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評論:拯救煤企主要還得靠煤企自己

作者:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載 2015-12-03 11:40 來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

??? 以煤炭和羊毛衫聞名全國的鄂爾多斯,曾被外界說為鬼城,因為這里一度人口稀少,與街邊林立的大廈群落形成強(qiáng)烈反差。隆冬時節(jié),記者行走在鄂爾多斯街頭,在這座人均GDP超過香港的北方城市,很少見到成堆的人群。同樣稀少的,還有當(dāng)?shù)?a href=http://getpedicuristjobs.com target=_blank class=infotextkey>煤礦來往的客人。上午11點,在伊泰集團(tuán)大地精煤礦的門口,僅有的兩輛運(yùn)煤卡車裝滿了煤,緩緩駛離礦區(qū)。礦長靳占飛指著運(yùn)煤的卡車告訴記者,如果早幾年來看,同樣的地方完全是另一番景象。

??? 記者:市場好的時候拉煤是不是還要排隊?

??? 靳占飛:過去是啦,最緊張的時候有排兩三天。

??? 記者:現(xiàn)在呢?

??? 靳占飛:現(xiàn)在不用了,現(xiàn)在來了就能裝。

??? 大地精煤礦,是伊泰集團(tuán)旗下一個標(biāo)桿性礦井,以生產(chǎn)高熱量優(yōu)質(zhì)煤著稱。剛被運(yùn)走的兩車煤,坑口價95塊錢一噸,而成本價高達(dá)117塊錢一噸。靳占飛算了一筆賬,如果一噸煤虧損22塊錢的現(xiàn)狀得不到改善,他們今年要虧損5千萬元,明年要虧損1個億。而在去年,他們還實現(xiàn)了1.4億元的盈利。

??? 價格的暴跌,讓煤企掉進(jìn)了虧損的泥潭。根據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計:今年前3季度全國90家大型煤企的利潤為9.7億元,同比下降97.7%,而2014年同期的利潤是427億元。巨大的數(shù)據(jù)落差表明:全國90%以上的煤炭企業(yè)已經(jīng)沒了利潤或已虧損了。中國煤炭經(jīng)濟(jì)研究院院長岳福斌分析,在這僅有的利潤里面,盈利的其實只有神華一家。作為行業(yè)的龍頭老大,神華集團(tuán)的盈利也不是賣煤,而是靠鐵路和發(fā)電。

??? 岳福斌:這盈利里面的95%以上,都是神華一家盈利的,其他全是虧損的。神華是多元的產(chǎn)業(yè),它挖煤也是賠的,它是運(yùn)煤發(fā)電掙的錢。我說采掘業(yè)已經(jīng)全行業(yè)虧損,因為最好的企業(yè)都虧了。

??? 從大地精煤礦南行70公里,是中國的產(chǎn)煤重鎮(zhèn)——陜西榆林。這里去年生產(chǎn)了全國近1/10的煤炭。來到陜西煤化,記者老遠(yuǎn)就看到,集團(tuán)剛剛榮登世界500強(qiáng)的紅色橫幅在風(fēng)中飛舞。集團(tuán)旗下的神南礦業(yè),是一家世界一流煤炭企業(yè)。在接受記者采訪時,神南礦業(yè)董事長吳群英的臉上絲毫看不出榮登500強(qiáng)的喜悅,反倒一直眉頭緊鎖。吳群英告訴記者,從人員、設(shè)備到管理,神南礦業(yè)不輸于任何一家歐美的煤企,但即便這樣的王牌企業(yè),從今年10月份開始也虧損了。

??? 吳群英:煤炭港口價從數(shù)字上看從800多掉到400多,是攔腰斬,其實對煤價來講,是腰斬之腰斬,因為港口價是含著運(yùn)費(fèi)價,運(yùn)費(fèi)價不但沒降,還升了,所以換算到煤價是斬到膝蓋這,斬完之后再斬一節(jié)。

??? 攤開中國地圖,從陜西內(nèi)蒙等中國煤炭主產(chǎn)區(qū),到秦皇島、曹妃甸等銷售港口,直線距離約為1000公里。一噸煤一路向東的旅行究竟需要多少路費(fèi)呢?吳群英舉了神南公司紅柳林礦井的例子:運(yùn)煤火車從神木出發(fā)到河北曹妃甸,在那里5500大卡的煤炭掛牌價約為400元/噸。其中,鐵路運(yùn)費(fèi)大約180元/噸,占到了掛牌價格的半壁江山。再扣除港雜費(fèi)、護(hù)路聯(lián)防費(fèi)等,實際煤炭結(jié)算價格只剩下每噸約144元。這就是說,煤炭價格中的近60%都耗在了路上。

