第1條：開車前的檢查內(nèi)容及有關規(guī)定
1.各連接部、螺絲、銷子、鍵等是否緊固牢靠;
2.各把手是否在啟動位置;
3.制動系統(tǒng)是否靈敏可靠;
4.軸承減速器油位、油質(zhì)是否符合要求，有無漏油現(xiàn)象;
5.天輪是否有異狀，并加適量的油;
6.電氣絕緣是否可靠，控制的接點是否完好，電流表、電壓表指示是否正常。
7.提升鋼絲繩是否有斷絲和松捻現(xiàn)象;
8.提升絞車傾斜軌道上端的翻矸架是否有足夠的過卷距離。
9.傾斜的箕斗行車道上禁止行人;
10.絞車司機接到開車信號后，必須再發(fā)出信號，方可開車。
第2條：正常運行的操作程序
1.合上刀閘(控制柜上)，此時操縱臺電壓表將指示電壓的讀數(shù)值應真確。
2.打開電鎖，合上控制板上的空氣開關，接通主回路和控制回路電源，此時操縱臺上離合器的復位閉合指示燈亮。
3.按動油泵啟動按鈕啟動液壓站，此時油泵工作信號燈發(fā)出燈亮信號。
4.在提升或下放過程中，深度指示器將發(fā)出減速信號，操縱臺中的電鈴發(fā)出鈴聲，此時應配合制動手柄使絞車準確停車。
第3條：帶負荷下放時的操縱(在完成以上操作后進行如下操縱)
1.逐漸推出制動手柄但不要將其完全推出，盤形制動器將對絞車產(chǎn)生一定的磨擦制動，絞車在負荷重的作用下，慢速向下方向運轉。
2.隨后快速地將操縱手柄扳在向下的方向極限位置，切除電阻，使主電動機處在再生制動狀態(tài)工作。
3.下放到減速位置時應逐漸拉回制動手柄，使制動器對絞車產(chǎn)生一定的制動力矩，再將操縱手柄扳回到零位，然后扳緊控制動手柄使絞車準確停車。
第4條：緊急停車的操縱
1.如遇到突然事故，需進行緊急停車，只要踏動腳踏開關，使回路和控制回路均斷電，主電動機停止轉動，制動器進行安全制動，絞車即迅速停車。
2.需進行緊急停車時還可按動油泵停止按鈕，使控制回路斷電，正反轉接觸器斷電，主電動機停止轉動，制動器進行安全制動，絞車迅速停車。
3.過卷的緊急停車。將過卷復位開關扳到下降位置，此時過卷方向不可能再啟動主電機而只能反方向啟動主電機，待解除過卷狀態(tài)后，再將過卷開關扳到正常位置，絞車即恢復正常狀態(tài)。
第5條：調(diào)繩時的操縱(在完成第二條中的1～3條后進行如下的操縱)。
1.絞車處于空載狀態(tài)下，才能進行調(diào)繩。
2.制動手柄應放在制動位置，手柄應放在零位，然后將調(diào)繩閘開關扳到調(diào)繩位置，此時離合器開始脫開，復位閉合燈熄滅，待離合器完全脫開后，調(diào)繩信號燈亮，操縱手柄即可進行調(diào)繩。
3.調(diào)繩完畢后，將調(diào)繩調(diào)閘開關扳到復位位置，待脫開調(diào)繩信號燈后，再將調(diào)繩開關扳到正常位置，絞車方可恢復正常運行。
4.如因離合器內(nèi)、外齒對齒不準，離合器不能完全閉合，在調(diào)繩調(diào)閘開關扳到復位位置時，可操縱制動手柄和操縱手柄使絞車慢速進行正、反轉，點動離合器即可完全閉合。
第6條：調(diào)整盤形閘時的操縱
(在完成第二條中的1～3條后進行下列操縱)
1.調(diào)整一號閘時，將繩調(diào)閘開關扳到調(diào)1位置， 然后推出制動手柄即可進行調(diào)整，調(diào)整完后將制動手柄拉回到制動位置，再將調(diào)繩調(diào)閘開關扳回到正常位置，絞車即可恢復正常運行。
2.調(diào)整二號閘時，將調(diào)繩調(diào)閘開關扳到2位置， 以后的方法與調(diào)整一號閘的方法相同。
第7條：因主回路電流值過大超過空氣開關的整定值時，絞車自身會進行安全制動，待查清情況和排除故障后，才能進行正常運行。
第8條：維護注意事項
1.對提升絞車的維修要做到專職、專人、定時，通常分為日檢、周檢和月檢，一般小修4個月，中修12個月，大修48個月。
2.電氣部分的維護根據(jù)電氣控制線路圖及說明書，一星期維護一次。
3.液壓站的維護，應經(jīng)常清洗網(wǎng)式濾油和片式濾油器，半年用濾油機將液壓油過濾一次，除去其中的雜質(zhì)和水份，當油面有大量泡沫或沉淀物時，必須更換液壓油，并清洗液壓油路和油箱。
4.盤形閘的維護。裝盤形閘時注意不要損壞“O”形密封圈，使用過程中應定期旋松六角螺塞進行放油，制動塊的磨損材料在原厚度磨損超過5mm時，應更換新的制動塊。
5.鋼絲繩的維護。每星期進行二次檢查，如發(fā)現(xiàn)斷絲超過規(guī)定和松捻現(xiàn)象要立即更換，并不定期加油，每半年對鋼絲繩進行一次抗拉試驗，確保鋼絲繩有足夠的安全系數(shù)。
第9條：信號要聲、光具備，清晰可靠。
第10條：絞車司機必須集中精力操縱機器，以免發(fā)生各類事故。
第11條：車輛嚴禁乘人。
