峰峰集團(tuán)馬選廠提升精煤裝車效能保銷售
峰峰集團(tuán)馬選廠提升精煤裝車效能保銷售
本網(wǎng)訊（通訊員 陳愛軍）下半年以來(lái)，馬選廠規(guī)范路運(yùn)精煤裝車管理程序，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)管理措施，提高精煤空車裝車效能，全力保銷售降庫(kù)存。
該廠為應(yīng)對(duì)近期精煤銷售緊張局面，出臺(tái)《路運(yùn)精煤快速裝車法》，規(guī)定精煤高邊車進(jìn)廠后，驗(yàn)車室、行車室第一時(shí)間進(jìn)行車輛檢查和空車對(duì)位，裝車工及司磅員馬上核對(duì)車況、去向，利用草條、木寨子、關(guān)門器等工具對(duì)壞車全部維修，所用車輛的車縫進(jìn)行封堵，杜絕“水車”、“外漲車”等不合格車輛出廠。在精煤倉(cāng)滿需外放落地精煤時(shí)，司磅員為騰空煤倉(cāng)先裝車不平車，空車編組中間有壞車暫時(shí)不裝不修，待騰空煤倉(cāng)后再進(jìn)行平車和壞車處理；精煤裝車線安排兩人同時(shí)開倉(cāng)，保證精煤正常灌倉(cāng)裝車?？焖傺b車法的實(shí)施，有效提升精煤裝車效率，在七道裝車線檢修，只有八道、十三道兩股道裝車的情況下，每日平均裝精煤高邊75輛，有效降低精煤外放量，緩解庫(kù)存壓力。
該廠加大路運(yùn)精煤現(xiàn)場(chǎng)管控力度，強(qiáng)化裝車崗位巡查頻次，采用裝車前清空精煤溜槽和皮帶內(nèi)積水，將彩鋼瓦固定在出水煤倉(cāng)口等措施，杜絕“水車”、“外漲車”等不合格車輛出廠。當(dāng)班裝車工、班長(zhǎng)、科值班人員按規(guī)定時(shí)間巡查裝車倉(cāng)口是否漏水，溜槽和皮帶內(nèi)是否有積煤和積水，聯(lián)系行車室在所屬裝車線倉(cāng)口處對(duì)位原煤重車，將稀煤一次性排放到原煤車內(nèi)，調(diào)運(yùn)到原煤卸車線卸入原煤倉(cāng)內(nèi)，嚴(yán)把精煤裝車質(zhì)量“最后一道關(guān)”。
