澄合鐵運(yùn)分公司：24萬7背后的感動

澄合鐵運(yùn)分公司7月份運(yùn)輸原煤 24.7萬噸，完成當(dāng)月計劃的206.17%，提前10天完成當(dāng)月原煤運(yùn)輸任務(wù)，創(chuàng)下了2015年5月以來原煤運(yùn)輸單月最高記錄。這看似簡單的數(shù)字背后，凝聚著澄合鐵運(yùn)人的辛勤汗水，隱含著一個個感人至深的暑運(yùn)故事。

機(jī)車司機(jī)：活不干完不下車

機(jī)務(wù)段當(dāng)班司機(jī)一接班就投入到的機(jī)車檢查中，盡管機(jī)車機(jī)械間的溫度已經(jīng)高達(dá)40多攝氏度，進(jìn)入機(jī)械室內(nèi)，順間已是滿頭大汗，全身濕透，豆大的汗珠便順著他的臉頰往下流，可他們每班都要在這個“烤箱”里“烤一烤”，做好隨時出乘前的一切準(zhǔn)備，接到作業(yè)計劃立即上車，拉空、對位、掏排空、送重車，一連幾個小時在車上，顧不上吃飯、睡覺、上廁所，活不干完不下車。

調(diào)車員：總是穿著汗水濕透了干不了的衣衫

暴曬下的車皮表面溫度高達(dá)50多攝氏度，每節(jié)車廂都向外散發(fā)著熱量，摸上去都會燙手，整個人就像在烤箱里烘烤著；隨著車輛的連掛和分解，調(diào)車員一會兒俯身取下防溜鐵鞋、提鉤、接風(fēng)管，從車頭到車尾來回不停地跑動。他們的衣服被汗水浸濕，緊緊貼在了身上，汗珠順著眉間一直滴落到車鉤下，炎炎烈日下，對位、掏排空、取重......20多鉤調(diào)車作業(yè)一干就是2個多小時。

線路工：在線路上揮汗如雨

線路工頭頂著烈日，在可以將雞蛋烤熟的鋼軌旁忙碌著。他們手持扳手、撬棍、道尺，對薄弱地段線路進(jìn)行起道、撥道、改道和軌距、水平、高低、方向的調(diào)整等日常維修養(yǎng)護(hù)作業(yè)，對線路兩側(cè)排水溝進(jìn)行疏通，全面消除安全隱患。汗水濕透了他們的工服，那一張張黑黝黝的臉上、眼睫毛上總是掛著擦不干的汗水。線路上，他們揮汗如雨，每一滴汗水都凝結(jié)著暑運(yùn)線路的安全暢通。

巡道工：“三伏天”徒步西安兩個回來還多

俗語有云：“熱在三伏，冷在三九”，而今年的“三伏”特別長，共40天。炎炎烈日下，巡道工行走在50多攝氏度的鐵路線上，周身被熾熱的溫度“烤”得發(fā)燙，汗水就會順著他們的額頭面頰不住地流淌，衣服就象在水中洗過一般，渾身冒著蒸汽……。

扳手、響墩、信號旗以及道釘、螺栓等配件都是他們的必備工具，這些工具雖然不多，但份量卻不輕。他們每趟都要背著10多斤重的工具包行走3個多小時，往返十多公里的路程。這樣每天巡道兩趟，就要6個多小時行走20多公里的路程?！叭臁毙凶呔嚯x超過800多公里，可徒步西安兩個回來還多。

女信號工：暑運(yùn)戰(zhàn)線上的巾幗風(fēng)采

二礦車站劉芳，是該站唯一的女信號員，她和其他兩名男信號員的職責(zé)是擔(dān)負(fù)著二礦車站至董西站接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)中的排進(jìn)路工作，管理使用22副道岔，脫軌器一副，并按值班員布置作業(yè)計劃正確及時的操作設(shè)備，保證作業(yè)中行車安全。

雖然她的丈夫、孩子和老母親遠(yuǎn)在長安縣，因為工作和自己的家人聚少離多，有時使她最難受的就是一起陪孩子參加一次家長會都成了奢求！可為了工作需要，為了安全運(yùn)輸，她從板道員、貨運(yùn)員到信號員，哪里需要，她就出現(xiàn)在哪里，從不抱怨。她說，“既然選擇了鐵路，就要踏踏實實、安安全全干好本職?！?/p>

這些普通的故事，只是暑運(yùn)期間鐵運(yùn)人戰(zhàn)高溫，斗酷暑的一個縮影。一年365天，春去秋來、數(shù)九寒冬、過年過節(jié)，家家戶戶都能團(tuán)團(tuán)圓圓，而他們卻只能默默堅守在自己的崗位上。也正是有了運(yùn)輸生產(chǎn)一線職工在高溫烈日下的辛勤汗水、默默付出和相互之間的默契協(xié)作，使鐵運(yùn)人那擦不干的汗水讓數(shù)字有了溫度。因為多拉快跑、增運(yùn)增收、治虧創(chuàng)效、追趕超越是澄合鐵運(yùn)人砥礪奮進(jìn)，筑夢前行的動力。

一線職工小王的一句肺腑之言，更是道說出了鐵運(yùn)分公司全體干部職工的心聲，“聽不見火車的隆隆聲，就難以入眠，火車的隆隆聲就是我們鐵運(yùn)人最美的《夢想交響曲》。”