煤炭市場將長期低迷 關(guān)閉小煤礦是唯一辦法
中證網(wǎng)訊
年初以來，國內(nèi)動力煤價格一路下滑，一季度進口煤數(shù)量也下降了41.5%。是什么導(dǎo)致了國際煤炭市場整體低迷，未來國際及亞洲煤炭市場走勢如何？中國證券報記者專訪了普氏能源資訊亞洲冶金煤與鋼鐵原材料高級執(zhí)行主編Julien Hall和亞洲動力煤執(zhí)行主編Deepak Kannan。
記者：
造成整個國際煤炭市場不景氣的原因是什么？除了受中國市場低迷的影響外，是否還有其他原因？
Julien
這是多個因素的綜合影響，其中最大的一個因素是煤炭供應(yīng)量過大，特別是海運煤的供應(yīng)量過大。在過去5到10年，海運煤的生產(chǎn)商大幅度增加了冶金煤的產(chǎn)量。2008年和2011年有兩次，澳大利亞的煤價上漲的非常厲害，所以他們擴建了很多的新礦。而且同期中國的煤炭市場表現(xiàn)也非常好，很多供貨商都希望為中國市場加大供應(yīng)。當(dāng)供應(yīng)量上升后，現(xiàn)在又恰逢中國市場的需求開始下降。
另一方面，中國的煤企還在進一步擴張產(chǎn)量，造成市場上產(chǎn)能過剩趨勢更加明顯?，F(xiàn)在中國有一個趨勢是，關(guān)掉小的煤礦整合成大的煤礦，使大的煤礦運營更加高效。從長期來看，這將對生產(chǎn)形成一個積極的影響，市場上應(yīng)該出現(xiàn)這種情況。
除了中國以外，現(xiàn)在日本的需求也比較弱，因為油價大幅下滑的關(guān)系，與之相關(guān)的鋼鐵表現(xiàn)也不是很好，所以日本的需求也是非常弱，這也會對未來煤炭需求造成一些影響。今年第二季度日本鋼鐵的生產(chǎn)量應(yīng)該就比第一季度更少。
同時，由于國際油價的大幅下降，使煤炭開采的成本降低了，也使煤炭運輸費用變的更便宜，油價的下滑對煤炭價格下降也產(chǎn)生了一定的影響。
記者
未來煤炭市場的走勢如何？對于供需雙方如何應(yīng)對煤炭低迷的市場，您有什么建議？
Julien
如果看一下煉焦煤未來的趨勢，芝加哥的股市對它的估計，明年的價格和今年應(yīng)該非常接近。要讓煤炭市場真正恢復(fù)還需要相當(dāng)長的一段時間，市場價格說白了還是由供需決定的，沒有人能控制市場，該發(fā)生的事情總會發(fā)生的。現(xiàn)在市場上的煤炭交易商非常悲觀，要使市場穩(wěn)定下來，唯一的辦法就是關(guān)閉煤礦。在大量礦場關(guān)閉之后，市場會進行一個重新的平衡然后回到常態(tài)。
對于買賣雙方，現(xiàn)在應(yīng)該做的事情就是盡一切的可能去降低成本，要讓自己更有想象力。有些人也將期貨市場作為一個對沖，也是一個辦法。
年初以來，國內(nèi)動力煤價格一路下滑，一季度進口煤數(shù)量也下降了41.5%。是什么導(dǎo)致了國際煤炭市場整體低迷，未來國際及亞洲煤炭市場走勢如何？中國證券報記者專訪了普氏能源資訊亞洲冶金煤與鋼鐵原材料高級執(zhí)行主編Julien Hall和亞洲動力煤執(zhí)行主編Deepak Kannan。
記者：
造成整個國際煤炭市場不景氣的原因是什么？除了受中國市場低迷的影響外，是否還有其他原因？
Julien
