1422工作面增加支架安全措施

1422工作面增加支架安全措施

1422工作面傾斜長度變長，60組支架已不能滿足支護要求，需要增加若干組支架。為確保增加支架期間的安全，特編制此安全措施。

一、增加支架數(shù)量的確定

由1422工作面巷道布置圖知：傾角控制在36°～39°時，工作面需要安裝64組支架（表1）；傾角控制在39°～40°時，工作面需要安裝62組支架（表2）。1422工作面傾角在40°以內(nèi)時可以防止溜子的下滑。

表1
 

　　考慮工作面的變化及方便調(diào)整工作面，1422工作面安裝63組支架較為合適。63組支架長度為94.5m，機頭留約1.5m，工作面長為96m，既滿足表1要求，又使傾角控制在36°～39°。故工作面需要增加3組支架。

　　二、安裝順序

　　拆溜子機尾→增加溜槽→安裝機尾→61#支架→62#支架→63#支架。

　　三、運輸工作

　　1、溜槽及支架的運輸路線為：地面→2130平硐→6#下架道→+2050水平回風石門→4#下架道→1422回風巷→安裝位置

　　2、工具、材料準備：回柱器、移溜器、20噸千斤頂、注液槍、單體柱、75型大鏈、連接環(huán)、Φ24螺栓、半圓木、大板等設(shè)備、材料準備齊全。

　　3、液壓支架使用專用平板車在地面由吊車起吊，整體立式裝車，將支架調(diào)整為運輸尺寸。支架運輸時，必須用75型鏈條配合聯(lián)接環(huán)把支架四個角栓緊固定，螺絲必須戴滿上緊，并用木楔打緊，支架在車上的位置要適當，運輸時不碰掛巷道兩幫。支架側(cè)護板要縮到最小位置并鎖好側(cè)護，立柱縮到最小高度。

　　4、運輸前必須認真檢查裝車后的支架車是否牢固可靠，重心是否合適。

　　5、支架安到位后，接通泵管、升支架、接頂嚴實，并與工作面刮板輸送機連接好。

　　6、運輸下放支架時，下方嚴禁站人，取繩、摘鉤人員要在鋼繩處于非受力狀態(tài)時進行操作。

　　7、支架運輸前，必須對支架通過的所有路線進行詳細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證支架運輸暢通無阻。

　　8、每次運輸前，認真檢查沿途所有軌道必須符合質(zhì)量標準。各阻車器必須靈活可靠，并保持經(jīng)常關(guān)閉，只有車輛通過時方準打開。

　　9、必須設(shè)專職的操作熟練的絞車司機、掛鉤工和信號工，經(jīng)常檢查絞車底座是否松動，壓柱是否齊全牢固可靠，剎車系統(tǒng)是否完好，制動是否可靠，檢查鋼絲繩、繩鉤、插銷、信號等，確保完好，檢查封車件，平板車掛鉤是否牢固可靠，螺母是否齊全牢固。

　　10、掛鉤工必須在車輛兩側(cè)掛鉤，嚴禁在低側(cè)或下方正對著車輛把鉤。

　　11、斜巷運輸嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的安全規(guī)定，并設(shè)警戒，支架下放軌道中線與絞車提升中線重合。使用絞車提放時，必須嚴格按要求掛鋼絲繩，保證絞車信號清晰、靈敏、可靠。下放前嚴格檢查絞車剎車、鋼絲繩、固定裝置。開絞車人員躲在擋板后，手不離按鈕。絞車鋼絲繩三角區(qū)內(nèi)及鋼絲繩斷繩可能傷擊到的范圍內(nèi)嚴禁有人。

　　12、各臺絞車必須使用聲光信號聯(lián)系，且聲光信號必須靈敏可靠。

　　13、支架掉道使用千斤頂時，必須墊干木楔，不得用油污木料或鐵板襯墊，并且隨支架升起必須在支架車下支墊保險木，同時絞車司機不能離開絞車，要把鋼繩繃緊，剎緊剎車，并用鏈子把支架固定在軌道上，支架有可能傾倒方和下側(cè)嚴禁站人操作。

