會“拐彎”的設備列車，讓末采事半功倍

　　12月15日，歷經10天時間，錦界煤礦綜采二隊31411運順移變列車直角拐彎順利拉入31412工作面輔回撤通道，為31411綜采面末采貫通鋪平了道路。

　　移變列車長度為180m，從運輸機機頭至馬蒂爾長度為30m，單軌吊電纜最短長度為50m，由于純水制備站硐室的存在，無足夠安全距離設計拉移變斜巷，移變列車拉至31411膠運順槽3聯(lián)巷時，需直角拐彎拉入31412輔回撤通道內約220m，難度極大。

　　為保障移變列車順利拐彎，綜采二隊技術人員通過“四步走”成功實現(xiàn)。一是科學計算，精準加工。根據(jù)采礦設計書中公式計算出列車轉彎需要的最小半徑5m，根據(jù)半徑數(shù)據(jù)，對直軌道進行彎曲加工設計。二是牢固固定，全過程防護。軌道鋪設于轉彎處，進行混凝土澆注固定;在31411膠運順槽距輔回撤通道口20米之內安裝75KW絞車一部，分別打設兩根壓柱、戧柱固定;彎道內側間距1.5米支設一排液壓單體支柱，防止移變傾倒掉道。作業(yè)現(xiàn)場設置五道全封閉柵欄，并設置警示裝置。三是步調一致，精準配合。跟班隊長、兩名絞車司機、彎道看護員實時對講。按照作業(yè)指令低速運行，“一動一停，循環(huán)往復，突發(fā)情況，及時暫停”。四是現(xiàn)場盯防，嚴深細實。安監(jiān)員全程監(jiān)督，跟班隊長檢查確認阻車器、接地極、供水系統(tǒng)等關鍵環(huán)節(jié)，無誤后進行下步工序。

　　據(jù)悉，31411工作面長度為322.2米，推進長度為4547.3米，累計回采原煤585.3萬噸，預計12月21日末采貫通。