信號(hào)（擁罐把鉤）工培訓(xùn)教案
信號(hào)(擁罐把鉤)工培訓(xùn)教案
應(yīng)知應(yīng)會(huì)(1)
1、采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。
2、機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端。
3、采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，2機(jī)車或2列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100m的距離。
4、列車的制動(dòng)距離每年至少測(cè)定1次。運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)4 0 m;運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)20m。
5、新建或改擴(kuò)建的礦井中，對(duì)運(yùn)行7t及其以上機(jī)車或3 t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30k g/m的鋼軌。
6、長(zhǎng)度超過(guò)1.5k m的主要運(yùn)輸平巷，上下班時(shí)應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。
7、用人車運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)遵守列車行駛速度不得超過(guò)4m/s 。
8、同向推車的問(wèn)距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m/s。
9、同向推車的間距，在坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m。
10、巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。
11、各種車輛的兩端必須裝設(shè)碰頭，每端突出的長(zhǎng)度不得小于100mm。
12、人員上下井的主要傾斜井巷，垂深超過(guò)50m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。
13、傾斜井巷運(yùn)送人員的人車必須有跟車人，跟車人必須坐在設(shè)有手動(dòng)防墜器把手或制動(dòng)器把手的位置上。
14、每班運(yùn)送入員前，必須檢查人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器，并必須先放1次空車。
15、用架空乘人裝置運(yùn)送人員時(shí)應(yīng)遵守，蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m，運(yùn)行速度不得超過(guò)1.2m/s，乘坐間距不得小于5 m。
16、 傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守，在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
17、擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開(kāi)狀態(tài);并可靠地鎖住。
18、傾斜井巷使用絞車提升時(shí)，傾斜井巷上端有足夠的過(guò)卷距離。過(guò)卷距離根據(jù)巷道傾角、設(shè)計(jì)載荷、最大提升速度和實(shí)際制動(dòng)力等參量計(jì)算確定，并有1.5倍的備用系數(shù)。
19、運(yùn)送物料時(shí)，開(kāi)車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)嚴(yán)禁發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。
應(yīng)知應(yīng)會(huì)(2)
培訓(xùn)內(nèi)容：應(yīng)知應(yīng)會(huì)
1、井口和井底車場(chǎng)必須有把鉤工。
2、人員上下井時(shí)，必須遵守乘罐制度，聽(tīng)從把鉤工指揮。
3、架空乘人裝置的鋼絲繩，在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達(dá)到下列25%時(shí)，必須更換。
4、礦車的車梁、碰頭和連接插銷的連接裝置主要受力部件以破斷強(qiáng)度為準(zhǔn)的安全系數(shù)，不小于6。
5、長(zhǎng)度超過(guò)1.5k m的主要運(yùn)輸平巷，上下班時(shí)應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。
