澄合礦業(yè)董礦分公司原煤外運(yùn)“久旱逢甘霖”

澄合礦業(yè)董礦分公司原煤外運(yùn)“久旱逢甘霖”

    “匯報(bào)調(diào)度室，今天原煤外運(yùn)汽車36車，火車71節(jié)，一共5908噸。”2月4日這天，澄合礦業(yè)董礦分公司選運(yùn)隊(duì)隊(duì)長王貴斌一掃往日的陰霾，興奮地向調(diào)度室匯報(bào)道。2月5日外運(yùn)5847噸，2月6日4295噸……，在煤炭低迷的大環(huán)境下，連日來的外銷增長，猶如春節(jié)前的送給董礦干部職工們的一份大禮，深深地鼓舞著董礦人的心。

“要加強(qiáng)管理，保證原煤外運(yùn)。”煤炭外銷不順暢，急壞了局礦兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。2月6日，公司（局）副總經(jīng)理白永明借節(jié)前安全大檢查之機(jī)，親自深入到董礦分公司選運(yùn)隊(duì)，對原煤拉運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行了檢查和指示。局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，董礦人放在了心上，總經(jīng)理吳兆軍多次來到選運(yùn)隊(duì)進(jìn)行調(diào)研，每天親自過問原煤生產(chǎn)和裝車情況。隨著2月4日外運(yùn)量的增加，礦上臨時(shí)召開了專題會(huì)，對設(shè)備檢修、拉運(yùn)措施，進(jìn)行周密部署，明確工作負(fù)責(zé)人以及工作職責(zé)和任務(wù)，對調(diào)度室也有了嚴(yán)格的要求和特殊的安排，要求調(diào)度室及時(shí)掌握匯報(bào)裝煤系統(tǒng)、皮帶運(yùn)輸煤量、原煤質(zhì)量、井底煤倉儲(chǔ)煤等情況。調(diào)度室除了每天留人值班，還在裝煤時(shí)安排專人現(xiàn)場盯面，及時(shí)對煤場車輛和火車進(jìn)行協(xié)調(diào)調(diào)度。“咋們的煤場小，只能容納4萬噸，好不容易裝車多了起來，我們調(diào)度室得及時(shí)協(xié)調(diào)好，忙了晚上有裝車時(shí)我還得過來。”調(diào)度室副主任馬林斌說道。“外運(yùn)拉煤肯定少不了我們調(diào)度室，只要煤能賣出去，再忙也高興。”馬林斌已經(jīng)連著值了好幾天班，眼睛通紅，臉上掛起難得一見的笑容。

“工人圍著車皮轉(zhuǎn)，我們圍著工人轉(zhuǎn)。”選運(yùn)隊(duì)隊(duì)長王貴斌說道。裝車的繁忙，王隊(duì)長也沒休息好，眼睛浮腫的厲害。王隊(duì)長介紹道，原煤拉運(yùn)今年一直不太好，好不容易來了這么多車皮，他們自己迅速召開了內(nèi)部協(xié)調(diào)會(huì)議，兩個(gè)裝車班人手不夠，就抽調(diào)其他生產(chǎn)班組人員過來，優(yōu)先保證原煤的外運(yùn)。對原有的原煤拉運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行隱患排查和檢修改造，新建的高速皮帶，不僅增加了裝車點(diǎn)，提高了裝車效率，還降低了回煤量。同時(shí)，及時(shí)引進(jìn)了俗稱“大鐵牛”的火車車皮牽拉系統(tǒng)。為了保證裝車質(zhì)量，不出現(xiàn)漏煤現(xiàn)象，專門抽調(diào)人員對車皮提前檢查、提前加固。“這裝車忙起來，可是一整天，工人們連軸轉(zhuǎn)，累的很，一個(gè)不留神就可能出現(xiàn)危險(xiǎn)。”王隊(duì)長說。因?yàn)檠b車的時(shí)候，工人們必須站在狹窄的車欄邊上，很危險(xiǎn)，所以只要有裝車，王隊(duì)長就跟在現(xiàn)場，對作業(yè)職工進(jìn)行安全狀態(tài)的檢查。這裝車時(shí)間久，工人們不能及時(shí)就餐，王隊(duì)長他們幾個(gè)隊(duì)干就親自去井口食堂訂餐，給職工們捎過來。“跟兄弟們要忙一起忙，要吃一起吃，只要外銷順暢，大伙都高興。”王隊(duì)長摟著裝車班班長徐福華說道。

“這幾天，我們忙的很開心。”裝車班班長李建國說。“從2月4日開始，我們就沒歇過，每天都是四五千噸，我們從早上8點(diǎn)開始，一直忙到第二天徐福華他們來接班，但是我們都開心的很！”難得的外銷順暢，最辛苦的就是裝車班的職工。選運(yùn)隊(duì)裝車班共有16名裝車工，分為兩個(gè)班，一個(gè)班工作就是24個(gè)小時(shí)，只要汽笛一響，他們就得第一時(shí)間開動(dòng)轉(zhuǎn)載機(jī)裝車。“平日里，難得來幾輛車皮，好不容易來車皮了，咱就給他鼓勁裝！這幾天我們一天裝車都在五六十節(jié)，最多的時(shí)候裝過80節(jié)。”李建國介紹道。因?yàn)闋坷嚻は到y(tǒng)鋼絲繩斷裂，本來一次裝24節(jié)變成了現(xiàn)在的12節(jié)，人力工作量的增加，有時(shí)忙的顧不上吃飯，就在崗位上吃口干餅子，喝點(diǎn)白開水。在原煤輸送機(jī)頭，卻又是另一番景象，井下水大，運(yùn)上來的原煤即濕又粘，為了不讓原煤堵住運(yùn)輸機(jī)頭，原煤皮帶輸送機(jī)司機(jī)鄭軍蓮正一刻不離的守在機(jī)頭邊，用鋼鍬刮著煤。“我們?nèi)齻€(gè)生產(chǎn)班干的就是這種工作，裝車班他們最辛苦，一定不能給他們裝車造成麻煩。”滿臉烏黑的女工鄭軍蓮憨厚地笑道。而在煤場，推煤班的職工則正把高高堆起到的“煤山”推往煤倉。“你看咱這煤場，今年因?yàn)槔怀雒?，幾乎天天都堆成山，這一下子外運(yùn)車輛多了起來，兄弟們都很興奮。”正說著，接到命令的石潤海急忙帶領(lǐng)著他的兄弟們奔向了煤場。

連日來原煤外運(yùn)的順暢，猶如一場及時(shí)雨滋潤了董礦，但經(jīng)歷了2月4日到8日的外運(yùn)高潮后，從9日開始，原煤外運(yùn)又出現(xiàn)下滑態(tài)勢。“盡管外運(yùn)時(shí)好時(shí)壞、銷售時(shí)斷時(shí)續(xù)，但我們董礦人并不氣餒，抓安全管理、原煤生產(chǎn)、外運(yùn)保障，調(diào)度室、采煤隊(duì)和選運(yùn)隊(duì)時(shí)刻做好準(zhǔn)備，只等車皮到來的一聲令下，我們定會(huì)全力以赴保障外運(yùn)通暢，我們也堅(jiān)信，有著公司（局）的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，形勢一定會(huì)好起來的！”董礦分公司總經(jīng)理吳兆軍說。“久旱”了的董礦分公司萬事俱備，正等待著“甘霖”的再次到來。

陜煤澄合董礦分公司 雷飛京