國家能源集團國電大開廠：精細管理 從黑煤中掘真金

2020年，國電電力大開廠推進燃煤精細管理，深挖降本增效潛能，交出了一份亮眼的“煤中掘金”成績單：全面打通進口煤采購渠道，節(jié)約采購成本2500萬元；船運煤實現(xiàn)安全“顆粒歸倉”，回收原煤1700余噸；深化配煤摻燒，入爐標煤單價同比降低30.96元/噸，增利2667萬元……

主動出擊 跑贏關鍵點

2020年7月，在該廠決戰(zhàn)迎峰度夏之時，蒙東地區(qū)煤炭產(chǎn)能受限、國內(nèi)褐煤市場供應持續(xù)偏緊、大連地區(qū)突發(fā)疫情，三座大山壓在該廠奮力沖峰、搶發(fā)電量的前進道路上。

“面對被動局面、特殊時期，我們不僅要主動求變、拓寬渠道，破解燃‘煤’之急，更要踏準市場節(jié)奏、鎖定優(yōu)勢價格，確?！翁澩跐摗！贝箝_人不畏當前難題，尋求機遇主動出擊。

“雖然外煤市場有著嚴苛的配額管控及煤炭流向檢查等風險，但是相較于價格高且資源緊缺的國內(nèi)褐煤市場，進口印尼煤正值價格低谷?！痹诳茖W研判國內(nèi)外煤炭市場后，大開廠提出了一個大膽想法——發(fā)揮沿海電廠區(qū)位優(yōu)勢，全面打通進口煤通道。

無進口煤配額是遇到的第一個難題。該廠準確把握政策脈搏，在得知國家發(fā)改委為了平衡國家煤炭市場、緩解東北地區(qū)民生用煤缺口而可能新增部分進口煤配額的消息后，在上級公司的指導下，廠長帶隊第一時間向省發(fā)改委、大連海關和駐地政府就企業(yè)供暖保障民生的社會責任和燃料結(jié)構(gòu)性緊張而存在的風險進行了匯報，并得到了相關部門優(yōu)先支持的答復。

在配額政策正式落地前如何采購則是第二個難題。該廠左右權(quán)衡、勇于決策，做出了以供暖開栓前煤炭入廠為節(jié)點倒排計劃，先運作一船到港，待配額政策明朗后再接續(xù)采購的策略。同時，搶占先機，在市場低點預先鎖定貨源和價格。

10月初，國家供暖民生保障用煤專項增補配額終于明確，大開廠爭取到國家供暖民生保障用煤專項增補配額政策21萬噸，配額在省內(nèi)同批次單一火電企業(yè)中排名第一，壓降燃料采購成本近2500萬元。

“打通一路，盤活全局！”該廠轉(zhuǎn)換思路，不僅化解東北區(qū)域燃煤保供的緊張局面，更為企業(yè)盈利減虧打出關鍵一擊。

上下聯(lián)動 挖掘潛力點

“燃煤成本占火電運行總成本62.5%，燃料管理水平的高低與企業(yè)的經(jīng)濟效益息息相關?！痹搹S燃料戰(zhàn)線全員上下聯(lián)動，形成合力，確保燃料各項工作環(huán)環(huán)相扣、無縫對接，深挖各方面潛力點。

“要在政治安全、經(jīng)濟安全、設備安全、消防安全、交通安全、職業(yè)健康安全上著力，以‘六個安全’護航整個燃料戰(zhàn)線。”該廠燃料部主任說道。

工欲善其事，必先利其器。該廠燃料部本著“預防為主、徹底根治”的原則，先后完成罐前罐后落煤管內(nèi)部13處150平方米的防磨檢查治理、煤場堆料皮帶調(diào)偏支架的制作安裝、翻車機振打設施的檢修治理、A翻車機抑塵裝置改造等燃料設備老大難問題11項，消除了設備隱患，提高了設備健康水平。

同時，該廠根據(jù)設備、天氣、煤種等實際，結(jié)合季節(jié)特點從預防、管控兩方面入手，及時優(yōu)化煤場存煤結(jié)構(gòu)，規(guī)范煤場交叉作業(yè)管理，根據(jù)存煤時間及煤堆熱值變化，科學合理制定煤場燒舊存新計劃。針對冬季可能出現(xiàn)的設備缺陷、凍煤濕煤問題，提前做好事故預案和應對措施，細化標準、防控結(jié)合，全力打造“安全煤場”。

2020年，運費較低的船運煤已經(jīng)占到90%以上，全年百余萬噸船運煤通過汽車短倒入廠。對此，該廠“船煤攻堅小組”科學合理規(guī)劃汽車運煤和火車運煤到廠總量和時間，不斷優(yōu)化接卸、輸送、存放、摻燒流程，在港口監(jiān)裝、過衡、路途監(jiān)控、廠內(nèi)采制化等多崗位合理調(diào)配人員，保證不丟車、不丟煤，確保各環(huán)節(jié)無縫連接、萬無一失。

