吸取“9.27”事故教訓，做到一礦出事故萬礦受教育

2020年9月27日凌晨30分，重慶市綦江區(qū)重慶能投渝新能源公司下屬松藻煤礦發(fā)生一氧化碳超限事故。事故的初步調(diào)查結果，運煤上山的膠帶摩擦生熱燃燒并引發(fā)煤炭燃燒，產(chǎn)生有毒有害氣體，同時礦工攜帶的壓縮氧自救器失效，導致16人遇難、38人中毒。

事故暴露出五項主要問題，一是膠帶運輸機的保護裝置和煙霧探測器不起作用；二是皮帶入井使用前未進行阻燃試驗，且已經(jīng)發(fā)現(xiàn)皮帶磨損非常嚴重，該更換沒更換；三是機電設備管理混亂，該煤礦機電礦長、機電科長不知道皮帶保護裝備備品備件庫房位置，不知道溫度傳感器安設距離標準；四是部分壓縮氧自救器失效，工人逃生過程中打開自救器，發(fā)現(xiàn)氧氣瓶中沒有氧氣；五是重慶能投集團沒有吸取事故教訓，2018年來發(fā)生多起較大以上事故和涉險事故。還暴露出煤礦投入不足、設備老化、管理層級多、責任不落實、安全管理不精不細不嚴等突出問題。

針對重慶“9.27”事故，在全礦范圍內(nèi)開展帶式輸送機安全保護設施排查和自救器排查活動，成立機電設備安全保護設施檢查小組，由機電礦長、機電副總牽頭，10月2-4日對井下各生產(chǎn)單位的機電設備設施安全保護裝置等進行全面檢查，同時對現(xiàn)場存放的記錄、井上檢測報告等資料進行詳細檢查，共計查出問題19條。10月2-4日機電科組織對全礦從事煤礦井下帶式輸送機操作、巡檢、機械維護保養(yǎng)等作業(yè)人員進行專項培訓，主要從帶式輸送機的結構、工作原理、安全保護裝置、完好標準、常見故障以及操作規(guī)程、崗位責任制進行講解。本次培訓全礦參加人員55人，出勤率和考試率均到達100%，通過對參加培訓人員的測試，了解是否掌握帶式輸送機的各項標準、制度。