一艘“鐵”帆船 ——記陜西建新煤化機修廠電器維修班班長崔若凡

在陜西建新煤化機修廠的陳列架上，擺著這樣一件工藝品——一艘揚帆遠航的船，這艘船長約30公分，寬約20公分，高約27公分（帶底座），包含底座、甲板、揚起的帆三部分，整只船有15塊銅片，23根細銅棒和3根鐵絲組成 ，而這些材料都是修開關剩下的廢舊下腳料和包電纜做頭時用剩下的銅片等。而這艘船的制作者正是該公司機修廠電器維修班班長崔若凡。他利用每天中午1個小時的休息時間，連續(xù)做了三天，完成了這件工藝品。

講起學維修的過程，崔班長至今仍記憶猶新。上學的時候，自己學得是法律專業(yè)，畢業(yè)以后主要做的是銷售、廣告策劃之類的工作。到了馬村煤礦以后，先是跟著師傅學電焊，一年多就出師了。然后去學電器維修，有一次，自己把一個開關好不容易接好了，去向老師傅請教接得對不對，老師傅看都沒看一眼就點頭說對，自己滿心歡喜地接通電源，結果開關爆了，把自己嚇了一大跳，從此以后，自己下勢自己學，被電打過、也被電焊刺過眼睛，功夫不負有心人，自己終于學會了電器維修。2011年，他響應礦業(yè)公司的號召，來到該公司，做了機修廠電器維修班的班長。

在馬村礦時，接觸的都是最普通的120開關（井下用的防爆開關），而該公司用的都是帶保護器的方形智能開關。面對以前連見都沒見過的新開關，他再次走上了探索之路。學習的日子，他是摸索著前進，往往是自己打開開關的蓋子，從里面找到廠家的聯系電話，跟廠家聯系，廠家通過QQ，把電子版的原理圖、接線圖發(fā)過來，自己先在辦公室研究原理，研究完了之后再進行實踐操作，整整三個月都沒回過家。每天，中午別人吃飯，自己修開關；下午別人下班了，自己除了寫東西，還是修開關，常常修到半夜兩三點，直接就睡在辦公室。就憑著一股勁，他把自己整整焐在機修廠半年沒出過大門，才把所有的原理、線路弄懂?！斑@是一個很痛苦的過程，也是一個很有意思的過程，維修是一件奧妙無窮的事情，只要你鉆進去了，就會發(fā)現它樂趣無窮！這也是自己為什么能在機修廠一待就是半年的原因。要知道自己是靠技術吃飯的，只有技術過硬才能讓別人信服?！贝薨嚅L說。

正是憑借這股兒勁，他練就了不凡的技術，成為了機修廠的技術大拿和多面手，他還把自己的技術毫無保留地教給了年輕人，等他們學好技術以后，再去服務其他區(qū)隊。每一個分到自己班組的員工，他都親自帶，先學安全，再學技術?！叭まD換”（三工：電器維修、機械加工、液壓修理）“一專多能”是他對班組成員的要求，“嚴謹、務實、創(chuàng)新、團隊”是他對班組的期望。他覺得年輕人要多吃苦、多干活，自己也常常身先士卒，干啥臟活、累活，都走在前面。這不，為了公司廢舊回收再利用，大夏天，頂著中午40℃的高溫，他領著員工在廢鐵堆里撿錨桿，撿回來以后，利用下班的時間再加工。

走進崔班長的工作間，一半兒的地方都用來放置各式各樣的開關，他對這些開關的名字、用途、生產廠家等都了如指掌；另外一半兒的一部分用來陳列各式各樣的開關配件。這么多的開關，維修當然是件大事情，哪些需要“大修”，哪些需要“中修”，哪些需要返廠，他心里都有一本賬。即使一個廢舊配件，他都“計算”地清楚。“如果是外殼報廢了，就把本體拆出來，給別的開關用，有的配件用不成了，就完全拆成零零碎碎的，只要不是主要部件燒損，打磨了就可以再使用?！币徽f到本行，崔班長就來勁了。以最少的成本達到最大的節(jié)支，想盡一切辦法為公司省錢，這就是崔班長的“維修經”。

“雖然吃了很多苦，但是陜西建新煤化公司依然是個很好的平臺，讓自己學了不少的東西。”崔班長感慨地說。提起當初為什么會做一條船，崔班長說：“希望自己的班組平平安安，一切順利！”他把自己所有的時間都給了工作，最對不起的就是自己的家庭和孩子，離開家的時候，孩子才3歲，轉眼間已經12歲了，一個月30天，24天都給了公司，只有6、7天的時間陪家人和孩子，“為了彌補自己的愧疚，好好工作，多掙點兒錢，從經濟上彌補感情上的不足吧！”他認真地說。