??? 吳群英認(rèn)為,高居不下的采運(yùn)銷成本,層層疊加的各類稅費(fèi),以及企業(yè)辦社會的職能,在煤價高企時能“一俊遮百丑”,但在煤價暴跌時,這些負(fù)擔(dān)則讓企業(yè)苦不堪言。

??? 吳群英: 稅負(fù)的問題,煤炭鐵路價格上調(diào)的問題,企業(yè)辦社會職能分離的問題,這是陜西省煤炭運(yùn)銷協(xié)會整個在陜西省調(diào)研得出的,這是一個普遍的問題。

??? 煤炭行業(yè)從“黃金十年”的蜜罐子掉進(jìn)全面虧損的泥潭里,關(guān)鍵性的轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在2012年“煤電聯(lián)動”機(jī)制的脫鉤。中國煤炭近70%是賣給下游的發(fā)電企業(yè),脫鉤后,電企不再和煤企簽訂長期的供銷合同。缺少了合同保護(hù),產(chǎn)能過剩的煤炭企業(yè)在與電企的談判中不再擁有話語權(quán),只能被動挨打。在與記者談到這個話題時,吳群英總是倍感無奈。

??? 吳群英:電廠就通知你降價,是很輕松的通知,而不是說咱倆商量商量,能不能降。這就是買方市場,牛氣就是這樣。

??? 與強(qiáng)勢的買方市場相對應(yīng),煤炭企業(yè)的回款也愈發(fā)艱難。目前,全國煤炭的回款周期普遍達(dá)到了58天。這讓虧損中的煤企隨時面臨資金鏈斷裂的危險。
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??? 面對越來越難看的財務(wù)報表,煤企能做的就是壓縮成本、裁員降薪。伊泰集團(tuán)今年已全員降薪20%。神南礦業(yè)縮減了合同制工人近500人,一線工人的平均年薪由2012年13萬元降到現(xiàn)在的9萬元。來自中國煤炭工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,全國超過一半的煤炭企業(yè)都下調(diào)了職工工資,個別企業(yè)甚至提出了“保八爭十”,確保發(fā)8個月工資,爭取發(fā)10個月工資。

??? 伊泰股份副總經(jīng)理宋占有說,裁員降薪實屬無奈之舉,尤其是一線采掘工人的薪酬,是企業(yè)最不應(yīng)該降的成本。

??? 宋占有:成本問題現(xiàn)在對我們困擾是最大的。我們所能控制的成本,不該降的也降下去了。成與不成已經(jīng)不在于我們的努力,就在于政策性的東西,如果政策沒有調(diào)整,我們無論如何是干不成的。

??? 經(jīng)濟(jì)之聲短評:拯救煤企主要還得靠煤企自己。

??? 聽剛剛的這篇報道,我印象最深的是“煤炭價格中的近60%都耗在了路上”。采運(yùn)銷成本居高不下,各類稅費(fèi)層層疊加,加上企業(yè)辦社會的情況等等,就像報道中說的,煤價高的時候可以“一俊遮百丑”,但一旦煤價暴跌,這些弊端就顯現(xiàn)出來了。針對這種現(xiàn)象,政府方面該出手時還得趕緊出手,要想辦法減輕煤企的負(fù)擔(dān)。這是很重要的一點。

??? 與此同時,我們想說,拯救煤企主要還得靠煤企自己。

??? 首先要提質(zhì)。前段時間霧霾嚴(yán)重,環(huán)保部門抽查10家集中供熱企業(yè),發(fā)現(xiàn)7家企業(yè)煤的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。我們的能源現(xiàn)在堅持的是節(jié)約、清潔、安全的戰(zhàn)略,生產(chǎn)這樣的劣質(zhì)煤,肯定走不長遠(yuǎn)。

??? 第二要減產(chǎn)。昨天不是有10家銅冶煉企業(yè)宣布明年減產(chǎn)35萬噸嗎?煤企也要認(rèn)識到,既然供大于求,就得壓縮產(chǎn)能。但我們的記者在各大煤炭主產(chǎn)區(qū)看到,煤價越下滑,煤企越想擴(kuò)大產(chǎn)能。這樣挖下去,價格怎么能起來呢?

??? 第三就是報道里提到的減員減薪。日子好過時增加的崗位、人員,這時候該撤掉的只能忍痛撤掉。日子不好過了,降薪是無奈之舉也得做。但我注意到有的企業(yè)進(jìn)行的是“全員降薪”。這一點值得商榷,各行各業(yè)的人工成本都在增加,煤炭企業(yè)一線采掘工人的薪酬,確實是最不應(yīng)該降的。別一上來就全員減薪,不妨先考慮本來就拿著高薪的管理層和非一線的、不冒風(fēng)險的崗位先減。

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