　　四、增加溜槽

　　1、拆卸和提升機尾

　　1)、 機尾及上端頭內(nèi)浮煤、雜物清理干凈。

　　2)、 固定機尾。防止機尾下滑。使用大缸將機尾與單體叢柱固定。單體叢柱不少與3棵。

　　3)、 解開溜子鏈子。解鏈前，使用鋼筋插在鏈環(huán)內(nèi)，防止鏈條下滑。

　　4)、 使用片閥操作大缸，提升機尾。提升時時刻注意機尾提升的情況，機尾向上提升5.0m，提升到位后及時固定好機尾。使用壓柱或其他有效的方法固定機尾。

　　2、安裝溜槽

　　1)、使用回柱器、單體柱、移溜器等設(shè)備將溜槽下放到安裝位置。

　　2)、對接所安裝的溜槽。對接溜槽、接鏈條、刮板等工作時要注意防擠傷。

　　3)、做好安裝溜槽期間的防飛矸工作和防滑工作。

　　五、支架卸車

　　1、支架運輸?shù)街付ㄎ恢?，將平板車掩住，拆除支架與平板車連接的鏈子，使用單體柱將平板車四角固定，使用移溜器、單體柱等設(shè)備將支架卸車。

　　2、使用單體柱等缸體時采用遠控方式操作。使用鐵絲將槍捆住，采用片閥遠距離控制缸體。

　　3、翻平板車或處理平板車掉道時至少11人共同作業(yè)。

　　4、其他人員遠離支架卸車地點，并設(shè)置警戒。卸車時，人員不得站在車上、軌道上。

　　5、愛護卸車時使用的各設(shè)備。嚴禁超負荷使用各種工具。

　　五、增加支架

　　1、將支架運輸?shù)街付ㄎ恢?。支架盡量靠近工作面煤壁放置。

　　2、上端頭叢柱不少于3棵。推拉缸與叢柱及支架間使用730鏈子連接。

　　3、每次增加一組支架。工作面推進與加架交叉進行。隨工作面推進，支架位于合適位置時，及時拆除端頭支護和影響加架的單體支柱，并增加支架。加架時必須控制柱支架，防止飛架。

　　4、移動支架使用單體支柱、推拉缸或移溜器。缸體采用遠控操作。增加一組支架后及時對空頂區(qū)域支護。

　　5、增加支架時上下警戒設(shè)置好。下方人員站在59#支架以下。上方人員站在上端頭煤壁以東。

　　六、其它安全措施

　　1、所有安裝人員必須牢固樹立“安全第一”的思想，嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，熟練掌握操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行崗位責任制等各項管理制度。

　　2、嚴禁任何人違章指揮，違章作業(yè)，工人有權(quán)拒絕違章指揮，制止違章作業(yè)。

　　3、井下所有工種必須經(jīng)過培訓，特殊工種必須持證上崗。

　　4、井下供電設(shè)備嚴格按照工作面供電系統(tǒng)施工。

　　5、井下供電必須有過流保護和漏電保護裝置;堅持使用煤電鉆、照明、聲光信號綜合保護;防護裝置、絕緣用具全。

　　6、放炮工作嚴格執(zhí)行“一炮三檢”和“三人聯(lián)鎖”放炮制度，在通往爆破地點的所有通道處均按規(guī)定設(shè)置專人警戒。

　　7、絞車司機和掛鉤工嚴格按《煤礦安全規(guī)程》及《操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　8、在安裝過程中，跟班隊領(lǐng)導(dǎo)必須現(xiàn)場指揮。對工作面支護必須班班檢查，加強二次注液，對失效支柱必須及時更換。

　　9、認真檢查平板車及掛鉤等處的質(zhì)量情況。存在強度不夠、設(shè)備老化等現(xiàn)象時，必須更換平板車等不符合要求的設(shè)備。

　　10、絞車安全設(shè)施必須齊全，絞車司機必須持證上崗。

　　11、下放支架時，4#下架道、6#材料上下山設(shè)置好警戒。

　　12、對進行使用的絞車和鋼絲繩必須由電鉗工每次使用前后各檢查一次，保證完好，符合有關(guān)規(guī)定，方可使用。

　　13、所有的絞車都必須安裝聲光信號系統(tǒng)，以便聯(lián)絡(luò)，統(tǒng)一指揮，保證安全。信號工設(shè)專人負責，信號必須清晰、靈敏、可靠，信號不清嚴禁啟動絞車。絞車硐室必須有燈光照明。

　　14、絞車運行時，人員不得停留在鋼絲繩的三角區(qū)內(nèi)，以防斷繩傷人，人員撤至安全地點。

　　15、在安裝過程中，必須愛護通風設(shè)施，嚴禁故意損壞，如有損壞，應(yīng)立即修復(fù)或通知通風隊進行修復(fù)。

　　16、在整個安裝過程中，禁止野蠻操作，以免損壞設(shè)備。

　　17、鋼絲繩選型計算

　　已知：液壓支架重18噸，平板車重m0=1噸。鋼絲繩長度100m，φ=32.5mm，3.686kg/m。巷道傾角β=38°。

　　1、鋼絲繩所受拉力：

　　F1=(Q+Q1)(f1cosβ+sinβ)g+PL(f2cosβ+sinβ)g

　　=(18000+1000) ×(0.015×cos40°+sin40°)×9.8+3.686×100×(0.25 cos40°+sin40°)×9.8

　　=124.8KN

　　式中：F1:鋼絲繩所收拉力N;

　　Q：設(shè)備質(zhì)量Kg;

　　Q1:平板車質(zhì)量Kg;

　　β：巷道傾角(度);

　　f1:平板車與軌道的摩擦系數(shù)(取0.015);

　　f2：鋼絲繩摩擦系數(shù)(取0.25);

　　P:鋼絲繩每米質(zhì)量Kg/m;

　　L:鋼絲繩總長m。

　　2、鋼絲繩6×7股，繩徑φ=32.5mm，P=3.686(kg/m)，鋼絲直徑φ=1.5mm，全部鋼絲繩破斷拉力總和F2=833.1KN

　　鋼絲繩安全系數(shù):

　　M=F2/F1=833.1/124.8

　　=6.68>6.5

　　式中：M:鋼絲繩安全系數(shù);

　　f2:鋼絲繩總破斷力KN

　　因此，選擇φ32.5-6×24/255的鋼絲繩能滿足要求。