“雙機(jī)頭”給力！陜煤銅川礦業(yè)玉華煤礦輔助運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)提速增效

　　在生產(chǎn)攻堅(jiān)進(jìn)程中，陜煤銅川礦業(yè)玉華煤礦創(chuàng)新實(shí)行“雙機(jī)頭”單軌吊運(yùn)輸模式，大幅提升輔助運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行安全保障和運(yùn)輸效率，減少運(yùn)行崗位人員，降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度，為生產(chǎn)攻堅(jiān)提供強(qiáng)力支撐。

　　大型設(shè)備、大件物資向井下運(yùn)輸，面對(duì)著“地軌”運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、需要轉(zhuǎn)運(yùn)人員多、安全管控難等問題。該礦近年來通過持續(xù)加大“天軌”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力應(yīng)用單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng)，打造井下安全迅捷“運(yùn)輸圈”，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)創(chuàng)新優(yōu)化。在工作面運(yùn)、回順槽及切眼均投用單軌吊，著力改善運(yùn)行環(huán)境，堅(jiān)持以重型化、加長剛性化吊梁連接重軌，增強(qiáng)單軌吊粱的穩(wěn)定性和抗變形能力，提高安全運(yùn)行保障。當(dāng)前，通過積極探索創(chuàng)新，礦井采用“雙機(jī)頭”單軌吊技術(shù)，建立中轉(zhuǎn)“物流平臺(tái)”協(xié)同配合，實(shí)現(xiàn)了雙機(jī)頭單軌吊在中點(diǎn)接力，在保持單軌吊安全運(yùn)行速度不變的條件下，相比單機(jī)頭運(yùn)行做到了單趟運(yùn)輸時(shí)間減少50%，降低空載行程，提高設(shè)備利用率，以效率贏得更多裝卸檢查、設(shè)備檢修時(shí)間。在運(yùn)輸終點(diǎn)配合使用卸車平臺(tái)，相較“地軌”運(yùn)輸，減去了板車裝、卸環(huán)節(jié)及作業(yè)人員，有效降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度，整個(gè)運(yùn)輸起點(diǎn)、中轉(zhuǎn)、終點(diǎn)的各作業(yè)點(diǎn)僅需2至3人便可完成運(yùn)輸任務(wù)，并提高了物資碼放、設(shè)備擺放的精細(xì)化管理效能。

　　該礦在生產(chǎn)攻堅(jiān)中投用“雙機(jī)頭”單軌吊運(yùn)輸收到良好成效，并持續(xù)開展系統(tǒng)優(yōu)化發(fā)揮設(shè)備潛能，成立了單軌吊運(yùn)行工作專班，制度化進(jìn)行新設(shè)備新技術(shù)應(yīng)用專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，常態(tài)化開展安全運(yùn)輸隱患排查。試運(yùn)行前，舉辦單軌吊操作、管理人員專項(xiàng)安全培訓(xùn)，聯(lián)合廠家辦學(xué)開展現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操教學(xué)，確保掌握檢查、維修、使用、管理知識(shí)技能。結(jié)合實(shí)際完善并學(xué)習(xí)貫徹設(shè)備操作規(guī)程，為干部職工制定配發(fā)設(shè)備安全操作流程卡。實(shí)行設(shè)備包機(jī)制，落實(shí)定期“安全體檢”，設(shè)置交通安全標(biāo)識(shí)，建立安全行駛保護(hù)裝置、手動(dòng)遠(yuǎn)控自動(dòng)化控制裝置、信號(hào)監(jiān)測(cè)裝置及行駛安全確認(rèn)制度，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”規(guī)定，打造運(yùn)輸系統(tǒng)“人、機(jī)、環(huán)、管”全流程管控模式。經(jīng)過調(diào)整優(yōu)化，當(dāng)前運(yùn)輸大型物資設(shè)備由每天6趟次提升到9趟次，在保障安全運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，為礦井生產(chǎn)攻堅(jiān)提供有力支撐。