進入7月以來，持續(xù)高溫炙烤著大地，多地溫度突破同期紀(jì)錄，熱浪蒸騰，酷暑難耐。
無論是在湖南益陽，陜北大漠腹地，亦或本部罕井，從南到北的熱浪席卷中，鐵運人調(diào)車、檢車、焊修、裝載加固……的身影隨處可見。為保障運輸生產(chǎn)，他們用辛勤與汗水詮釋責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，用堅毅的勞動身姿描繪堅守與奉獻的最美風(fēng)景!
沖鋒在加固第一線
“東南角好像有個裂縫，你看看……”在陜北紅柳林項目部空車加固現(xiàn)場，空車空檢員李長喜摘下帽子，阻擋刺眼的陽光，細(xì)心地觀察車角是否出現(xiàn)裂縫。另一邊24位車的小門搭扣未歸位，加固工劉奮兵用撬杠撬開縫隙，王小明用錘反復(fù)敲打，一個撬，一個敲，頭戴草帽的他們仿佛要與這似火的驕陽較量一番，身上亮眼的黃色工裝，不知何時已被汗水浸透，貼在了背上。
項目部經(jīng)理邱建軍變身電焊工，烈日下焊花飛濺，晶瑩的汗水如同雨水般不停地滴落，帽子早已滲透，印痕清晰可見。
沖鋒在加固第一線的45名職工，戰(zhàn)高溫、斗酷暑、保運輸，用汗水詮釋責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，在最短時間內(nèi)完成了56輛空車的加固任務(wù)。
“大家辛苦了!來吃西瓜、喝水，不要中暑了。”班長招呼大伙兒吃西瓜消暑，加固待備室瞬間成了“吃播”現(xiàn)場。每次出工時項目部都會準(zhǔn)備充足的飲用水、藿香正氣水等，以確保職工身體健康安全。
一場搶時間斗“酷暑”的搶修
“老唐，你們那頭先勻著勁，等我這邊擺過去了，再一起用力將刮板推入滑槽，注意千萬別把手放在扭動的滑輪處，防止夾傷。”在袁大灘項目部刮煤設(shè)備故障處理現(xiàn)場，黨支部副書記連明哲有條不紊地指揮道。
7月5日中午12點，刮煤設(shè)備突發(fā)故障，如不及時處理將會導(dǎo)致整個生產(chǎn)中斷，時間緊任務(wù)重;袁大灘項目部立即成立應(yīng)急小組前往現(xiàn)場搶修，一場搶時間、斗“酷暑”的搶修就此拉開序幕。
此時的鐵路筒倉裝煤線溫度已達到了40℃，12名職工頭頂烈日，有序配合，有的查找資料、有的排查線路、有的查找油路故障、有的排查工藝流程，精準(zhǔn)定位故障點，合理分工，克服時間緊、天氣炎熱等不利因素，經(jīng)過近2個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，刮煤設(shè)備終于恢復(fù)正常運行。
生產(chǎn)一線最美的“身影”
7月7日12：49分，49輛重車在罕井車站編組完成，車次29082，重檢結(jié)束后將發(fā)往武漢局王樹崗站。安全員馬峰正與3名工友一起緊鑼密鼓進行發(fā)車前的重車技術(shù)檢查，閘瓦厚度是否標(biāo)準(zhǔn)、閘瓦行程是否足夠、車體裝車后是否存在外脹等等都是檢查的重點。在戶外溫度39℃，軌面溫度超過60℃的情況下，時而俯身蹲下、時而鉆進車底、時而用衣袖擦拭汗水，列檢錘叮叮當(dāng)當(dāng)，探聽敲摸，不放過任務(wù)一處細(xì)節(jié)，反復(fù)重復(fù)同樣的動作，他們用敬業(yè)和堅守勾勒出驕陽下最美的身影。
七月的湘楚大地上蒸下烤，烈日下安學(xué)偉師徒，連結(jié)車輛，摘掛鉤頭，在火車上跳上跳下，一張黝黑的臉龐寫滿了被驕陽無情肆虐的痕跡。
鐵路線路上，益陽工務(wù)電務(wù)段副段長蔡宏運帶著幾名技術(shù)骨干連日來奔忙在炎炎烈日下，2#、4#、6#道岔已整體更換完畢，通車前的質(zhì)量驗收來不得半點馬虎，9148幾何尺寸是否達標(biāo)、道岔道床是否飽滿，搗固是否良好，有無空吊、節(jié)頭錯位、螺栓松動，軌距超限等問題，與電廠方、施工方組成的驗收組一起逐段按標(biāo)準(zhǔn)驗收。南方的夏天，濕熱交加，衣服很少有干的時候，汗水滴落在石子上，瞬間就會蒸發(fā)，為保障線路暢通，他們責(zé)任在心，淌下的每一滴汗都折射出最美的光芒。
