峰峰集團(tuán)馬選廠運(yùn)銷科職工愛崗敬業(yè)做貢獻(xiàn)

　　峰峰集團(tuán)馬選廠運(yùn)銷科職工愛崗敬業(yè)做貢獻(xiàn)

　　本網(wǎng)訊(通訊員 陳愛軍)肩背對(duì)講機(jī)腰扎安全帶，掏空取重排矸、對(duì)位編組防溜，每天奔馳在千米長(zhǎng)的鐵路線上，馬選廠運(yùn)銷科行車室調(diào)車員們，在平凡崗位上默默奉獻(xiàn)，贏得大家的好評(píng)。

　　馬選場(chǎng)站線路較多，場(chǎng)站南北兩頭各配備一臺(tái)調(diào)車機(jī)車作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)車作業(yè)頻繁，調(diào)車員一接班就要出現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，經(jīng)常幾個(gè)小時(shí)顧不上喝口水、歇口氣，午飯常常是抽空吃，有時(shí)剛端起飯碗，對(duì)講機(jī)里傳來值班員臨時(shí)下達(dá)的作業(yè)計(jì)劃，他們二話不說，放下飯碗扒上車皮就出發(fā)了，原煤對(duì)位、精煤編車、一道排矸，一批計(jì)劃干完回到休息室，飯涼了人也灌了一肚子涼風(fēng)，可他們總是笑著說：“工作總是要有人干的，不然要咱們干什么。”

　　為保證精煤車輛按時(shí)裝車離廠，經(jīng)常需要車輛到廠后對(duì)位到九道裝車線返裝落地煤，由于受場(chǎng)地限制，一列車60多輛要一個(gè)個(gè)對(duì)位裝車，一干就是一個(gè)班，這就要求調(diào)車員站在九道道邊密切觀察，無論數(shù)九寒天還是夏日炎炎，都要隨時(shí)領(lǐng)車作業(yè);冬季上矸石山排放矸石，調(diào)車員要站在無任何遮擋物的矸石車尾，凜冽的寒風(fēng)吹打在臉上、身上，那可真是透心涼，“這就是我們工作的性質(zhì)，沒有什么苦不苦的，習(xí)慣了就好了。”他們每年都要接受這“冰火兩重天”的考驗(yàn)，可他們認(rèn)真工作從不抱怨，真正以企業(yè)為家，正是抱著這樣的工作態(tài)度，他們?cè)谇阻F路線上規(guī)范作業(yè)、苦練技能，用辛苦換來原煤源源入廠，精煤順利運(yùn)出，以優(yōu)異的工作成績(jī)?yōu)槠髽I(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。