S3-6尾巷掘進(jìn)施工作業(yè)規(guī)程
作者：佚名
2009-04-23 20:18
來源：本站原創(chuàng)
9、過斷層時(shí)，須提前向礦調(diào)度室、煤質(zhì)科、動(dòng)篩車間匯報(bào)，已加強(qiáng)動(dòng)篩車間撿矸，并確保動(dòng)篩正常洗煤。
第二節(jié) 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化
1、巷道凈寬、凈高允許誤差范圍0—＋200㎜，巷道中線由地測(cè)科給定，中線誤差+50㎜。
2、錨桿、錨索間排距不得超過設(shè)計(jì)值±50㎜，錨桿孔軸向偏差應(yīng)控制在3度之內(nèi)，錨桿外露長度：螺母以外大于30㎜，且小于50㎜，頂角錨桿安設(shè)角度不的小于20°，其余錨桿角度不超過其設(shè)計(jì)的±3°。錨索外露長度控制在200-300㎜，錨索拉拔力需要大于30T，上前探梁的兩根錨桿外露長度為30-80mm。
3、高強(qiáng)高預(yù)應(yīng)力錨桿預(yù)緊力矩不能低于300N.M，頂幫高強(qiáng)高預(yù)應(yīng)錨桿錨固力不得小于150KN。
4、金屬網(wǎng)頂幫搭接嚴(yán)密，(搭接200㎜)用16＃鉛絲聯(lián)接，雙絲雙扣，孔孔相聯(lián)，扭結(jié)不少于3圈。
5、當(dāng)巷道出現(xiàn)高冒時(shí)，高冒區(qū)采用φ22*2400mm高強(qiáng)高預(yù)應(yīng)可變形讓壓錨桿配合φ16鋼筋托梁（長度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定）上網(wǎng)片進(jìn)行支護(hù)。
6、當(dāng)巷道煤質(zhì)松軟，巷道成型不好時(shí)，巷道出現(xiàn)鋼帶不貼頂、幫時(shí)，采用300×300×100mm的打眼木托板、300×300×50mm的平拖板進(jìn)行充填不貼幫區(qū)域。
第三節(jié) 文明生產(chǎn)管理制度
1、巷道要經(jīng)常清理，保持巷道清潔整齊，完工回撤時(shí)，對(duì)巷道內(nèi)廢舊支護(hù)
材料、維護(hù)材料等雜物分類清運(yùn)出巷道。
2、巷道內(nèi)材料要集中碼放在距離工作面100米-130米以內(nèi)，碼放整齊、掛牌管理，牌物相符。
3、巷道內(nèi)無淤泥、積水、雜物、浮煤；水管風(fēng)筒電纜吊掛整齊，風(fēng)筒不漏風(fēng)，水管不漏水。
第九章 勞動(dòng)組織、循環(huán)圖表與主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)
第一節(jié) 勞動(dòng)組織
|
序號(hào) |
工 種 |
出 勤 人 數(shù) | |||
|
零點(diǎn)班 |
八點(diǎn)班 |
四點(diǎn)班 |
小 計(jì) | ||
|
1 |
跟班隊(duì)干 |
1 |
1 |
1 |
3 |
|
2 |
班組長 |
2 |
2 |
2 |
6 |
|
3 |
驗(yàn)收員 |
1 |
1 |
1 |
3 |
|
4 |
掘進(jìn)機(jī)司機(jī) |
2 |
2 |
2 |
6 |
|
5 |
皮帶司機(jī) |
3 |
3 |
3 |
6 |
|
6 |
小班電工 |
1 |
1 |
1 |
3 |
|
7 |
大班維護(hù)工 |
|
6 |
|
6 |
|
8 |
機(jī)尾清煤工（兼） |
2 |
2 |
2 |
|
|
9 |
錨桿、錨索工 |
6 |
6 |
6 |
18 |
|
10 |
運(yùn)料工（兼） |
4 |
4 |
4 |
|
|
11 |
風(fēng)機(jī)管理員 |
1 |
1 |
1 |
3 |
|
12 |
風(fēng)筒工（兼） |
1 |
1 |
1 |
|
|
13 |
送干糧工 |
1 |
1 |
1 |
3 |
|
15 |
井下材料員（兼） |
1 |
1 |
1 |
3 |
|
16 |
合 計(jì) |
22 |
28 |
22 |
72 |
第二節(jié) 正規(guī)循環(huán)作業(yè)
除檢修班外，每班完成5個(gè)循環(huán)，每天完成15個(gè)循環(huán)，每循環(huán)1.0m。
第三節(jié) 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)