6、用人車運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)遵守列車行駛速度不得超過(guò)4m/s 。
7、人員上下井的主要傾斜井巷，垂深超過(guò)50m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。
8、用架空乘人裝置運(yùn)送人員時(shí)應(yīng)遵守，蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m，運(yùn)行速度不得超過(guò)1.2m/s，乘坐間距不得小于5 m。
9、 傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守，在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
現(xiàn)場(chǎng)操作技能——打掩穩(wěn)車與插掩穩(wěn)車
1、裝置重、大型物件時(shí)，為防止裝車時(shí)因裝載不穩(wěn)而發(fā)生跑車，必須正規(guī)打眼穩(wěn)車，嚴(yán)禁只采用非正規(guī)穩(wěn)車方法。
2、裝載點(diǎn)位于車輛能自動(dòng)滑行的傾斜巷道時(shí)，必須打掩穩(wěn)車，嚴(yán)禁只采用非正規(guī)穩(wěn)車方法和絞車帶穩(wěn)的方法。
3、裝載點(diǎn)在車場(chǎng)或順槽口時(shí)，必須打掩穩(wěn)車。
4、打掩必須采用專用掩木，長(zhǎng)度不得小于400mm。
5、打掩時(shí)或腳蹬掩木時(shí)，要面向礦車前進(jìn)的方向。
6、打掩或拿掩木時(shí)，必須手背向上。
7、插掩穩(wěn)車是一種非正規(guī)的穩(wěn)車方法，它適用于水平或近水平的巷道穩(wěn)定空車或裝載一般物件的車輛。
8、打掩穩(wěn)車時(shí)，也應(yīng)采用插掩方法來(lái)輔助穩(wěn)車。
9、插掩時(shí)，要插入車輛對(duì)角的兩個(gè)車輪外踏面下，插入要穩(wěn)固，可靠動(dòng)作要迅速。
10、插掩的掩木一般要呈楔形，角度不可過(guò)大或過(guò)小，寬度與車輪踏面寬度相近或略小。
11、采用其它物品穩(wěn)車時(shí)，要求與掩木穩(wěn)車相同，嚴(yán)禁采用本身表面圓滑或容易被壓壞的物品穩(wěn)車。
1、為貫徹執(zhí)行安全第一，預(yù)防為主的安全方針，保證 職工安全健康，保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)不受損失，按照 《煤礦安全規(guī)程》第九條之規(guī)定，根據(jù)我礦2011年生產(chǎn)地區(qū)的安排，特制定“古漢山礦2011年度災(zāi)害預(yù)防措施與處理計(jì)劃”。
2、礦長(zhǎng)是處災(zāi)害事故的全權(quán)指揮者，在總工程師和礦山救護(hù)隊(duì)長(zhǎng)的協(xié)助下，制定營(yíng)救遇難人員和處理事故作戰(zhàn)計(jì)劃。
3、區(qū)隊(duì)長(zhǎng)、班長(zhǎng)、負(fù)責(zé)查對(duì)所轄區(qū)內(nèi)的人數(shù)，并嚴(yán)格執(zhí)行指揮長(zhǎng)的命令，采取措施將他們有組織地帶領(lǐng)到安全地點(diǎn)直至地面。
4、運(yùn)輸區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)車輛調(diào)度，保證救災(zāi)人員和物資及時(shí)運(yùn)到事故地點(diǎn)，滿足救災(zāi)需要。
5、臨時(shí)停工的地點(diǎn)，不得停風(fēng)，否則必須切斷電源，設(shè)置柵欄，揭示警標(biāo)，禁止人員進(jìn)入，并向礦調(diào)度室報(bào)告。
6、局部通風(fēng)機(jī)突然停電或其它原因停風(fēng)時(shí)，停風(fēng)地點(diǎn)的班、組長(zhǎng)和瓦斯檢查員、放炮員和安檢員應(yīng)產(chǎn)即組織人員全部撤到新鮮風(fēng)流中，并及時(shí)匯報(bào)調(diào)度室。
7、當(dāng)井下或井上發(fā)生事故時(shí)，由事故地點(diǎn)的負(fù)責(zé)人或其他人員用電話迅速向調(diào)度室匯報(bào)，匯報(bào)人必須將事故發(fā)生地點(diǎn)、原因、人員等情況匯報(bào)清楚。
8、若發(fā)生重大災(zāi)害事故時(shí)，調(diào)度室值班調(diào)度員要立即通知指揮部的正、副指揮長(zhǎng)及其他人員，指揮部所有人員接到通知后必須立即到調(diào)度室待命、若需全體職工投入救災(zāi)工作，由指揮長(zhǎng)下達(dá)命令，調(diào)度室用電話通知各單位領(lǐng)導(dǎo)，各單位領(lǐng)導(dǎo)接到通知后立即把本單位職工集中到會(huì)議室或指定地點(diǎn)待命。
