市場(chǎng)銷售部選運(yùn)隊(duì)檢修班為安全運(yùn)行保駕護(hù)航

市場(chǎng)銷售部選運(yùn)隊(duì)檢修班為安全運(yùn)行保駕護(hù)航

自鐵路專運(yùn)線開通運(yùn)行以來(lái)，短短的一年時(shí)間，創(chuàng)造了單日發(fā)運(yùn)6列，日發(fā)運(yùn)量達(dá)20141.75噸的新記錄。在亮麗數(shù)據(jù)的背后，市場(chǎng)銷售部選運(yùn)隊(duì)的付出功不可沒(méi)，而選運(yùn)隊(duì)檢修班更是功不可沒(méi)。

學(xué)懂弄通做深功夫

檢修班7人，大家水平不一，職業(yè)技能參差不齊。針對(duì)人員水平良莠不齊的現(xiàn)狀，該班組巧妙運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)的方式，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，手把手的言傳身教，并合理安排專業(yè)知識(shí)小講堂，組織技術(shù)骨干、崗位能手組成“講師團(tuán)”，提高組員專業(yè)知識(shí)。

檢修班充分利用生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)這個(gè)主陣地，以生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)案例講實(shí)際、練實(shí)操。面對(duì)焊接任務(wù)，焊工魏祥森使出了自己的絕活——Co2氣體保護(hù)焊單面焊雙面成型技術(shù)，緊接著便是一陣電花迸濺，工人們看著焊接效果連連稱贊真結(jié)實(shí)。電工高五波根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)故障的低壓配電箱進(jìn)行快速處理，只見(jiàn)他快速分析著電器元件，迅速找到了故障處將零線與機(jī)器引線的零線相連。不一會(huì)設(shè)備便正常運(yùn)轉(zhuǎn)，恢復(fù)了生產(chǎn)。

同時(shí)，該班組對(duì)新職工“格外關(guān)照”，安排有豐富經(jīng)驗(yàn)的老職工和他們結(jié)成“一幫一”對(duì)子，手把手教他們崗位操作技能和安全注意事項(xiàng)，定期開展“理論+實(shí)操”考試，使新職工將理論與實(shí)際結(jié)合，快速掌握技能并逐步成長(zhǎng)為一名獨(dú)當(dāng)一面的崗位能手。

吃苦耐勞深扎基層

檢修班主要負(fù)責(zé)選運(yùn)隊(duì)的供電系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備的日常運(yùn)行維護(hù)和檢修等工作，這就要求班組成員不僅要技術(shù)精湛，還要有超乎常人的吃苦精神。

“我們是生產(chǎn)線上的潤(rùn)滑劑，不管走到哪，設(shè)備都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，手里拿的可是生產(chǎn)線上的手術(shù)刀，哪里有隱患就往哪里切！”檢修班班長(zhǎng)薛永永笑著說(shuō)。

選運(yùn)隊(duì)變電室變頻器單元模板由于設(shè)備精密，工作環(huán)境差已經(jīng)出現(xiàn)腐蝕、損耗嚴(yán)重等跡象。同時(shí)，由于施工遺留問(wèn)題變電室密封、通風(fēng)均達(dá)不到變頻器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，變電室易聚集煤塵，存在安全隱患，制約了生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)。7月份，選運(yùn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)紀(jì)學(xué)良組織該班人員在不影響日常生產(chǎn)任務(wù)的前提下，加班加點(diǎn)，改造變電室，逐步更換損壞的變頻器單元模板，截止八月份已全部完成。消除了安全隱患，保障了正常生產(chǎn)。

不僅如此，檢修班每次和生產(chǎn)班交接時(shí)看到生產(chǎn)班提出的建議，能立馬處理的絕不放到第二天，加班加點(diǎn)干完再下班是常態(tài)，他們從不斤斤計(jì)較而是都“照單全收”。

攻堅(jiān)克難確保產(chǎn)能

俗話說(shuō)：一個(gè)籬笆三個(gè)樁，一個(gè)好漢三個(gè)幫。檢修班在遇到難題時(shí)，總會(huì)齊心協(xié)力，最終難題總能迎刃而解。

隨著袁大灘鐵路專用線發(fā)運(yùn)量的增大，平煤過(guò)程的繁瑣，直接影響裝車發(fā)運(yùn)質(zhì)量和效率。在市場(chǎng)銷售部領(lǐng)導(dǎo)和隊(duì)干們的帶領(lǐng)下，檢修班盯住這只“大老虎”，將火車平煤分為動(dòng)、靜兩步走，針對(duì)平煤質(zhì)量差、效率低、平煤鏟變形等問(wèn)題自主開發(fā)了動(dòng)態(tài)平煤平臺(tái)。

對(duì)平煤器作出改良，僅需一次便可完成平煤作業(yè)，如今每列車的平煤時(shí)間較之以往節(jié)約了50分鐘，并且在極大程度上減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了作業(yè)人員的安全系數(shù)，為公司創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

生產(chǎn)過(guò)程中，檢修班遇到的“攔路虎”很多，但憑借他們多次集思廣益，都能成功把各種小竅門、小發(fā)明運(yùn)用到各個(gè)崗位。他們的踏實(shí)苦干為選運(yùn)隊(duì)的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航，為公司高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。（李旭）