“雙機頭”給力！陜煤銅川礦業(yè)玉華煤礦輔助運輸實現(xiàn)提速增效

　　在生產(chǎn)攻堅進(jìn)程中，陜煤銅川礦業(yè)玉華煤礦創(chuàng)新實行“雙機頭”單軌吊運輸模式，大幅提升輔助運輸系統(tǒng)運行安全保障和運輸效率，減少運行崗位人員，降低職工勞動強度，為生產(chǎn)攻堅提供強力支撐。

　　大型設(shè)備、大件物資向井下運輸，面對著“地軌”運輸環(huán)節(jié)多、需要轉(zhuǎn)運人員多、安全管控難等問題。該礦近年來通過持續(xù)加大“天軌”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力應(yīng)用單軌吊運輸系統(tǒng)，打造井下安全迅捷“運輸圈”，不斷總結(jié)經(jīng)驗，推進(jìn)創(chuàng)新優(yōu)化。在工作面運、回順槽及切眼均投用單軌吊，著力改善運行環(huán)境，堅持以重型化、加長剛性化吊梁連接重軌，增強單軌吊粱的穩(wěn)定性和抗變形能力，提高安全運行保障。當(dāng)前，通過積極探索創(chuàng)新，礦井采用“雙機頭”單軌吊技術(shù)，建立中轉(zhuǎn)“物流平臺”協(xié)同配合，實現(xiàn)了雙機頭單軌吊在中點接力，在保持單軌吊安全運行速度不變的條件下，相比單機頭運行做到了單趟運輸時間減少50%，降低空載行程，提高設(shè)備利用率，以效率贏得更多裝卸檢查、設(shè)備檢修時間。在運輸終點配合使用卸車平臺，相較“地軌”運輸，減去了板車裝、卸環(huán)節(jié)及作業(yè)人員，有效降低職工勞動強度，整個運輸起點、中轉(zhuǎn)、終點的各作業(yè)點僅需2至3人便可完成運輸任務(wù)，并提高了物資碼放、設(shè)備擺放的精細(xì)化管理效能。

　　該礦在生產(chǎn)攻堅中投用“雙機頭”單軌吊運輸收到良好成效，并持續(xù)開展系統(tǒng)優(yōu)化發(fā)揮設(shè)備潛能，成立了單軌吊運行工作專班，制度化進(jìn)行新設(shè)備新技術(shù)應(yīng)用專項風(fēng)險辨識，常態(tài)化開展安全運輸隱患排查。試運行前，舉辦單軌吊操作、管理人員專項安全培訓(xùn)，聯(lián)合廠家辦學(xué)開展現(xiàn)場實操教學(xué)，確保掌握檢查、維修、使用、管理知識技能。結(jié)合實際完善并學(xué)習(xí)貫徹設(shè)備操作規(guī)程，為干部職工制定配發(fā)設(shè)備安全操作流程卡。實行設(shè)備包機制，落實定期“安全體檢”，設(shè)置交通安全標(biāo)識，建立安全行駛保護(hù)裝置、手動遠(yuǎn)控自動化控制裝置、信號監(jiān)測裝置及行駛安全確認(rèn)制度，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”規(guī)定，打造運輸系統(tǒng)“人、機、環(huán)、管”全流程管控模式。經(jīng)過調(diào)整優(yōu)化，當(dāng)前運輸大型物資設(shè)備由每天6趟次提升到9趟次，在保障安全運輸?shù)耐瑫r，為礦井生產(chǎn)攻堅提供有力支撐。