窄軌電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程

　　一、一般規(guī)定：

　　第1條：電機(jī)車司機(jī)必須熟悉和遵守本規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定， 規(guī)程中未包括的內(nèi)容，應(yīng)按產(chǎn)品說(shuō)明書與技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。

　　第2條：司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考試取得合格證，并應(yīng)持證上崗。

　　第3條：操作時(shí)，司機(jī)保持的正常姿勢(shì)應(yīng)當(dāng)是：坐在座位上， 經(jīng)常目視前方，左手握控制操作手把，右手握制動(dòng)手輪(手拉桿)，嚴(yán)禁將頭或身探出車外。

　　制動(dòng)手輪停放的位置，應(yīng)當(dāng)保持手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2--3圈范圍，架線機(jī)車應(yīng)保持氣缸完好，無(wú)卡阻現(xiàn)象。

　　第4條：嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置、擅自調(diào)大整定值或用銅、鐵絲等非易熔體代替保險(xiǎn)絲(片)。

　　第5條：司機(jī)不得擅自離開(kāi)工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開(kāi)司機(jī)室，司機(jī)暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制器手把取下保管好，扳緊手閘，但不得關(guān)閉車燈，在有坡度的地方，應(yīng)用木楔將車輪掩住。

　　第6條：使用蓄電池電機(jī)車，不得使電池過(guò)放電。

　　第7條：機(jī)車脫軌應(yīng)使用復(fù)軌器;使用電機(jī)車牽引、頂推脫軌的機(jī)車，或開(kāi)車復(fù)軌時(shí)，應(yīng)有可靠的措施。

　　二、開(kāi)車前的準(zhǔn)備：

　　第8條：接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)及線路狀況、存在問(wèn)題等(交班司機(jī)要主動(dòng)交接清楚)，并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查：

　　⑴司機(jī)室頂棚、門窗應(yīng)完好;

　　⑵連接器應(yīng)良好;

　?、鞘珠l(風(fēng)閘)及撒砂裝置應(yīng)靈活有效;

　?、日彰鳠魬?yīng)明亮，喇叭或警鈴應(yīng)清晰、洪亮;

　?、尚铍姵仉妷簯?yīng)符合規(guī)定;

　　⑹蓄電池箱應(yīng)穩(wěn)妥，鎖緊裝置應(yīng)可靠;

　?、嗽谇袛嚯娫吹那闆r下，轉(zhuǎn)動(dòng)控制器換向和操作收把應(yīng)靈活， 閉鎖應(yīng)可靠;

　?、碳娖髌鹇鋺?yīng)靈活。

　　第9條：檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置(不包括3噸及其以下電機(jī)車)中，任何一項(xiàng)不正常時(shí)，都不得使用該機(jī)車， 以上情況都應(yīng)記入交接班記錄薄中。

　　第10條：向電機(jī)車各注油點(diǎn)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤(rùn)滑油，將砂箱內(nèi)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。

　　第11條：開(kāi)車前應(yīng)督促跟車人。

　　認(rèn)真檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時(shí)，司機(jī)不得開(kāi)車：

　?、鸥鬈嚨倪B接不正常;

　　⑵牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定;

　?、堑V車上裝載物料的尺寸不得超過(guò)機(jī)車輪廓尺寸;

　?、葯C(jī)車、車輛上搭乘人員(不包括跟車人及特許人員);

　　⑸運(yùn)送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定;

　?、蔬\(yùn)送有爆炸性、易燃性或腐蝕性物品時(shí)，在車輛使用、 組列或裝載等過(guò)程中都要符合規(guī)定;

　?、舜嬖谄渌绊?a href=http://getpedicuristjobs.com target=_blank class=infotextkey>安全行車的隱患。

　　三、啟動(dòng)：

　　第12條：按順序接通電(氣)裝置，啟動(dòng)相應(yīng)的電氣儀表、儀器、點(diǎn)亮照明燈、紅尾燈。

　　第13條：接到發(fā)車信號(hào)后，將控制器換向手把板到相應(yīng)位置上( 向前或向后)，先鳴笛(敲鈴)示警，然后松開(kāi)閘， 按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手柄，使車速逐漸增加到運(yùn)行速度;

