S3-6尾巷掘進施工作業(yè)規(guī)程
作者:佚名
2009-04-23 20:18
來源:本站原創(chuàng)
、頂幫變化情況,發(fā)現(xiàn)異常停止拉拔,處理后再繼續(xù)作業(yè)。另一人雙手壓手把,并隨時觀察壓力表,達到規(guī)定數(shù)值后,馬上停止拉拔。
3、將拉拔后松動的錨桿用扳手重新緊固一遍。
4、拉拔過程中,錨桿擰入套管頭的長度不小于20mm,錨具5m范圍內(nèi)不得站其他人員,防止意外傷人。
第十一節(jié) S3-6尾巷與S3-5尾巷聯(lián)絡巷貫通安全措施
在尾巷拐彎掘進聯(lián)絡巷時,及時通知地測科相關(guān)人員,確定準確貫通距離。
在預計貫通前5米,班班用2米鉆桿在窩頭順巷道方向前探貫通距離,并每班匯報貫通距離,確保貫通安全。
貫通安全技術(shù)措施
1、掘進聯(lián)絡巷時,開始執(zhí)行貫通措施。
2、貫通安全措施
(1)、掘進聯(lián)絡巷時,由地測科給定準確的貫通距離。
?。?)、貫通前20米,班班在接班前應交接清貫通距離。
(3)、距離貫通點5米范圍內(nèi),班班用2米長的鉆桿打探眼,執(zhí)行“探三掘一”,及時掌握準確的貫通距離。并在S3-5尾巷預透點左右30米外設安全警戒,防止人員誤入發(fā)生意外,傷及人員。
(4)、兩巷貫通前,必須派專人到S3-5尾巷檢查貫通點20米范圍內(nèi)支護以及積水情況,有問題要及時處理,確保貫通安全可靠。
(5)、兩巷貫通前,必須加固好S3-5尾巷,加固范圍為交叉點往里5米,往外5米,加固時采用MS-17.8-1-6300mm打點錨加強加固。
(5)、貫通前應及時通知通風科做好通風系統(tǒng)調(diào)整工作。
(7)、貫通時,瓦檢員必須檢查S3-5尾巷與S3-6尾巷貫通點附近20米范圍內(nèi)風流中的瓦斯?jié)舛龋WC兩巷瓦斯?jié)舛染怀?%時,方可正常貫通。
(8)、貫通時,應先以小斷面貫通,而后再逐漸擴大斷面,以利于風量的調(diào)節(jié)。
(9)、貫通時,如巷道頂幫破碎,要適當縮小排距。同時要隨時對貫通處支護進行監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)問題要立即處理后再進行下一步工作。
3、貫通前后一定嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,敲幫問頂程序按原規(guī)程執(zhí)行。
第十二章 工作面避災路線
第一節(jié) 避災原則
3、將拉拔后松動的錨桿用扳手重新緊固一遍。
4、拉拔過程中,錨桿擰入套管頭的長度不小于20mm,錨具5m范圍內(nèi)不得站其他人員,防止意外傷人。
第十一節(jié) S3-6尾巷與S3-5尾巷聯(lián)絡巷貫通安全措施
在尾巷拐彎掘進聯(lián)絡巷時,及時通知地測科相關(guān)人員,確定準確貫通距離。
在預計貫通前5米,班班用2米鉆桿在窩頭順巷道方向前探貫通距離,并每班匯報貫通距離,確保貫通安全。
貫通安全技術(shù)措施
1、掘進聯(lián)絡巷時,開始執(zhí)行貫通措施。
2、貫通安全措施
(1)、掘進聯(lián)絡巷時,由地測科給定準確的貫通距離。
?。?)、貫通前20米,班班在接班前應交接清貫通距離。
(3)、距離貫通點5米范圍內(nèi),班班用2米長的鉆桿打探眼,執(zhí)行“探三掘一”,及時掌握準確的貫通距離。并在S3-5尾巷預透點左右30米外設安全警戒,防止人員誤入發(fā)生意外,傷及人員。
(4)、兩巷貫通前,必須派專人到S3-5尾巷檢查貫通點20米范圍內(nèi)支護以及積水情況,有問題要及時處理,確保貫通安全可靠。
(5)、兩巷貫通前,必須加固好S3-5尾巷,加固范圍為交叉點往里5米,往外5米,加固時采用MS-17.8-1-6300mm打點錨加強加固。
(5)、貫通前應及時通知通風科做好通風系統(tǒng)調(diào)整工作。
(7)、貫通時,瓦檢員必須檢查S3-5尾巷與S3-6尾巷貫通點附近20米范圍內(nèi)風流中的瓦斯?jié)舛龋WC兩巷瓦斯?jié)舛染怀?%時,方可正常貫通。
(8)、貫通時,應先以小斷面貫通,而后再逐漸擴大斷面,以利于風量的調(diào)節(jié)。
(9)、貫通時,如巷道頂幫破碎,要適當縮小排距。同時要隨時對貫通處支護進行監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)問題要立即處理后再進行下一步工作。
3、貫通前后一定嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度,敲幫問頂程序按原規(guī)程執(zhí)行。
第十二章 工作面避災路線
第一節(jié) 避災原則