國(guó)家能源準(zhǔn)能集團(tuán)維修中心維修創(chuàng)新降本增效

　　8月14日，經(jīng)過(guò)8個(gè)多月的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行，準(zhǔn)能集團(tuán)設(shè)備維修中心升級(jí)改造的輪式前裝機(jī)空氣系統(tǒng)運(yùn)行狀況良好，不僅有效提高了設(shè)備出動(dòng)率，同時(shí)降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

　　L-2350輪式裝載機(jī)是由四輪獨(dú)立SR電機(jī)單獨(dú)控制，具有很強(qiáng)的靈活機(jī)動(dòng)性，且該設(shè)備裝載能力強(qiáng)、節(jié)能效果突出，一直以來(lái)都是哈爾烏素露天煤礦原煤采掘主要設(shè)備之一。該設(shè)備空氣系統(tǒng)是由活塞式空氣壓縮機(jī)供氣，通過(guò)高壓不銹鋼供氣軟管進(jìn)入空氣干燥器，分別向空氣自?xún)粝到y(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、液壓油箱增壓等供氣。由于供氣量大、壓力高、工作持續(xù)等因素，使壓縮空氣中的水分、壓縮過(guò)程產(chǎn)生的油氣、積碳一同進(jìn)入供氣管路，導(dǎo)致原有的空氣干燥器負(fù)荷加大，難以徹底分離壓縮空氣中的水分和雜質(zhì)。當(dāng)水分和雜質(zhì)進(jìn)入管路和儲(chǔ)氣罐、制動(dòng)系統(tǒng)中繼閥、空氣自?xún)粝到y(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)壓力低、自?xún)粝到y(tǒng)故障、結(jié)冰無(wú)法排氣。

　　針對(duì)上述問(wèn)題，設(shè)備維修中心QC小組加裝一套壓縮空氣冷凝裝置，直接將空氣壓縮機(jī)輸出的壓縮空氣由不銹鋼軟管連接螺旋空氣散熱管進(jìn)行降溫，然后進(jìn)入自動(dòng)冷凝器，對(duì)壓縮空氣中的水分和油等雜質(zhì)進(jìn)行預(yù)處理。當(dāng)設(shè)備制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)氣路中的氣壓會(huì)在瞬時(shí)驟降，此時(shí)冷凝器內(nèi)部的滑閥開(kāi)關(guān)會(huì)在平衡彈簧的作用下打開(kāi)排放口，使集液腔的水、油等雜質(zhì)隨壓縮空氣排出，從而使氣路中水分和雜質(zhì)充分分離。

　　在1號(hào)L-2350輪式前裝機(jī)上試用過(guò)程中，設(shè)備氣路系統(tǒng)中的雜質(zhì)、水分等雜質(zhì)被充分分離，干燥器、閥類(lèi)、管路和儲(chǔ)氣罐的使用壽命大幅增加，空氣壓力低等故障率大幅度降低，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約成本20萬(wàn)元以上。