在核定指標(biāo)內(nèi)，對(duì)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子成員、核算人員、柴油管理員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，若超出預(yù)算指標(biāo)，進(jìn)行相應(yīng)處罰。

在鋼絲繩的使用方面，該礦通過對(duì)材料使用的全程全方位監(jiān)控，收集準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，進(jìn)而摸索研究出更加科學(xué)的材料使用方法，加之科學(xué)組織材料的領(lǐng)用。從而提高鋼絲繩的平均使用壽命。2014年電鏟鋼絲繩比預(yù)算減少10根，成本節(jié)約83.2萬(wàn)元。

轉(zhuǎn)變思維管理升級(jí)

技術(shù)上的節(jié)約是最大的節(jié)約，技術(shù)上的浪費(fèi)就是最大的浪費(fèi)。該礦通過不斷優(yōu)化采礦方案，深挖生產(chǎn)潛能，充分發(fā)揮了各生產(chǎn)工藝系統(tǒng)效率。其中優(yōu)化剝離運(yùn)輸通道，采取留溝與排土橋結(jié)合，縮短卡車運(yùn)距480米。合理安排排土位置和排土高度，增加排土空間，有效解決采區(qū)轉(zhuǎn)向過渡期間內(nèi)排空間緊張的問題。同時(shí)，將部分剝離物就近排棄進(jìn)入哈爾烏素露天煤礦排土場(chǎng)，縮短運(yùn)距2000米。利用1號(hào)、2號(hào)、5號(hào)破碎站位置集中、能力大的優(yōu)勢(shì)，及時(shí)移設(shè)中部溝運(yùn)煤道路，釋放內(nèi)排空間4000萬(wàn)立方米，縮短剝離運(yùn)距240米。利用綜合開采工藝的特點(diǎn)，合理劃分臺(tái)階高度，通過增加吊斗鏟系統(tǒng)高臺(tái)階高度，有效拋擲率增加4%。

建立了設(shè)備、班組、隊(duì)、礦四級(jí)核算體系，該礦及時(shí)掌握生產(chǎn)消耗情況和管理中存在的問題，把成本管控壓力傳遞到成本最終生成單位，也傳遞到生產(chǎn)技術(shù)部、調(diào)度中心這樣的成本生成參與單位，使一線職工、技術(shù)員、科隊(duì)長(zhǎng)以流水線管理的形式進(jìn)行成本管控，逐步形成了“人人細(xì)算材料帳、厲行節(jié)約降成本”的濃厚氛圍，實(shí)現(xiàn)了由“干了算”到“算著干”的轉(zhuǎn)變，有效推動(dòng)了該礦精細(xì)化管理向縱深發(fā)展。(呂星龍)