+900水平北三石門區(qū)段行車規(guī)則

+900水平北三石門區(qū)段行車規(guī)則

運輸一區(qū)區(qū)長：
運輸一區(qū)生產(chǎn)區(qū)長：
運輸一區(qū)技術(shù)區(qū)長：
運輸一區(qū)機電隊：
運輸一區(qū)二隊：
運輸一區(qū)三隊：
編 制：
時 間：2008年1月30日

基層會審意見：同意并補充如下

參加會審人員： 　　 2008年　月　日
運輸一區(qū)區(qū)長 運輸一區(qū)技術(shù)區(qū)長
運輸一區(qū)生產(chǎn)區(qū)長 運輸一區(qū)機電隊長
運輸一區(qū)二隊隊長 運輸一區(qū)三隊隊長
+900水平北三石門區(qū)段行車規(guī)則
鑒于+900水平北三石門區(qū)段行車情況復雜，由北翼運輸大巷空車線進入石門內(nèi)的車輛存在逆行問題，且北三石門內(nèi)駛出的車輛與大巷重車線車輛行車線路交叉，為確保該區(qū)段行車安全，運輸一區(qū)在此設置了行車信號裝置，并制定本行車規(guī)則，各相關(guān)單位必須嚴格按照執(zhí)行。
一、三角道至北三石門區(qū)段行車路線
1、由三角道往北三石門內(nèi)行駛的列車，經(jīng)北三石門口渡線道岔駛?cè)胫剀嚲€，從石門單開道岔，進入石門內(nèi)。
2、由北三石門內(nèi)往三角道行駛的列車，經(jīng)石門口單開道岔駛?cè)胫剀嚲€，從石門口渡線道岔，將車頂入底彎道車場。
3、由主斜井車場空車線往北三采區(qū)行駛的列車，經(jīng)北三石門渡線道岔，單開道岔進入北三石門。
4、由北三石門駛往主井車場的列車、經(jīng)石門口單開道岔，由重車線駛往主井車場。
二、北三石門區(qū)段行車信號裝置的設置（見附圖）
1、在北三石門口設置打點器K，控制設于北三石門內(nèi)的信號燈1HD、1LD及設于運輸大巷內(nèi)重車線側(cè)距北三石門口60米處的信號燈2HD，2LD 。
2、正常情況下，運輸大巷內(nèi)綠色信號燈1LD及北三石門內(nèi)紅色信號燈2HD均亮，允許運輸大巷正常通車，封閉北三石門內(nèi)出車。
三、行車規(guī)則
1、由+900水平南翼運輸大巷重車線駛往北翼方向的列車行至北三石門區(qū)段必須減速慢行，注意觀察大巷內(nèi)信號燈顯示信號，如發(fā)現(xiàn)信號燈顯示綠色信號，列車方可繼續(xù)前行，慢速經(jīng)過北三石門區(qū)段；如發(fā)現(xiàn)信號燈顯示紅色信號，則必須在信號燈前停車待命，待北三石門內(nèi)列車駛出，且信號燈顯示綠色信號后，方可繼續(xù)前行。
2、由底彎道往北三石門內(nèi)行駛的列車，在未進入運輸大巷前，必須由跟車工查看運輸大巷空、重車線的行車情況，如無車輛經(jīng)過，方可操作打點器K，使信號燈1LD顯示綠色信號、2HD顯示紅色信號，待列車全部進入石門后，關(guān)斷打點器K，解除信號，恢復大巷正常通車。
3、由主井車場空車線駛往北三石門內(nèi)的列車，到達北三石門口渡線道岔處，必須停車待命，由接車人員認真查看大巷行車情況，如無其它車輛行駛，操作打點器K，使信號燈1LD顯示綠色信號、2HD顯示紅色信號，待列車全部進入石門后，關(guān)斷K，解除信號，恢復大巷正常通車。
4、由北三石門內(nèi)駛往付一斜井底彎道的列車，行近石門口處，必須停車待命，由跟車工察看運輸大巷行車情況，如無車輛經(jīng)過，方可操作打點器K，使信號燈1LD顯示綠色信號、2HD顯示紅色信號，列車全部進入空車線后，關(guān)斷打點器K，解除信號。
5、由北三石門內(nèi)駛往主井車場的列車，行近石門前停穩(wěn)，由采區(qū)接送車人員查看運輸大巷重車線行車情況，如無車輛通過，方可操作打點器K，使信號燈1LD顯示綠色信號、2HD顯示紅色信號，當列車全部行至運輸大巷重車線后，方可關(guān)斷打點器K，解除信號。
6、人力推車也必須嚴格按照本規(guī)則執(zhí)行。
7、運輸一區(qū)二隊、三隊電機車司機及+900水平運輸大巷、北三石門內(nèi)作業(yè)的相關(guān)人員，如發(fā)現(xiàn)該區(qū)段行車信號裝置出現(xiàn)故障或損壞，應及時匯報運輸調(diào)度，以便安排維修人員處理，確保安全行車。
8、運輸一區(qū)機電隊應經(jīng)常安排維修人員對井下行車信號裝置進行檢查，確保完好。
9、本規(guī)則末列事宜，按《煤礦安全規(guī)程》、及相關(guān)工種安全技術(shù)操作規(guī)程相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。