?九龍礦生產(chǎn)準(zhǔn)備區(qū)破解難題保安裝

　　九龍礦生產(chǎn)準(zhǔn)備區(qū)破解難題保安裝

　　近日，九龍礦生產(chǎn)準(zhǔn)備區(qū)瞄準(zhǔn)下半年生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)，攻堅(jiān)克難有序推進(jìn)15232工作面安裝，為礦井采掘銜接提供了保障。

　　15232工作面是九龍礦下半年的主采工作面，該工作面在南三軌道上山三片口，路長坡陡，最大坡度2 4 度。該區(qū)精心組織，制定措施，倒排工期，主打快速安裝牌。嚴(yán)格執(zhí)行“管技+N”雙跟班制度，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場管理，確保責(zé)任落實(shí)到位，充分發(fā)揮管技人員、班組長和驗(yàn)收員三級責(zé)任連掛機(jī)制，一切工作按照標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行，嚴(yán)格落實(shí)“崗位有標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)必落實(shí)”的工作原則，保證重點(diǎn)地段、重點(diǎn)崗位，定崗定人正規(guī)循環(huán)。該區(qū)及時(shí)成立了課題攻關(guān)小組，他們深入現(xiàn)場，經(jīng)過多次觀察研究，提出在每個(gè)爬擋中間再加打兩根錨桿來固定爬擋，還在每個(gè)爬擋后面再加一個(gè)鏈子擋，形成了雙保險(xiǎn)系統(tǒng)。每班開工前，由驗(yàn)收員負(fù)責(zé)對每一顆道釘，每一塊夾板的螺絲進(jìn)行檢查，提高了支架、大件在運(yùn)輸過程中的安全系數(shù)。與卡軌車一同購入的配套專用道岔在使用過程中存在“瑕疵”。該道岔的中間開口為斜口，軌距由600mm逐步增大為630mm，造成運(yùn)輸設(shè)備的罐車經(jīng)過道岔時(shí)出現(xiàn)掉道現(xiàn)象，每次罐車上道時(shí)即費(fèi)時(shí)又費(fèi)工。為解決這一難題，該區(qū)成立攻關(guān)小組，經(jīng)多次井下現(xiàn)場調(diào)研，井上查閱相關(guān)資料。在原有護(hù)軌的基礎(chǔ)上，向道尖方向加設(shè)一根1.4米長護(hù)軌，使護(hù)軌充分起到阻擋罐車掉道現(xiàn)象的發(fā)生，從而實(shí)現(xiàn)了罐車順暢通過，使掉道隱患得到了解決，保證了職工安全生產(chǎn)。(通訊員 宋院軍)