在燃煤接卸后，相關人員堅持每日清掃廠內(nèi)運煤路面、汽車衡區(qū)域、采樣機區(qū)域的撒落煤以及圓形煤場行走臺、翻車機夾層、皮帶拉緊間、煤倉間等區(qū)域煤粉和煤塊，定期清理含煤廢水處理站沉淀池、提升池內(nèi)煤泥以及皮帶區(qū)域排水溝、泵坑內(nèi)煤泥，及時晾曬回收，累計回收原煤1720余噸，折算后共節(jié)約成本約51.6萬元。

北良崗碼頭是船運煤主要作戰(zhàn)現(xiàn)場。炎炎夏日，攻堅組成員于海濱頂著烈日指揮車輛安全裝載，汗水混著煤粉，順著臉頰、發(fā)梢滴落而下，臉上的口罩、身上的工作服早已濕透；數(shù)九隆冬，碼頭刮起了摻雜著煤粉的寒風，小組成員楊立軍臉頰被刮得通紅，仍然一絲不茍地對碼頭煤堆進行巡回檢查。

在這“冰與火”的雙重考驗中，該廠圓滿完成157萬噸的船煤搶運工作，公運損耗率在0.02%以內(nèi)，入廠標煤單價低于鐵路煤88.7元/噸，為降本增效和機組大負荷運行提供了強有力保證。

鍛造利器 把握創(chuàng)新點

乘勢而為，贏在創(chuàng)新。走進該廠燃料智能化管控中心，7塊監(jiān)控大屏幕、4塊小屏幕實時“緊盯”輸煤戰(zhàn)線上的每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。大屏幕前排，6臺排列整齊的電腦上顯示著煤場、皮帶等生產(chǎn)運行狀態(tài)，燃料作業(yè)情況和設備運行狀況盡收眼底。此時，數(shù)字化煤場這一“利器”正“大顯神通”，該廠已經(jīng)實現(xiàn)由燃料“智能化”向“智慧化”管控轉(zhuǎn)變。

大開廠數(shù)字化煤場于2018年7月3日正式投入運行，是國電電力首家實現(xiàn)燃料采、制、存、燒的智慧運行企業(yè)。

上線2年來，該廠不斷調(diào)試完善系統(tǒng)，燃煤人員通過煤場燃煤儲存分布的詳細信息數(shù)據(jù)制定出科學的入廠煤接卸方案；運行人員一目了然入爐煤煤質(zhì)指標，根據(jù)負荷工況及時調(diào)整設備運行方案，避免了鍋爐“營養(yǎng)不良”和“營養(yǎng)過?！?；營銷人員結(jié)合當前市場煤價情況，動態(tài)計算出配煤摻燒后降低的成本，有效指導合理采購……數(shù)字化煤場完全實現(xiàn)燃料進廠、堆取、入爐數(shù)據(jù)聯(lián)動，為各專業(yè)生產(chǎn)運行都提供了最佳方案。

2020年，該廠配煤摻燒小組根據(jù)數(shù)字化煤場自動計算出的煤源價格、煤質(zhì)、鍋爐負荷等多項指標，利用摻燒模型合理優(yōu)化摻配比例，累計摻燒經(jīng)濟煤種108.25萬噸，摻燒率67.25%，同比升高17.9個百分點，節(jié)約燃料成本1603萬元。

“主控人員在做爭搶電量和深度調(diào)峰決策時，頂尖峰、壓低谷，數(shù)字化煤場都有計劃、有預測地調(diào)整煤種煤量，保證鍋爐安全經(jīng)濟運行，環(huán)保指標實現(xiàn)達標排放?！痹陔娋W(wǎng)大幅減少全網(wǎng)深調(diào)機率、全網(wǎng)機組深調(diào)收益同比縮減三分之二的不利情況下，該廠全年深調(diào)收益不降反增，“逆勢”完成3125萬元，較2019年增加深調(diào)收益344萬元，“數(shù)字化煤場”功不可沒。

智慧化堆取料系統(tǒng)和汽車煤智能化建設也是該廠智慧燃料技改項目中的兩個“重頭戲”。

智慧化堆取料系統(tǒng)是利用堆料算法、智能取煤算法和模型控制，以料堆三維模型實現(xiàn)實時采集、自動計算、均衡配煤，加倉流量穩(wěn)定性和堆取料精度提高20%以上。這種基于計劃、指令的無人化作業(yè)方式，年減少人工成本75萬，節(jié)約電力成本約50萬，設備損耗成本約35萬。

汽車煤智能化建設分為入廠計量、汽車機械采樣裝置、煤樣桶自動篩選系統(tǒng)和汽車管控系統(tǒng)四部分改造項目。改造投運以來，火車煤、汽車煤都實現(xiàn)了從計量、采樣、制樣全過程的全自動無人值守，全程數(shù)據(jù)均“不落地”這一目標。

進入新的一年，該廠燃煤戰(zhàn)線全員整裝待發(fā)，在繪制“自動化、數(shù)字化、信息化、標準化、智能化、可視化”六化智慧燃料管理系統(tǒng)的美好藍圖中，奮力挖掘新潛力，全力迎接新挑戰(zhàn)。（王悅）