主要提升裝置必須配有正、副司機，在交接班升降人員的時間內(nèi)，必須正司機操作，副司機監(jiān)護(hù)。

　　主要提升裝置必須配有正、副司機，在交接班升降人員的時間內(nèi)，必須正司機操作，副司機監(jiān)護(hù)。

　　每班升降人員前，應(yīng)先開1次空車，檢查絞車動作情況;但連續(xù)運轉(zhuǎn)時，不受此限。發(fā)生故障，必須立即向礦調(diào)度室報告。

　　【解讀】本條是對主要提升裝置司機的要求。

　　主要提升裝置的特點，一是工作重要，絞車不能輕易停，停了對產(chǎn)量、升降人員都有很大影響;二是作業(yè)時間長，如果只有一名司機，長時間的精神高度集中、連續(xù)不斷地操作，會產(chǎn)生身體和精神上的過渡疲勞，又不能輕易停車，勉強堅持必然會引起誤操作，所以必須有正、副二名司機輪換操作，對安全生產(chǎn)才有保證。

　　此外正司機操作，副司機還要巡回檢查、注油、維護(hù)絞車，并對正司機的操作進(jìn)行監(jiān)護(hù)，必要時還要參與操作。

　　某礦一臺立井罐籠提升，滾筒直徑為2.5㎜纏繞式絞車，開車時正司機打盹，副司機也打盹，而且自動減速和限速裝置失效，造成全速過卷，拉斷鋼絲繩，只是因防墜器動作才未墜罐。