9、加強(qiáng)瓦斯檢查，檢查瓦斯必須做到三對(duì)照，堅(jiān)決杜絕空班、漏檢和假檢現(xiàn)象。
10、地面各重要庫(kù)房都要建立嚴(yán)格的防火管理制度，責(zé)任落實(shí)到人。地面各單位及個(gè)人需生火取暖時(shí)，必須先到保衛(wèi)科取得生火證后方準(zhǔn)生火取暖，嚴(yán)禁使用電爐取暖。
11、井口及瓦斯泵房、抽風(fēng)機(jī)房20m范圍內(nèi)，嚴(yán)禁一切明火。
12、所有人員入井嚴(yán)禁攜帶易燃品，嚴(yán)禁穿化纖衣服。
13、井下嚴(yán)禁使用燈光取暖，林場(chǎng)、井口、材料庫(kù)及配電房等要害部位，禁止使用電爐，火爐取暖。
14、地面要害場(chǎng)所、井下機(jī)電硐室要配齊滅火器、沙箱等 滅火器材。工作人員都 必須熟悉滅火器的使用方法。
15、各區(qū)隊(duì)所轄巷道，由隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)經(jīng)常檢查，對(duì)不符合要求的巷道要及時(shí)組織維修，確保支架完整、暢通無(wú)阻，尤其對(duì)錨噴的巷道要不定期進(jìn)行維修，確保支架完整、暢通無(wú)阻，尤其對(duì)錨噴的巷道要不定期進(jìn)行審幫問(wèn)頂，將片落的砼噴層及聾矸審掉并及時(shí)補(bǔ)噴、補(bǔ)錨，確保行人安全。
16、各采、掘、開(kāi)以及修理地點(diǎn)的工作人員，在開(kāi)工前及工作中都必須認(rèn)真審幫問(wèn)頂，發(fā)現(xiàn)聾矸要及時(shí)用長(zhǎng)柄工具處理掉。
17、任何人嚴(yán)禁拆開(kāi)、敲打、撞擊礦燈。
18、井下不得帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備(包括電纜和電線)，若必須帶電搬遷電氣設(shè)備時(shí)應(yīng)編制專項(xiàng)措施報(bào)總工程師批準(zhǔn)。
19、井下防爆電氣設(shè)備必須取得入井合格證后方準(zhǔn)入井。
20、井下防爆電氣設(shè)備的運(yùn)行、維護(hù)及修理，必須符合防爆性能的各項(xiàng)技術(shù)要求，受到破壞的電氣設(shè)備必須立即停止使用，進(jìn)行處理工程師批準(zhǔn)井換，堅(jiān)決杜絕失爆。
21、蓄電池電機(jī)車及斜巷運(yùn)輸絞車司機(jī)等特殊工種必須持證上崗，并嚴(yán)格執(zhí)行崗位操作規(guī)程。
22、嚴(yán)禁使用礦車接著人員。
23、運(yùn)輸安全設(shè)施和各單位必須定期檢查、維修，特別是井上、下的阻車器，必須定期檢查，確保靈活管用。
24、機(jī)車在井口或井底車場(chǎng)調(diào)車時(shí)速度不得超過(guò)0.5m/s。
25、井口和井底把鉤工必須持證上崗，認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制。
2002年l1月l8日6：00，大屯公司徐莊煤礦掘進(jìn)七隊(duì)在東九軌道下山發(fā)生一起運(yùn)輸事故，死亡一人。
一、事故經(jīng)過(guò)
11月18號(hào)夜班大約5時(shí)30分，姚汪欽順著軌道下山爬到上口，遇見(jiàn)跟班隊(duì)長(zhǎng)褚某，褚安排姚汪欽去開(kāi)車，由于姚無(wú)證,對(duì)絞車性能不熟悉，造成礦車下行100米時(shí)開(kāi)始放飛車。礦車飛速下行400米處掉道，將蹬在鉤頭車上的褚某甩下,頭部右側(cè)嚴(yán)重受傷。排值班醫(yī)生及救護(hù)隊(duì)員下井將其抬上，立即送往公司職工醫(yī)院搶救，經(jīng)多方盡力搶救無(wú)效，于中午11時(shí)左右死亡
二、事故原因
跟班隊(duì)長(zhǎng)褚某違章指揮無(wú)證人員姚汪欽開(kāi)絞車，并違章蹬鉤頭，工人姚汪欽違章開(kāi)絞車，是這起事故的直接原因。掘進(jìn)七隊(duì)對(duì)職工安全管理教育不到位，特別是對(duì)跟班隊(duì)長(zhǎng)褚某要求不嚴(yán)是間接原因。
三、防范措施
(1)、認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，防止類似和其他事故的發(fā)生。
(2)立即組織大檢查，加大對(duì)“三違"人員的查處力度。
(3)嚴(yán)禁無(wú)證開(kāi)車，嚴(yán)禁蹬鉤頭，整頓運(yùn)輸秩序，強(qiáng)化斜巷安全管理，防止運(yùn)輸事故發(fā)生。
(4)進(jìn)一步加大對(duì)職工的安全培訓(xùn)力度,嚴(yán)格履行各工種安全生產(chǎn)責(zé)任制和崗位責(zé)任制。
(5)加強(qiáng)對(duì)基層干部的教育和管理。
