晉煤集團(tuán)成莊礦：裝車環(huán)節(jié)忙技改 外運(yùn)線上摳成本

洗選外運(yùn)作為商品煤生產(chǎn)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，直接影響到礦井的煤質(zhì)和效益。面對嚴(yán)峻形勢的考驗(yàn)，晉煤集團(tuán)成莊礦洗選廠大力開展技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)支降耗，保證均衡有序、安全高效裝車的同時(shí)，更實(shí)現(xiàn)了提效率，增效益，保煤質(zhì)。

成莊礦公路運(yùn)輸?shù)拿簣龃鎯δ芰^小，以往每當(dāng)公路裝車與鐵路裝車發(fā)生沖突時(shí)，就需要停下鐵路裝車，重新倒系統(tǒng)由專人到崗位上打翻板，一次至少需要停車半小時(shí)，不僅影響裝車效率，還存在較大安全隱患。洗選廠外運(yùn)車間主任段小紅看在眼里，急在心上，主動請纓，組織人員進(jìn)行技改，對公路上煤系統(tǒng)進(jìn)行改造，將皮帶加寬，同時(shí)加裝了液壓翻板?，F(xiàn)在只需操作人員在集控室輕點(diǎn)鼠標(biāo)，1分鐘就可以完成鐵路裝車到公路上煤系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換。

正在外運(yùn)線上巡查情況的段小紅說：“你可別小看這幾十分鐘。市場需求是個(gè)變化的過程，人家要煤時(shí)候你裝不了車，等你能裝的時(shí)候可能就沒有運(yùn)力、沒有流向了。我們能快幾十分鐘、幾個(gè)小時(shí)，其實(shí)就是爭取了主動，給全礦的生產(chǎn)組織贏得了時(shí)間。”

面對日益嚴(yán)峻的市場形勢，段小紅帶領(lǐng)車間人員在節(jié)流上大做文章。成莊礦的日外運(yùn)量在兩三百節(jié)車皮，每節(jié)車皮在裝車前都要進(jìn)行打、堵、清工作，需要投入大量成本購買草袋、背板、木楔等耗材。為了節(jié)省開支，外運(yùn)崗位人員在清理車皮時(shí)，主動回收復(fù)用材料。一有閑暇，段小紅和車間人員還會去木場撿邊角廢料。末煤車間用過的藥劑袋、包裝袋，也讓他們?nèi)绔@至寶。外運(yùn)車間員工小張說：“有一次，草袋緊缺，我們就去附近農(nóng)村收集玉米桿，靠自力更生頂了20多天。這些草袋子、廢板材，看著不值錢，控制好了，一年能省幾十萬呢?，F(xiàn)在企業(yè)遇到了困難，省下了，就相當(dāng)于賺了。”