乘車人員必須遵守下列規(guī)定：

　　乘車人員必須遵守下列規(guī)定：

　　(一)聽從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。

　　(二)人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。

　　(三)列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。

　　(四)嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何2車箱之間搭乘。

　　(五)嚴(yán)禁起員乘坐。

　　(六)車輛掉道時(shí)，必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)。嚴(yán)禁扒車、跳車和坐礦車。

　　【解讀】本條是井下乘車人員必須遵守的有關(guān)規(guī)定。

　　乘車人員必須做到身體的任何部位和所攜帶的工具、物品不能露出車外，關(guān)好車門或掛好防護(hù)鏈，防止運(yùn)行中被巷道中雜物或其他車輛碰傷。

　　某礦一位從事多年煤礦井下運(yùn)輸工作的干部，工作很有經(jīng)驗(yàn)，一天在準(zhǔn)備入井乘坐斜井人車時(shí)，已經(jīng)掛好了防護(hù)鏈，看到了離人車很近的擋繩立輥，回頭對后面的人說"可得注意，這樣的輥沒少碰人。"由于回頭，右腿探出了車外，正好此時(shí)人車向下移動(dòng)，瞬間將他的腿碰斷。

　　當(dāng)人車尾部掛材料車時(shí)，由于材料車的重量大于人車，在起動(dòng)、加速和材料車過彎道時(shí)，都會(huì)因?yàn)椴牧宪嚨倪\(yùn)行阻力大，而使人車的黏著重量減輕，使人車容易掉道而傷害乘車人員。

　　嚴(yán)禁在任何2車廂之間搭乘人員。人在2車廂之間，當(dāng)?shù)V車運(yùn)行途中掉道時(shí)，很容易擠傷腿腳和被甩掉車下。當(dāng)發(fā)生緊急剎車時(shí)，會(huì)使幾輛礦車互相支撐著立起來，有時(shí)支到棚梁上，如果兩車之間有人，后果是很嚴(yán)重的。

　　超員乘坐，會(huì)使車內(nèi)很擠，每人都沒有自由活動(dòng)的空間，運(yùn)行中，車內(nèi)形成一個(gè)整體隨車擺動(dòng)，互相之間沒有緩沖，加大了車輛的側(cè)向壓力，容易造成脫軌和翻車，一旦脫軌，由于互相擠壓，又無法采取自救措施，必將加大傷害。

　　井下環(huán)境窄小，運(yùn)行的車輛離巷壁很近，又經(jīng)常有雜物障礙，上有架線，下有道木泥水，不平又滑，身體活動(dòng)范圍受到限制，車在運(yùn)行中，人體的慣性很難與車的速度相適應(yīng)，扒車和跳車都是相當(dāng)危險(xiǎn)的。手沒抓準(zhǔn)，抓不住，腳下跟不上，沒踩準(zhǔn)或沒踩住，都會(huì)使身體摔于車下，而車輛仍在運(yùn)行，后果是可想而知的。

　　1984年12月4日5時(shí)充分，某礦井一名掘進(jìn)工人從充電房前通過，看見本班工人坐在礦車內(nèi)，就急忙跑出扒車，還未爬上礦車，就被擠搓在車幫和植墻之間，拖帶40m而死亡。

　　河南某礦一青年工人王某扒上急馳的列車，中途發(fā)現(xiàn)安檢人員，立即往下跳，跳下后站立不穩(wěn)，頭碰在碴墻上死亡。