拉尺、測量，擰緊卡子、正反扣花籃……5月13日，河南能源鶴煤六礦運輸區(qū)區(qū)長何團(tuán)結(jié)帶著徒弟張雷剛，復(fù)評平盤車裝電池箱固定器技改項目的安全系數(shù)。
“只要跟生產(chǎn)挨邊的，就沒有放心這一說，任何不安全因素都要及時排查，盡快處理掉。”師傅何團(tuán)結(jié)再三叮囑徒弟記好測試數(shù)據(jù)。
師徒二人結(jié)緣于2016年，區(qū)隊整合，何團(tuán)結(jié)任運輸區(qū)區(qū)長，張雷剛是絞車司機(jī)組長。跟著何團(tuán)結(jié)處理了幾次故障，張雷剛愈發(fā)佩服他對現(xiàn)場判斷的準(zhǔn)確和迅速，要拜師。跟著師傅時間越久，他越是理解師傅說的“一切為了安全”。
1989年，18歲的何團(tuán)結(jié)以扛著128斤單體柱跑了四圈的實力，如愿當(dāng)上采煤工。“跑完那200來米，坐了半天才起來。”何團(tuán)結(jié)認(rèn)為干煤礦首先不要怕吃苦。1986年的張雷剛高中輟學(xué)進(jìn)工地，二返頭又上了技校，才來到煤礦。兩三年里，當(dāng)初一起分到運輸區(qū)的35人，就剩下了張雷剛。“工地才叫苦，在礦上只要按章作業(yè)，多干就多拿錢。”從參加工作，張雷剛每月都上夠25個班。
類似的經(jīng)歷，使二人投緣之余，更促進(jìn)了何團(tuán)結(jié)對張雷剛的要求嚴(yán)格，特別是在安全方面，崗位操作規(guī)程、軌道現(xiàn)場變化、運輸調(diào)度情況都要爛熟于心。遇到吃不透的地方，何團(tuán)結(jié)不下班也要盯著他學(xué)會。對此，張雷剛非常明白師傅這番良苦用心的深意。
何團(tuán)結(jié)回憶，上班之初，干活用心，上手快，第二個月就做到了采煤架棚全隊第一，工資是全隊最高的308塊錢。“拿高工資是最高興的同時，逐漸放松了對安全要求和學(xué)習(xí)。”直到1993年3月份的一天，何團(tuán)結(jié)作業(yè)時不慎擠傷雙手，右手無名指齊齊少了一節(jié)，左手小拇指無法伸直。“任何時候都不能放松安全。”何團(tuán)結(jié)經(jīng)常把這段教訓(xùn)說給張雷剛。
敬畏安全，學(xué)習(xí)安全，深深地印在了師徒腦子里。運輸區(qū)管轄范圍點多面廣，大巷運輸、井口井底提升、排矸裝料、斜巷軌道運輸、機(jī)電維修、釘?shù)?、機(jī)車礦車維修，等等，何團(tuán)結(jié)帶著張雷剛走遍了每個班組、每個施工點，掌握一手?jǐn)?shù)據(jù)。他們利用廢舊工字鋼加工制作道岔托板，解決岔道機(jī)車掉道問題?；巳陼r間升級改造全礦軌道鋪設(shè)，通過更換30㎏井下大巷運輸軌道、硬化道床等措施，使該礦巷道運輸安全實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，在兄弟單位中遙遙領(lǐng)先。
嚴(yán)師出高徒。在何團(tuán)結(jié)的嚴(yán)格要求下，張雷剛把目光盯在了通過優(yōu)化系統(tǒng)主動排除安全隱患上。2018年，他針對斜坡運料、彎道行車的安全問題進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，其中，在軌道彎道處加裝萬向輪的技改方案，徹底解決了絞車牽引繩彎道靠幫引起的礦車翻倒隱患。2021年至2022年間，在不影響礦井提升運輸?shù)那疤嵯拢?fù)責(zé)對井下2000多米主軌道進(jìn)行升級更換，夯實了運輸安全。
從認(rèn)識安全、敬畏安全，到一切為了安全，何團(tuán)結(jié)、張雷剛師徒倆，先后開展了電機(jī)車照明燈自動換向裝置研制、主井底撒煤巷放煤倉口改造、平巷人車彈性連接裝置應(yīng)用、井下運輸調(diào)度南口安設(shè)拉杠支架、道岔尖軌開程調(diào)節(jié)拉桿改進(jìn)、地面爬車機(jī)爪改造等近20余項技術(shù)創(chuàng)新項目，全力護(hù)航礦井運輸安全。
