峰峰集團(tuán)馬選廠運(yùn)銷科瞄準(zhǔn)目標(biāo)精準(zhǔn)發(fā)力
峰峰集團(tuán)馬選廠運(yùn)銷科瞄準(zhǔn)目標(biāo)精準(zhǔn)發(fā)力
本報(bào)訊（通訊員 陳愛(ài)軍）2021年以來(lái)，馬選廠運(yùn)銷科圍繞科室重點(diǎn)工作，精心謀劃確定目標(biāo)，制定措施落實(shí)到位，全面推進(jìn)工作效率提升和任務(wù)指標(biāo)完成。
該科明確原煤調(diào)運(yùn)工作重點(diǎn)目標(biāo)，克服煤種多、運(yùn)輸線長(zhǎng)等不利因素，充分發(fā)揮調(diào)運(yùn)人員內(nèi)推外聯(lián)作用，從原煤請(qǐng)批車計(jì)劃開(kāi)始，動(dòng)態(tài)掌握每勾發(fā)出車次開(kāi)車、到站、上礦、回廠情況；推行原煤空車預(yù)檢制度，節(jié)省空車開(kāi)出時(shí)間。圍繞原煤調(diào)運(yùn)開(kāi)展課題式攻關(guān)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+調(diào)運(yùn)模式，全面提高車輛周轉(zhuǎn)效率，到元月15日調(diào)運(yùn)原煤15.8萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)超調(diào)1.3萬(wàn)噸的既定目標(biāo)。
該科通過(guò)優(yōu)化路運(yùn)精煤空車裝車程序，強(qiáng)化裝車崗位巡查力度，當(dāng)班裝車工、班長(zhǎng)、科值班人員按規(guī)定時(shí)間巡查裝車倉(cāng)口是否漏水，溜槽和皮帶內(nèi)是否有積煤和積水，嚴(yán)把精煤裝車質(zhì)量“最后一道關(guān)”。要求每班提前對(duì)位1輛原煤車作為勾頭車，并在裝車線倉(cāng)南安裝精煤高邊車清掃器，使裝車、平車、清理車身能夠同步完成，車輛延時(shí)費(fèi)相比去年同期降低30%；在精煤大棚內(nèi)排水溝上鋪設(shè)蓋板，可使落地精煤存放量提高3至4千噸。
該科從科技創(chuàng)新、安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理、環(huán)境保護(hù)等方面入手，征集合理化建議12條，分類整理責(zé)成專人落實(shí)；發(fā)布創(chuàng)新成果4項(xiàng)，利用廢舊皮帶制成原煤車輛內(nèi)部清掃器，自主設(shè)計(jì)、安裝精煤重車風(fēng)能清掃器，在精煤裝車線煤倉(cāng)南側(cè)鐵軌下鋪設(shè)廢舊皮帶，三項(xiàng)成果每月可回收落地煤3噸價(jià)值2400元；制定《機(jī)車列尾操作規(guī)程》，推行原煤空車預(yù)檢制度，每趟原煤空車發(fā)出可節(jié)約1.5小時(shí)，進(jìn)一步提高原煤車輛周轉(zhuǎn)效率。
