峰峰集團(tuán)馬選廠原煤調(diào)運(yùn)實(shí)現(xiàn)首月開門紅

峰峰集團(tuán)馬選廠原煤調(diào)運(yùn)實(shí)現(xiàn)首月開門紅

本網(wǎng)訊（通訊員 陳愛軍）元月份以來，馬頭洗選廠緊抓原煤調(diào)運(yùn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，靈活快捷制定原煤調(diào)運(yùn)計(jì)劃，截止29日調(diào)運(yùn)原煤28.2萬噸，超0.2萬噸實(shí)現(xiàn)首月調(diào)運(yùn)開門紅。

該廠克服嚴(yán)寒天氣、煤種多、運(yùn)輸線長等不利因素，充分發(fā)揮原煤調(diào)運(yùn)攻關(guān)小組內(nèi)推外聯(lián)作用，強(qiáng)化與北京路局、國鐵各車站、運(yùn)銷處調(diào)度的溝通力度；完善原煤調(diào)運(yùn)工作臺(tái)帳，適時(shí)分析原煤調(diào)運(yùn)中存在問題，細(xì)化措施逐一破解。堅(jiān)持“三盯（盯車次、盯產(chǎn)量、盯礦存）三駐（駐站、駐礦、駐運(yùn)銷公司）”原則和“分片包干”負(fù)責(zé)制，調(diào)運(yùn)人員從每月初接到計(jì)劃開始，首先計(jì)算出完成各原煤礦點(diǎn)調(diào)運(yùn)任務(wù)所需車數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際運(yùn)行車數(shù)予以分配，從原煤請批車計(jì)劃開始，動(dòng)態(tài)掌握每勾發(fā)出車次開車、到站、上礦、回廠情況，每班第一時(shí)間通報(bào)廠內(nèi)肥、瘦原煤存車數(shù)、卸車數(shù)、開車勾數(shù)，并按每班實(shí)際生產(chǎn)需要發(fā)出車輛。

該廠根據(jù)各入洗礦井生產(chǎn)及礦存原煤情況，將梧桐莊礦、羊東原煤定為調(diào)運(yùn)重點(diǎn)，確保肥、瘦原煤依次到廠，實(shí)現(xiàn)焦精煤生產(chǎn)配比均衡。從元月中旬開始原煤卸車線路施工，原來的兩股道卸車變?yōu)橐还傻佬盾?，卸車組全體職工密切配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作，及時(shí)做好對位、卸車、掏空、編組等工作銜接，10日和20日夜班丁班和乙班卸車組各卸原煤重車101輛，創(chuàng)單股道卸原煤重車新記錄，為精煤連續(xù)生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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