這是多個因素的綜合影響，其中最大的一個因素是煤炭供應(yīng)量過大，特別是海運煤的供應(yīng)量過大。在過去5到10年，海運煤的生產(chǎn)商大幅度增加了冶金煤的產(chǎn)量。2008年和2011年有兩次，澳大利亞的煤價上漲的非常厲害，所以他們擴建了很多的新礦。而且同期中國的煤炭市場表現(xiàn)也非常好，很多供貨商都希望為中國市場加大供應(yīng)。當(dāng)供應(yīng)量上升后，現(xiàn)在又恰逢中國市場的需求開始下降。
另一方面，中國的煤企還在進一步擴張產(chǎn)量，造成市場上產(chǎn)能過剩趨勢更加明顯?，F(xiàn)在中國有一個趨勢是，關(guān)掉小的煤礦整合成大的煤礦，使大的煤礦運營更加高效。從長期來看，這將對生產(chǎn)形成一個積極的影響，市場上應(yīng)該出現(xiàn)這種情況。
除了中國以外，現(xiàn)在日本的需求也比較弱，因為油價大幅下滑的關(guān)系，與之相關(guān)的鋼鐵表現(xiàn)也不是很好，所以日本的需求也是非常弱，這也會對未來煤炭需求造成一些影響。今年第二季度日本鋼鐵的生產(chǎn)量應(yīng)該就比第一季度更少。
同時，由于國際油價的大幅下降，使煤炭開采的成本降低了，也使煤炭運輸費用變的更便宜，油價的下滑對煤炭價格下降也產(chǎn)生了一定的影響。
記者
未來煤炭市場的走勢如何？對于供需雙方如何應(yīng)對煤炭低迷的市場，您有什么建議？
Julien
如果看一下煉焦煤未來的趨勢，芝加哥的股市對它的估計，明年的價格和今年應(yīng)該非常接近。要讓煤炭市場真正恢復(fù)還需要相當(dāng)長的一段時間，市場價格說白了還是由供需決定的，沒有人能控制市場，該發(fā)生的事情總會發(fā)生的。現(xiàn)在市場上的煤炭交易商非常悲觀，要使市場穩(wěn)定下來，唯一的辦法就是關(guān)閉煤礦。在大量礦場關(guān)閉之后，市場會進行一個重新的平衡然后回到常態(tài)。
對于買賣雙方，現(xiàn)在應(yīng)該做的事情就是盡一切的可能去降低成本，要讓自己更有想象力。有些人也將期貨市場作為一個對沖，也是一個辦法。
記者
您對亞洲煤炭市場走勢如何判斷，未來亞洲煤炭進口國的需求情況如何？
Deepak
首先，印度是主要的一個亞洲煤炭資源國，印度已經(jīng)探明的煤炭的儲量有300億噸，跟中國的儲量接近。但現(xiàn)在印度的產(chǎn)量卻只有6億噸，跟中國的35億噸相比，就顯的很不足了。
由于環(huán)境壓力，及缺乏鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的制約，印度煤炭公司的產(chǎn)量是不足的。目前還接下來一段時間，印度市場還要依賴進口來滿足它的需求。印度現(xiàn)在煤炭進口量大概是2億噸，在2017年估計將增至2.65億噸。
不過，印度政府計劃在未來的3-4年內(nèi)將印度煤炭公司的煤炭產(chǎn)量提高一倍，同時減少進口量，對于國際市場是一個不利因素。
除了印度之外，煤炭供應(yīng)商還可以關(guān)注的其他亞洲市場包括菲律賓、越南、泰國、韓國、臺灣。2014年韓國僅動力煤的進口量是9300萬噸，到2018年會增加到1.28億噸。因為在2016年，韓國將再建幾個動力煤驅(qū)動的電廠項目。
印度如果在未來的幾年基礎(chǔ)設(shè)施就位的話，它的進口會大幅度減少。縱觀整個亞洲市場，也沒有什么其他替代的市場可以吸收如此大的煤炭產(chǎn)量，所以在未來幾年我們覺得煤炭的價格會有一個下行的壓力。
