隨著一陣陣鳴笛聲，蓄電池單軌吊機車緩緩啟動, 牽引著單軌吊乘人車，在單軌順槽右拐、左彎、爬坡、回降，把30多名礦工兄弟運送到301盤區(qū)8103綜采工作面，這標志著晉能控股集團朔州煤電王坪煤業(yè)公司礦井輔助運輸系統(tǒng)進一步“脫胎換骨”。
該公司原先井下運輸?shù)倪\輸方式是斬波調(diào)速直流架線電機車牽引三噸礦車，但三噸礦車運輸易受井下采掘地質(zhì)條件影響，運輸環(huán)節(jié)較多、安全隱患不少，運輸物料只能到達盤區(qū)車場，無法直達工作面。隨著礦井安全生產(chǎn)標準化建設的進展，經(jīng)技術部門研究，先后引進柴油單軌吊和蓄電池單軌吊各一臺，單軌吊具有不受地質(zhì)條件限制，地面空間零占用，可以實現(xiàn)高低起伏地段設備連續(xù)化運輸?shù)忍攸c。而且單軌吊打設軌道成本較低，轉(zhuǎn)彎半徑小，可以實現(xiàn)不經(jīng)轉(zhuǎn)載一站式運輸;應用防爆鉛酸蓄電池作為動力電源，續(xù)航能力在重載狀態(tài)下滿足16公里。
“這些顯著的優(yōu)勢，使單軌吊輔助運輸系統(tǒng)越來越得到大家的認可。這兩種單軌吊在提升能力、適應環(huán)境上先進了不少!過去運輸大件設備，最少得6人一個班完成，現(xiàn)在只需3人1個小時就干完了!”該公司準備隊負責人霍忠杰高興地說。
為提高輔助運輸效率，更好地滿足和服務井下各項運輸任務，輔助運輸部經(jīng)過研究和攻關，解決了技術和現(xiàn)場的各類難題難點，將直流架線電機車電機改造為交流變頻調(diào)速，此項可節(jié)約電能30%，同時交流變頻調(diào)速電機車制動可靠，運行平穩(wěn)，進一步保障了運輸安全。
“單軌吊具有多層保護系統(tǒng)，例如壓力保護系統(tǒng)、溫度保護系統(tǒng)和制動保護系統(tǒng)，其占據(jù)生產(chǎn)作業(yè)的上層空間，安全穩(wěn)定系數(shù)較高，且在單軌吊的巷道中進行貨物裝卸時，可以實現(xiàn)準確定位，而且對于一定的坡度也具有較強的爬升能力。結(jié)合實際運行情況，整體運輸效率提升80%，實現(xiàn)了301盤區(qū)8103工作面機械化運輸全覆蓋。”該公司運輸部 長馬海忠介紹。
據(jù)了解，目前朔州煤電王坪煤業(yè)公司公司已投用單軌吊機車達到3臺，敷設單軌吊運輸線路11500米左右，開辟出了一條礦井輔助運輸?shù)?ldquo;新干線”。