　　嚴(yán)禁司機(jī)在外開(kāi)車，嚴(yán)禁不松閘就開(kāi)車。

　　第14條：控制器手把由零位轉(zhuǎn)到第一位時(shí)，若列車不動(dòng)，允許轉(zhuǎn)到第二位(脈沖調(diào)速操作收把允許轉(zhuǎn)至60度)，若列車仍然不動(dòng)，一般不應(yīng)繼續(xù)轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因，如系車輪打滑，可倒退機(jī)車，觸動(dòng)放松連接環(huán)，然后重新撒砂啟動(dòng)，嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動(dòng)。

　　第15條：控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)位置，一般應(yīng)有3秒鐘左右的時(shí)間隔(初啟動(dòng)時(shí)可稍長(zhǎng))。不得過(guò)快越擋， 不得停留在兩個(gè)位置之間(脈沖調(diào)速手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng))。

　　四、運(yùn)行：

　　第16條：運(yùn)行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上時(shí)間停放。如必須在其它位置稍長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，也應(yīng)輪流停留在這些位置，避免過(guò)久固定在某一位置，防止過(guò)熱。

　　第17條：調(diào)整車速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行位置”及“零位”位置停留，盡量避免使用(氣閘)控制車速。

　　第18條：正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端，但調(diào)車和處理事故時(shí)不受此限，如果用機(jī)車推頂車輛，司機(jī)必須聽(tīng)從跟車人的指揮，速度要慢，對(duì)車組列時(shí)，要隨時(shí)注意插掛鎖鏈人員的安全。

　　第19條：行駛中，司機(jī)必須經(jīng)常注意目視前方，要按信號(hào)指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈，要注意觀察人員、車輛、道岔位置;線路上有無(wú)障礙物等;注意儀表、儀器的顯示，細(xì)心操作。

　　第20條：兩機(jī)車或兩列車在同一道軌、同一方向駛時(shí)，必須堅(jiān)持不少于100米的間隔。

　　第21條：列車行駛速度：運(yùn)人時(shí)不得超過(guò)3米/秒，運(yùn)送爆破材料或大型材料時(shí)，不得超過(guò)2米/秒;車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過(guò)1.5米/秒。

　　第22條：接近風(fēng)門、巷道口、峒室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處;雙軌對(duì)開(kāi)機(jī)車會(huì)車前;以及前面有人;有機(jī)車或視線有障礙時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出信號(hào)。

　　第23條：不論何種原因造成電源中斷，都應(yīng)當(dāng)將控制器操作手柄轉(zhuǎn)回零位，然后重新啟動(dòng)，若仍然斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象進(jìn)行處理。

　　第24條：列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí)，都必須減速停車，有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí)，都必須緊急停車。

　　五、減速停車：

　　第25條：需要減速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手柄按逆時(shí)針?lè)较蛑饾u轉(zhuǎn)動(dòng)，直至返回零位，大幅度減速時(shí)，操作手柄應(yīng)迅速回零，如果車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘 氣閘，并酌情輔助以撒沙，禁止拉下集電器減速;禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。

　　需要停車時(shí)，應(yīng)按上述操作順序使列車以慢行速度駛至預(yù)定地點(diǎn)再以手閘 氣閘停車。

　　嚴(yán)禁使用逆“逆電源”即“打倒車”的方法制動(dòng)電機(jī)車或改變電機(jī)車的行駛方向。

　　第26條：需要緊急停車時(shí)，必須鎮(zhèn)定，迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位，電閘、手閘(氣閘)并用，并連續(xù)均勻地撒砂。

　　第27條：制動(dòng)時(shí)，不可施閘過(guò)猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死，至使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)迅速松閘緩解，而后重新施閘。

　　第28條：制動(dòng)結(jié)束，必須及時(shí)將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。

　　第29條：列車制動(dòng)距離，運(yùn)人是不得超過(guò)20m， 運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)40m。

　　第30條：途中因故障停車后，司機(jī)必須向值班調(diào)度匯報(bào)，在沒(méi)有閉塞信號(hào)的區(qū)段，應(yīng)首先在機(jī)車(列車)前后設(shè)置防護(hù)，然后才能檢查機(jī)車(列車)等，但不允許在井下對(duì)蓄電池機(jī)車的電氣設(shè)備打開(kāi)檢修。

　　第31條：列車在線停留，在一般情況下，應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1.在道路警示標(biāo)位置以外停車;

　　2.不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車;

　　3.應(yīng)停在巷道較寬，無(wú)淋水或其它指定停靠的安全區(qū)段。