新巨龍公司“精品”輔運(yùn)環(huán)境創(chuàng)造安全新時(shí)空

今年以來(lái)，新巨龍公司以“一站式直達(dá)”為著眼點(diǎn)，全面構(gòu)建“智能、自動(dòng)、快捷”的運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)輔助運(yùn)輸高速化，最大限度解放生產(chǎn)力、杜絕非生產(chǎn)性體力消耗，打造“精品”輔助運(yùn)輸環(huán)境。
　　交警馬甲穿出“精品”意識(shí)。在該公司井下運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)，身穿交警“制服”的員工正在指揮“交通”，他們手勢(shì)規(guī)范、動(dòng)作統(tǒng)一，你可不要以為是交警在執(zhí)勤，這是該公司員工在維持井下車輛、人員秩序。
　　井下車輛、人員的運(yùn)行規(guī)范是保證運(yùn)輸安全的重要措施。為提高員工的安全意識(shí)，該公司通過(guò)考察研究，專門購(gòu)置交警“馬甲”，讓維持秩序的人員穿在身上，確保了井下執(zhí)勤安全。同時(shí)，他們還專門下載交警身姿手勢(shì)正規(guī)操作程序，利用班前會(huì)、班后會(huì)、學(xué)習(xí)日等形式，組織人員進(jìn)行“一對(duì)一”教學(xué)，到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際操作，規(guī)范開(kāi)、停車手勢(shì)標(biāo)準(zhǔn)。 　“一件交警馬甲穿出了‘精品’意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，也穿出了我們的精氣神！”小劉對(duì)筆者說(shuō)。
　　先進(jìn)設(shè)施彰顯“精品”效能。該公司把技術(shù)創(chuàng)新作為加快“精品”輔助運(yùn)輸?shù)闹匾侄?。一路環(huán)形運(yùn)輸“公交車線”5個(gè)站點(diǎn)，31輛無(wú)軌膠輪車、5輛順槽車，構(gòu)建起了從井底到2301工作面、北膠大巷等工作地點(diǎn)的“半小時(shí)運(yùn)輸圈”，大大提高了輔助運(yùn)輸效率，減少了非生產(chǎn)性體力消耗。在此基礎(chǔ)上，該公司堅(jiān)持以“跳出煤炭、不拘一格、為我所用”的理念推動(dòng)自主創(chuàng)新，近期再次引進(jìn)可乘坐50人的“考斯特”新型無(wú)軌膠輪公交車。“現(xiàn)在我們?nèi)スぷ鞯攸c(diǎn)，感覺(jué)像生活在大城市一樣，也有了自己的‘專車’了?！毙堃贿叀跋硎堋敝虝郝贸?，一邊樂(lè)呵呵地對(duì)筆者說(shuō)。“地面上貴族考斯特用到井可不是面子工程，它充分發(fā)揮了考斯特具有速度快、功率大、效率高的特點(diǎn)，適合井下大功率大坡度運(yùn)輸?shù)男枰?，裝有空調(diào)，比以前多容納20人，乘坐舒適，密封性好?！边\(yùn)輸工區(qū)區(qū)長(zhǎng)曾兆儉對(duì)此津津樂(lè)道。
　　單軌吊機(jī)車在物料運(yùn)輸中起著至關(guān)重要的作用，但在運(yùn)輸中吊梁道岔多，過(guò)道岔頻繁，機(jī)車司機(jī)或巡道工稍有馬虎就容易碰撞卡軌器或風(fēng)門等，不利于安全運(yùn)輸。針對(duì)這一情況，該公司經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)分析，決定在道岔卡軌器下安裝簡(jiǎn)易的警示反光標(biāo)識(shí)牌，在單軌吊行駛中，在開(kāi)近道岔前由于車燈的照射很容易就看到標(biāo)識(shí)牌的反光，因而有效避免了機(jī)車撞卡軌器、撞風(fēng)門等事故發(fā)生，促進(jìn)了運(yùn)輸安全?！靶⌒?chuàng)新只是一小步，但是安全前行卻前進(jìn)了一大步?！痹摴炯夹g(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)筆者說(shuō)。
　　系統(tǒng)優(yōu)化體現(xiàn)“精品”速度。針對(duì)運(yùn)輸設(shè)備種類數(shù)量多、運(yùn)輸線路長(zhǎng)、錯(cuò)位車場(chǎng)少、運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)輸設(shè)備碰頭等問(wèn)題，該公司借鑒鐵路運(yùn)行調(diào)度系統(tǒng)管理經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用輔助運(yùn)輸“信集閉”系統(tǒng)，采用統(tǒng)一通信信道、通信網(wǎng)絡(luò)、調(diào)度界面實(shí)現(xiàn)全過(guò)程監(jiān)控，加強(qiáng)各類運(yùn)輸設(shè)備之間的緊密配合。該系統(tǒng)通信信道采用光纜點(diǎn)對(duì)點(diǎn)高速傳輸，確保信息在地面輔助運(yùn)輸調(diào)度室進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。同時(shí)具有閉鎖、顯示、調(diào)度、車定位及識(shí)別、重演等功能，機(jī)車重疊區(qū)域?qū)嵭芯€路優(yōu)先、時(shí)間優(yōu)先、速度優(yōu)先的原則，運(yùn)行區(qū)段按照最優(yōu)運(yùn)輸原則進(jìn)行分類，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置，在應(yīng)急狀態(tài)下為機(jī)車開(kāi)通綠色通道。
　　目前，這套系統(tǒng)正在調(diào)試運(yùn)行過(guò)程中，投用后將大大提高運(yùn)輸集成度，與投用前相比減少日用工48人，提高了勞動(dòng)效率，有效解決輔助運(yùn)輸設(shè)備立體交叉運(yùn)行帶來(lái)的一系列問(wèn)題，增強(qiáng)了有序運(yùn)輸能力。